导油塞的冲压加工分析与检验
【摘要】零件图纸来自于苏州轴承股份有限公司，根据零件图纸及其技术要求，对原材料进行冲压成型，简述导油塞从原材料通过各工位一步一步冲压成轴承外圈的工艺分析，对于一般生产过程中所遭遇的不合格问题的处理及分析，以及使用相应量具对于合格轴承外圈的检验及注意事项。苏州轴承厂股份有限公司（SBF）是滚针轴承、圆柱滚子轴承和滚针的专业设计与制造公司，江苏省高新技术企业。注册商标：“中华牌”“SZZH”。在汽车业兴旺发展的大背景下，导油塞的需求状况是供不应求。
目录
目录 2
引言 3
一、导油塞的加工工艺分析 4
（一）零件图的图纸分析及材料的选用 4
（二）加工机床及模具选用 4
二、导油塞的加工过程 7
（一）班前注意事项 7
（二）校模 7
（三）加工原理 9
三、加工过程异常 10
（一）工件跳出夹具 10
（二）整拉下方顶杆螺丝断裂或弯曲 10
（三）工件嵌入凹模中 10
（四）滑架上缺少工件 10
（五）外观异常及解决方案 10
四、检测 13
（一）检测工具 13
（二）导油塞的尺寸要求及检验方法 13
总结 17
参考文献 18
谢辞 19
引言
随着汽车的日益普及，汽车轴承导油塞也随之需求增大。为了了解其生产加工过程，通过在苏州轴承股份厂有限公司的实习，本人对导油塞的生产以及检验有了大概的了解。在公司的多工位冲压车间中的实习期间，本人操作英国进口的多工位压力机，主要生产公司的中小型系列轴承的轴承外圈，通过调换机床模具以及调整机床凸模的高度来进行对零件的拉伸与冲压。
本文以导油塞为研究对象，讲述了机床各个工位的零件的尺寸及外观差异，对于合格导油塞轴承外圈的检验过程以及检验工具以及机床的工作原理介绍，对于校模的原理讲述以及在机床加工过程中所遇到的机床急停的情况大概介绍以及解释其原因和解决方案。
一、导油塞的加工工艺分析
（一）零件图的图纸分析及材料的选用
图11图
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
纸
如图11所示为导油塞的工艺图纸，图中标注导油塞外径为Φ16.77（+0.03/0）切底孔径为Φ11.2（+0.09/0.05）口部内径为Φ15.7（+0.05/0）高度为10.5（0.4/0.2）。根据图纸要求可以选用毛坯尺寸为37*37*0.7的带料碳钢。
（二）加工机床及模具选用
根据导油塞工艺图纸的要求，为了便于大规模的生产，选用英国伦敦百特工程有限公司生产的多工位压力机如图12。
机床简介：
型号
912
重量
148000公斤
最大负荷
89.7千牛顿（9吨）
最大允许飞轮转速
每分钟660转
旋转方向
逆时针
啮合齿数（最大）
每分钟10个
空气压力
最小5.5巴，最大5.8巴
全系统响应（制动）时间
小于等于250毫秒
冲程长度（最大）
76.20毫米（3.00英寸）
滑板调节（上模座）
5毫米（0.197英寸）
滑板关闭高度（下模面）
133.3毫米（5.25英寸）
压缩空气压力
6.0巴
图12机床正视图
图13 机床模具
如图13所示为机床加工导油塞时的配套使用模具，每加工一种不同的零件都需要不同的冲头（凸模），下模（凹模）以及与冲头直径相匹配的退料筒。
图14滑架与夹爪
图14所示为机床加工导油塞时的滑架与配套夹爪，它是通过调节滑架上左右两旁的螺丝来调节夹具的松紧程度的。每副夹具的夹口圆度都不相同，它关系着能否准确夹住工件。
根据图纸要求可以选择Φ20.1mm的一拉冲头，Φ17.58mm的二拉冲头，Φ16.04mm三拉冲头，Φ15.54mm的整拉、压底、切底、切边冲头，后四道工序的外径尺寸不变，所以可以选用得冲头尺寸大小相同。一拉下模孔径为Φ23mm，二拉下模为Φ19mm，三拉下模为Φ17.2mm，整拉下模为Φ16.80mm，后四道工序下模为Φ16.85mm。
二、导油塞的加工过程
（一）班前注意事项
每次操作机床前都应该做好开机前的各项检验项目，如下表21所示。
表21 机床日常点检
检查项目/内容
检查方法
主电机/正常工作
目视：无开裂，打滑为正常
冷却压力/压力指示
目视：压力指针在24bar
安全防护门（后）/关闭
用手将门拉到下面与固定板吻合为关闭
冷却液/液位
目视：冷却液在指示区内
冷却泵/正常工作
耳听：无杂声为正常工作
润滑泵/正常工作
耳听：无杂声为正常工作
润滑油/油位
目视：润滑油在指示区域内
压缩空气工作压力/压力指示
目视：压力指针在5.06.0bar（绿色区域内）
润滑泵工作时压力/压力指示
目视：压力指针在2.04.0bar（绿色区域内）
工作检测探针/可靠，灵敏
目视：各探针在接触工件
在凸模为上死点，探针指示灯亮
曲轴（凸轮）螺丝/紧固
目视：螺丝的位置在刻度线上为紧固
安全防护门（前）/关闭
用手将门拉到下面与固定板吻合为关闭
飞轮门/关闭
用手将门拉到下面与固定板吻合，听到咔嚓声为关闭
冷却过滤网清洗
