发动机状态对车内外噪声的影响研究理工【字数：10329】
摘 要随着中国国民经济的快速发展，中国的汽车保有量迅速上升。在汽车工业发展迅速的同时，汽车对我们的生活环境带来问题。汽车本身是一个复杂的机体，车内外的噪声会有各种噪声源，而发动机作为汽车的动力输出核心，成为加速公共环境噪声污染的主要因素。本文是通过查询资料，对比分析了噪声测量及分析方法。通过搭建噪声测试平台，针对汽车在怠速、匀速、加速三个不同发动机转速状态下，开展车辆噪声测试，主要分析车内外的噪声值，总结不同发动机状态对车内外噪声的影响。从发动机三种状态下对车内外噪声的影响的数据规律情况分析结论，归纳总结测量数据的分析情况，所作出的结论分析希望能够为今后汽车的降噪方面做初步研究探讨。
目录
题目 发动机状态对车内外噪声的影响研究 I
摘 要 I
第一章 绪论 1
1.1汽车的噪声源 1
1.1.1发动机噪声因素及其机理形成 2
1.1.2传动系噪声 3
1.1.3轮胎噪声 3
1.1.4 车体振动噪声 3
1.1.5车内轰鸣声 3
1.3汽车噪声研究现状 4
1.3.1国外研究现状 4
1.3.2国内研究现状 4
1.4 国内外汽车噪声控制及法律法规发展差距 5
1.5 本论文的研究内容 7
第二章 汽车噪声源识别的方法 8
2.1 噪声源识别方法概述 8
2.2 噪声源传统识别方法的对比 9
第三章 实验的设计及开展 10
3.1 汽车车内外噪声测量实验方法 10
3.1.1实验原理 10
3.1.2 实验方法与步骤 11
3.2汽车的噪声测量 12
3.3 实验结论分析总结 16
第四章 总结及展望 19
参考文献 20
致谢 21
第一章 绪论
汽车噪声是交通噪声和城市环境噪声的主要组成部分。一方面，它对在外部环境中工作和生活的人产生越来越大的影响，另一方面，它直接危害驾驶员和乘客的健康。随着中国国民经济的快速发展，中国的汽车制造厂正在增加。 汽车保有量 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
迅速上升。在汽车工业发展迅速的同时，这种汽车的移动污染源不断对我们的生活环境造成各种污染。这包括车辆噪音，尤其是加速公共环境污染的主要因素。
在中国，由于使用汽车的人数增加，汽车的数量，种类和用途也在增加。 它严重影响人们的日常生活，危害他人的身心健康。 实验结果表明，长时间在8590dB（A）噪声环境下工作和休息的人将对听力造成不可挽回的损害。欧洲，美国和日本等发达国家已经颁布了与汽车噪声限值相关的法律法规。因此，研究汽车噪声将对促进汽车噪声的降低起到重要作用。而国内外的汽车噪声研究开展的时间不一，因此，会存在很多方面的研究差距，下面的章节会介绍一些汽车噪声方面的研究情况。
1.1汽车的噪声源
汽车本身是一个复杂的机体结构，汽车的整体结合造就了汽车噪声的影响因素错综复杂，因此明确汽车的噪声声源才能更好的开展研究。汽车噪声[1]的主要来源分为发动机、传动系统、轮胎和车身和车体振动声等。如图1.1所示
/
图1.1 汽车的噪声源
汽车本身是一个复杂的车身结构，影响汽车噪声的因素很复杂，衡量汽车质量的重要指标也于汽车噪声有关，因此需要分析汽车噪声的声源及其机理形成，才能做好实验分析，对于噪声影响情况，才能做好降噪措施的准备。
1.1.1发动机噪声因素及其机理形成
发动机的噪音因素包括燃烧，机械，进气，排气，冷却风扇等。在各种类型的发动机噪声中，发动机表面辐射是主要噪声。发动机表面辐射主要由燃烧噪声和机械噪声引起，这是由发动机的内燃和机械振动引起的。机械噪声是指活塞，齿轮和空气分配机构等运动部件之间的机械冲击产生的振动和噪音，包括活塞爆震声，气门机构声音和正时齿轮声。发动机本体发出燃烧噪声和机械噪声，并且随着发动机速度增加噪声增加。
