减震器综合试验台电控系统及示功特性测试程序设计(附件)【字数：11035】
摘 要摘 要本文介绍了减震器的定义和其在国内外的现状，并对减震器的作用进行了细致的介绍，其作用是被用于汽车或摩托车等在不平路面上行走时产生振荡或受到路面压迫时对振荡的吸收抑制这一方面来产生效果的。当汽车或摩托车通过凹凸的路面时，其内部的吸震弹簧就可以吸收掉来自不平路面的振荡，但是，由于此时弹簧自身产生了往复运动，故行车的震荡还未有被完全吸收，此时，减震器开始产生效用。减震器的不良不仅仅会导致车辆的震荡，还会对震荡的能量存储不良，对弹簧产生阻力，从而导致事故的发生。减震器在摩托车的行动中扮演着一个非常重要的角色，它不仅影响着车辆的承载能力和平稳性，而且当人们行驶车辆时，也对人们的安全保险和舒适程度有着重大的影响。因此，为降低事故的发生以及提高乘客的舒适性能，必须对摩托车减震器进行检测。减震器特性包括有示功特性、速度特性和温度特性在内，本次毕业设计中，主要是通过试验台，来对减震器的示功特性进行检测。减震器的示功特性是指减震器阻尼力和位移两者之间的关系，它表示了减震器活塞杆压缩以及复原时产生的阻尼力变化，当汽车在野外之类的崎岖道路上行驶时，减震器弹簧能够缓冲车辆所受震荡，而减震器阻尼之所以能够衰减振动，则在于其可以吸收能量，因而，它在减震器的震荡吸收中扮演了一个重要角色。因此，为了检验减震器的性能优劣，来判断减震器的合格性，可以绘制减震器中活塞杆中阻尼力与位移的关系曲线，并对曲线进行研究分析。在本次设计中，为了实现减震器试验台对减震器的示功这一特性进行测试的功能，将会采用研华PCI-1711L板卡来采集数据，并通过C++ Builder 这一软件来绘制出阻尼力和位移的示功曲线，并通过编程来控制变频器，从而对电机进行调速。本次设计中，为了实现对减震器的示功特性曲线的绘制以及对软件界面的设计，将会对软件进行C++编程，从而将各种数据化为图形，并以之为判断，来判断减震器是否合格，并对测试结果进行存储，来为以后减震器的研发提供更好的条件。关键词:减震器;示功特性;数据采集;示功曲线
目录
第一章 绪论 1
1.1前言 1
1.2减震器的发展历史 2
1.3减震器试验台在国内外的发展现状 3
1.4减震器试验台研究的内容和研究方法 4
第二章 减震器示功试验台总体设 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
计 6
2.1 减震器试验台的介绍 6
2.2 减震器试验台整体构建 7
2.3 减震器试验台的总体介绍 8
2.4 本章小结 10
第三章 电控系统设计 11
3.1 减震器试验台示功特性的电脑测试系统 11
3.2 减震器试验台电机控制柜设计 12
3.3 研华PCI1711L板卡介绍 14
3.4 研华PCI17I1L数据采集卡接线图 17
3.5 本章小结 18
第四章 软件编程 20
4.1 C++ Builder 6.0简介 20
4.1.1 C++Builder 6.0的特点 20
4.1.2 C++ Builder 6.0集成开发环境 21
4.2 应用程序界面设计 21
4.3 软件设计 23
4.4 减震器示功特性测试系统的工作界面 27
4.5 减震器的示功特性测试结果 27
4.6 本章小结 28
结语 30
致谢 31
参考文献 32
第一章 绪论
1.1 前言
当今社会，随着科技的进步和文化的发展，人们对代步工具的要求也越来越高，譬如，对汽车的动力要求，价格的计算，汽车的刹车制动，操纵稳定与使用便捷，汽车性能与汽车的舒适度等。减震器的减震装置即阻尼装置被安装在车体上，来削弱车辆遭受阻碍而产生的震荡，它可以降低车辆的振动，从而可以延长车辆减震器的弹性元件的疲劳寿命和改善人们称作车辆是的舒适性能和安全性能。经研究表明，减震器在提高车辆的安全性能和舒适性能以及保护人们免受伤害的过程中扮演了一个重要角色。故，减震器在对延长汽车寿命和保护人民安全的过程中扮演了一个重要角色。
为了检测减震器性能的好与坏，人们对于减震器试验台的开发也日趋重视，事实上，一个好的减震器试验台不仅仅能够检测出减震器的示功特性，还对减震器的速度特性和温度特性有着良好的检测效用，在过去的几年里，汽车和摩托车已经成为了人们最常用的交通工具，但是，由于路面不平和损坏，在机车的行驶过程中，往往会产生震荡，从而影响到行车的安全，影响到人们行车时的舒适性和稳定性。为了给人们创造出一个良好的乘车环境，减震器的使用必不可少。但是，随着近年来社会的发展，机车种类越来越多，发动机排量的增大，机车驾驶性能的提高，汽车质量的提高，减震器的要求也越来越复杂，要求也越来越高，在避震方面的要求也变得更加的详细复杂。所以，开发功能强大的减震器试验台对减震器的进行测试是相当重要的，这有利于改善减震器的质量，提高减震器的性能，节省成本，提高避震性能。