拆下过滤网，用煤油清理（一次/周）
（二）校模
第一步校夹爪：按工艺顺序将每副夹爪预紧，用相应模拟件调整夹爪位置及夹紧力，如图21。原因：防止夹爪错位。
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目录 2
引言 3
一、导油塞的加工工艺分析 4
（一）零件图的图纸分析及材料的选用 4
（二）加工机床及模具选用 4
二、导油塞的加工过程 7
（一）班前注意事项 7
（二）校模 7
（三）加工原理 9
三、加工过程异常 10
（一）工件跳出夹具 10
（二）整拉下方顶杆螺丝断裂或弯曲 10
（三）工件嵌入凹模中 10
（四）滑架上缺少工件 10
（五）外观异常及解决方案 10
四、检测 13
（一）检测工具 13
（二）导油塞的尺寸要求及检验方法 13
总结 17
参考文献 18
谢辞 19
引言
随着汽车的日益普及，汽车轴承导油塞也随之需求增大。为了了解其生产加工过程，通过在苏州轴承股份厂有限公司的实习，本人对导油塞的生产以及检验有了大概的了解。在公司的多工位冲压车间中的实习期间，本人操作英国进口的多工位压力机，主要生产公司的中小型系列轴承的轴承外圈，通过调换机床模具以及调整机床凸模的高度来进行对零件的拉伸与冲压。
本文以导油塞为研究对象，讲述了机床各个工位的零件的尺寸及外观差异，对于合格导油塞轴承外圈的检验过程以及检验工具以及机床的工作原理介绍，对于校模的原理讲述以及在机床加工过程中所遇到的机床急停的情况大概介绍以及解释其原因和解决方案。
一、导油塞的加工工艺分析
（一）零件图的图纸分析及材料的选用
图11图
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
纸
如图11所示为导油塞的工艺图纸，图中标注导油塞外径为Φ16.77（+0.03/0）切底孔径为Φ11.2（+0.09/0.05）口部内径为Φ15.7（+0.05/0）高度为10.5（0.4/0.2）。根据图纸要求可以选用毛坯尺寸为37*37*0.7的带料碳钢。
（二）加工机床及模具选用
根据导油塞工艺图纸的要求，为了便于大规模的生产，选用英国伦敦百特工程有限公司生产的多工位压力机如图12。
机床简介：
型号
912
重量
148000公斤
最大负荷
89.7千牛顿（9吨）
最大允许飞轮转速
每分钟660转
旋转方向
逆时针
啮合齿数（最大）
每分钟10个
空气压力
最小5.5巴，最大5.8巴
全系统响应（制动）时间
小于等于250毫秒
冲程长度（最大）
76.20毫米（3.00英寸）
滑板调节（上模座）
5毫米（0.197英寸）
滑板关闭高度（下模面）
133.3毫米（5.25英寸）
压缩空气压力
6.0巴
图12机床正视图
图13 机床模具
如图13所示为机床加工导油塞时的配套使用模具，每加工一种不同的零件都需要不同的冲头（凸模），下模（凹模）以及与冲头直径相匹配的退料筒。
图14滑架与夹爪
图14所示为机床加工导油塞时的滑架与配套夹爪，它是通过调节滑架上左右两旁的螺丝来调节夹具的松紧程度的。每副夹具的夹口圆度都不相同，它关系着能否准确夹住工件。
根据图纸要求可以选择Φ20.1mm的一拉冲头，Φ17.58mm的二拉冲头，Φ16.04mm三拉冲头，Φ15.54mm的整拉、压底、切底、切边冲头，后四道工序的外径尺寸不变，所以可以选用得冲头尺寸大小相同。一拉下模孔径为Φ23mm，二拉下模为Φ19mm，三拉下模为Φ17.2mm，整拉下模为Φ16.80mm，后四道工序下模为Φ16.85mm。
二、导油塞的加工过程
（一）班前注意事项
每次操作机床前都应该做好开机前的各项检验项目，如下表21所示。
表21 机床日常点检
检查项目/内容
检查方法
主电机/正常工作
目视：无开裂，打滑为正常
冷却压力/压力指示
目视：压力指针在24bar
安全防护门（后）/关闭
用手将门拉到下面与固定板吻合为关闭
冷却液/液位
目视：冷却液在指示区内
冷却泵/正常工作
耳听：无杂声为正常工作
润滑泵/正常工作
耳听：无杂声为正常工作
润滑油/油位
目视：润滑油在指示区域内
压缩空气工作压力/压力指示
目视：压力指针在5.06.0bar（绿色区域内）
润滑泵工作时压力/压力指示
目视：压力指针在2.04.0bar（绿色区域内）
工作检测探针/可靠，灵敏
目视：各探针在接触工件
在凸模为上死点，探针指示灯亮
曲轴（凸轮）螺丝/紧固
目视：螺丝的位置在刻度线上为紧固
安全防护门（前）/关闭
用手将门拉到下面与固定板吻合为关闭
飞轮门/关闭
用手将门拉到下面与固定板吻合，听到咔嚓声为关闭
冷却过滤网清洗
拆下过滤网，用煤油清理（一次/周）
（二）校模
第一步校夹爪：按工艺顺序将每副夹爪预紧，用相应模拟件调整夹爪位置及夹紧力，如图21。原因：防止夹爪错位。
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