摘 要在交通事故中，汽车安全气囊在保护乘员方面发挥着重要作用，然而安全气囊设计不当或使用不当引发的交通事故时有发生。本文重点介绍了产生安全气囊正负面影响的原因，安全气囊对儿童的负面影响及防护。分析了传统型安全气囊点火算法及智能型安全气囊点火算法的优缺点，前者结构简单，实现容易，但算法是根据加速度信号，积分得到的一些线性变化量作为判断标准，存在着判断碰撞形式单一等诸多问题：后者是结合先进技术和乘员状态更能够在碰撞事故中保护乘员，但技术还不够完善，需要深入研究。最后验证了模糊神经网络算法，将

摘 要 本文阐述了废气涡轮增压器结构及工作原理，在此基础上提出了一种将废气动力涡轮与废气涡轮增压器串联起来，成为复合式增压系统的创新机构；该机构由涡轮增压器、动力涡轮、电磁离合器、皮带轮、V带和发电机等组成；其特征是，废气动力涡轮动力输出端经电磁离合器通过带传动驱动由电磁离合器控制的发电机工作,诸如在高速、大负荷等工况切换电磁离合器，则原由发动机带轮驱动的发电机，经电磁离合器的互锁联动转换成废气动力涡轮驱动,进而带动发电机工作；文中对电磁离合器的结构特点、工作原理及互锁联动控制等进

摘 要根据涡轮增压器组成，结构特点，从能量转换角度阐明了径流式涡轮机、离心式压气机的工作原理，对抑制爆燃的降低压缩比及可变压缩比技术等进行了分析，剖析了采用进或排气旁通和变截面涡轮来实现增压比的调节的机理，对应用脉冲增压与可变截面涡轮减小反应滞后的原因进行了论述。对汽油机涡轮增压新技术开发研究的主要方向作了展望。

摘要此课题是一辆微型电动汽车的车身设计，其内容主要包括电动汽车概述、微型电动汽车的结构及总体布置、车身外部造型与总布置设计和车身内部总布置设计等方面。在此次设计中，利用已掌握的知识，查阅标准和各种与车身和电动汽车相关的资料并将两者结合，对理论分析车身每个位置的布置，再对其进行设计。通过对设计反复修改，尽可能使整车在外部设计方面美观、空气阻力小，在车内布置中，提高空间利用率，提高乘坐舒适度，使车内布置更加人性化，更加完善合理。

摘 要中国加入WTO以来，经过多年发展,我国汽车市场已经成为世界第二大的汽车市场,我国汽车的年产销量也已经突破2000万辆,我国的汽车行业正发生着翻天覆地的变化。我国的汽车市场增长是迅速的，但由于我国汽车市场和汽车制造厂商还存在很多问题，国内的汽车正面临着国外汽车品牌的强烈冲击。因此,向国外学习先进的营销理念的重要性表现的越来越突出。因此提高我国汽车企业的营销能力是成为促进我国汽车行业发展的关键所在。我国汽车企业应该围绕汽车消费者价值把市场竞争、营销战略当做企业的龙头，以市场为导向建立合

摘 要变速箱是拖拉机的传动系统中最重要的零部件之一,也是进行拖拉机产品设计中最先考虑和采用最多新技术的地方，它直接影响着整个机器的可靠性和效益性。中国作为农业大国对于拖拉机的需求量也是十分巨大的，因此对拖拉机的变速箱进行优化设计，能很有效的提高拖拉机的质量和性能，在推动中国农业发展上也有显著的作用。为了和拖拉机组成式变速箱这个主题相结合，将变速箱设计为（4+1）*2挡手动变速箱，即主变速箱有四个前进挡和一个倒档与副变速箱的两个高低档相结合，并采用中间轴式的布局方式，即第一轴，第二轴，

摘要随着汽车工业的发展及生活水平的提高，汽车保有量越来越大，也促进了汽车零部件的生产。汽车零部件的需求量越来越大。为了提高生产效率、降低成本，必须对生产工艺进行优化。排气管支架作为排气管安装的必要零件，其用量较大。其生产工艺的确定显得非常重要。本设计针对通用汽车的一种排气管支架进行了分析设计。首先对该支架的生产工艺进行了分析，提出了新的工艺方案。然后本设计主要针对该工艺的第一道工序“切断”进行了设计。根据零件的特点，确定了该模具的基本结构，并确定了压力机的型号，同时对模具的

摘要面对环保的挑战，Honda不断自我超越， 从50年前，Honda研发出轻便、节能的Supercub引擎开始，从不间歇、挑战极限，在上世纪八十年代，成功地将1升汽油的行驶距离从105公里提升至180公里。本论文就是在这种情况下立题的，旨在不降低发动机功率的情况下提高发动机的燃油经济性，提高能源的利用率。本文在对发动机的结构研究后决定对发动机的进排气系统进行改造，通过使用可变进气升程来实现发动机的节油效果。

摘 要“常熟之星”是我校参加Honda中国节能竞技大赛所设计出的车辆，本着面对环保挑战，需要不断的自我超越的精神,本文在原车的基础上通过对其传动系进行改造：1.把初始的链传动改成V型皮带轮传动，从而降低传动系统的质量。2.通过计算改变发动机输出齿轮与从动齿轮的大小，类型和齿数，从而改变传动比，以达到省油目的。3.设计一种离合器通过手动操杆进行离合，在启动，下坡，路面滑行等各种不需要动力支撑时进行分离。通过选用齿形带优化合适传动比的齿轮组，选取合适的车速以达到节油性目的。摘

摘 要本次设计内容是研究本田125cc发动机节油型车的制动系统，我先分析了汽车制动系统设计的大概方向、目前的形式、设计要达到怎样的效果。再次研究本次设计需要的制动系从而进行选择，其内容包含选用制动形式、制动驱动力来源，最终定为简单机械拉锁式钳盘式制动。除了这些，我还要通过现有的参数，计算出制动器相关参数、前后制动盘制动力矩及其分配和驱动力的分析。最后对制动性能进行详细分析，以保证本次设计的制动系可行性。

摘要随着社会的不断发展，科技的进步，汽车产业越来越引起社会的重视。全球汽车保有量的不断增加、化石能源的不断减少，这就必然导致节油型汽车的需要。此论文以本田125cc发动机节油型