三都县农产品物流园选址初步设计
目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景和意义 1
1.2 国内外发展现状 2
1.3 研究方法 3
2 三都县农产品物流园区现状与需求分析 3
2.1 自然条件 3
2.2 交通现状 4
2.3 农产品经济分布现状 6
2.4需求分析 6
3 三都县农产品物流园选址 10
3.1物流选址原则与影响因素 10
3.2 基于加权因素分析法物流园区地址预选 11
4.选址方案评价 12
4.1 评价方案确定 12
4.1建立物流中心选址的模糊综合评价指标体系 13
4.2建立物流中心选址的模糊综合评价模型 14
结 论 18
致 谢 19
参 考 文 献 20
1 绪论
1.1 研究背景和意义
现代物流是在基于一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间物流是一个把持原材料到半成品再到产成品最后到用户手中信息的系统,从原材料初始开发的开始,在成品制作的过程中的转手再经过深加工最后到客户手中所有一系列的活动,从而证实组织的最初的设想。科技的发展,社会在进步,与日益增长的物质文化需要，带来了现代科技的高度发展,因而整个地球就如同缩小了的地球村落，也导致了时代的物流业是经济的全球化产物,更是推动经着济全球化的第三产业重要组成部分。属东亚大陆的中国,由于各种原因,物流行业起步较晚,随着中共十一届三中全会的召开,给我国社会的现代物流进一步拓展了发展方向和进一步加快向前的步伐,改革开放的政策实施,给人民带来了福祉,随着而来的是国民经济的飞速发展,物流业的市场需求 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥3^5`1^9`1^6^0`7^2$
不断的扩展。
随着时代的发展，物流园区的各种功能也越来越成熟，现代的物流园区它是一种拥有独立入住企业，与交通设施相连接的物流经济区，它是货物站和物流中心发展的高级阶段。它是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开放性质的城市物流功能，同时也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。
我国在实际的物流园区选址过程中，有众多方面有自己的特色，就目前看来，很大程度是上多数物流园区选址方案是由国家或地方政府来确定的。政府在物流园区选址时存在一些问题：首先，政府缺乏从区域或国家层面来宏观考虑物流园区选址规划问题，更多侧重考虑当地的需求，一些地方在没有充分论证就建设物流园区，使得相邻地区物流园区重复建设，导致物流设施闲置，浪费资源；其次，政府在物流园区选址时，将物流园区征地作为很重要的指标来衡量，从而出现我们所看到的，大量物流园区建设在远离市区的郊区，降低了物流园区的功效，最终达不到预期效果。
位于贵州南部的三都水族自治县,该县面积比较大,人口分布比较分散,农副产品种类较多,产量也较大,由于过去几年交通不便,很多农产品因交通不便,很多产品，尤其是农产品，都卖不出去或烂在地里或是陈放于仓库中,需要买的东西也很难买到,导致很多产品出不去，外来商品也进不来。在很大程度上也限制了当地特色的经济发展模式。因此,建立一个物流配送中心迫在眉睫。
三都县国民经济和社会发展“十二五”规划明确指出：“围绕我县工业化、城镇化和农业产业化，大力发展以现代物流为重点的生产性服务业，改造提升以商贸流通，餐饮服务为主的传统服务业。加快发展现代物流业，依托快速公路网，对接中心城市，结合重点客货运站场，工业园区和特色农产品生产基地建设，完善运输服务体系，加快综合性加快发展现代物流业。重点在三合、交梨、周覃等地规划建设多功能物流配送中心和仓储设施，促进工业园区高效运转，鼓励第三方物流和快递业等新兴物流产业发展。积极引进和培育专业物流企业提高物流企业的技术装备和信息化水平增强物流服务能力。”
