悬挂式点焊机的工作流程分析
目 录
引言 1
一、悬挂式点焊机的结构组成与工作原理 2
（一）焊机的结构与分类 2
（二）控制箱 3
二、非合格焊接的分析与解决方法 6
（一）裂痕 6
（二）穿孔 6
（三） 毛刺和飞溅 7
（四）扭曲 8
三、悬挂式点焊机的日常维护 8
（一）日常维护 8
总结 11
谢辞 12
参考文献 13
引言
随着时代的发展，人们的消费水平也随之不断的提高，交通的便捷也推动着汽车行业的崛起，人们对汽车的渴望也越来越强烈。手工制造汽车难以实现，消耗大量的人力、物力、财力。于是汽车的奠基者们开始想办法用机器人代替人，这样可以减少很大的成本，。但是机器人毕竟是机器人，没有人那样灵活。有些焊点机器人是无法接触到，或者焊接的并非完美，所以那些汽车奠基者们不得不考虑让机器人无法接触到的焊点留给人来进行焊接。而电阻点焊能够让人们进行理想化的手工焊接。
悬挂式点焊机简称悬挂焊机，是电阻焊点焊的一种。其工作流程可以用“施压、焊接、维持、休止”这四个词来概括。由于悬挂式点焊机操作简单、结构紧凑，维修方便，体积小，大大降低了工人的劳动强度和很大程度上节约了能耗。因此受到了整个汽车行业的喜爱与运用。
接下来本文就悬挂式点焊机的结构、工作流程以及非合格焊点的分析与解决方法进行详细的介绍。
一、悬挂式点焊机的结构组成
悬挂式点焊机的结构组成：主要是由焊机（如图1-1）、控制箱（如图1-2）、平衡器以及滑轨（如图1-3）这几个部分组成。
图1-1焊机 图1- *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
2控制箱 图1-3平衡器及滑轨
（一）焊机的结构与分类
悬挂焊机由焊钳、焊机变压器、焊机控制器、水冷却系统、气动加压系统等部分组成，根据焊臂的动作分为两种：X型与C型。
X型悬挂焊机的焊臂（如图1-4）像剪刀一样地张开、闭合，该类焊机适用于尺寸大且焊接位喉深大的工件焊接，其常用焊臂长度有330mm、420mm、500mm、600mm，最长可达1200mm，特殊的还可定制。
图1-4 X型悬挂焊机
C型悬挂焊机静止的焊臂似L状（如图1-5），另一焊臂垂直于L型焊臂的短边，两条焊臂构成的包围圈在没有闭合时像字母“C”因此而得名。此类焊机适用于工件大但焊接位喉深不大、对焊接速度要求较高的行业。
图1-5 C型悬挂焊机
焊枪的控制手柄(如图1-6）是控制焊枪的张合。枪身后部有一个红色的开关是急停开关，防止在发生意外之前能够使得焊枪及时停止工作。枪身后面的白色按钮是调节焊接的强度，根据钣金件的厚度从而调节焊枪焊接强度，避免出现过烧或者虚焊等不合格的焊点。
图1-6焊枪的控制手柄
（二）控制箱
控制箱主要是控制悬挂式点焊机的水电气路系统。水路：进水、回水。主要作用是冷却焊机电极头，防止电极头烧坏。
控制箱的正面。
上面最大的黑色旋钮是控制箱的总开关（如图1-7）。
图1-7控制箱正面
下面的两排按钮第一排从左到右依次是：恒功率指示、准备就绪、焊接启动、故障复位、电极维修、压力及灯检测；
第二排：更换电极、修复电极。
恒功率指示：白色指示灯，主要指的是电源打开，白色指示灯就会亮
准备就绪：绿色指示灯，主要指电源打开，控制箱状态正常时就会亮绿灯。如果控制箱状态不良时，绿灯就不亮，控制箱无法工作。
焊接启动：钥匙向右旋转时焊接启动，可以进行焊接了；反之，焊接关闭，无法焊接。
故障复位：控制箱出现故障时，红色灯就会闪亮，焊机无法工作；故障消除后，按下按钮，焊接就是正常运转。
电极维修：钥匙和焊接启动一样。电极头需要修磨时，需要将焊接启动钥匙先向左旋转，然后拔下钥匙插入电机维修，向右旋转，这个时候右下角修复电极指示灯就是亮红色，这时就可以对电极头进行修磨。修磨结束后，需要按下修复电极的按钮，将电机维修的钥匙向左旋转，再拔下钥匙插入焊接启动，向右旋转又可以进行焊接。一般焊机控制箱设置的焊点数为150个点，打满150个点时，右下角的修复电极指示灯就会闪烁红色。
压力及灯检测：当控制箱的气压出现异常的时候，压力指示灯就会不亮，正常情况下就会亮绿灯。
