基于道路瘦身技术的明光路优化设计(附件)【字数：11407】
本文的主要内容是研究基于道路瘦身技术的明光路优化设计。首先，本文介绍了研究背景，国内外发展现状和研究目的及意义，在此基础上提出本文的研究内容，设计出技术路线图；接着介绍道路瘦身技术的概念以及设计方法；接下来介绍明光路现状及其周边对道路的影响，基于此进行分析，运用道路瘦身技术，设计出明光路的优化方案。设计出两组方案后，运用交通仿真软件，对两组方案进行交通仿真，比较两组方案，得到一组最优的优化设计方案。最后根据所研究的内容，得出结论，以此来帮组城市交通管理部门来缓解明光路的交通拥挤问题。关键词 道路瘦身，优化设计，交通仿真
目录
1 绪论 1
1.1 研究背景及目的 1
1.2 国内外发展现状 1
1.3 研究内容 3
1.4 技术路线 3
2 道路瘦身技术概述 4
2.1 道路瘦身技术的概念 4
2.2 道路瘦身的功能 5
2.3 道路瘦身的运用 5
2.4 运用道路瘦身技术的好处 7
2.5 道路瘦身技术的可行性确定 8
2.6 道路瘦身的设计 9
3 淮安市明光路及其周边的现场调查 10
3.1 明光路的交通流量调查 12
3.2 周边对明光路交通的影响 14
4 现状分析及解决方案 17
4.1 现状分析 17
4.2 解决方案 17
4.3 方案比较 23
结 论 25
致 谢 26
参 考 文 献 27
绪论
研究背景及目的
随着经济的不断发展，我国居民的人均收入得到提升，人们可以改善自己的出行方式，所以私家车的拥有量不停增加，但是城市里面的建设的道路面积远远比不上机动车增长的速率，交通拥堵难题已经成为了我国的严重的社会问题之一，很多的人都在这个问题上花费巨大精力去研究，以求解决。我国的专家以及外国的专家，认为仅仅靠增加城市道路的面积，不能从根本上解决城市交通问题，这只能是治标不治本的方法，而且城市用地面积有限，不能无限制去扩建以及修建道路。随着机动车数量的增多，为了避免拥堵，交通主管部门采用增加行 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
车道的方法，结果却造成更多的混乱。对于上述情况的发生，机动化程度较高的国家以及城市已经开始重新思考一些道路的设计。例如，美国提出了一条名为完整街道(complete street)的概念[1]，意在保证道路上所有交通方式及所有出行者的通行权，满足出行需求以及安全的要求。随着完整街道理念的实施，道路瘦身(road diet)策略也已应用于部分道路上，取得了良好的效果。很多人对此都存在一个误区：为了使通行量增大，需要将道路设计很宽。事实上，合理的规划才是关键，有时适当为道路“瘦身减肥”，反而能使其更加通畅。
道路瘦身是道路规划设计的一种策略，通过减少道路横断面中机动车道所占空间 及面积(例如减少机动车道数量或缩小机动车道宽度)，将更多空间用于其他目的或者作为其他交通方式的通行空间这将导致交通系统整体性能的提升[2]。道路瘦身后多余的空间可用于：增设或拓宽人行道；增设或拓宽绿化带；增设单侧或双侧非机动车道；拓宽剩余车道；增设一条中央左转专用车道；增设一条中央右转车道；增设一条可逆的中央车道；将最外侧车道转为应急车道[3]。
本文的主要目的是通过道路瘦身技术来优化明光路的交通，改善明光路的现有交通状况，减少交通拥堵。
国内外发展现状
国外发展现状