1.2 国内外发展现状
1.2.1 国外研究现状
20世纪90年代之后，关于农产品物流的研究方向主要向农产品供应链物流和第三方农产品物流发展。农产品供应链物流的研究视角较多。
Phillip利用交易费用原理，设定了提高供应链成员的配送效率和管理绩效的目标，主张与上游重要供应商、下游稳定的批发商之间建立稳定长远的亲密合作关系，并提倡用信用度作为评价供应链成员的指标。
Singh对供应链上各衔接点进行仔细研究，结果发现由于信息不对称，各环节存在需求不成正比，这将扩大供应链成员的经济风险，强调应加强物流信息平台建设，实现供应链条所有成员信息共享。
Douglas NLambert, Margaret A Emmelhainz等以供应链各个成员的角度出发，不同的角色应享有不同的利益分配，针对各企业所处的制度环境进行研究，得出结论:第三方物流企业需要建立完善可行的制度以保证供应链高效运行。
1.2.2 国内研究现状
目前,国内普遍认为农产品物流的地位和重要程度较高,需要对其进行系统分析,仔细研究。
丁俊 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥3^5`1^9`1^6^0`7^2$
发认为我国是农业大国,农产品物流在我国的地位非同小可,农产品物流是否高效运转将会影响到国民经济的健康发展,将会影响到农业现代化的建设,更与千千万万的农民自身切身利益息息相关。
贾会棉、路剑认为农产品具有自身特性,由于农作物产地和销地之间存在矛盾,人们对农产品的需求需要及时得到满足,这些都需要通过农产品物流得到解决。
武云亮以消费者的角度观察,人们对农产品的需求是快速的、便捷的、多样的。这需要农产品物流摆脱传统发展模式,需要利用先进的信息化技术和先进的管理理念以提高物流效率。
丁华说,农业生产和加工企业应该以市场为导向,快速满足市场和消费者农产品的需要。总的来说,我国的农产品流通体系尚不健全,专家学者从不同方面呼吁我国需要完善相关政策,普及相关物流技术。
1.3 研究方法
现在物流和交通是发展公共交通的重要内容。国际发展物流配送水平已经达到较高的水平，国外在物流点设置上致力于长远性，智能性，和舒适性已达到很高的程度。相对而言，国内的交通网络研究尚处于发展阶段而导致物流点选址的局限性很大，而西部地区由于特殊的地理特征，相对低下和不稳定经济环境，以及城乡二元结构差别，迫切的要求物流点进一步开发研究和拓展。
着眼于此，以贵州省三都水族自治县为例,结合该区域农业产业发展和该区物流行业发展特点和现状,将可行性框架和思路融入到三都县的农产品绿色物流体系构建中,搭建了系统设计的框架。通过阅读前人的优秀参考文献和广泛的上网搜集资料,了解当前农产品绿色物流的相关理论知识和研究方法,并且现场考察,大概掌握了农产品物流的发展情况,记录实地的物流配送情况,结合查阅的文献资料,从而全面反映实际状况和解决当地突出的交通问题，并最终得出可行性解决方案。
2 三都县农产品物流园区现状与需求分析
2.1 自然条件
三都县在是贵州省黔南布依族苗族自治州管辖下的一个县,在黔南布依族苗族自治州东南部,是华夏唯一的水族县。地处"月亮山、雷公山"腹地。距离贵阳230千米,目前的随着夏蓉高速公路的开通,从贵阳到三都最多两个小时,全县总面积2400平方公里。据第六次人口普查数据显示统计,三都县总人口48万人,其中少数民族人口32万人。三都县县东南坡的贵州高原地势由西北向东南倾斜,平均海拔高度在500到1000米之间,最高的为西北面,海拔1655。境内山峦绵延,交错流夹一几个起伏的丘陵、平坝丘陵,总面积中耕地占地面积比较少,在4%左右,林地占比重比较大,大约在80%左右。三都县属亚热带湿润季风气候类型和特点,夏季和冬季短,春季和秋季明确,夏季没有热量,没有寒冷的冬天,年平均气温18度,无霜期为328天,平均年降雨量为1349毫米。
1 绪论 1
1.1 研究背景和意义 1
1.2 国内外发展现状 2
1.3 研究方法 3
