一级直齿圆柱齿轮减速器传动装置的设计
目录
减速器；齿轮；轴；轴承；键；联轴器
一、绪 论
本论文主要是进行一级圆柱直齿轮传动机构的一些设计和计算，其中用到了《机械设计》、《机械制图》、《工程力学》等知识，并运用《AUTOCAD》软件绘图，因此是一个全面，系统，规范的实践过程。具体表现为以下几点：
（1）培养了我们在实践中寻找理论的思想，训练了我们在实践中灵活运用所学的机械制造以及一些其他的相关课程的基础理论，并能够结合实践过程进行分析，巩固，深化并且扩展所学习的知识。
（2）通过对机械，零件以及传动的设计，掌握一些简单机械的设计方法，树立了正确的设计思想，培养了独立的，全面的，科学的创新能力和设计能力
（3）另外也培养了我们学习和灵活运用书本以及相关资料的能力，其中包含计算，绘图；并且也包括一些计算机辅助内容的运用
（4）加强了我们对CAD软件和Word功能的认识和运用
二、课题题目及主要技术参数说明
课题题目
带式传动系统中的减速器。在传动系统中包含有单级圆柱齿轮减速器及V带传动。
（二) 主要技术参数说明
带的最大拉力为F=8900N，带的工作速度为V=3.2m/s，滚筒的直径为D=520mm。
（三） 传动系统工作条件
带式输送机在常温下空载起动，连续单向运动，并且保持工作载荷较平稳；三班制（每班工作5小时），要求减速器设计的使用寿命为10年，维修时间为4年，中大批量生产，电源电压为380V/220V,
（四) 传动系统方案选择
图1-1 带式输送机传动系统简图
三、减速器结构选择及相关性能参数计算
（一） 减速器结构
本次使用的减速器剖分方式为水平，封闭结构为卧式。
（二） 电动机选择
确定电动机的功率
其中的带的作用力以及速度分别为F=8900N,V=3.2m/s,代入式中得
=FV/1000=8900×3.2/1000=29.98(kw) (3.1)
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（一） 减速器结构
本次使用的减速器剖分方式为水平，封闭结构为卧式。
（二） 电动机选择
确定电动机的功率
其中的带的作用力以及速度分别为F=8900N,V=3.2m/s,代入式中得
=FV/1000=8900×3.2/1000=29.98(kw) (3.1)
η为整个传动装置的总效率，根据传动的特点，V带传动=0.90，一对齿轮传动=0.98，一对滚动轴承=0.992，弹性联轴器=0.99，
因此总效率
==0.96*0.97*0.99*0.992=0.904 (3.2)
所需电动机功率
=/=29.98/0.904=33.16(kw) (3.3)
确认电动机额定功率（KW）,使=（1～1.3）=33.16（1～1.3）=33.16～43.108KW
故取=30kw。
（三） 传动比分配
1.确认电动机转速
机构中工作机的转速为
n=60×1000v/（D） =235.18r/min (3.4)
根据各类型传动机构中传动比的可取用范围，取V带传动的传动比，电动机选用=2～4，一级齿轮减速器=3～5，传动装置的总传动比=6～20，故电动机的转速可取范围为==（6～20）×235.18r/min=1411.08～4703.6 r/min
考虑综合因素，选择Y系列电动机Y200L-4，其满载转速为=1470 r/min
2.各级传动比
为了在结构更加紧凑的条件下满足各种传动方式的工作需要，必须要做到各自的传动紧凑，重量减少，传动比也要在各自的合理范围之内，同时还要保持进油深度。
我们所用到是由齿轮传动和带传动两个传动机构组成的传动装置，因=，为使减速器部分设计方便，取=4，则
=/=1470r/min/235.18r/min=6.25 (3.5)
=/=6.25/4=1.56 (3.6)
3.计算传动装置的总传动装置的总传动比并分配各级传动比
1）各轴转速
=/=1470r/min/4=367.5r/min (3.7)
=/=367.5r/min/1.5625=235.2r/min (3.8)
2）各轴功率
===33.16×0.96=31.83kW (3.9)
===31.83×0.97×0.99=30.57kW (3.10)
3）各轴转矩
电动机轴
=9.55×106×/=9.55×106× 34.69/1480=215427Nm (3.11)
小齿轮轴
==215427×4×0.96=827240 Nmm (3.12)
大齿轮轴
==1241248 Nmm (3.13)
四、传动零件的设计计算
（一） 普通V带传动的选择
1.计算功率
我们使用的原动机为电动机，工作部分为带式传动机，我们将齿轮对称布置在齿轮两侧，载荷更加平稳。
=1.2，=
减速器；齿轮；轴；轴承；键；联轴器
