在中国和房地产相关的服务行业起步较晚，因此它是一个年轻的产业，又是一个朝气蓬勃的行业，近几年来的发展前景十分的广阔。苏州链家作为一个刚刚入驻苏州房地产行业才两年的新公司，面对越来越激烈的房地产市场，营销策略显然已经成为企业的立足之本。本文主要研究苏州链家园区这一板块的二手房营销推广方案，以求适时而变，适应新的环境，获得长久的生存和发展。

摘 要 随着时代的发展，国家不断繁荣昌盛。各个行业也都展现了新的样貌，房地产行业也是如此，90年代从我国取消了城镇福利分房制度以后，房地产行业便翻开了新的篇章。二手房市场迅速发展了起来，大大的加快了房地产行业的发展。但是在这个时代快速发展，行业竞争激烈的现状下。许多中介都面临了同样的问题，那就是怎么样才能为客户提供更加优秀的服务，为客户争取更多的利益，只有这样才能在如此激烈的竞争中存下来。本文以吴中链家二手房作为一个展开，分析其现在的营销模式、面对的客户群体，并为其提出相应的营销推广方案。

苏州链家作为传统的房地产经纪公司进入苏州才两年的时间，公司的营销策略即展示自我产品的方法并没有全方位的体现，而稳定的发展需要完善完整甚至是完美的营销策略。本文主要是以工业园区板块的苏州链家天翔花园店为一个着力点，对苏州链家房地产经纪有限公司的营销策略进行研究，探索其在工业园区这个地域环境中，如何保持自身优势持续经营；制定更加出色的营销推广方案。

摘要 4Abstract 51.1汽车ABS系统简介 61.2汽车ABS系统的发展历史 61.3汽车ABS系统的重要性 7第二章 长安欧尚ABS系统的组成原理 82.1 长安欧尚ABS系统的机构组成 82.2长安欧尚ABS系统的工作原理 8第三章 欧尚ABS系统使用方法与实例故障诊排除 93.1长安欧尚ABS系统使用方法 93.2长安欧尚ABS系统维修注意事项 93.3长安欧尚ABS系统故障诊断排除 103.3.1引起ABS系统故障的常见原因 103.3.2 故障诊断与排除方法 113.4实例 12第四

【摘要】 作为世界五百强企业之一，麦当劳有着明确的经营理念与规范化管理 ，严格的检查监督制度以及完备的培训体系。本文通过对苏悦麦当劳开业初期所遇到的问题进行研究，然后总结出解决方法。身为一个连锁的餐饮企业，店面的经营几乎千篇一律，而单从某一家店的经营，便可感受到麦当劳浓郁的企业文化

摘 要汽车悬架就是车桥和车架之间的所有连接和传力装置的总称，它是车身和路面的连接桥梁，它决定了车轮与车身直接关联的好坏。它能够缓冲路面对汽车产生的冲击力，衰减震动，还能对车轮相对车身跳动起导向作用。随着人们对汽车越来越高的舒适性和安全性要求，推动了悬架的发展。本次的毕业设计是对四轮驱动电动汽车的前悬架设计，考虑到电动汽车的轮毂电机置于车轮内部，并且有着增大车轮内侧空间的优点，便于零部件的放置且结构简洁质量小，行驶平顺性好，所以本设计选用麦弗逊悬架。并对悬架的关键零件进行设计，包括弹性元件、减震装置、导向

摘 要双横臂式独立悬架的工作原理是保持汽车做横向平面摆动的一种独立悬架。按照其两臂的长度关系可以分为等长式双横臂和不等长式双横臂。本次设计选用的为不等长式双横臂独立悬架，比之于等长式独立悬架，这种结构具有以下优点很明显，它能够保证汽车轮距变化相对较小，有利于保护轮胎，减少其磨损。但是这种结构却不能保持主销倾角不发生变化。但是由于可以通过合理优化上下臂长度，适当的布置两臂位置来将这些车轮参数控制在我们可以接受的范围内，提高汽车行驶平顺性和方向稳定性。通过加上螺旋弹簧减振器以及导向机构，可以有效的传递各个方

摘 要 本次课题根据能量守恒的理念，将重物的重力势能转化为小车运动所需的其他能量，并且能自动的避让障碍。通过质量为1 kg的重块垂直下落做4J的功。在小车设计过程里面，原动机构采用了锥形轴、传动机构采用齿轮、转向机构采用曲柄连杆机构+不完全齿轮机构、行走机构采用单轮驱动实现差。为了使小车结构设计过程系统化，在无碳小车方案设计过程中根据无碳小车的设计要求，部件主要分成了五大机构系统，来构成一辆完整的无碳小车。

摘 要 随着社会的发展，人民经济水平的提高，机动车辆在我们的日常生活中逐渐普及，机动车保险不仅与我们的生活紧密相连，也与保险公司密不可分，车辆保险经营结果对于财险公司的经济效益有非常重要的影响力。但是，目前国内机动车保险费率还存在诸多问题，本篇论文通过对目前国内机动车保险费率和国外机动车保险费率的对比，采用分析数据，建立模型的方法，提供一个完整全面的评估系统。划分车险费率的成型的要素和权重的因素，让车辆保险费率趋于合理的构成，并且大幅度地降低车辆保险费率的总体水平，在车辆保险的程序中表现真正的公平

摘 要变速器在汽车传动系统中拥有十分重要的作用，对于汽车的动力性和经济性都有很大的影响。本设计以某一选定的中型货车为例，对其变速器存在的不足进行优化改进设计。通过其原有的基本参数，重新设计变速器各零件的尺寸参数，调整各档传动比，并对设计的零件进行校核，保证其实际使用的安全性。运用UG软件进行建模、装配及有限元分析，使用MATLAB编程，绘制汽车的驱动力—行驶阻力平衡图，从而直观地与原先的变速器进行比较，分析性能的优劣性。以此改善了变速器的性能，提高了汽车的动力性。