摘 要本文在比较分析各类主减速器结构、组成、功用的基础上，以齿型为准双曲面齿轮的单级主减速器为例，选定了主减速器主、从动锥齿轮的支承方案，并按发动机最大转矩和最低档传动比确定了主减速器锥齿轮的基本参数，进而对锥齿轮应力强度进行了校核；基于主减速器动力传递过程中的差速作用，本文对与减速器为一体的差速器的结构、差速原理及转矩分配等进行了简述；在完成了差速器主要结构参数选型的基础上，对行星齿轮和半轴齿轮的参数、行星齿轮数目、行星齿轮轴直径、及支承长度等进行了设计计算，同时初步完成了行星齿轮等构

摘 要车用发动机是汽车的重要组成部分，为汽车运行提供动力来源，直接影响到汽车的动力性、经济性、环保性。发动机研制过程当中，台架试验非常重要。发动机台架对中装置是进行发动机试验不可缺少的关键装置，目的是调整发动机的位置，使曲轴和测功机轴位于同一轴线，以此保证试验的正常进行。调整不当，极有可能导致发动机和测功机的损坏。以往，纯粹依靠人力使用铁锤、铜棒等重物敲击台架支撑的方式达到发动机台架对中的目的，过程繁琐，耗时费力，对中精度也不高，大大降低工作效率。本课题旨在设计一种发动机台架快速对中装置，

摘 要因为气动马达构造简单，易于加工生产，不易产生危险，在近年来的机械设备应用中得到大力推广，例如汽油发动机越来越多地安装了废气涡轮增压器。另外最近几年我国工业设备以及日常生活中也多采用了电动机来拖动水泵、风机, 造成电能大量消耗和热能大量浪费。本课题为可驱动空调压缩机工作的气动马达结构设计,属汽车节能领域。其工作过程为：工质经管道流经位于发动机排气管的气化室，经高温废气（600oC左右）的加热后迅速气化，高温高压过热气通过单向阀积聚于蓄能器中。固定于发动机上的蒸汽马达通过带传动与空调压

摘 要一般传统的汽车悬挂系统通常采用的是螺旋弹簧结构的，这种悬架的刚度一般是不可调节的。所以在一般来说这种悬架不能适应多变的路况。所以随着汽车工业不断的发展，人们一直在努力改进与创造出能满足新型的悬架系统以便满足更高的性能要求，这悬架就是空气悬架。空气悬架系统由各个部分组成，其中空气弹簧可以说是空气悬架系统里面至关重要的核心技术部分之一，而且有着众多的优良性能，所以现在空气悬架的应用越来越普遍。本文运用空气弹簧动力学方程来对空气弹簧的特性和结构特点进行分析，

摘 要随着汽车电子技术的发展，电子控制单元ECU(Electronic Control Unit)在汽车上的应用越来越多,功能也越来越复杂。车载ECU数量的不断增多，在提升汽车性能、节约成本方面有着明显的优势，但同时也使得ECU升级变得越来越频繁。传统的ECU升级方法需要从整车上拆卸控制单元并通过程序烧写器进行更新，不仅操作繁琐,频繁插拔件更是加大了电子元器件损坏的风险，因而遭到主机厂弃用。随着CAN总线技术在汽车网络中的广泛应用，ECU在线升级研究有了新的突破，即采用一种接入车载OBD接

摘 要汽车车身的舒适系统是现代汽车必不可少的组成部分，对良好的驾驶操纵性能、舒适的驾乘环境起着举足轻重的作用。随着汽车车身各个电器设备的不断新增，为了优化线路的布置和设备之间的通讯交流，需要对车身CAN总线网络进行更加深入的研究和设计。针对目前车身舒适系统的不足，设计出以STM32F107VC微控制器作为控制核心、VP230作为收发器的下位机，以LabVIEW 2011虚拟仪器作为上位机的CAN总线网络系统。研究方式是利用下位机控制模块控制大众轿车车身舒适系统的主要控制对

摘 要因为车本身的缘故产生的交通事故中，由于制动性能引起的占80%，制动性能的良好与否，对汽车的行驶安全有很大的影响。从产生事故的现场的车轮制动痕迹能够推断出轮胎规格、车速、行驶路线、方向等，根据这些判断驾驶员的行为，对于制定交通事故预防方案、处理交通事故有很重要的意义。本文总共分为四个部分。引言为第一部分，着重介绍研究的背景和研究意旨；第二部分是汽车安全行驶的制动性能分析。汽车安全行驶的制动性能主要由制动效能、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性3个方面所构成[1]

摘 要　 随着科学技术日新月异的发展，汽车的安全性能已经越来越受到重视。制动防抱死系统（ABS）作为改善汽车主动安全性的重要装置，它的制动效果决定了行车的安全性，因此，对于ABS的研究也成为重要课题。对于此类问题的研究，需要用到仿真建模的办法，寻找精确、简单的仿真模型成为解决问题的关键。本文首先对汽车制动系统进行了动力学分析；其次，在MATLAB的Simulink环境下设计了基于滑移率控制的汽车ABS最优控制模型；最后进行了仿真分析。研究结果表明,最优控制能够很好地实

摘 要汽车驱动防滑控制系统，也可以叫牵引力控制系统(TCS)，ASR(Anti-skid Regulation)系统。它的作用是，在汽车起步加速时，将滑转率保持在最好的范围之间，不让驱动轮发生过度滑转，保持汽车行驶方向比较稳定，使得汽车具备较好的动力性及操纵稳定性，提高汽车的行驶安全性。汽车驱动防滑系统,其应用的汽车主动安全系统技术，近年来，国内重点开发这类电控技术。 本文开始对SAR系统近年来在国际上发展的情况做了阐述，阐述了ASR系统的基本构成及其特点，并详细的

摘 要本文以大众1.4TSI汽油机的噪声问题为出发点，利用现代设计理论和方法对直列4缸燃油直喷汽油机展开了噪声控制问题的理论以及应用研究工作。将理论和实验相结合进行详细的研究汽油机噪声的产生，预测了汽油机的主要噪声源的声压级和声功率级，并对此进行实践证明，预测结果和实测结果基本相同。采用近场噪声测量法，在不同转速与扭矩这两个工况下，对该汽油机进行了主要辐射噪声源的识别，通过测量结果计算出主要噪声源的声压级和声功率级，并且确定汽油机的整机噪声。研究结果表明:油底壳、增压器，排气侧、油泵、汽

摘要双横臂独立悬架是汽车上常见的悬架结构之一，一般应用在轿车前轮上，具有良好的可靠性和稳定性。它突出的优点在于设计的灵活性，通过合理地选择空间导向机构接触点的位置以及合理的选取上下横臂的长度，可以使悬架具有出色的运动特性和一定的越野能力。本设计为大众途锐3.6V6型的前悬架设计。此车前悬架是双横臂独立悬架。通过对悬架的上下横臂尺寸的计算和空间布局的设计，以及双筒式减震器和螺旋弹簧的各种参数的计算，保证轮胎的定位参数在悬架各种摆动的情况下都符合汽车的行驶要求，反复核算来确保汽车在各种行驶状况