在20世纪50年代和60年代，美国道路工程的主要目标是提高交通运输系统的能力，这导致许多双向四车道公路的通行能力过剩，道路瘦身技术应运而生。 1979年在美国蒙大拿州比林斯市将双向四车道改为三车道道路改造项目，这是有记录的最早的道路瘦身技术的运用。改建的道路宽12.2米，平均日交通量为10,000 pcu / d。 研究表明，在运用道路瘦身技术之后，冲突事件的数量减少，并且没有造成严重的交通延误[4]。20世纪90年代，“道路瘦身”这一道路交通设计理念在“Road Diets Fixing the Big Roads”报告中被提出来，随着爱荷华州、明尼苏达州、蒙大拿州等地的实行，道路瘦身逐渐开始在美国各州越来越受欢迎[5]。道路瘦身技术首先在西雅图，华盛顿，波特兰和俄勒冈的城市地区实施。之后几年在其他一些国家也逐渐流行起来。2014年11月，美国运输部联邦公路管理局发布《道路瘦身信息指南》（Road Diet Informational Guide）[6]，介绍“道路瘦身”的基本概念和简史，决策过程和可行性分析，设计方法以及交通组织和后期评价等，它用于指导建设安全，运转良好，质量好的道路环境。 美国联邦公路局管理局已经采用道路瘦身和其他道路布局结构改造方法作为安全措施，并已采用道路瘦身技术作为一种侧重于安全的双向四车道横断面重建方法。
国内发展现状
随着互联网技术及我国移动通信的发展，共享单车应运而生，众多的共享单车急需良好的慢行交通系统，以此来保证行人和非机动车出行的便利，也进一步践行我国可持续发展理念以及绿色、安全、科学的交通系统建设。老百姓期待自己生活在和谐宜居的城市中，这一期待与一味以宽马路、多车道为导向的城市交通发展理念不相符。那么，作为城市道路的管理、设计部门该用怎样的理念改善我们的城市交通？“道路瘦身”工程的相关理念与方式或可提供借鉴。
党的十八大召开之后，我国的许多城市开始关注可持续发展、绿色交通、慢行交通等理念。2016年2月，《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出，需要树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，建设尺度适宜的街区，加强自行车道和步行道系统建设，倡导绿色出行[7]。
同时，随着共享单车爆发式发展，作为城市居民，我们迫切需要一个良好的慢行交通系统，以此来保证我们出行的便利性以及我们的人身安全；设计慢行交通，可以一步完善与推进可持续发展、绿色、安全、科学的交通系统建设。在设计慢行交通系统的过程中，部分道路可以借鉴“道路瘦身”技术的相关的方法及理念[8]。
目录
1 绪论 1
1.1 研究背景及目的 1
1.2 国内外发展现状 1
1.3 研究内容 3
1.4 技术路线 3
2 道路瘦身技术概述 4
2.1 道路瘦身技术的概念 4
2.2 道路瘦身的功能 5
2.3 道路瘦身的运用 5
2.4 运用道路瘦身技术的好处 7
2.5 道路瘦身技术的可行性确定 8
2.6 道路瘦身的设计 9
3 淮安市明光路及其周边的现场调查 10
3.1 明光路的交通流量调查 12
3.2 周边对明光路交通的影响 14
4 现状分析及解决方案 17
4.1 现状分析 17
4.2 解决方案 17
4.3 方案比较 23
结 论 25
致 谢 26
参 考 文 献 27
绪论
研究背景及目的
随着经济的不断发展，我国居民的人均收入得到提升，人们可以改善自己的出行方式，所以私家车的拥有量不停增加，但是城市里面的建设的道路面积远远比不上机动车增长的速率，交通拥堵难题已经成为了我国的严重的社会问题之一，很多的人都在这个问题上花费巨大精力去研究，以求解决。我国的专家以及外国的专家，认为仅仅靠增加城市道路的面积，不能从根本上解决城市交通问题，这只能是治标不治本的方法，而且城市用地面积有限，不能无限制去扩建以及修建道路。随着机动车数量的增多，为了避免拥堵，交通主管部门采用增加行 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
