电子驻车系统的结构设计(附件)【字数：7658】
摘 要电子驻车系统是线控制动技术的一种，其作用是使已经停驶的汽车驻留原地不动，或者说是保证停放在斜坡上的汽车不会发生溜滑移动。相对于传统制动系统，电子驻车系统取消了手动驻车制动杆，驻车制动通过一个方便的电子按钮进行，驾驶员不必费力拉手动驻车制动杆，简单省力，同时也为车厢留出更多的空间。本设计通过直流电机、螺杆、扭转弹簧和曲柄滑块等零部件组成了电子驻车系统的执行机构，可以让汽车稳定实现驻车制动，在紧急情况下，也可以用来行车制动，完成了电子驻车系统执行机构的总体结构设计，确定了电子驻车系统的相关参数，研究了电子驻车控制系统的工作原理。
目 录
第一章 绪论 1
1.1课题的研究背景及意义 1
1.2国内外研究现状及发展趋势 1
1.3主要研究内容 2
1.4设计创新点 2
第二章 电子驻车系统执行机构的总体结构设计 3
2.1电子驻车系统执行机构的总体结构设计 3
2.2电子驻车系统执行机构的工作原理 5
第三章 电子驻车系统相关参数计算 7
3.1驻车制动力的计算 7
3.2曲柄滑块机构的计算 8
3.3扭转弹簧的计算 9
3.4螺杆的计算 10
3.4.1螺杆的尺寸计算 10
3.4.2螺杆耐磨性的计算 11
3.5直流电机的参数计算 11
3.6制动器的参数选择 12
第四章 电子驻车系统执行机构中主要零部件的设计 13
4.1连杆的设计 13
4.2滑块的设计 14
4.3扭转弹簧的设计 14
第五章 电子驻车控制系统组成 16
5.1电子驻车控制系统组成 16
5.2电子驻车控制系统的工作原理 16
结束语 18
致 谢 19
参考文献 20 第一章 绪论
1.1课题的研究背景及意义
在汽车技术迅速发展的背景下，人们的出行已经不仅仅满足于车辆的时效性，越来越多的人们开始意识到汽车的安全性，舒适性，便捷性，尤其是长途旅行中的安全性，舒适性 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
，而汽车驻车系统对于人们乘车出行的安全，舒适尤为重要。随着驻车系统也在不断地迅速发展，市面上出现了各种驻车系统，一般来说有传统式驻车系统和电子式驻车系统。其中传统式是驾驶员手动操纵制动手柄来实现驻车制动功能，而电子式采用了电子控制系统控制后轮上新增的驱动机构来实现驻车制动。因此，电子驻车系统具有更好的操纵性。电子驻车系统减少了一大堆传统手动机械式驻车制动的零部件，减轻了驾驶员右手在塞车时的负担。本次设计还能在行驶过程中实施紧急制动，按下驻车按钮，电子驻车制动系统会根据车速而选择适当的制动力来保证行驶的安全性，这样就提高了主动的安全性能。
1.2 国内外研究现状及发展趋势
北京银建汽车修理有限公司的刘峰在客车技术与研究发表的《汽车电子驻车制动EMB系统电控流程设计》[1]全面的介绍了驻车制动流程，解除制动流程，坡道起步流程，紧急制动流程，智能制动流程等为电子驻车系统的应用提供了重要的参考。
未来汽车融合中心的 Jaeseung Hong.Seonghun Lee.Donghoon Ban发表的《基于操纵系统的设计与实现电子驻车系统》[2]表明了电子制动有利于驾驶人驾驶时的人身安全和操纵轻便，并提出了基于软件工具的EPB系统软件体系结构设计和功能开发方法。
南京交通职业技术学院的武文娟，陈俊武在中国设备工程发表的《汽车电子机械制动系统执行机构的优化设计》[3]对汽车电子机械制动系统执行机构进行了分析，阐述了相应的优化设计要点。