事实上，传统的检测减震器的方法是通过将减震器装配到不同的车辆上去，通过实际的运行，来对车辆的质量性能进行评估，从而判断出减震器的优劣，只是，这种方法耗费时间长，工作量大，步骤复杂，消耗人力大，费事费钱费精力，较为不可取。
而随着科学技术的发展，传统的检验减震器的方法已经被渐渐淘汰，为了能够节省人力物力和财力，在当今社会里，对电脑编程的运用来检测减震器特性的方法已经成为了主流，在本次试验里，将使用C ++ builder软件来为减震器试验台进行编程，从而对减震器的示功特性和阻尼变化进行检验，确定减震器的性能质量，从而判定减震器的合格性，为接下来的生产进行服务。
在本次实验中，主要利用以下原理来进行实验，如：为了减震器试验台能够顺利完成对减震器活塞杆在弹簧受力形变发生压缩和弹簧受力消失恢复原型时阻尼力的变化的检测，利用C ++ Builder来对控制系统进行编程，然后为了实现对减震器试验台的模拟信号的收集，将研华PCI1711L板卡来作为收集数据的工具，并且，通过电脑来控制减震器试验台活塞杆的运行，为了能够顺利的对收集到的数据进行分析，将会把采集到的数据以曲线图的形式表现出来，从而来对减震器的性能进行判定，并对减震器的质量进行判断，从而分析出减震器的合格与否，来提高车辆的性能和其乘坐的舒适程度。
1.2 减震器的发展历史
随着社会交通运输业的发展，人们对交通工具的要求也越来越高。而为了获得更加舒适和更加安全的交通工具，对减震器的研发便应运而生：
在早期，由于社会生产力所限，汽车减震主要以弹簧作为主要减震手段，弹簧减震器的减震性能较为稳定，而且安全可靠，但由于其不能够吸收振动，且容易和其他部件发生共振。故，为了能够更好地吸收振动，就有科学家在弹簧减震器中加入了橡胶，来增强减震器吸收振动的效力，从而对减震器的减震效果达到最大化的优化。但是由弹簧和橡胶合制成的减震器并不能完全的起效，它只能够起单向作用。故，随着时间的发展，它逐渐被淘汰了。
紧接着，液压减震器出现了。这是一种能够通过减震器内部油液流经橡胶通道产生的阻尼来衰减振动的减震器，只是，这种减震器任然有着缺点。故，随着科技发展，摇臂式减震器出现了。摇臂式减震器工作时较为稳定，安全可靠，它能够在较为严酷的环境下工作，如高压。但是，这种摇臂式减震器内部的活塞一旦受到磨损或外界温度发生变化，减震效果就会受到影响，而且它的体积较大，内部结构较为复杂，并不很适合一般车辆的安装。 之后，取代的是筒式液压减震器，筒式液压减震器的活塞在移动时油液会从一个内腔流入另一个内腔，它是通过活塞内部的油液与内腔之间产生的摩擦阻力以及油液自身进行摩擦而产生的阻尼，来达到减震。筒式液压减震器质量较轻，成本低廉，较适合一般车辆的推广，但是当汽车马达高速运转时，该减震器会出现充油不及时的情况，容易对汽车造成冲击和并产生噪声，同时其减震效果也会降低，故该种减震器也随着时间慢慢被淘汰掉了。
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第一章 绪论 1
1.1前言 1
1.2减震器的发展历史 2
1.3减震器试验台在国内外的发展现状 3
1.4减震器试验台研究的内容和研究方法 4
第二章 减震器示功试验台总体设 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
计 6
2.1 减震器试验台的介绍 6
2.2 减震器试验台整体构建 7
2.3 减震器试验台的总体介绍 8
2.4 本章小结 10
第三章 电控系统设计 11
3.1 减震器试验台示功特性的电脑测试系统 11
3.2 减震器试验台电机控制柜设计 12
3.3 研华PCI1711L板卡介绍 14
3.4 研华PCI17I1L数据采集卡接线图 17
3.5 本章小结 18
第四章 软件编程 20
4.1 C++ Builder 6.0简介 20
4.1.1 C++Builder 6.0的特点 20
4.1.2 C++ Builder 6.0集成开发环境 21
4.2 应用程序界面设计 21
4.3 软件设计 23
4.4 减震器示功特性测试系统的工作界面 27
4.5 减震器的示功特性测试结果 27
4.6 本章小结 28
结语 30
