排气过渡管的加工工艺分析(附件)【字数：6829】
排气过渡管，作为汽车排气系统零件不可或缺的零件之一，应其大量用在汽车、船舶、飞机等领域。随着我国加工业的发展和汽车制造业的需求，传统的拼焊的方法存在工艺过程复杂、废品率高劳动强度大等问题，因而满足不了当今汽车制造业的需求和相关的技术要求，但在有了CAD辅助软件的帮助之下，能够更好的制造相关零件，同时由于现代数控机床技术的发展，排气过渡管的生产得到了提升。因此通过CAD辅助软件技术和现代数控机床技术来实现排气过渡管零件的量产成为了必需。
目录
引言 1
一、研究目的及意义 2
（一）、排气过渡管的现状 2
（二）、CAD技术的发展 3
（三）、主要研究内容 4
二、排气过渡管加工工艺的编制 4
（一）、CAD建模 4
（二）、毛坯材料选择 5
（三）、机床选择 6
（四）、刀具的选择 7
（五）、加工工艺流程编制 8
（六）、加工程序 10
三、检测及表面处理 11
（一）、检测 11
（二）、检测反馈 11
（三）、表面处理工艺 11
总结 13
参考文献 14
致谢 15
引言
随着科技的发展、技术的进步、以及排放法规的日益严苛、发动机的强化程度的提高，从而对汽车排气系统要求也越来越严格，排气过渡管对汽车排气系统的极为重要。排气过渡管的需求不断的增加，应用也越来越广泛，因此排气过渡管的生产成为必须要解决的问题。由于排气过渡管结构复杂，生产工艺也比较复杂，所以本文主要对排气过渡管的加工工艺的分析。
一、研究目的及意义
（一）、排气过渡管的现状
随着我国的经济快速发展和汽车市场的激烈竞争，汽车制造业得到了我国的高度重视，已经成为国民经济重要支柱产业之一。汽车工业正在逐渐改善着我们的日常生活的方方面面，成为了不可或缺的交通工具之一。汽车保有量也在不断的提升着，越来越多的人们拥有着，从而保证着汽车零部件制造业保持着较高的增长速度。
同时，随着时代的不断的发展，人们对于汽车工业的要求也越来越高，能源和成本材料的上升以及 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
现在人们对于环境的保护对汽车尾气这方面的要求也日益严格，伴随着降低发动机的燃料费、提高输出功率以及废气排放温度升高等因素[1]，对于汽车结构以及用材等方面有着同样的要求，汽车结构也日趋轻量化。随着汽车动力的不断提升，伴随着也出现了众多的问题，汽车排气温度不断的提升和环境的不断恶化对于汽车的排气系统的发展产生不可遏止的影响，而传统的过渡管的生产方法多采用拼焊。然而对于现在的汽车排气系统的要求；拼焊容易出现零件重量过重、焊接处容易产生缺陷和气体不流畅等问题，传统的生产方法存在工艺复杂、废品率、质量不过关、劳动强度大等诸多问题[2]。组装方面大多是单独固定连接，这样就显得很笨重，使用不方便，不同机型不能互换[3]。
发动机是汽车的核心部件之一，在汽车的研究与制造过程中，发动机的重要性不可言喻，而在汽车中，因为零部件的验证和相关尾气排放的要求，都要安装整个排气系统，包含整套的排气管、过渡管、后处理和消音器等零部件。同时排气管作为汽车重要的一部分，由于装配等原因，汽车排气管、发动机、排气系统不能做成整体，需要过渡管来连接排气尾管和汽车前部的排气系统；然而对于整个汽车系统来说，汽车排气过渡管成为了不可或缺的零部件。
面对出现的问题，对于排气过渡管的材质有着严苛的要求，需要耐热好、抗氧化、热疲劳性能好、高温强度高、加工性能好、成形性好等条件。
表11 排气过渡管的服役温度和性能要求
排气过渡管
前管 柔性管
催化转换器
中管
消音器 尾管
壳体
支撑件
服役温度（℃）
950～750
800～600
800～600
1200～1000
600～400
400～100
性能要求
高温强度
热疲劳
高温氧化
成形性