上海大众汽车有限公司的辛登岭，张建明在发表的《电子驻车制动系统的开发及应用》[4]介绍电子驻车制动(EPB)系统的架构及组成部件、系统的网络结构以及它们之间的信息通信,EPB的主要功能及试验评价。最后探讨了EPB系统的发展和应用前景。
安徽江淮汽车股份有限公司的蒋大为发表的《电子驻车制动系统整车应用研究》[5] 通过对3种典型的电子驻车制动系统进行介绍,以及对系统结构、工作原理及功能特点等方面进行对比分析,提出了电子驻车制动系统在整车上应用开发时需要注意的要点因素,为电子驻车制动系统与整车的匹配设计提供参考
比亚迪股份有限公司的温长勇,陈楷青所申请的专利《用于车辆的驻车制动控制系统、方法及车辆》[6]表明至少一个电子驻车卡钳,用于对车辆的车轮进行制动。根据所述驾驶员的驻车意图对所述电子驻车卡钳进行控制,或者根据所述驻车指令对所述电子驻车卡钳进行控制。
湖北交通职业技术学院的蒋述军，姜松舟在时代汽车发表的《汽车电子驻车制动系统解析》[7]表明随着汽车技术的发展，人们对车辆驾驶的舒适性和安全性提出更高的要求。汽车电子驻车制动系统安全可靠，操作简单，将可能取代传统驻车制动装置。介绍了电子驻车系统的结构及功能，正确使用电子制动的方法。
淮安信息职业技术学院的舒希勇和辽宁行政学院的王宇航在无线互联科技发表的《电子机械制动控制系统研究》[8]对电子机械系统的特点及构成进行了分析，对防抱死制动系统的特点及应用进行研究，并对基于防抱死制动系统的电子机械制动控制系统框架的设计进行了分析和研究。
浙江大学机械工程学院的傅云峰，王维瑞，葛正在工程设计学报上发表的《新型汽车电子机械制动系统建模仿真与实验研究》[9]中所设计的间隙自动调节功能可以有效保障每次制动时制动间隙和制动响应时间的一致性，进一步提高制动系统的安全性能。
北京经纬恒润科技有限公司的黄志群所申请的专利《齿轮传动部件及其所应用的电子驻车执行器》[10]公开了一种新的齿轮传动部件,第一齿轮的第一端面齿和第二齿轮的第二端面齿啮合,使得第二齿轮能够相对于第一齿轮在齿轮卡死时发生相对运动,避免齿轮卡死和齿轮的轮齿断裂的情况因此,使齿轮传动部件的使用寿命延长。
目 录
第一章 绪论 1
1.1课题的研究背景及意义 1
1.2国内外研究现状及发展趋势 1
1.3主要研究内容 2
1.4设计创新点 2
第二章 电子驻车系统执行机构的总体结构设计 3
2.1电子驻车系统执行机构的总体结构设计 3
2.2电子驻车系统执行机构的工作原理 5
第三章 电子驻车系统相关参数计算 7
3.1驻车制动力的计算 7
3.2曲柄滑块机构的计算 8
3.3扭转弹簧的计算 9
3.4螺杆的计算 10
3.4.1螺杆的尺寸计算 10
3.4.2螺杆耐磨性的计算 11
3.5直流电机的参数计算 11
3.6制动器的参数选择 12
第四章 电子驻车系统执行机构中主要零部件的设计 13
4.1连杆的设计 13
4.2滑块的设计 14
4.3扭转弹簧的设计 14
第五章 电子驻车控制系统组成 16
5.1电子驻车控制系统组成 16
5.2电子驻车控制系统的工作原理 16
结束语 18
致 谢 19
参考文献 20 第一章 绪论
1.1课题的研究背景及意义
在汽车技术迅速发展的背景下，人们的出行已经不仅仅满足于车辆的时效性，越来越多的人们开始意识到汽车的安全性，舒适性，便捷性，尤其是长途旅行中的安全性，舒适性 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
