驱动桥是机场行李牵引车的核心部分，一辆可靠的牵引车可以提高机场的工作效率，利于应对机场日益繁忙的人流量、物流量。本设计首先通过对驱动桥总成及工作原理分析，确定了主减速器、差速器、半轴以及桥壳的结构方案。然后通过设计计算确定主减速比、轮齿计算载荷、齿轮几何尺寸以及差速器，半轴和桥壳及其强度的校核。最后通过pro/e对牵引车驱动桥的零部件进行3D建模和虚拟匹配，并导出零部件的2D工程图。本设计虽然只停留于纸面的设计计算和三维建模阶段，但对于现在机场牵引车驱动桥的设计依然具有一定的参考价值。

本设计是在充分研究了车载缓速器以及传统鼓式制动器存在的散热不足问题的基础上提出的新的设计方案，设计是在车辆的变速箱与后桥之间的传动轴上安装发电机，当制动时给电枢线圈通电使得发电机开始工作，由于电机转子与传动轴运动方向一致，从而由于电磁阻力使得传动轴转速降低，致使传动到车轮制动器上的制动任务大大减轻。另一方面针对于传统鼓式制动器散热问题进行优化，在半轴上方安装散热风扇，利用半导体制冷片的制冷效果在冷面产生冷气，利用风扇将冷风吹入制动鼓内，如同给制动鼓安装了一个小型“空调”，达到制冷效果。由此发电机的电能能完

汽车操纵稳定性不仅影响汽车驾驶的操纵方便程度，而且对汽车高速行驶的安全性有较大影响。本文在查阅和参考目前汽车操纵稳定性试验及评价指标方面的相关技术资料的基础上，对汽车操纵稳定性的试验方案进行了设计，通过基于GPS的VBOX数据采集系统和陀螺仪的配和使用，测试被测车辆在试验中横摆角速度等相关数据的变化情况，通过分析试验数据来对所测车辆的操纵稳定性进行评价。本文的研究内容对汽车操纵稳定性试验研究具有一定的参考和实用价值。关键词 汽车，操纵稳定性，试验方案，客观评价

CVT即金属带式无级自动变速器，是一种能够按照汽车行驶工况连续自动调节传动比，并使汽车的运行情况与发动机的最佳燃油经济性--动力性曲线近似重合的汽车变速器。CVT与非无级变速传动变速器相比，自重小，系统构造紧凑，有更高的性价比，且速比可以连续变化，有更好的燃油经济性与动力性，更为操纵友好与乘坐舒适。且随着新技术的进步如材料控制等领域的突破，CVT系统原有的技术缺陷正在被不断刻度，汽车领域对CVT新技术的探索不断加深。而CVT无级变速传动技术的重中之重则为其液压控制系统，本文对金属带式无级变速器进行

伴随着国内汽车市场的迅速发展，汽车安全问题越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主要安全的系统之一。本次毕业设计主要任务是对santana3000轿车中的液压制动系进行设计。论文主要介绍制动系统发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器优缺点的比较，最终采用液压双回路前盘后鼓式设计方案。除此之外，还对汽车制动系统中一些重要的零件择优选取，其中包括计算制动踏板力，设计液压制动驱动机构，制动主缸设计，布置制动管路。关键词 汽车制动系统，设计，制动器，制动驱动机构，制动管路

摘要毕业设计说明书（论文）外文摘要毕业设计说明书（论文）外文目 录1绪论 11.1本课题研究目的及意义 11.2汽车转向技术研究现状与发展趋势 11.3汽车液压助力转向系统组成 21.4本课题主要研究内容与方法 32常见汽车助力转向系统分类及其工作原理 42.1汽车助力转向系统 42.2汽车液压助力转向系统 42.3汽车电控助力转向系统 72.4本章小结 73 汽车转向器设计计算 83.1转向器概述 83.2转向器设计计算 93.3本章小结 144 汽车电控液压助力转向系统的设计 154.1概述 154.

汽车产业的蓬勃发展带动了城市经济和社会的发展，为人们的日常生活带来了很大的便利。但同时也给我们带来了环境、交通以及能源等方面的困扰。不管是从可持续发展角度还是从减少环境污染，改善交通状况的角度，都需要我们对汽车的燃油经济性问题加以重视。汽车的燃油经济性是一个综合性的问题，我们必须要对它进行全方位的分析来保证结果的精确。通常来说我们知道汽车的燃油经济性有着多方面的影响因素这其中包括汽车本身的性能、当前的路况和交通状态、驾驶员的驾驶习惯以及我们所选用的燃油经济性评价标准密不可分。论文收集了当前世界上不

为了减少燃油消耗，减少能源使用，减少环境污染以及降低对人体健康的危害。设计了汽车电动助力系统。本课题介绍了汽车电动助力系统设计，主要介绍了220V，500W的电动机设计，简要的说明了输入电压范围：12～24V，输出为220V的DC-DC升压转换器的设计，同时也简要的说明了电路的传递路线，以及主要介绍了电动机如何安装在后桥与传动轴之间。本课题解决了电动机安装在传动轴与驱动桥之间的难题，电动机与传动轴的连接是通过空心轴的连接，这是本课题的一个创新点。关键词 汽车，助力，电动机，设计，调压

随着国内外汽车业的飞速发展,由汽车碰撞所导致事故人员伤亡惨重，经济损失严重，这就使得汽车碰撞的事故再现研究显得显得很重要了。在交通事故中，汽车碰撞事故是最严重的，其细节复杂，仅仅凭借直觉无法全面了解，所以对汽车碰撞事故进行再现分析已经成为当务之急的研究内容。本文对汽车碰撞理论做了初步的研究，对国内外的汽车碰撞的定量研究的发展史做了简单的介绍，分析了我国汽车碰撞事故研究的不足，提出了一部分改进的建议，并且介绍了部分现代计算机所使用的模拟汽车碰撞技术，简单介绍了汽车碰撞事故再现的基本模型以及再现的步骤与方法。

本文设计是基于单片机的自适应巡航系统模拟设计，分析了自适应巡航系统的工作原理，确定了自适应巡航系统的模拟方案。完成了在自适应巡航控制系统模拟设计工作中所需要使用的元器件的选取、硬件整体的电路设计以及对应的驱动程序的编写。该系统实现行车过程中汽车的定速巡航功能。具有减缓驾车人行车过程中的疲劳程度、提高行车的安全可靠性、使得行驶过程中车速的变化更加科学合理、降低油耗、减少有害气体排放的重要意义。对于如今的社会所倡导的节约、减排、安全至上的行车理念有重大的推动作用。关键词 单片机，可靠性，行车理念，巡

2016年6 月 2016年6 月转向节作为汽车转向系统的重要零件之一,对于保证汽车稳定行驶具有十分重要的意义。本课题在设计转向节工艺过程时，分析了转向节的功能以及其工艺，设计出转向节的工艺规程，确定了转向节的生产类型及零件毛坯的制造方式、零件的加工余量、 工序尺寸、毛坯尺寸，制定出转向节的工艺路线，最后计算确定零件的加工切削用量和基本工时。通过对本课题的研究，可为转向节生产厂家提供一定的理论支持，也具有一定的现实意义。