汽车防抱死系统abs9生产线的维修与保养
日期 【】汽车防抱死系统ABS9在汽车行业已被广泛使用。本论文介绍了汽车防抱死系统ABS9的生产过程中的出现的问题以及怎样维修、处理解决的。插针机、PMC放钢圈工站、测试工站、机械手的操作和维修与的介绍。最后针对各个工站机器的保养及维护方法。
目 录
引言 1
一、汽车防抱死系统ABS9的概述 2
（一）汽车防抱死系统ABS9生产线的构成 2
二、汽车防抱死系统ABS9生产线的设备机构的简介 4
（一）Signal Pin插针机 4
（二）清洁工站 5
（三）拨料工站 5
（四）插针工站 6
（五）移栽工站 6
（六）排料工站 6
（七）Combi Pin 插针机 7
（八）裁切工站 7
（九）机械手工站 8
（十）流水线工站 8
（十一）Bushing和PMC组装机 8
（十二）测试工站 9
三、汽车防抱死系统ABS9生产线设备的特点、参数以及用途 10
（一）汽车防抱死系统ABS9生产线设备的特点 10
（二）汽车防抱死系统ABS9生产线设备的技术参数 10
（三）汽车防抱死系统ABS9生产线设备的用途 10
四、汽车防抱死系统ABS9生产线的基本操作 10
（一）设备主要开关及三联组合 10
（二）操作面板的操作 11
五、汽车防抱死系统ABS9生产线的维修与保养 12
（一）汽车防抱死系统ABS9生产线设备的维修 12
（二）设备各种故障及处理 13
（三）汽车防抱死系统ABS9生产线设备的保养 14
总结 16
参考文献 17
谢辞 18
引言
随着现代工业的发展，汽车的使用越来越多，汽车也是由许多机械组成的，随着全球经济的不断发展，汽车的拥有者越来越多，基本上每家每户都 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
有汽车了，所以道路上行驶的汽车就多了起来，随着汽车行驶速度的提高，道路是行驶车辆的数量的增大，汽车行驶的安全性已经受到了人们的高度关注。汽车的行驶安全性能要求不断提高，汽车安全系统已经成为汽车研究发展的重要部分。我写此文的目的是反映汽车行业目前的主要发展方向。本论文是参照ABS9.0 HSG设备操作保养说明书，再通过在企业中的不断探索，加上公司工程师的悉心教导，本文详细介绍了ABS9生产线上的各个工站、生产流程、维修与保养机械方面的知识。这篇论文重点阐述汽车防抱死系统ABS9生产线各个工站的组成和使用方法，维护保养方式，结合在校所学知识，对自动化设备做具体分析会以图片配文字的方式来介绍汽车防抱死系统ABS9，将学校的知识和工作接触的具体实例做结合。
一、汽车防抱死系统ABS9的概述
ABS设置最早应用在飞机和火车上，早在20世纪初，人们就开始研究制动防抱死技术，而应用在汽车上就比较晚了，直到50年代后期，ABS技术开始应用于汽车。例如：铁路火车在制动时，如果制动强度过大，车轮就会很容易抱死在平滑的轨道上滑行。人们在汽车驶的安全性；施加的制动力过大，车轮被抱死，不仅不能有效地缩短制动距离，还会造成汽车侧滑、掉头、失去控制，同时降低了行驶的安全性；只有对车轮施加适当的制动力，防止车轮抱死，才能提高制动速度，缩短制动距离，使汽车平稳停止。汽车是利用地面和轮胎之间产生的摩擦力减速的。在发生制动时，车体速度因为轮胎路面之间的摩擦力作用而减小，车轮速度因为制动蹄与车轮鼓之间的摩擦力作用而减小。
（一）汽车防抱死系统ABS9生产线的构成（如图11）
图11 设备简介
图12 工站一
图13 工站二
图14 工站三
图15工站四
图16 工站五 图17 工站六
汽车防抱死系统ABS9生产线：是由工站一插针机1，工站二插针机2，工站三插针机3，工站四Bushing和PMC组装机，工站五机械手，工站六测试机和打码组成的（如图12、图13、图14、图15、图16、图17） 。
二、汽车防抱死系统ABS9生产线的设备机构的简介
（一）Signal Pin插针机
插针机：由马达调速控制柜、卷纸带马达、放料马达控制按钮、插针工站、清洁工站、拨料工站、移栽工站、排料工站等组成。（如图21）
图21 插针机组成
（二）清洁工站
清洁工站：由马达、顶升气缸、上升气缸组成。（如图22）
图22 清洁工站组成
清洁工站单循环：
载座到位 上升气缸上升 顶升气缸上升 清洁吹气
顶升气缸下降 载座流出 上升气缸下降
（三）拨料工站