，而汽车驻车系统对于人们乘车出行的安全，舒适尤为重要。随着驻车系统也在不断地迅速发展，市面上出现了各种驻车系统，一般来说有传统式驻车系统和电子式驻车系统。其中传统式是驾驶员手动操纵制动手柄来实现驻车制动功能，而电子式采用了电子控制系统控制后轮上新增的驱动机构来实现驻车制动。因此，电子驻车系统具有更好的操纵性。电子驻车系统减少了一大堆传统手动机械式驻车制动的零部件，减轻了驾驶员右手在塞车时的负担。本次设计还能在行驶过程中实施紧急制动，按下驻车按钮，电子驻车制动系统会根据车速而选择适当的制动力来保证行驶的安全性，这样就提高了主动的安全性能。
1.2 国内外研究现状及发展趋势
北京银建汽车修理有限公司的刘峰在客车技术与研究发表的《汽车电子驻车制动EMB系统电控流程设计》[1]全面的介绍了驻车制动流程，解除制动流程，坡道起步流程，紧急制动流程，智能制动流程等为电子驻车系统的应用提供了重要的参考。
未来汽车融合中心的 Jaeseung Hong.Seonghun Lee.Donghoon Ban发表的《基于操纵系统的设计与实现电子驻车系统》[2]表明了电子制动有利于驾驶人驾驶时的人身安全和操纵轻便，并提出了基于软件工具的EPB系统软件体系结构设计和功能开发方法。
南京交通职业技术学院的武文娟，陈俊武在中国设备工程发表的《汽车电子机械制动系统执行机构的优化设计》[3]对汽车电子机械制动系统执行机构进行了分析，阐述了相应的优化设计要点。
上海大众汽车有限公司的辛登岭，张建明在发表的《电子驻车制动系统的开发及应用》[4]介绍电子驻车制动(EPB)系统的架构及组成部件、系统的网络结构以及它们之间的信息通信,EPB的主要功能及试验评价。最后探讨了EPB系统的发展和应用前景。
安徽江淮汽车股份有限公司的蒋大为发表的《电子驻车制动系统整车应用研究》[5] 通过对3种典型的电子驻车制动系统进行介绍,以及对系统结构、工作原理及功能特点等方面进行对比分析,提出了电子驻车制动系统在整车上应用开发时需要注意的要点因素,为电子驻车制动系统与整车的匹配设计提供参考
比亚迪股份有限公司的温长勇,陈楷青所申请的专利《用于车辆的驻车制动控制系统、方法及车辆》[6]表明至少一个电子驻车卡钳,用于对车辆的车轮进行制动。根据所述驾驶员的驻车意图对所述电子驻车卡钳进行控制,或者根据所述驻车指令对所述电子驻车卡钳进行控制。
湖北交通职业技术学院的蒋述军，姜松舟在时代汽车发表的《汽车电子驻车制动系统解析》[7]表明随着汽车技术的发展，人们对车辆驾驶的舒适性和安全性提出更高的要求。汽车电子驻车制动系统安全可靠，操作简单，将可能取代传统驻车制动装置。介绍了电子驻车系统的结构及功能，正确使用电子制动的方法。
淮安信息职业技术学院的舒希勇和辽宁行政学院的王宇航在无线互联科技发表的《电子机械制动控制系统研究》[8]对电子机械系统的特点及构成进行了分析，对防抱死制动系统的特点及应用进行研究，并对基于防抱死制动系统的电子机械制动控制系统框架的设计进行了分析和研究。
浙江大学机械工程学院的傅云峰，王维瑞，葛正在工程设计学报上发表的《新型汽车电子机械制动系统建模仿真与实验研究》[9]中所设计的间隙自动调节功能可以有效保障每次制动时制动间隙和制动响应时间的一致性，进一步提高制动系统的安全性能。
北京经纬恒润科技有限公司的黄志群所申请的专利《齿轮传动部件及其所应用的电子驻车执行器》[10]公开了一种新的齿轮传动部件,第一齿轮的第一端面齿和第二齿轮的第二端面齿啮合,使得第二齿轮能够相对于第一齿轮在齿轮卡死时发生相对运动,避免齿轮卡死和齿轮的轮齿断裂的情况因此,使齿轮传动部件的使用寿命延长。
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