更换电极：当焊机的电极头已经无法再进行修磨的时候，这时更换电极就会亮红灯。这个时候就要进行对焊机电极头的更换。电极头靠近顶端有一条细线（如图1-8），那被我们称之为“生命线”在电极头修磨过程中，电极头不断的磨损，电极头就会越来越短，越来越靠近生命线，焊接出来的点就会毛刺增多、产生飞溅，焊点的质量就会不合格。这时更换电极的指示灯就会闪烁红色，提醒需要更换电极头，与此同时焊机也会停 止工作。
图1-8电极头
图1-9控制箱背面
控制箱的背面：主要由红色皮管（2根）、绿色皮管（2根）、蓝色皮管（1根）、黑色皮管（2根）、感应器、气阀、水阀、电表、水表组成。
红色皮管：是回水管分为主管和副管。
绿色皮管：是进水管，分为主管和副管。
注：进水管和回水管在这里很重要，因为焊接时电极头将钣金熔化需要很高的温度，焊接过后需要用水及时将电极头冷却，但是水进入焊钳的电极头内就会被滚烫的电极头接触发热，所以这样并不能达到冷却的效果，必须得将电极头冷却过后发热的水送走再引进冷水这样的一个循环，才能达到冷却效果，所以就要用到循环水。才会设计进水管和回水管。主进水管有一个过滤器是将水中的杂质过滤掉然后输送到副进水管，再由副进水管将水输送到电极头。将电极头冷却完以后，水就会流进副回水管，然后进入主回水管就将水流出去。这样的一个循环，就是焊机控制箱运用的一个水循环。
黑色皮管：是电管，电流通过电管运输到焊机，焊机内有变压器，将380V的电压变成人体能够承受住的电压，这样就不会在操作的过程中发生触电。保障人身安全。
感应器：是控制水压是否正常，感应器上面有个红色的指示灯，红色指示灯越亮说明水压正常，越暗说明水压啊不足。
电表：正常情况下是2KV~6KV之间。
气表：正常情况下是4kpa~8kpa之间。
气阀和水阀：气阀和水阀就是气和水的开关。
二、非合格焊接的分析与解决方法
（一）裂痕
裂痕（如图2-1）主要原因：焊机的电流过大、压力过大，使得钣金件产生过烧，钣金比较脆，电极夹在钣金件上，进行熔化，直接将钣金件烧穿，待钣金件冷却之后，钣金件很脆直接使得焊核处断裂。
（二）穿孔
穿孔的主要原因也是焊机的电流过大，导致电极头直接将钣金件焊穿。解决方法：将焊机的电流调小一点。如图2-2。
参考文献
[1]奇瑞捷豹路虎有限公司.《奇瑞捷豹路虎员工培训手册》.2015页码：3
引言 1
一、悬挂式点焊机的结构组成与工作原理 2
（一）焊机的结构与分类 2
（二）控制箱 3
二、非合格焊接的分析与解决方法 6
（一）裂痕 6
（二）穿孔 6
（三） 毛刺和飞溅 7
（四）扭曲 8
三、悬挂式点焊机的日常维护 8
（一）日常维护 8
总结 11
谢辞 12
参考文献 13
引言
随着时代的发展，人们的消费水平也随之不断的提高，交通的便捷也推动着汽车行业的崛起，人们对汽车的渴望也越来越强烈。手工制造汽车难以实现，消耗大量的人力、物力、财力。于是汽车的奠基者们开始想办法用机器人代替人，这样可以减少很大的成本，。但是机器人毕竟是机器人，没有人那样灵活。有些焊点机器人是无法接触到，或者焊接的并非完美，所以那些汽车奠基者们不得不考虑让机器人无法接触到的焊点留给人来进行焊接。而电阻点焊能够让人们进行理想化的手工焊接。
悬挂式点焊机简称悬挂焊机，是电阻焊点焊的一种。其工作流程可以用“施压、焊接、维持、休止”这四个词来概括。由于悬挂式点焊机操作简单、结构紧凑，维修方便，体积小，大大降低了工人的劳动强度和很大程度上节约了能耗。因此受到了整个汽车行业的喜爱与运用。
接下来本文就悬挂式点焊机的结构、工作流程以及非合格焊点的分析与解决方法进行详细的介绍。
一、悬挂式点焊机的结构组成
悬挂式点焊机的结构组成：主要是由焊机（如图1-1）、控制箱（如图1-2）、平衡器以及滑轨（如图1-3）这几个部分组成。
图1-1焊机 图1- *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
2控制箱 图1-3平衡器及滑轨
（一）焊机的结构与分类
悬挂焊机由焊钳、焊机变压器、焊机控制器、水冷却系统、气动加压系统
X型悬挂焊机的焊臂（如图1-4）像剪刀一样地张开、闭合，该类焊机适用于尺寸大且焊接位喉深大的工件焊接，其常用焊臂长度有330mm、420mm、500mm、600mm，最长可达1200mm，特殊的还可定制。
图1-4 X型悬挂焊机
C型悬挂焊机静止的焊臂似L状（如图1-5），另一焊臂垂直于L型焊臂的短边，两条焊臂构成的包围圈在没有闭合时像字母“C”因此而得名。此类焊机适用于工件大但焊接位喉深不大、对焊接速度要求较高的行业。