拨料工站：由马达、载座定位气缸、挡载座气缸、定位气缸、拨料移栽气缸组成。（如图23）
目 录
引言 1
一、汽车防抱死系统ABS9的概述 2
（一）汽车防抱死系统ABS9生产线的构成 2
二、汽车防抱死系统ABS9生产线的设备机构的简介 4
（一）Signal Pin插针机 4
（二）清洁工站 5
（三）拨料工站 5
（四）插针工站 6
（五）移栽工站 6
（六）排料工站 6
（七）Combi Pin 插针机 7
（八）裁切工站 7
（九）机械手工站 8
（十）流水线工站 8
（十一）Bushing和PMC组装机 8
（十二）测试工站 9
三、汽车防抱死系统ABS9生产线设备的特点、参数以及用途 10
（一）汽车防抱死系统ABS9生产线设备的特点 10
（二）汽车防抱死系统ABS9生产线设备的技术参数 10
（三）汽车防抱死系统ABS9生产线设备的用途 10
四、汽车防抱死系统ABS9生产线的基本操作 10
（一）设备主要开关及三联组合 10
（二）操作面板的操作 11
五、汽车防抱死系统ABS9生产线的维修与保养 12
（一）汽车防抱死系统ABS9生产线设备的维修 12
（二）设备各种故障及处理 13
（三）汽车防抱死系统ABS9生产线设备的保养 14
总结 16
参考文献 17
谢辞 18
引言
随着现代工业的发展，汽车的使用越来越多，汽车也是由许多机械组成的，随着全球经济的不断发展，汽车的拥有者越来越多，基本上每家每户都 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
有汽车了，所以道路上行驶的汽车就多了起来，随着汽车行驶速度的提高，道路是行驶车辆的数量的增大，汽车行驶的安全性已经受到了人们的高度关注。汽车的行驶安全性能要求不断提高，汽车安全系统已经成为汽车研究发展的重要部分。我写此文的目的是反映汽车行业目前的主要发展方向。本论文是参照ABS9.0 HSG设备操作保养说明书，再通过在企业中的不断探索，加上公司工程师的悉心教导，本文详细介绍了ABS9生产线上的各个工站、生产流程、维修与保养机械方面的知识。这篇论文重点阐述汽车防抱死系统ABS9生产线各个工站的组成和使用方法，维护保养方式，结合在校所学知识，对自动化设备做具体分析会以图片配文字的方式来介绍汽车防抱死系统ABS9，将学校的知识和工作接触的具体实例做结合。
一、汽车防抱死系统ABS9的概述
ABS设置最早应用在飞机和火车上，早在20世纪初，人们就开始研究制动防抱死技术，而应用在汽车上就比较晚了，直到50年代后期，ABS技术开始应用于汽车。例如：铁路火车在制动时，如果制动强度过大，车轮就会很容易抱死在平滑的轨道上滑行。人们在汽车驶的安全性；施加的制动力过大，车轮被抱死，不仅不能有效地缩短制动距离，还会造成汽车侧滑、掉头、失去控制，同时降低了行驶的安全性；只有对车轮施加适当的制动力，防止车轮抱死，才能提高制动速度，缩短制动距离，使汽车平稳停止。汽车是利用地面和轮胎之间产生的摩擦力减速的。在发生制动时，车体速度因为轮胎路面之间的摩擦力作用而减小，车轮速度因为制动蹄与车轮鼓之间的摩擦力作用而减小。
（一）汽车防抱死系统ABS9生产线的构成（如图11）
图11 设备简介
图12 工站一
图13 工站二
图14 工站三
图15工站四
图16 工站五 图17 工站六
汽车防抱死系统ABS9生产线：是由工站一插针机1，工站二插针机2，工站三插针机3，工站四Bushing和PMC组装机，工站五机械手，工站六测试机和打码组成的（如图12、图13、图14、图15、图16、图17） 。
二、汽车防抱死系统ABS9生产线的设备机构的简介
（一）Signal Pin插针机
插针机：由马达调速控制柜、卷纸带马达、放料马达控制按钮、插针工站、清洁工站、拨料工站、移栽工站、排料工站等组成。（如图21）
图21 插针机组成
（二）清洁工站
清洁工站：由马达、顶升气缸、上升气缸组成。（如图22）
图22 清洁工站组成
清洁工站单循环：
载座到位 上升气缸上升 顶升气缸上升 清洁吹气
顶升气缸下降 载座流出 上升气缸下降
（三）拨料工站
拨料工站：由马达、载座定位气缸、挡载座气缸、定位气缸、拨料移栽气缸组成。（如图23）
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/jdgc/745.html