一、绪 论
本论文主要是进行一级圆柱直齿轮传动机构的一些设计和计算，其中用到了《机械设计》、《机械制图》、《工程力学》等知识，并运用《AUTOCAD》软件绘图，因此是一个全面，系统，规范的实践过程。具体表现为以下几点：
（1）培养了我们在实践中寻找理论的思想，训练了我们在实践中灵活运用所学的机械制造以及一些其他的相关课程的基础理论，并能够结合实践过程进行分析，巩固，深化并且扩展所学习的知识。
（2）通过对机械，零件以及传动的设计，掌握一些简单机械的设计方法，树立了正确的设计思想，培养了独立的，全面的，科学的创新能力和设计能力
（3）另外也培养了我们学习和灵活运用书本以及相关资料的能力，其中包含计算，绘图；并且也包括一些计算机辅助内容的运用
（4）加强了我们对CAD软件和Word功能的认识和运用
二、课题题目及主要技术参数说明
课题题目
带式传动系统中的减速器。在传动系统中包含有单级圆柱齿轮减速器及V带传动。
（二) 主要技术参数说明
带的最大拉力为F=8900N，带的工作速度为V=3.2m/s，滚筒的直径为D=520mm。
（三） 传动系统工作条件
带式输送机在常温下空载起动，连续单向运动，并且保持工作载荷较平稳；三班制（每班工作5小时），要求减速器设计的使用寿命为10年，维修时间为4年，中大批量生产，电源电压为380V/220V,
（四) 传动系统方案选择
图1-1 带式输送机传动系统简图
三、减速器结构选择及相关性能参数计算
（一） 减速器结构
本次使用的减速器剖分方式为水平，封闭结构为卧式。
（二） 电动机选择
确定电动机的功率
其中的带的作用力以及速度分别为F=8900N,V=3.2m/s,代入式中得
=FV/1000=8900×3.2/1000=29.98(kw) (3.1)
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（一） 减速器结构
本次使用的减速器剖分方式为水平，封闭结构为卧式。
（二） 电动机选择
确定电动机的功率
其中的带的作用力以及速度分别为F=8900N,V=3.2m/s,代入式中得
=FV/1000=8900×3.2/1000=29.98(kw) (3.1)
η为整个传动装置的总效率，根据传动的特点，V带传动=0.90，一对齿轮传动=0.98，一对滚动轴承=0.992，弹性联轴器=0.99，
因此总效率
==0.96*0.97*0.99*0.992=0.904 (3.2)
所需电动机功率
=/=29.98/0.904=33.16(kw) (3.3)
确认电动机额定功率（KW）,使=（1～1.3）=33.16（1～1.3）=33.16～43.108KW
故取=30kw。
（三） 传动比分配
1.确认电动机转速
机构中工作机的转速为
n=60×1000v/（D） =235.18r/min (3.4)
根据各类型传动机构中传动比的可取用范围，取V带传动的传动比，电动机选用=2～4，一级齿轮减速器=3～5，传动装置的总传动比=6～20，故电动机的转速可取范围为==（6～20）×235.18r/min=1411.08～4703.6 r/min
考虑综合因素，选择Y系列电动机Y200L-4，其满载转速为=1470 r/min
2.各级传动比
为了在结构更加紧凑的条件下满足各种传动方式的工作需要，必须要做到各自的传动紧凑，重量减少，传动比也要在各自的合理范围之内，同时还要保持进油深度。
我们所用到是由齿轮传动和带传动两个传动机构组成的传动装置，因=，为使减速器部分设计方便，取=4，则
=/=1470r/min/235.18r/min=6.25 (3.5)
=/=6.25/4=1.56 (3.6)
3.计算传动装置的总传动装置的总传动比并分配各级传动比
1）各轴转速
=/=1470r/min/4=367.5r/min (3.7)
=/=367.5r/min/1.5625=235.2r/min (3.8)
2）各轴功率
===33.16×0.96=31.83kW (3.9)
===31.83×0.97×0.99=30.57kW (3.10)
3）各轴转矩
电动机轴
=9.55×106×/=9.55×106× 34.69/1480=215427Nm (3.11)
小齿轮轴
==215427×4×0.96=827240 Nmm (3.12)
大齿轮轴
==1241248 Nmm (3.13)
四、传动零件的设计计算
（一） 普通V带传动的选择
1.计算功率
我们使用的原动机为电动机，工作部分为带式传动机，我们将齿轮对称布置在齿轮两侧，载荷更加平稳。
=1.2，=
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