图1-5 C型悬挂焊机
焊枪的控制手柄(如图1-6）是控制焊枪的张合。枪身后部有一个红色的开关是急停开关，防止在发生意外之前能够使得焊枪及时停止工作。枪身后面的白色按钮是调节焊接的强度，根据钣金件的厚度从而调节焊枪焊接强度，避免出现过烧或者虚焊等不合格的焊点。
图1-6焊枪的控制手柄
（二）控制箱
控制箱主要是控制悬挂式点焊机的水电气路系统。水路：进水、回水。主要作用是冷却焊机电极头，防止电极头烧坏。
控制箱的正面。
上面最大的黑色旋钮是控制箱的总开关（如图1-7）。
图1-7控制箱正面
下面的两排按钮第一排从左到右依次是：恒功率指示、准备就绪、焊接启动、故障复位、电极维修、压力及灯检测；
第二排：更换电极、修复电极。
恒功率指示：白色指示灯，主要指的是电源打开，白色指示灯就会亮
准备就绪：绿色指示灯，主要指电源打开，控制箱状态正常时就会亮绿灯。如果控制箱状态不良时，绿灯就不亮，控制箱无法工作。
焊接启动：钥匙向右旋转时焊接启动，可以进行焊接了；反之，焊接关闭，无法焊接。
故障复位：控制箱出现故障时，红色灯就会闪亮，焊机无法工作；故障消除后，按下按钮，焊接就是正常运转。
电极维修：钥匙和焊接启动一样。电极头需要修磨时，需要将焊接启动钥匙先向左旋转，然后拔下钥匙插入电机维修，向右旋转，这个时候右下角修复电极指示灯就是亮红色，这时就可以对电极头进行修磨。修磨结束后，需要按下修复电极的按钮，将电机维修的钥匙向左旋转，再拔下钥匙插入焊接启动，向右旋转又可以进行焊接。一般焊机控制箱设置的焊点数为150个点，打满150个点时，右下角的修复电极指示灯就会闪烁红色。
压力及灯检测：当控制箱的气压出现异常的时候，压力指示灯就会不亮，正常情况下就会亮绿灯。
更换电极：当焊机的电极头已经无法再进行修磨的时候，这时更换电极就会亮红灯。这个时候就要进行对焊机电极头的更换。电极头靠近顶端有一条细线（如图1-8），那被我们称之为“生命线”在电极头修磨过程中，电极头不断的磨损，电极头就会越来越短，越来越靠近生命线，焊接出来的点就会毛刺增多、产生飞溅，焊点的质量就会不合格。这时更换电极的指示灯就会闪烁红色，提醒需要更换电极头，与此同时焊机也会停 止工作。
图1-8电极头
图1-9控制箱背面
控制箱的背面：主要由红色皮管（2根）、绿色皮管（2根）、蓝色皮管（1根）、黑色皮管（2根）、感应器、气阀、水阀、电表、水表组成。
红色皮管：是回水管分为主管和副管。
绿色皮管：是进水管，分为主管和副管。
注：进水管和回水管在这里很重要，因为焊接时电极头将钣金熔化需要很高的温度，焊接过后需要用水及时将电极头冷却，但是水进入焊钳的电极头内就会被滚烫的电极头接触发热，所以这样并不能达到冷却的效果，必须得将电极头冷却过后发热的水送走再引进冷水这样的一个循环，才能达到冷却效果，所以就要用到循环水。才会设计进水管和回水管。主进水管有一个过滤器是将水中的杂质过滤掉然后输送到副进水管，再由副进水管将水输送到电极头。将电极头冷却完以后，水就会流进副回水管，然后进入主回水管就将水流出去。这样的一个循环，就是焊机控制箱运用的一个水循环。
黑色皮管：是电管，电流通过电管运输到焊机，焊机内有变压器，将380V的电压变成人体能够承受住的电压，这样就不会在操作的过程中发生触电。保障人身安全。
感应器：是控制水压是否正常，感应器上面有个红色的指示灯，红色指示灯越亮说明水压正常，越暗说明水压啊不足。
电表：正常情况下是2KV~6KV之间。
气表：正常情况下是4kpa~8kpa之间。
气阀和水阀：气阀和水阀就是气和水的开关。
二、非合格焊接的分析与解决方法
（一）裂痕
裂痕（如图2-1）主要原因：焊机的电流过大、压力过大，使得钣金件产生过烧，钣金比较脆，电极夹在钣金件上，进行熔化，直接将钣金件烧穿，待钣金件冷却之后，钣金件很脆直接使得焊核处断裂。
（二）穿孔
穿孔的主要原因也是焊机的电流过大，导致电极头直接将钣金件焊穿。解决方法：将焊机的电流调小一点。如图2-2。
参考文献
[1]奇瑞捷豹路虎有限公司.《奇瑞捷豹路虎员工培训手册》.2015页码：3
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