福特汽车线束制作工艺流程
日 期 【】本课题是对Fort AB plus汽车线束制作的工艺流程做了一个详尽的分析，包括前期的准备、对图纸的分析、材料的收集、难点的反馈、每一步制作的过程进行详细的图文说明，并对里面包含的很多细节都会标注说明。汽车线束在很多方面都会有很大的讲究，例如材料的防水，耐高温；电线的线径、香蕉头的选取，制作上的先后顺序等都会导致了一根线束的好与坏。虽然每一根线会在部分的制作方法上有点区别，但在总体步骤上，流程都是一样的。通过自己的制作，经过实践的摸索中发现和思考，最终总结的本课题的结论和心得。
目录
引言 1
一、绪论 2
（一）汽车线束简介和总成分类 2
（二）课题来源 2
（三）课题意义 3
二、汽车线束制作 3
（一）前期准备 3
（二）线束制作 7
三．线束难点反馈 14
总结 15
致谢 16
参考文献 17
引言
近年来，中国汽车工业快速发展，已经成为全球汽车生产第一大国。人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性的要求越来越高，对于汽车电子电器的追求日趋时尚。汽车线束是连接并传输电能和信号给汽车电子电器的网络主体，素有汽车“汽车血管”之称，其对于汽车的安全和稳定运行非常重要。随着汽车上的电器配置、功能的不断增加，连接各个电器件的线束也越来越复杂，汽车线束也成为汽车故障的多发环节。这些故障，轻则出现电器部件失效，重则导致电器部件烧蚀，甚至烧车。因此在汽车线束制作这一环节中，越来越重要，质量要求也越来越高，良好的技巧与方法的研究，将为线束产品的品质保证建立一道可靠的屏障。就ABS线束制作工艺流程做一个详尽的分析和阐述。
汽车线束简介和总成分类；
汽车线束的制作工艺流程；
对不同线束制作的小技巧。
本课题以汽车线束制作做一个全面的剖析和常见问题的整理，包括怎么提高线束整体质量和一些方法做详尽的阐释。
一、绪论
（一）汽车线束简介和总成分类
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
汽车线束（如图11所示）是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料 绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。线束产业链，包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行元件相当于运动器官，那么线束就是神经和血管了。
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图11 汽车线束
汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路，主要分为运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种
汽车线束总成一般分为车身主线束、顶部线束、尾部线束、前门线束、后门线束、发动机线束等。各线束总成在整车中的功能各有不同，各自起着至关重要的作用。
（二）课题来源
本课题来源于实习工作中制作不同的汽车线束，经过几个月的学习和分析归纳总结，发现制作一根良好的汽车线束并不是那么容易的，就算前期工作做的再好，如果没有技巧和方法，都是做不好的。线束从外表看就是一根编制网裹的线和几个插头，但里面所包含的东西，没有一点底蕴是不可能做的好的，模仿样子容易，模仿功能还是很难的。所以要想做好一根线束，不仅要有耐心，更得需要方法，良好的心态合理的方法=成功。因此本文对如何去做一个外观完好，功能稳定的线束做一个详尽的解析。
（三）课题意义
随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能，所以制作一根良好的线束变得越发重要，只有提升了线束的品质，才能提高汽车的品质，相应的保障了生命安全，那这也是本文意义所在了。
二、汽车线束制作
（一）前期准备
1. 图纸的理解与分析
做一根汽车成品线，首先需要对图纸进行理解与分析。一般的线束分为两大类，负载线和非负载线，所谓的负载线就是一端为负载，另一端为连接器；非负载线，顾名思义两端连接的都是插头。对于图纸，并不是按照线的种类分，而是根据线的难易程度来编辑图纸，但大部分都是通过Excel来，从所需连接器一列到负载一列（或者连接器），所需功能一列等。但也有少部分是直接用图纸来表述的，通过CAD画好，看起来比较直观。两种方式各有好处，但最后都应该规划成对自己有利的图纸。
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图21 FORD AB plus图纸
