摘要
本文应用AVL-BOOST一维模拟软件建立某四缸车用汽油机工作过程的计算分析模型:压缩比：随着压缩比的增大，发动机的有效功率在压缩比10～12呈上升的趋势，且增加明显，在压缩比高于12之后，有效功率开始有稍微的下降，总体上来说，增加压缩比能改善发动机的燃烧完善程度，提高发动机的动力性能。点火提前角：点火提前角在26°～28.5°范围内，发动机的有效功率随点火提前角的增加而增加，且趋势明显，在28.5°～36°范围内，增加幅度下降。总体上而言，在26°～36°范围内，随着点火提前角的增加

摘要
柴油机作为汽车主要动力源，其动力性、燃油经济性和排放性能越来越受到关注。其发动机工作过程仿真已成为发动机开发设计和改优化的一个重要手段和环节。所以，柴油机的高压共轨燃油系统工作过程的数值仿真模型有利于仿真结果与试验数据的把握。
结合4缸柴油机缸内燃烧的实测数据，利用AVL Boost软件，建立了高压共轨燃油系统工作过程的数值仿真模型，分析并优化了影响柴油机性能的喷油正时、喷油压力和进气温度等性能参数，提出了对喷油正时、喷油压力和喷油量等优化建议，可以快速、准确地寻求发动机

摘 要车辆行驶平顺性和安全性是车辆最重要的两个指标，传统的被动悬架由于存在阻尼及刚度不能调节的局限性，对车辆动态性能的提高极其有限。主动悬架虽能很好地兼顾两个性能的提高，但由于其耗能大、成本高而未得到广泛应用。半主动悬架由于能很好地克服被动悬架的缺陷，性能上接近主动悬架，又具有低成本和低耗能的优势，因而一直受到国内外汽车工程界的广泛关注，市场应用前景十分广阔。而可变阻尼减振器是半主动悬架的重要部件之一。本文第一章中介绍各类悬架的研究和发展状况；第二章中着重研究筒式液压减振

摘要现有的变速器拆装架结构简单，功能单一，无法满足二轴式变速器的拆装需要，为完善二轴式变速器拆装翻转架的功能，本设计进行了有益的探索。本文在比较分析各类汽车二轴式变速器翻转架结构功能及翻转形式的基础上，确定了蜗轮蜗杆为传动和换向元件，并对支撑梁、底座、连接件等构件进行了设计；完成行走机构、轴承等的选型，初步完成了涡轮蜗杆的设计计算及强度校核，并对接油盆等附件进行了描述，本设计能方便实现两轴式变速箱拆装翻转架功能。摘要 3

摘要现有的变速器拆装架结构简单，功能单一，无法满足二轴式变速器的拆装需要，为完善二轴式变速器拆装翻转架的功能，本设计进行了有益的探索。本文在比较分析各类汽车二轴式变速器翻转架结构功能及翻转形式的基础上，确定了蜗轮蜗杆为传动和换向元件，并对支撑梁、底座、连接件等构件进行了设计；完成行走机构、轴承等的选型，初步完成了涡轮蜗杆的设计计算及强度校核，并对接油盆等附件进行了描述，本设计能方便实现两轴式变速箱拆装翻转架功能。摘要 3

摘 要由于看到了国内汽车业的快速发展和国外汽车售后市场丰厚的利润，因此也十分希望国内的汽车售后市场产业也能相应地快速发展。所以，有必要研究中国汽车售后市场发展的现状，借鉴国外汽车售后市场发展的成功经验，以寻求提高中国汽车后市场的发展水平与改善汽车后市场服务企业管理绩效的对策。本文中主要是通过对我国汽车售后市场的现状、存在的弊端等进行综合分析，提出中国汽车售后市场未来的发展趋势。最后提出能够让我国汽车售后市场在未来的路上健康发展的对策。摘 要 I

摘 要本文在分析汽车悬架及与之并联的减振器结构和工作原理的基础上，对由工作缸筒和储油缸筒组成的双向筒式减振器的核心元件-阀以及它的的结构、工作过程和工作原理进行了详细的描述，同时以桑塔纳中级轿车后悬架减振器为实例，选定了减振过程中的阻尼系数；初步计算并确定了一些设计的主要参数如工作缸直径等等，并对活塞杆等构件进行了强度校核。提出了一种包括活塞杆，与活塞杆同轴的工作缸和储液筒，以及连接工作缸的储油液筒的连接件等组成的带缓冲结构的减振器，进而分析了带缓冲结构减振器的构造及工作原理等。

摘要随着我国汽车工业的迅速发展，越来越多的人拥有了自己的汽车。汽车保有量的增加会导致交通事故时常发生，造成很大的危害。为了减少事故损失，就要对事故车辆进行准确的评估。我们都知道，要评估好一辆事故车，就要能够准确地判断事故车的碰撞受损情况。也就是说要确切地评估出汽车受损的严重程度。这样才能制定出合理的修理方案，安全合理地控制修理成本。我国的汽车碰撞损伤鉴定专业也迅速发展，行业内亟须高素质的相关从业人员。本文首先对国内外汽车碰撞损伤鉴定的现状做了分析，介绍了汽车碰撞事故以及损伤

摘 要本文首先对目前世界上面临的能源形势作简要叙述，引出节能汽车以及我国在发动机引擎方面的研发现状。接着以本田125发动机作为研究对象，从发动机机体组、活塞连杆机构、发动机配气机构、燃料供给系统、点火系统、发动机冷却和润滑系统、发动机启动系统等几个方面进行结构分析，制定理论上的改良方案。最后通过实验测试以从发动机的热计算。动力计算、发动机主要零部件强度校核等方面进行数据处理，并获得最佳的改良方案。

摘 要随着我国城乡一体化建设步伐的加快、城镇人口比例不断上升，因此，对环卫车提出了更高的技术要求以及更大的需求量，而自卸式环卫车有着显著地优势，因而被广泛的采纳以及使用。此设计主要讲述的是8吨自卸式环卫车液压机械总成设计，它是自卸式环卫车的重要组成部分，主要控制车厢的举升与降落，后门的开启与关闭。本设计的重点是根据市场要求并结合实际条件设计出一款符合现代化要求、经济性强、平稳可靠、符合新时代下环保要求的自卸式环卫车的液压机械总成。自卸式环卫车操作过程：该环卫车配有二套操作

摘 要在冷藏车运输过程中，如果温度上下浮动过大或者频率过高，产品的质量会受到很大的影响。目前，微机测量技术应用非常广泛，发展速度也很快。温度测控系统经常采用单片机作为核心处理器。本篇旨在设计一个温度测控系统，采用单片机AT89C51作为主控制单元，并且使用DS18B20型号的温度传感器，显示模块选用液晶显示器 LCD1602，以便于实时显示温度。为了更好的控制冷藏运输中的温度，还设计了温度控制装置和报警装置。当温度高于预设温度值时，报警装置发出报警声音，同时，制冷设备压缩机也开始启动。当