车道的方法，结果却造成更多的混乱。对于上述情况的发生，机动化程度较高的国家以及城市已经开始重新思考一些道路的设计。例如，美国提出了一条名为完整街道(complete street)的概念[1]，意在保证道路上所有交通方式及所有出行者的通行权，满足出行需求以及安全的要求。随着完整街道理念的实施，道路瘦身(road diet)策略也已应用于部分道路上，取得了良好的效果。很多人对此都存在一个误区：为了使通行量增大，需要将道路设计很宽。事实上，合理的规划才是关键，有时适当为道路“瘦身减肥”，反而能使其更加通畅。
道路瘦身是道路规划设计的一种策略，通过减少道路横断面中机动车道所占空间 及面积(例如减少机动车道数量或缩小机动车道宽度)，将更多空间用于其他目的或者作为其他交通方式的通行空间这将导致交通系统整体性能的提升[2]。道路瘦身后多余的空间可用于：增设或拓宽人行道；增设或拓宽绿化带；增设单侧或双侧非机动车道；拓宽剩余车道；增设一条中央左转专用车道；增设一条中央右转车道；增设一条可逆的中央车道；将最外侧车道转为应急车道[3]。
本文的主要目的是通过道路瘦身技术来优化明光路的交通，改善明光路的现有交通状况，减少交通拥堵。
国内外发展现状
国外发展现状
在20世纪50年代和60年代，美国道路工程的主要目标是提高交通运输系统的能力，这导致许多双向四车道公路的通行能力过剩，道路瘦身技术应运而生。 1979年在美国蒙大拿州比林斯市将双向四车道改为三车道道路改造项目，这是有记录的最早的道路瘦身技术的运用。改建的道路宽12.2米，平均日交通量为10,000 pcu / d。 研究表明，在运用道路瘦身技术之后，冲突事件的数量减少，并且没有造成严重的交通延误[4]。20世纪90年代，“道路瘦身”这一道路交通设计理念在“Road Diets Fixing the Big Roads”报告中被提出来，随着爱荷华州、明尼苏达州、蒙大拿州等地的实行，道路瘦身逐渐开始在美国各州越来越受欢迎[5]。道路瘦身技术首先在西雅图，华盛顿，波特兰和俄勒冈的城市地区实施。之后几年在其他一些国家也逐渐流行起来。2014年11月，美国运输部联邦公路管理局发布《道路瘦身信息指南》（Road Diet Informational Guide）[6]，介绍“道路瘦身”的基本概念和简史，决策过程和可行性分析，设计方法以及交通组织和后期评价等，它用于指导建设安全，运转良好，质量好的道路环境。 美国联邦公路局管理局已经采用道路瘦身和其他道路布局结构改造方法作为安全措施，并已采用道路瘦身技术作为一种侧重于安全的双向四车道横断面重建方法。
国内发展现状
随着互联网技术及我国移动通信的发展，共享单车应运而生，众多的共享单车急需良好的慢行交通系统，以此来保证行人和非机动车出行的便利，也进一步践行我国可持续发展理念以及绿色、安全、科学的交通系统建设。老百姓期待自己生活在和谐宜居的城市中，这一期待与一味以宽马路、多车道为导向的城市交通发展理念不相符。那么，作为城市道路的管理、设计部门该用怎样的理念改善我们的城市交通？“道路瘦身”工程的相关理念与方式或可提供借鉴。
党的十八大召开之后，我国的许多城市开始关注可持续发展、绿色交通、慢行交通等理念。2016年2月，《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出，需要树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，建设尺度适宜的街区，加强自行车道和步行道系统建设，倡导绿色出行[7]。
同时，随着共享单车爆发式发展，作为城市居民，我们迫切需要一个良好的慢行交通系统，以此来保证我们出行的便利性以及我们的人身安全；设计慢行交通，可以一步完善与推进可持续发展、绿色、安全、科学的交通系统建设。在设计慢行交通系统的过程中，部分道路可以借鉴“道路瘦身”技术的相关的方法及理念[8]。
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