ZD20减速机的装配工艺研究
ZD20减速机的装配工艺研究[20200123164216]
日期： 【摘要】
目前对于各类机械的装配工艺研究十分的多，但唯独对于减速机的装配工艺研究很少，本论文就是通过ZD20减速机结合机械工程技术对减速机装配技术进行研究，对装配时遇到的技术难点进行分析与探讨，找出装配过程中遇到的各种难点及解决方案，旨在生产实践中不断优化装配技术，提高生产效益。
*查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:】装配、工艺、机械、减速机
引言 1
一、装配要点 2
（一）类型选择 2
（二）零件检查 2
（三）顺序设计 2
二、装配工艺 2
（一）内部装配 3
（二）外部装配 4
（三）检测调试 4
（四）后续处理 4
三、技术难点及解决方法 5
（一）不同心出现的断轴问题 5
（二）减速机出力太小出现的断轴问题 5
（三）轴向定位和固定 6
（四）齿轮的齿形、齿向误差及接触斑点 7
四、注意事项 8
（一）润滑 8
（二）漏油 8
（三）噪音 9
（四）其他事项 9
五、总结 9
参考文献 11
谢辞 12
附录 13
引言
ZD型减速器是单级渐开线圆柱齿轮减速器，ZDH是单级圆弧圆柱齿轮减速器，ZDSH是单级双圆弧柱齿轮减速器。它们广泛用于矿山，冶金，水泥，建筑，化工，特工等各种机械设备中，本课题是对减速机装配设计技术进行研究分析，研究其在装配过程中遇到的难点，使减速机能够顺利的，完整的，正确的加工完成，提高减速机的使用寿命，并能够满足客户要求，从而能够投入日常生活中使用。减速机是在原动机和工作机之间的独立传动部件。一般以齿轮、蜗杆传动等传动件装在铸造或焊接的刚性箱体中而构成，有些减速机与电动机构成一个组合体，结构紧凑、使用方便。许多减速机我国已有国家标准，并在专门的工厂批量生产，可以按样本选用。
为了提高生产效益和减速机的质量，本文对减速机的装配技术进行了研究与探讨，针对减速机在装配过程中遇到的各种问题进行了分析，不断的解决问题，改进装配技术，从生产实践中不多提升自我，改进技术。 一、装配要点
（一）类型选择
1．在满足要求的情况下首先选择圆柱齿轮减速机，圆柱齿轮减速机有加工方便，高效率，低成本的特点
2．传动比大，要求结构紧凑，可选用蜗杆传动，但是蜗杆传动效率较低，适用于短期间歇使用。当要求结构紧凑传动比大，效率高、重量轻是，可选用行星齿轮减速机或谐波齿轮传动。
3．根据传动的主要参数选择减速机的传动级数和尺寸，考虑一些其他的要求选择减速机的型号，不同的环境对减速机的要求也不同，比如：减速机的运动精度，刚度，回差，还有所在的环境温度，减速机的速度。
（二）零件检查
1．对每一个零件认真检查，如有毛刺就剔除，并检验零件是否符合尺寸精度。对箱体内外用吸尘器进行除尘处理，以保证内腔的干净，确保没有杂质，箱体的结合面。侧面、螺孔、油塞孔的杂质都应该去除。
（三）顺序设计
2．在装配前要研究熟悉装配图，了解各个零件之间的相互连接关系，合理的选择和设计装配过程所需的工具、夹具、设备。切记勿盲目装配，因为装配的好坏对机器的使用寿命和精度有着很大的影响，合理安排工序是装配的根本。
二、装配工艺
（一）内部装配
1．热套齿轮和轴承，因为齿轮和轴承要为过盈配合，一定要进行热套来达到要求。把齿轮和轴承放入加热设备中进行加热，齿轮的温度为120—150摄氏度，轴承加热过程中要严格控制温度，使其不超过150摄氏度，以防止轴承被烧焦。（如图1）
图1（热套齿轮和轴承）
2．在输出轴上装平键，上平键时可用铜棒或木锤慢慢敲入，平减是不允许变形的，严禁用其他零件敲打进去。
3．镶套齿轮，先测量好轴径尺寸，加热齿轮的孔径使用工具测量，确定无误后安装，如果没有安装到位就使用铜棒将其敲入，以保证齿轮基面与轴台阶平面完全接触，不留间隙。（如图2）