发动机噪声的机理如图1.2所示，其过程可分为三个部分：内部激振力，振动传递系统和外部辐射源。内部激振力有两种燃烧激振力和机械激振力，燃烧噪声和机械噪声来自它。前者是气缸的燃烧压力，后者主要是由于惯性力，活塞撞击气缸，齿轮由于扭转振动而相互碰撞，进气门和排气门就位。
/
图1.2 发动机噪声机理
1.1.2传动系噪声
在传动系统噪音方面，汽车传动系包括离合器，变速箱，传动轴，驱动轴等。 这里的主要噪声来自变速箱和驱动桥。在汽车的驱动中，由吸收来自路面的振动的传动机构引起的噪声频率为（4002000）HZ，其中齿轮传动的机械噪声是其噪声产生的主要部分。
变速器和变速驱动桥产生的噪音主要是由于齿轮系统的传动，振动，冲击，摩擦等。
由于制造和装配原因以及设计参数选择和结构，两个组件产生噪声的原因有很多。 齿轮噪音会随车辆行驶条件（如速度，载荷）而变化。
1.1.3轮胎噪声
轮胎噪音产生的一个最重要因素是轮胎的磨损。 当汽车行驶时，轮胎的胎面凹槽中的空气在接地时被挤压磨损，并且有规律地摩擦，导致环境压力的变化以产生噪音。 花纹图案不同，压缩和排气的程度也不同，因此噪音也不同，管道轮胎比普通轮胎图案造成的噪声更响亮。
轮胎噪声产生的又一个最主要的因素是轮胎花纹。汽车行驶时，因轮胎胎面花纹槽内的空气在接地时被挤压，并有规则地排出，引起周围压力变化而产生噪声。花纹不同，压缩、排气的难易程度不同，所以，噪声也不同，烟斗花纹轮胎就比普通花纹的噪声大。
此外，车辆速度和载荷等因素对轮胎噪音也有很大的影响。
除上述原因外，汽车的噪音还包括各种特殊车辆的车身噪音，空气噪音，刹车噪音，通风声，号角声和电厂噪音。 因为这些噪声是不普遍连续的，所以，不占车辆噪声因素的主要地位。
1.1.4 车体振动噪声
当汽车行驶时，车身的驱动力主要来自两个方面。一方面，发动机和传动系的振动通过支撑装置传递到车身;另一方面，不平坦的路面导致轮胎振动，并且框架通过悬架传递到车身。在这两个方面的作用下，车体的各种墙体结构产生振动和噪音。这是车体振动产生噪声的主要原因。
目录
题目 发动机状态对车内外噪声的影响研究 I
摘 要 I
第一章 绪论 1
1.1汽车的噪声源 1
1.1.1发动机噪声因素及其机理形成 2
1.1.2传动系噪声 3
1.1.3轮胎噪声 3
1.1.4 车体振动噪声 3
1.1.5车内轰鸣声 3
1.3汽车噪声研究现状 4
1.3.1国外研究现状 4
1.3.2国内研究现状 4
1.4 国内外汽车噪声控制及法律法规发展差距 5
1.5 本论文的研究内容 7
第二章 汽车噪声源识别的方法 8
2.1 噪声源识别方法概述 8
2.2 噪声源传统识别方法的对比 9
第三章 实验的设计及开展 10
3.1 汽车车内外噪声测量实验方法 10
3.1.1实验原理 10
3.1.2 实验方法与步骤 11
3.2汽车的噪声测量 12
3.3 实验结论分析总结 16
第四章 总结及展望 19
参考文献 20
致谢 21
第一章 绪论
汽车噪声是交通噪声和城市环境噪声的主要组成部分。一方面，它对在外部环境中工作和生活的人产生越来越大的影响，另一方面，它直接危害驾驶员和乘客的健康。随着中国国民经济的快速发展，中国的汽车制造厂正在增加。 汽车保有量 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
迅速上升。在汽车工业发展迅速的同时，这种汽车的移动污染源不断对我们的生活环境造成各种污染。这包括车辆噪音，尤其是加速公共环境污染的主要因素。