2 三都县农产品物流园区现状与需求分析 3
2.1 自然条件 3
2.2 交通现状 4
2.3 农产品经济分布现状 6
2.4需求分析 6
3 三都县农产品物流园选址 10
3.1物流选址原则与影响因素 10
3.2 基于加权因素分析法物流园区地址预选 11
4.选址方案评价 12
4.1 评价方案确定 12
4.1建立物流中心选址的模糊综合评价指标体系 13
4.2建立物流中心选址的模糊综合评价模型 14
结 论 18
致 谢 19
参 考 文 献 20
1 绪论
1.1 研究背景和意义
现代物流是在基于一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间物流是一个把持原材料到半成品再到产成品最后到用户手中信息的系统,从原材料初始开发的开始,在成品制作的过程中的转手再经过深加工最后到客户手中所有一系列的活动,从而证实组织的最初的设想。科技的发展,社会在进步,与日益增长的物质文化需要，带来了现代科技的高度发展,因而整个地球就如同缩小了的地球村落，也导致了时代的物流业是经济的全球化产物,更是推动经着济全球化的第三产业重要组成部分。属东亚大陆的中国,由于各种原因,物流行业起步较晚,随着中共十一届三中全会的召开,给我国社会的现代物流进一步拓展了发展方向和进一步加快向前的步伐,改革开放的政策实施,给人民带来了福祉,随着而来的是国民经济的飞速发展,物流业的市场需求 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥3^5`1^9`1^6^0`7^2$
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随着时代的发展，物流园区的各种功能也越来越成熟，现代的物流园区它是一种拥有独立入住企业，与交通设施相连接的物流经济区，它是货物站和物流中心发展的高级阶段。它是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开放性质的城市物流功能，同时也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。
我国在实际的物流园区选址过程中，有众多方面有自己的特色，就目前看来，很大程度是上多数物流园区选址方案是由国家或地方政府来确定的。政府在物流园区选址时存在一些问题：首先，政府缺乏从区域或国家层面来宏观考虑物流园区选址规划问题，更多侧重考虑当地的需求，一些地方在没有充分论证就建设物流园区，使得相邻地区物流园区重复建设，导致物流设施闲置，浪费资源；其次，政府在物流园区选址时，将物流园区征地作为很重要的指标来衡量，从而出现我们所看到的，大量物流园区建设在远离市区的郊区，降低了物流园区的功效，最终达不到预期效果。
位于贵州南部的三都水族自治县,该县面积比较大,人口分布比较分散,农副产品种类较多,产量也较大,由于过去几年交通不便,很多农产品因交通不便,很多产品，尤其是农产品，都卖不出去或烂在地里或是陈放于仓库中,需要买的东西也很难买到,导致很多产品出不去，外来商品也进不来。在很大程度上也限制了当地特色的经济发展模式。因此,建立一个物流配送中心迫在眉睫。
三都县国民经济和社会发展“十二五”规划明确指出：“围绕我县工业化、城镇化和农业产业化，大力发展以现代物流为重点的生产性服务业，改造提升以商贸流通，餐饮服务为主的传统服务业。加快发展现代物流业，依托快速公路网，对接中心城市，结合重点客货运站场，工业园区和特色农产品生产基地建设，完善运输服务体系，加快综合性加快发展现代物流业。重点在三合、交梨、周覃等地规划建设多功能物流配送中心和仓储设施，促进工业园区高效运转，鼓励第三方物流和快递业等新兴物流产业发展。积极引进和培育专业物流企业提高物流企业的技术装备和信息化水平增强物流服务能力。”
1.2 国内外发展现状
1.2.1 国外研究现状
