科技大学新校区水上小游船设计(附件)【字数：12817】
摘 要摘 要观光游船是水上景观配套的服务型交通工具，江苏科技大学新校区即将投入使用，校园内的人工湖面积广阔，水面观光效果良好，水域景观的设计需要符合江苏科技大学师生的生活作息规律。从校内需求的角度来看，江科大水上小型观光船需要满足校内师生观赏游览湖边景观，提供水上游览的乐趣，针对江科大江苏科技大学校内水上观光船设计项目，本文根据世面上常见的观光船设计，结合江科大校内的人文环境，对校内人工湖观光船提出了相应的可行性设计方案。关键字观光游船、设计、校园风
目 录
第一章 绪 论 1
1.1本课题的目的及意义 1
1.2国内外设计研究现状 1
1.3本课题研究的主要内容 2
1.3.1观光船舱室设计 2
1.3.2观光船造型设计 2
1.3.3观光船结构设计 2
1.4设计要求 2
第二章 设计定位 3
2.1设计定位概述 3
2.2设计定位分析 3
2.3产品设计理念 3
第三章 设计原则 4
3.1结构设计原则 4
3.1.1尺度和比例 4
3.1.2均衡与稳定 4
3.1.3统一与变化 5
3.2造型设计原则 5
3.2.1功能性原则 5
3.2.2经济性原则 6
3.2.3美观性原则 6
3.3材质选择原则 6
3.4配色原则 7
第四章 产品功能及应用分析 8
4.1产品功能分析 8
4.2应用分析 9
4.2.1核心功能分析 9
4.2.2使用场景分析 9
第五章 设计总结 9
第六章 结论与展望 10
6.1本文总结 10
6.2将来展望 10
致 谢 11
参考文献 11
第一章 绪 论
1.1本课题 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
的目的及意义
本课题针对的是大学校园内的观光游船（以江苏科技大学新校区小型观光游船为例）提出的切实可行的设计方案，基于人机工程学、科学发展观、绿色环保等方面来指导研究与设计，设计一款符合大学校园风格的湖泊小型观光游船。
江苏科技大学（十里长山校区）即将投入使用，校内配套的水上及水边景观正在建设之中。水上游览交通工具还没有可行性的设计方案。因此，我选择了校区湖面小型观光游船的设计课题。当前市面上存在的小型观光游船多为人力或电力的小型游船，造型多为卡通造型。本文的目的旨在设计符合江苏科技大学特色的校内湖面小型观光游船，同时对现有的小型观光游船结构、造型提出相应的改进方案。
1.2国内外设计研究现状
据不完全统计，我国约有1740家小型观光游船生产厂家，由于我国第三产业起步晚、发展慢，与第三产业配套的相关产品设计大多沿用了国外现有的设计方案，同时与我国国内的发展现状和国情相结合。
当前国内外观光游船以人力和电力两种动力为主，基于经济预算考虑，材质多为玻璃钢材质。经过多年的实际检验，玻璃钢材质质轻，材料刚度强度大，材料稳定性高，成本相对低廉，回收利用率高。
当前国内外设计的观光游船多为双体船，船体稳定性高，抗风浪性强。
虽然观光游船在长江三角洲地区江河湖泊使用较多，但是由于校园内湖面景观未开发，在受校园内文化和制度的影响下，校园风格的观光游船一直没有得到长久的设计开发。
通过实地考察和翻看江科大新校区建设规划书，调查到江苏科技大学（十里长山校区）建设项目地块坐落于十里长山地区中部，长香路以南，东至海燕南路，西至长山中路，北眺十里长山，总用地面积约156.7公顷。其中设用地1860亩、水面192亩，水边景观山体近298亩纳入规划统筹考虑。江苏科技大学新校区红旗水库水面约192亩，南北长约450米，东西宽约300米。东临青山，西南北三侧为学校教学区，水库周边修建了环湖人行道路。水库有多条河道与校外水域相连，水质优良。除东边山区外，周边地形平整，山水相贯，水面游览观光效果优良，具有良好的旅游开发前景。
通过走访周边的游乐场和风景区，了解到当前小型观光船应用广泛，大多为四座，少数观光船为紧凑两座型。船只的动力多为人力或电力，少数高速船只为内燃机。观光船受水域面积限制，大多数是34米。