如图21所示，是福特ABS线束的图纸，图纸里包含了C1,C2，两个连接器，剩余的暂时统称负载。分析图纸的意义就在于把负载重新归类，这张图纸是通过Excel给出的信息，重新整理再画出来的，需要用到什么元器件，数量为多少都很清楚。图中一共有五类负载，分别为电阻、稳压板、传感器、信号线和其他线，再把这几类负载单独罗列出来形成自己的图纸。
目录
引言 1
一、绪论 2
（一）汽车线束简介和总成分类 2
（二）课题来源 2
（三）课题意义 3
二、汽车线束制作 3
（一）前期准备 3
（二）线束制作 7
三．线束难点反馈 14
总结 15
致谢 16
参考文献 17
引言
近年来，中国汽车工业快速发展，已经成为全球汽车生产第一大国。人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性的要求越来越高，对于汽车电子电器的追求日趋时尚。汽车线束是连接并传输电能和信号给汽车电子电器的网络主体，素有汽车“汽车血管”之称，其对于汽车的安全和稳定运行非常重要。随着汽车上的电器配置、功能的不断增加，连接各个电器件的线束也越来越复杂，汽车线束也成为汽车故障的多发环节。这些故障，轻则出现电器部件失效，重则导致电器部件烧蚀，甚至烧车。因此在汽车线束制作这一环节中，越来越重要，质量要求也越来越高，良好的技巧与方法的研究，将为线束产品的品质保证建立一道可靠的屏障。就ABS线束制作工艺流程做一个详尽的分析和阐述。
汽车线束简介和总成分类；
汽车线束的制作工艺流程；
对不同线束制作的小技巧。
本课题以汽车线束制作做一个全面的剖析和常见问题的整理，包括怎么提高线束整体质量和一些方法做详尽的阐释。
一、绪论
（一）汽车线束简介和总成分类
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
汽车线束（如图11所示）是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料 绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。线束产业链，包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行元件相当于运动器官，那么线束就是神经和血管了。
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图11 汽车线束
汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路，主要分为运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种
汽车线束总成一般分为车身主线束、顶部线束、尾部线束、前门线束、后门线束、发动机线束等。各线束总成在整车中的功能各有不同，各自起着至关重要的作用。
（二）课题来源
本课题来源于实习工作中制作不同的汽车线束，经过几个月的学习和分析归纳总结，发现制作一根良好的汽车线束并不是那么容易的，就算前期工作做的再好，如果没有技巧和方法，都是做不好的。线束从外表看就是一根编制网裹的线和几个插头，但里面所包含的东西，没有一点底蕴是不可能做的好的，模仿样子容易，模仿功能还是很难的。所以要想做好一根线束，不仅要有耐心，更得需要方法，良好的心态合理的方法=成功。因此本文对如何去做一个外观完好，功能稳定的线束做一个详尽的解析。
（三）课题意义
随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能，所以制作一根良好的线束变得越发重要，只有提升了线束的品质，才能提高汽车的品质，相应的保障了生命安全，那这也是本文意义所在了。
二、汽车线束制作
（一）前期准备
1. 图纸的理解与分析
做一根汽车成品线，首先需要对图纸进行理解与分析。一般的线束分为两大类，负载线和非负载线，所谓的负载线就是一端为负载，另一端为连接器；非负载线，顾名思义两端连接的都是插头。对于图纸，并不是按照线的种类分，而是根据线的难易程度来编辑图纸，但大部分都是通过Excel来，从所需连接器一列到负载一列（或者连接器），所需功能一列等。但也有少部分是直接用图纸来表述的，通过CAD画好，看起来比较直观。两种方式各有好处，但最后都应该规划成对自己有利的图纸。
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图21 FORD AB plus图纸
如图21所示，是福特ABS线束的图纸，图纸里包含了C1,C2，两个连接器，剩余的暂时统称负载。分析图纸的意义就在于把负载重新归类，这张图纸是通过Excel给出的信息，重新整理再画出来的，需要用到什么元器件，数量为多少都很清楚。图中一共有五类负载，分别为电阻、稳压板、传感器、信号线和其他线，再把这几类负载单独罗列出来形成自己的图纸。
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