在中国，由于使用汽车的人数增加，汽车的数量，种类和用途也在增加。 它严重影响人们的日常生活，危害他人的身心健康。 实验结果表明，长时间在8590dB（A）噪声环境下工作和休息的人将对听力造成不可挽回的损害。欧洲，美国和日本等发达国家已经颁布了与汽车噪声限值相关的法律法规。因此，研究汽车噪声将对促进汽车噪声的降低起到重要作用。而国内外的汽车噪声研究开展的时间不一，因此，会存在很多方面的研究差距，下面的章节会介绍一些汽车噪声方面的研究情况。
1.1汽车的噪声源
汽车本身是一个复杂的机体结构，汽车的整体结合造就了汽车噪声的影响因素错综复杂，因此明确汽车的噪声声源才能更好的开展研究。汽车噪声[1]的主要来源分为发动机、传动系统、轮胎和车身和车体振动声等。如图1.1所示
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图1.1 汽车的噪声源
汽车本身是一个复杂的车身结构，影响汽车噪声的因素很复杂，衡量汽车质量的重要指标也于汽车噪声有关，因此需要分析汽车噪声的声源及其机理形成，才能做好实验分析，对于噪声影响情况，才能做好降噪措施的准备。
1.1.1发动机噪声因素及其机理形成
发动机的噪音因素包括燃烧，机械，进气，排气，冷却风扇等。在各种类型的发动机噪声中，发动机表面辐射是主要噪声。发动机表面辐射主要由燃烧噪声和机械噪声引起，这是由发动机的内燃和机械振动引起的。机械噪声是指活塞，齿轮和空气分配机构等运动部件之间的机械冲击产生的振动和噪音，包括活塞爆震声，气门机构声音和正时齿轮声。发动机本体发出燃烧噪声和机械噪声，并且随着发动机速度增加噪声增加。
发动机噪声的机理如图1.2所示，其过程可分为三个部分：内部激振力，振动传递系统和外部辐射源。内部激振力有两种燃烧激振力和机械激振力，燃烧噪声和机械噪声来自它。前者是气缸的燃烧压力，后者主要是由于惯性力，活塞撞击气缸，齿轮由于扭转振动而相互碰撞，进气门和排气门就位。
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图1.2 发动机噪声机理
1.1.2传动系噪声
在传动系统噪音方面，汽车传动系包括离合器，变速箱，传动轴，驱动轴等。 这里的主要噪声来自变速箱和驱动桥。在汽车的驱动中，由吸收来自路面的振动的传动机构引起的噪声频率为（4002000）HZ，其中齿轮传动的机械噪声是其噪声产生的主要部分。
变速器和变速驱动桥产生的噪音主要是由于齿轮系统的传动，振动，冲击，摩擦等。
由于制造和装配原因以及设计参数选择和结构，两个组件产生噪声的原因有很多。 齿轮噪音会随车辆行驶条件（如速度，载荷）而变化。
1.1.3轮胎噪声
轮胎噪音产生的一个最重要因素是轮胎的磨损。 当汽车行驶时，轮胎的胎面凹槽中的空气在接地时被挤压磨损，并且有规律地摩擦，导致环境压力的变化以产生噪音。 花纹图案不同，压缩和排气的程度也不同，因此噪音也不同，管道轮胎比普通轮胎图案造成的噪声更响亮。
轮胎噪声产生的又一个最主要的因素是轮胎花纹。汽车行驶时，因轮胎胎面花纹槽内的空气在接地时被挤压，并有规则地排出，引起周围压力变化而产生噪声。花纹不同，压缩、排气的难易程度不同，所以，噪声也不同，烟斗花纹轮胎就比普通花纹的噪声大。
此外，车辆速度和载荷等因素对轮胎噪音也有很大的影响。
除上述原因外，汽车的噪音还包括各种特殊车辆的车身噪音，空气噪音，刹车噪音，通风声，号角声和电厂噪音。 因为这些噪声是不普遍连续的，所以，不占车辆噪声因素的主要地位。
1.1.4 车体振动噪声
当汽车行驶时，车身的驱动力主要来自两个方面。一方面，发动机和传动系的振动通过支撑装置传递到车身;另一方面，不平坦的路面导致轮胎振动，并且框架通过悬架传递到车身。在这两个方面的作用下，车体的各种墙体结构产生振动和噪音。这是车体振动产生噪声的主要原因。
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