江苏科技大学是一所省部共建、以工为主、特色鲜明的普通高等学校，学校坐落在风景秀丽的中国历史文化名城——江苏省镇江市，是江苏省重点建设高校，教育部本科教学工作水平评估优秀学校，被教育部批准为卓越工程师教育培养计划高校。
学校办学历史悠久，源自1933年诞生于黄浦江畔的上海大公职业学校，经历了上海市机电工业学校、上海船舶工业学校等时期，1970年迁至镇江，更名为镇江船舶工业学校，1978年升格为镇江船舶学院，1993年更名为华东船舶工业学院。1999年江苏省江海贸易学校并入，2000年中国农科院蚕业研究所与学校合并。2004年学校更名为江苏科技大学。2012年江苏省人民政府与中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司签署共建江苏科技大学协议。2012年江苏省政府与中国船舶工业集团、中国船舶重工集团公司共建江苏科技大学。
1.3本课题研究的主要内容
1.3.1观光船舱室设计
造船工艺的发展和设计方法的多样化为舱室设计理念的改变提供了好的条件。从起初的简单划分和布置到科学系统合理设计布置，本着“以人为本，物为人用”的原则，充分按人的需要、人体特征、人的活动规律、人的心理特点来创造和组织舱室工作和生活环境.随着船级社法规和国际公约的完善及得到实施，长期以适用性为核心的舱室设计理念也逐渐向追求舒适方向发展。观光船的舱室设计在于合理安排人的乘坐舱和动力舱的位置布局。
1.3.2观光船造型设计
造型设计的原则是实用、经济、美观。在观光船造型设计的同时，需要考虑观光船游览观光的功能，合理运用物质设计条件，把美学艺术中的精华和处理手法融合在观光船造型设计之中，同时加入江苏科技大学的人文历史文化元素，充分利用材料、结构、工艺等条件，体现观光船的形态美、色彩美、工艺美。观光船的造型设计是以功能为主导的，从核心功能出发，保证船体的各项技术指标达到要求，保证船体有足够的刚度、强度、安全性能。观光船的外观造型设计还必须符合人的艺术心理，即从美学规律出发，具有协调统一的系统整体形象，符合大众的审美需求，同时具有鲜明的时代特点，和特定的人文特色。
目 录
第一章 绪 论 1
1.1本课题的目的及意义 1
1.2国内外设计研究现状 1
1.3本课题研究的主要内容 2
1.3.1观光船舱室设计 2
1.3.2观光船造型设计 2
1.3.3观光船结构设计 2
1.4设计要求 2
第二章 设计定位 3
2.1设计定位概述 3
2.2设计定位分析 3
2.3产品设计理念 3
第三章 设计原则 4
3.1结构设计原则 4
3.1.1尺度和比例 4
3.1.2均衡与稳定 4
3.1.3统一与变化 5
3.2造型设计原则 5
3.2.1功能性原则 5
3.2.2经济性原则 6
3.2.3美观性原则 6
3.3材质选择原则 6
3.4配色原则 7
第四章 产品功能及应用分析 8
4.1产品功能分析 8
4.2应用分析 9
4.2.1核心功能分析 9
4.2.2使用场景分析 9
第五章 设计总结 9
第六章 结论与展望 10
6.1本文总结 10
6.2将来展望 10
致 谢 11
参考文献 11
第一章 绪 论
1.1本课题 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
的目的及意义
本课题针对的是大学校园内的观光游船（以江苏科技大学新校区小型观光游船为例）提出的切实可行的设计方案，基于人机工程学、科学发展观、绿色环保等方面来指导研究与设计，设计一款符合大学校园风格的湖泊小型观光游船。
江苏科技大学（十里长山校区）即将投入使用，校内配套的水上及水边景观正在建设之中。水上游览交通工具还没有可行性的设计方案。因此，我选择了校区湖面小型观光游船的设计课题。当前市面上存在的小型观光游船多为人力或电力的小型游船，造型多为卡通造型。本文的目的旨在设计符合江苏科技大学特色的校内湖面小型观光游船，同时对现有的小型观光游船结构、造型提出相应的改进方案。