20世纪90年代之后，关于农产品物流的研究方向主要向农产品供应链物流和第三方农产品物流发展。农产品供应链物流的研究视角较多。
Phillip利用交易费用原理，设定了提高供应链成员的配送效率和管理绩效的目标，主张与上游重要供应商、下游稳定的批发商之间建立稳定长远的亲密合作关系，并提倡用信用度作为评价供应链成员的指标。
Singh对供应链上各衔接点进行仔细研究，结果发现由于信息不对称，各环节存在需求不成正比，这将扩大供应链成员的经济风险，强调应加强物流信息平台建设，实现供应链条所有成员信息共享。
Douglas NLambert, Margaret A Emmelhainz等以供应链各个成员的角度出发，不同的角色应享有不同的利益分配，针对各企业所处的制度环境进行研究，得出结论:第三方物流企业需要建立完善可行的制度以保证供应链高效运行。
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目前,国内普遍认为农产品物流的地位和重要程度较高,需要对其进行系统分析,仔细研究。
丁俊 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥3^5`1^9`1^6^0`7^2$
发认为我国是农业大国,农产品物流在我国的地位非同小可,农产品物流是否高效运转将会影响到国民经济的健康发展,将会影响到农业现代化的建设,更与千千万万的农民自身切身利益息息相关。
贾会棉、路剑认为农产品具有自身特性,由于农作物产地和销地之间存在矛盾,人们对农产品的需求需要及时得到满足,这些都需要通过农产品物流得到解决。
武云亮以消费者的角度观察,人们对农产品的需求是快速的、便捷的、多样的。这需要农产品物流摆脱传统发展模式,需要利用先进的信息化技术和先进的管理理念以提高物流效率。
丁华说,农业生产和加工企业应该以市场为导向,快速满足市场和消费者农产品的需要。总的来说,我国的农产品流通体系尚不健全,专家学者从不同方面呼吁我国需要完善相关政策,普及相关物流技术。
1.3 研究方法
现在物流和交通是发展公共交通的重要内容。国际发展物流配送水平已经达到较高的水平，国外在物流点设置上致力于长远性，智能性，和舒适性已达到很高的程度。相对而言，国内的交通网络研究尚处于发展阶段而导致物流点选址的局限性很大，而西部地区由于特殊的地理特征，相对低下和不稳定经济环境，以及城乡二元结构差别，迫切的要求物流点进一步开发研究和拓展。
着眼于此，以贵州省三都水族自治县为例,结合该区域农业产业发展和该区物流行业发展特点和现状,将可行性框架和思路融入到三都县的农产品绿色物流体系构建中,搭建了系统设计的框架。通过阅读前人的优秀参考文献和广泛的上网搜集资料,了解当前农产品绿色物流的相关理论知识和研究方法,并且现场考察,大概掌握了农产品物流的发展情况,记录实地的物流配送情况,结合查阅的文献资料,从而全面反映实际状况和解决当地突出的交通问题，并最终得出可行性解决方案。
2 三都县农产品物流园区现状与需求分析
2.1 自然条件
三都县在是贵州省黔南布依族苗族自治州管辖下的一个县,在黔南布依族苗族自治州东南部,是华夏唯一的水族县。地处"月亮山、雷公山"腹地。距离贵阳230千米,目前的随着夏蓉高速公路的开通,从贵阳到三都最多两个小时,全县总面积2400平方公里。据第六次人口普查数据显示统计,三都县总人口48万人,其中少数民族人口32万人。三都县县东南坡的贵州高原地势由西北向东南倾斜,平均海拔高度在500到1000米之间,最高的为西北面,海拔1655。境内山峦绵延,交错流夹一几个起伏的丘陵、平坝丘陵,总面积中耕地占地面积比较少,在4%左右,林地占比重比较大,大约在80%左右。三都县属亚热带湿润季风气候类型和特点,夏季和冬季短,春季和秋季明确,夏季没有热量,没有寒冷的冬天,年平均气温18度,无霜期为328天,平均年降雨量为1349毫米。
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