高温强度
热疲劳
高温盐蚀
成形性
高温强度
高温盐蚀
高温氧化
热冲击
高温盐蚀
冷凝液腐蚀
晶间腐蚀
排气过渡管失效原因主要热疲劳，热疲劳损坏的形式主要有以下两种：
(1)龟裂，或穿透性裂纹。
(2)变形。
材料选择是非常重要的，不同的材料决定了加工方式的不同，零件的相关性能也大有不同，有着较大的差距。
作为汽车制造业领域一类重要的零件，排气过渡管的应用范围非常广泛。本论文研究排气过渡管主要是为了让更多的人们了解排气过渡管，排气过渡管主要应用于汽车行业，在汽车排气系统中是重要元件之一。排气过渡管必须保证汽车尾气在排气的过程中达到不泄露的目的，同时要求要有足够的压力恢复系数和均匀的流场，这也表明了排气过渡管在汽车的排气系统中的重要作用。
本文从排气过渡管的CAD建模、毛坯选择、机床选择、刀具选择、加工工艺的选择等方面来介绍排气过渡管的加工。从这几方面来研究，从而提升排气过渡管的质量以及产量。
（二）、CAD技术的发展
计算机辅助设计（ComputerAidedDesign,CAD）是用计算机系统协助生产、修改、分析和优化设计的设计。随着时代的进步与发展，高性能计算和事物处理的普及，协同、虚拟设计和实时仿真得到了一定的普及与应用。CAD能够将计算机高性能与人的综合分析、创造能力很好的结合在一起，能很好的提升对于机械制造方面的设计效率、增加企业的竞争能力与创新。从美国麻省理工学院旋风I号所配的图形系统算起，CAD迄今有50年历史之久。CAD工进行了四次技术革命：曲面造型系统、实体造型技术、参数化技术、变量技术。正是因为有了这一次次CAD技术的革新，才能不断的完善这一体系，能够更好的服务于设计、智能、虚拟化等诸多领域。而CAD技术未来主要趋势如下：
(1)标准化：目前，除了CAD支撑软件逐步实现ISO标准外，市场标准，即行业标准，主要是一些行业研究后制定的，没有制定标准的标准，导致各个标准不能够同一[4]，因此，面向应用的标准零部件库、标准化设计方法已经成为CAD系统中必备内容。
(2)智能化：面对传统的CAD技术，专家们将人工智能的原理和方法与之结合从而形成智能化CAD系统。
目录
引言 1
一、研究目的及意义 2
（一）、排气过渡管的现状 2
（二）、CAD技术的发展 3
（三）、主要研究内容 4
二、排气过渡管加工工艺的编制 4
（一）、CAD建模 4
（二）、毛坯材料选择 5
（三）、机床选择 6
（四）、刀具的选择 7
（五）、加工工艺流程编制 8
（六）、加工程序 10
三、检测及表面处理 11
（一）、检测 11
（二）、检测反馈 11
（三）、表面处理工艺 11
总结 13
参考文献 14
致谢 15
引言
随着科技的发展、技术的进步、以及排放法规的日益严苛、发动机的强化程度的提高，从而对汽车排气系统要求也越来越严格，排气过渡管对汽车排气系统的极为重要。排气过渡管的需求不断的增加，应用也越来越广泛，因此排气过渡管的生产成为必须要解决的问题。由于排气过渡管结构复杂，生产工艺也比较复杂，所以本文主要对排气过渡管的加工工艺的分析。
一、研究目的及意义
（一）、排气过渡管的现状
随着我国的经济快速发展和汽车市场的激烈竞争，汽车制造业得到了我国的高度重视，已经成为国民经济重要支柱产业之一。汽车工业正在逐渐改善着我们的日常生活的方方面面，成为了不可或缺的交通工具之一。汽车保有量也在不断的提升着，越来越多的人们拥有着，从而保证着汽车零部件制造业保持着较高的增长速度。
同时，随着时代的不断的发展，人们对于汽车工业的要求也越来越高，能源和成本材料的上升以及 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