1.2国内外设计研究现状
据不完全统计，我国约有1740家小型观光游船生产厂家，由于我国第三产业起步晚、发展慢，与第三产业配套的相关产品设计大多沿用了国外现有的设计方案，同时与我国国内的发展现状和国情相结合。
当前国内外观光游船以人力和电力两种动力为主，基于经济预算考虑，材质多为玻璃钢材质。经过多年的实际检验，玻璃钢材质质轻，材料刚度强度大，材料稳定性高，成本相对低廉，回收利用率高。
当前国内外设计的观光游船多为双体船，船体稳定性高，抗风浪性强。
虽然观光游船在长江三角洲地区江河湖泊使用较多，但是由于校园内湖面景观未开发，在受校园内文化和制度的影响下，校园风格的观光游船一直没有得到长久的设计开发。
通过实地考察和翻看江科大新校区建设规划书，调查到江苏科技大学（十里长山校区）建设项目地块坐落于十里长山地区中部，长香路以南，东至海燕南路，西至长山中路，北眺十里长山，总用地面积约156.7公顷。其中设用地1860亩、水面192亩，水边景观山体近298亩纳入规划统筹考虑。江苏科技大学新校区红旗水库水面约192亩，南北长约450米，东西宽约300米。东临青山，西南北三侧为学校教学区，水库周边修建了环湖人行道路。水库有多条河道与校外水域相连，水质优良。除东边山区外，周边地形平整，山水相贯，水面游览观光效果优良，具有良好的旅游开发前景。
通过走访周边的游乐场和风景区，了解到当前小型观光船应用广泛，大多为四座，少数观光船为紧凑两座型。船只的动力多为人力或电力，少数高速船只为内燃机。观光船受水域面积限制，大多数是34米。
江苏科技大学是一所省部共建、以工为主、特色鲜明的普通高等学校，学校坐落在风景秀丽的中国历史文化名城——江苏省镇江市，是江苏省重点建设高校，教育部本科教学工作水平评估优秀学校，被教育部批准为卓越工程师教育培养计划高校。
学校办学历史悠久，源自1933年诞生于黄浦江畔的上海大公职业学校，经历了上海市机电工业学校、上海船舶工业学校等时期，1970年迁至镇江，更名为镇江船舶工业学校，1978年升格为镇江船舶学院，1993年更名为华东船舶工业学院。1999年江苏省江海贸易学校并入，2000年中国农科院蚕业研究所与学校合并。2004年学校更名为江苏科技大学。2012年江苏省人民政府与中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司签署共建江苏科技大学协议。2012年江苏省政府与中国船舶工业集团、中国船舶重工集团公司共建江苏科技大学。
1.3本课题研究的主要内容
1.3.1观光船舱室设计
造船工艺的发展和设计方法的多样化为舱室设计理念的改变提供了好的条件。从起初的简单划分和布置到科学系统合理设计布置，本着“以人为本，物为人用”的原则，充分按人的需要、人体特征、人的活动规律、人的心理特点来创造和组织舱室工作和生活环境.随着船级社法规和国际公约的完善及得到实施，长期以适用性为核心的舱室设计理念也逐渐向追求舒适方向发展。观光船的舱室设计在于合理安排人的乘坐舱和动力舱的位置布局。
1.3.2观光船造型设计
造型设计的原则是实用、经济、美观。在观光船造型设计的同时，需要考虑观光船游览观光的功能，合理运用物质设计条件，把美学艺术中的精华和处理手法融合在观光船造型设计之中，同时加入江苏科技大学的人文历史文化元素，充分利用材料、结构、工艺等条件，体现观光船的形态美、色彩美、工艺美。观光船的造型设计是以功能为主导的，从核心功能出发，保证船体的各项技术指标达到要求，保证船体有足够的刚度、强度、安全性能。观光船的外观造型设计还必须符合人的艺术心理，即从美学规律出发，具有协调统一的系统整体形象，符合大众的审美需求，同时具有鲜明的时代特点，和特定的人文特色。
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