日期： 【摘要】
目前对于各类机械的装配工艺研究十分的多，但唯独对于减速机的装配工艺研究很少，本论文就是通过ZD20减速机结合机械工程技术对减速机装配技术进行研究，对装配时遇到的技术难点进行分析与探讨，找出装配过程中遇到的各种难点及解决方案，旨在生产实践中不断优化装配技术，提高生产效益。
*查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:】装配、工艺、机械、减速机
引言 1
一、装配要点 2
（一）类型选择 2
（二）零件检查 2
（三）顺序设计 2
二、装配工艺 2
（一）内部装配 3
（二）外部装配 4
（三）检测调试 4
（四）后续处理 4
三、技术难点及解决方法 5
（一）不同心出现的断轴问题 5
（二）减速机出力太小出现的断轴问题 5
（三）轴向定位和固定 6
（四）齿轮的齿形、齿向误差及接触斑点 7
四、注意事项 8
（一）润滑 8
（二）漏油 8
（三）噪音 9
（四）其他事项 9
五、总结 9
参考文献 11
谢辞 12
附录 13
引言
ZD型减速器是单级渐开线圆柱齿轮减速器，ZDH是单级圆弧圆柱齿轮减速器，ZDSH是单级双圆弧柱齿轮减速器。它们广泛用于矿山，冶金，水泥，建筑，化工，特工等各种机械设备中，本课题是对减速机装配设计技术进行研究分析，研究其在装配过程中遇到的难点，使减速机能够顺利的，完整的，正确的加工完成，提高减速机的使用寿命，并能够满足客户要求，从而能够投入日常生活中使用。减速机是在原动机和工作机之间的独立传动部件。一般以齿轮、蜗杆传动等传动件装在铸造或焊接的刚性箱体中而构成，有些减速机与电动机构成一个组合体，结构紧凑、使用方便。许多减速机我国已有国家标准，并在专门的工厂批量生产，可以按样本选用。
为了提高生产效益和减速机的质量，本文对减速机的装配技术进行了研究与探讨，针对减速机在装配过程中遇到的各种问题进行了分析，不断的解决问题，改进装配技术，从生产实践中不多提升自我，改进技术。 一、装配要点
（一）类型选择
1．在满足要求的情况下首先选择圆柱齿轮减速机，圆柱齿轮减速机有加工方便，高效率，低成本的特点
2．传动比大，要求结构紧凑，可选用蜗杆传动，但是蜗杆传动效率较低，适用于短期间歇使用。当要求结构紧凑传动比大，效率高、重量轻是，可选用行星齿轮减速机或谐波齿轮传动。
3．根据传动的主要参数选择减速机的传动级数和尺寸，考虑一些其他的要求选择减速机的型号，不同的环境对减速机的要求也不同，比如：减速机的运动精度，刚度，回差，还有所在的环境温度，减速机的速度。
（二）零件检查
1．对每一个零件认真检查，如有毛刺就剔除，并检验零件是否符合尺寸精度。对箱体内外用吸尘器进行除尘处理，以保证内腔的干净，确保没有杂质，箱体的结合面。侧面、螺孔、油塞孔的杂质都应该去除。
（三）顺序设计
2．在装配前要研究熟悉装配图，了解各个零件之间的相互连接关系，合理的选择和设计装配过程所需的工具、夹具、设备。切记勿盲目装配，因为装配的好坏对机器的使用寿命和精度有着很大的影响，合理安排工序是装配的根本。
二、装配工艺
（一）内部装配
1．热套齿轮和轴承，因为齿轮和轴承要为过盈配合，一定要进行热套来达到要求。把齿轮和轴承放入加热设备中进行加热，齿轮的温度为120—150摄氏度，轴承加热过程中要严格控制温度，使其不超过150摄氏度，以防止轴承被烧焦。（如图1）
图1（热套齿轮和轴承）
2．在输出轴上装平键，上平键时可用铜棒或木锤慢慢敲入，平减是不允许变形的，严禁用其他零件敲打进去。
3．镶套齿轮，先测量好轴径尺寸，加热齿轮的孔径使用工具测量，确定无误后安装，如果没有安装到位就使用铜棒将其敲入，以保证齿轮基面与轴台阶平面完全接触，不留间隙。（如图2）
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