致谢 31
参考文献 32
第一章 绪论
1.1 前言
当今社会，随着科技的进步和文化的发展，人们对代步工具的要求也越来越高，譬如，对汽车的动力要求，价格的计算，汽车的刹车制动，操纵稳定与使用便捷，汽车性能与汽车的舒适度等。减震器的减震装置即阻尼装置被安装在车体上，来削弱车辆遭受阻碍而产生的震荡，它可以降低车辆的振动，从而可以延长车辆减震器的弹性元件的疲劳寿命和改善人们称作车辆是的舒适性能和安全性能。经研究表明，减震器在提高车辆的安全性能和舒适性能以及保护人们免受伤害的过程中扮演了一个重要角色。故，减震器在对延长汽车寿命和保护人民安全的过程中扮演了一个重要角色。
为了检测减震器性能的好与坏，人们对于减震器试验台的开发也日趋重视，事实上，一个好的减震器试验台不仅仅能够检测出减震器的示功特性，还对减震器的速度特性和温度特性有着良好的检测效用，在过去的几年里，汽车和摩托车已经成为了人们最常用的交通工具，但是，由于路面不平和损坏，在机车的行驶过程中，往往会产生震荡，从而影响到行车的安全，影响到人们行车时的舒适性和稳定性。为了给人们创造出一个良好的乘车环境，减震器的使用必不可少。但是，随着近年来社会的发展，机车种类越来越多，发动机排量的增大，机车驾驶性能的提高，汽车质量的提高，减震器的要求也越来越复杂，要求也越来越高，在避震方面的要求也变得更加的详细复杂。所以，开发功能强大的减震器试验台对减震器的进行测试是相当重要的，这有利于改善减震器的质量，提高减震器的性能，节省成本，提高避震性能。
事实上，传统的检测减震器的方法是通过将减震器装配到不同的车辆上去，通过实际的运行，来对车辆的质量性能进行评估，从而判断出减震器的优劣，只是，这种方法耗费时间长，工作量大，步骤复杂，消耗人力大，费事费钱费精力，较为不可取。
而随着科学技术的发展，传统的检验减震器的方法已经被渐渐淘汰，为了能够节省人力物力和财力，在当今社会里，对电脑编程的运用来检测减震器特性的方法已经成为了主流，在本次试验里，将使用C ++ builder软件来为减震器试验台进行编程，从而对减震器的示功特性和阻尼变化进行检验，确定减震器的性能质量，从而判定减震器的合格性，为接下来的生产进行服务。
在本次实验中，主要利用以下原理来进行实验，如：为了减震器试验台能够顺利完成对减震器活塞杆在弹簧受力形变发生压缩和弹簧受力消失恢复原型时阻尼力的变化的检测，利用C ++ Builder来对控制系统进行编程，然后为了实现对减震器试验台的模拟信号的收集，将研华PCI1711L板卡来作为收集数据的工具，并且，通过电脑来控制减震器试验台活塞杆的运行，为了能够顺利的对收集到的数据进行分析，将会把采集到的数据以曲线图的形式表现出来，从而来对减震器的性能进行判定，并对减震器的质量进行判断，从而分析出减震器的合格与否，来提高车辆的性能和其乘坐的舒适程度。
1.2 减震器的发展历史
随着社会交通运输业的发展，人们对交通工具的要求也越来越高。而为了获得更加舒适和更加安全的交通工具，对减震器的研发便应运而生：
在早期，由于社会生产力所限，汽车减震主要以弹簧作为主要减震手段，弹簧减震器的减震性能较为稳定，而且安全可靠，但由于其不能够吸收振动，且容易和其他部件发生共振。故，为了能够更好地吸收振动，就有科学家在弹簧减震器中加入了橡胶，来增强减震器吸收振动的效力，从而对减震器的减震效果达到最大化的优化。但是由弹簧和橡胶合制成的减震器并不能完全的起效，它只能够起单向作用。故，随着时间的发展，它逐渐被淘汰了。
紧接着，液压减震器出现了。这是一种能够通过减震器内部油液流经橡胶通道产生的阻尼来衰减振动的减震器，只是，这种减震器任然有着缺点。故，随着科技发展，摇臂式减震器出现了。摇臂式减震器工作时较为稳定，安全可靠，它能够在较为严酷的环境下工作，如高压。但是，这种摇臂式减震器内部的活塞一旦受到磨损或外界温度发生变化，减震效果就会受到影响，而且它的体积较大，内部结构较为复杂，并不很适合一般车辆的安装。 之后，取代的是筒式液压减震器，筒式液压减震器的活塞在移动时油液会从一个内腔流入另一个内腔，它是通过活塞内部的油液与内腔之间产生的摩擦阻力以及油液自身进行摩擦而产生的阻尼，来达到减震。筒式液压减震器质量较轻，成本低廉，较适合一般车辆的推广，但是当汽车马达高速运转时，该减震器会出现充油不及时的情况，容易对汽车造成冲击和并产生噪声，同时其减震效果也会降低，故该种减震器也随着时间慢慢被淘汰掉了。
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