干式离合器设计软件开发(附件)
本文主要研究了干式离合器的设计内容，并参考汽车设计理论及方法整理设计参数，以Visual Basic 6.0 为软件开发平台，采用Excel表格和Access数据库管理设计数据，计算并校核干式离合器设计的主要参数，设计开发干式离合器设计软件，并对某一具体离合器进行设计计算，同时对软件进行测试。不同于以往经验设计的方法，通过软件设计开发可以更方便的得到相应的设计数据和图形。这就大大缩短了设计周期，提高了设计效率，而且对于提高干式离合器的工作效率也有重要的意义。关键词 干式离合器设计，软件开发，Visual Basic 6.0
目 录
1 绪论 1
1.1 软件开发的背景和意义 1
1.2 国内外研究现状 1
1.3 研究内容 2
1.4 本章小结 3
2 干式离合器设计软件系统的设计 3
2.1 软件设计基本思路 3
2.2 编程语言和编程环境介绍 4
2.3 干式离合器设计软件系统介绍 4
2.4 软件安装及运行条件 9
2.5 本章小结 9
3 系统各功能模块的理论研究 9
3.1 型式选择模块 10
3.2 确定基本参数模块 10
3.3 参数校核模块 10
3.3.1 离合器基本参数校核 10
3.3.2 从动盘毂强度校核 11
3.3.3 膜片弹簧的强度校核 11
4 软件系统开发与程序设计 12
4.1 整理并命名设计参数 12
4.2 图表数据库 12
4.2.1 Access数据库管理系统 12
4.2.2 图表数据库访问编程技术及代码编写 13
4.3 设计说明的调用 14
4.4 参数计算和校核 14
4.5 生成设计结果 16
5 软件评测 16
5.1 设计过程及测评 16
5.1.1 开始设计 16
5.1.2 确定离合器基本参数 17< *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
br /> 5.1.3 从动盘设计 19
5.1.4 压盘设计 21
5.1.5 膜片弹簧设计 23
5.1.6 操纵机构设计 24
5.1.7 生成设计报告 25
5.2 本章小结 26
结 论 27
致 谢 28
参 考 文 献 29
附录 30
1 绪论
1．1 软件开发的背景和意义
发展汽车产业一直在我国发展国民经济中占据主导地位，可是我国汽车工业与发达国家在正向研发和设计方面还有很大差距。传统的汽车设计中，大多设计参数的选择都是依靠以往经验或者靠估算来实现的，然后经过长时间的实验筛选得出最终参数数据。这种方法既耗时又费力，且往往不能达到预期的理想效果。但在20世纪60年代中后期，工业设计中，计算机的推广和应用，大大促进了计算机辅助汽车设计软件的开发和应用。计算机辅助汽车设计主要依靠的是计算机和它的外部设备进行设计的方法。
离合器，对于内燃机汽车，作为汽车传动系的主要组成部分，安装在发动机飞轮后，是与发动机相联接的部件。通过离合器的结合或分离，使发动机与汽车传动系、驱动轮联接或断开。汽车离合器主要功用是：在起步时，保证汽车能够起步平稳；在换挡时，迅速彻底分离发动机和传动系，减少变速器齿轮冲击；在工作过程中，如果传动系过载，依靠离合器打滑从而有效避免零部件损坏，因此离合器的设计对于确定以及保证整车的性能意义重大。
计算机辅助设计技术被应用于汽车设计中，对于缩短干式离合器开发周期、提高干式离合器设计的准确性、降低开发成本等都发挥了重要的作用。通过计算机辅助设计可以完成离合器设计参数的选择与匹配、零部件的强度计算和校核。它使离合器设计技术有了质的飞跃，也极大地促进了汽车工业的发展。干式离合器设计软件的开发是汽车设计在计算机辅助设计方面的一次新的摸索，对于提高我国干式离合器设计水平，提高干式离合器的设计效率，促进计算机辅助设计技术在我国的发展和应用都有很深远的意义。
1．2 国内外研究现状
近40年，计算机辅助设计技术在汽车设计方面飞速发展。1977年，福特汽车公司率先将其应用到汽车车身设计中。
从1960年到1989年，计算机辅助设计技术得到初步发展，当时的计算机辅助设计技术在汽车设计中主要应用于生产的早期阶段。比如，美国福特公司开发了PDGS（产品设计图形系统）,成功地把计算机辅助设计技术应用到汽车产品图形设计领域。此时的计算机辅助设计软件为了提高设计中绘图的精度、缩短绘图时间，主要应用于绘图相关的部门，而未能满足汽车设计的全部需要。同时，初始计算机辅助设计技术由于软件系统成本过高、软件水平过低、外部设备不完善等诸多因素，没能得到广泛的应用。
20世纪末，电子技术的飞速发展，集成电路开发的规模扩大，图形工作站制作成本的降低等，都促进了计算机辅助设计技术的新发展。一些成熟的计算机辅助设计软件系统应运而生。
从20世纪80年代中期开始，为了达成我国汽车设计品质高、设计成本低、设计周期短等设计目标，各大汽车厂商都陆续从国外引进计算机辅助设计软件系统。这些软件都已大规模应用到现代汽车设计中，如AutoCAD及Pro/Engineer、CATIA、UG等。
对于计算机辅助汽车设计软件的开发，国内汽车制造单位也设计开发了一些软件，并做了较多的研究。然而，这些软件的设计开发的实际应用并不理想，并不能投放到市场，只能用于研究，所以这些软件最终都被“放弃”了。
因此，干式离合器设计软件系统就是在这些考虑的基础上进行设计和开发的。它涵盖了干式离合器设计的绝大部分，从而达到使各部分紧密联系、配合，缩短设计时间，提高设计生产效率的目标。
1．3 研究内容