现在人们对于环境的保护对汽车尾气这方面的要求也日益严格，伴随着降低发动机的燃料费、提高输出功率以及废气排放温度升高等因素[1]，对于汽车结构以及用材等方面有着同样的要求，汽车结构也日趋轻量化。随着汽车动力的不断提升，伴随着也出现了众多的问题，汽车排气温度不断的提升和环境的不断恶化对于汽车的排气系统的发展产生不可遏止的影响，而传统的过渡管的生产方法多采用拼焊。然而对于现在的汽车排气系统的要求；拼焊容易出现零件重量过重、焊接处容易产生缺陷和气体不流畅等问题，传统的生产方法存在工艺复杂、废品率、质量不过关、劳动强度大等诸多问题[2]。组装方面大多是单独固定连接，这样就显得很笨重，使用不方便，不同机型不能互换[3]。
发动机是汽车的核心部件之一，在汽车的研究与制造过程中，发动机的重要性不可言喻，而在汽车中，因为零部件的验证和相关尾气排放的要求，都要安装整个排气系统，包含整套的排气管、过渡管、后处理和消音器等零部件。同时排气管作为汽车重要的一部分，由于装配等原因，汽车排气管、发动机、排气系统不能做成整体，需要过渡管来连接排气尾管和汽车前部的排气系统；然而对于整个汽车系统来说，汽车排气过渡管成为了不可或缺的零部件。
面对出现的问题，对于排气过渡管的材质有着严苛的要求，需要耐热好、抗氧化、热疲劳性能好、高温强度高、加工性能好、成形性好等条件。
表11 排气过渡管的服役温度和性能要求
排气过渡管
前管 柔性管
催化转换器
中管
消音器 尾管
壳体
支撑件
服役温度（℃）
950～750
800～600
800～600
1200～1000
600～400
400～100
性能要求
高温强度
热疲劳
高温氧化
成形性
高温强度
热疲劳
高温盐蚀
成形性
高温强度
高温盐蚀
高温氧化
热冲击
高温盐蚀
冷凝液腐蚀
晶间腐蚀
排气过渡管失效原因主要热疲劳，热疲劳损坏的形式主要有以下两种：
(1)龟裂，或穿透性裂纹。
(2)变形。
材料选择是非常重要的，不同的材料决定了加工方式的不同，零件的相关性能也大有不同，有着较大的差距。
作为汽车制造业领域一类重要的零件，排气过渡管的应用范围非常广泛。本论文研究排气过渡管主要是为了让更多的人们了解排气过渡管，排气过渡管主要应用于汽车行业，在汽车排气系统中是重要元件之一。排气过渡管必须保证汽车尾气在排气的过程中达到不泄露的目的，同时要求要有足够的压力恢复系数和均匀的流场，这也表明了排气过渡管在汽车的排气系统中的重要作用。
本文从排气过渡管的CAD建模、毛坯选择、机床选择、刀具选择、加工工艺的选择等方面来介绍排气过渡管的加工。从这几方面来研究，从而提升排气过渡管的质量以及产量。
（二）、CAD技术的发展
计算机辅助设计（ComputerAidedDesign,CAD）是用计算机系统协助生产、修改、分析和优化设计的设计。随着时代的进步与发展，高性能计算和事物处理的普及，协同、虚拟设计和实时仿真得到了一定的普及与应用。CAD能够将计算机高性能与人的综合分析、创造能力很好的结合在一起，能很好的提升对于机械制造方面的设计效率、增加企业的竞争能力与创新。从美国麻省理工学院旋风I号所配的图形系统算起，CAD迄今有50年历史之久。CAD工进行了四次技术革命：曲面造型系统、实体造型技术、参数化技术、变量技术。正是因为有了这一次次CAD技术的革新，才能不断的完善这一体系，能够更好的服务于设计、智能、虚拟化等诸多领域。而CAD技术未来主要趋势如下：
(1)标准化：目前，除了CAD支撑软件逐步实现ISO标准外，市场标准，即行业标准，主要是一些行业研究后制定的，没有制定标准的标准，导致各个标准不能够同一[4]，因此，面向应用的标准零部件库、标准化设计方法已经成为CAD系统中必备内容。
(2)智能化：面对传统的CAD技术，专家们将人工智能的原理和方法与之结合从而形成智能化CAD系统。
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