研究干式离合器设计知识及方法，设计开发干式离合器设计软件系统，并对某一具体干式离合器进行设计。主要的研究内容有：
（1）研究干式离合器设计原理及办法，对设计过程、方式、计算公式等进行总结。
（2）参考干式离合器设计理论及办法，建立设计参数的数据库，同时对设计参数进行命名。
目 录
1 绪论 1
1.1 软件开发的背景和意义 1
1.2 国内外研究现状 1
1.3 研究内容 2
1.4 本章小结 3
2 干式离合器设计软件系统的设计 3
2.1 软件设计基本思路 3
2.2 编程语言和编程环境介绍 4
2.3 干式离合器设计软件系统介绍 4
2.4 软件安装及运行条件 9
2.5 本章小结 9
3 系统各功能模块的理论研究 9
3.1 型式选择模块 10
3.2 确定基本参数模块 10
3.3 参数校核模块 10
3.3.1 离合器基本参数校核 10
3.3.2 从动盘毂强度校核 11
3.3.3 膜片弹簧的强度校核 11
4 软件系统开发与程序设计 12
4.1 整理并命名设计参数 12
4.2 图表数据库 12
4.2.1 Access数据库管理系统 12
4.2.2 图表数据库访问编程技术及代码编写 13
4.3 设计说明的调用 14
4.4 参数计算和校核 14
4.5 生成设计结果 16
5 软件评测 16
5.1 设计过程及测评 16
5.1.1 开始设计 16
5.1.2 确定离合器基本参数 17< *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
br /> 5.1.3 从动盘设计 19
5.1.4 压盘设计 21
5.1.5 膜片弹簧设计 23
5.1.6 操纵机构设计 24
5.1.7 生成设计报告 25
5.2 本章小结 26
结 论 27
致 谢 28
参 考 文 献 29
附录 30
1 绪论
1．1 软件开发的背景和意义
发展汽车产业一直在我国发展国民经济中占据主导地位，可是我国汽车工业与发达国家在正向研发和设计方面还有很大差距。传统的汽车设计中，大多设计参数的选择都是依靠以往经验或者靠估算来实现的，然后经过长时间的实验筛选得出最终参数数据。这种方法既耗时又费力，且往往不能达到预期的理想效果。但在20世纪60年代中后期，工业设计中，计算机的推广和应用，大大促进了计算机辅助汽车设计软件的开发和应用。计算机辅助汽车设计主要依靠的是计算机和它的外部设备进行设计的方法。
离合器，对于内燃机汽车，作为汽车传动系的主要组成部分，安装在发动机飞轮后，是与发动机相联接的部件。通过离合器的结合或分离，使发动机与汽车传动系、驱动轮联接或断开。汽车离合器主要功用是：在起步时，保证汽车能够起步平稳；在换挡时，迅速彻底分离发动机和传动系，减少变速器齿轮冲击；在工作过程中，如果传动系过载，依靠离合器打滑从而有效避免零部件损坏，因此离合器的设计对于确定以及保证整车的性能意义重大。
计算机辅助设计技术被应用于汽车设计中，对于缩短干式离合器开发周期、提高干式离合器设计的准确性、降低开发成本等都发挥了重要的作用。通过计算机辅助设计可以完成离合器设计参数的选择与匹配、零部件的强度计算和校核。它使离合器设计技术有了质的飞跃，也极大地促进了汽车工业的发展。干式离合器设计软件的开发是汽车设计在计算机辅助设计方面的一次新的摸索，对于提高我国干式离合器设计水平，提高干式离合器的设计效率，促进计算机辅助设计技术在我国的发展和应用都有很深远的意义。
1．2 国内外研究现状
近40年，计算机辅助设计技术在汽车设计方面飞速发展。1977年，福特汽车公司率先将其应用到汽车车身设计中。
从1960年到1989年，计算机辅助设计技术得到初步发展，当时的计算机辅助设计技术在汽车设计中主要应用于生产的早期阶段。比如，美国福特公司开发了PDGS（产品设计图形系统）,成功地把计算机辅助设计技术应用到汽车产品图形设计领域。此时的计算机辅助设计软件为了提高设计中绘图的精度、缩短绘图时间，主要应用于绘图相关的部门，而未能满足汽车设计的全部需要。同时，初始计算机辅助设计技术由于软件系统成本过高、软件水平过低、外部设备不完善等诸多因素，没能得到广泛的应用。
20世纪末，电子技术的飞速发展，集成电路开发的规模扩大，图形工作站制作成本的降低等，都促进了计算机辅助设计技术的新发展。一些成熟的计算机辅助设计软件系统应运而生。
从20世纪80年代中期开始，为了达成我国汽车设计品质高、设计成本低、设计周期短等设计目标，各大汽车厂商都陆续从国外引进计算机辅助设计软件系统。这些软件都已大规模应用到现代汽车设计中，如AutoCAD及Pro/Engineer、CATIA、UG等。
对于计算机辅助汽车设计软件的开发，国内汽车制造单位也设计开发了一些软件，并做了较多的研究。然而，这些软件的设计开发的实际应用并不理想，并不能投放到市场，只能用于研究，所以这些软件最终都被“放弃”了。
因此，干式离合器设计软件系统就是在这些考虑的基础上进行设计和开发的。它涵盖了干式离合器设计的绝大部分，从而达到使各部分紧密联系、配合，缩短设计时间，提高设计生产效率的目标。
1．3 研究内容
研究干式离合器设计知识及方法，设计开发干式离合器设计软件系统，并对某一具体干式离合器进行设计。主要的研究内容有：
（1）研究干式离合器设计原理及办法，对设计过程、方式、计算公式等进行总结。
（2）参考干式离合器设计理论及办法，建立设计参数的数据库，同时对设计参数进行命名。
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