双组分彩色防滑路面施工工艺与质量控制指标体系设计(附件)【字数：9706】
彩色防滑路面是一类新型的防滑罩面，该罩面采用硬度较高的陶瓷防滑骨料和强力粘合剂按照一定的比例铺设在路面上，在保证不脱粒的前提下，有效的改善了路面的抗滑性能。本文是围绕彩色防滑路面施工进行设计的，基于实际工程的需要，旨在为彩色防滑路面铺设提供一个完善合理的施工解决方案。本文经过调查彩色防滑路面的施工方式，根据研制的PMMA胶水特性通过小面积的摊铺试验确定了合理的施工工艺，并对胶水、骨料、施工工序等多个方面进行控制，根据国家相关技术规范要求并综合实验室试验结果提出彩色防滑路面施工质量控制指标及其标准。关键词 彩色防滑路面，PMMA，施工工艺，质量控制指标体系
目 录
1 绪论 1
1.1 问题的提出与研究意义 1
1. 2 国内外研究现状 1
1.3 本课题研究的内容 2
2 PMMA类彩色防滑路面施工工艺研究 2
2.1 PMMA彩色防滑路面施工时遇到的问题 2
2.2 PMMA彩色防滑路面施工工艺设计 3
2.3 PMMA彩色防滑路面施工注意事项 4
2. 4 清扫方式选择 4
2. 5 搅拌工具比选 6
2. 6 上底胶、面胶方式选择 7
2. 7 单位面积骨料和胶水用量 8
2. 8 施工时胶水状态的控制 9
2. 9 固化剂加入量 10
3 施工质量控制指标体系设计 10
3. 1 施工对于原始路面的一般要求 10
3. 2 骨料质量控制指标与标准 11
3. 3 PMMA胶水质量控制指标与标准 11
3. 4 施工过程质量控制指标与标准 12
4 PMMA彩色防滑路面试验段施工 13
4. 1 PMMA彩色防滑路面试验段交通量调查 13
4. 2 双组分彩色防滑路面试验段施工方案设计 14
5 PMMA类彩色防滑路面施工性能指标检测 18
5.1 平整度测试 18
5.2 构造深度测试 18
5.3 摩擦系数测试 19
结论 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
22
致 谢 23
参 考 文 献 24
1 绪论
1.1 问题的提出与研究意义
彩色防滑路面在市政道路上的逐渐应用一方面提高了路面的抗滑值，另一方面还起到了美化路面和警示驾驶人员的作用。彩色防滑路面目前设置在弯道、十字路口、人行道等处，起到了良好的防滑和降低交通事故发生率的效果，该类材料有效应用在市政道路铺装中，其使用量还将持续的快速增长。
PMMA类彩色防滑路面是一类新型的彩色防滑路面，所以如果想要大面积的推广和摊铺这种防滑路面，就需要建立一整套完整的解决方案来控制其施工质量，对此我们期望通过观察PMMA层间粘结的特性提出PMMA类彩色防滑路面的施工工艺和施工质量控制指标体系。
本课题主要结合校内道路和淮安市明远路，通过摊铺小条的彩色防滑路面和大段的试验段，对提出的PMMA类薄层彩色防滑路面施工工艺及质量控制体系进行实战检验，完善理论，希望为淮安市交通工程关键部位处的路面改造提供一个经济合理、快速高效的施工方案。
1. 2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
在研究薄层彩色防滑路面对交通事故的影响上，欧洲的科研表明：彩色防滑路面有利于提高路面抗滑性能，而且是道路交通事故预防和控制的有效手段。美国、英国已经在学校周边的道路、道路交叉口和公交车道上大规模使用了彩色防滑路面，新西兰、澳大利亚、日本、在彩色防滑路面的应用也较为成熟。[1]
在对薄层彩色防滑路面的性能进行的检测上，美国、英国和日本等均已制定了彩色防滑路面工程检测标准。
在彩色防滑路面的设置上，新西兰与英国的一些机构开展了有关的研究与探索。英国开展了在不同车流量、不同曲率半径的路段，铺设薄层彩色防滑路面颜色、种类和抗滑值要求的研究;新西兰 City Assets Branch 对城市道路所使用薄层彩色防滑路面在设置位置、图案、文字内容、文字尺寸、颜色等进行了详尽的研究，并公布了布里斯班市议会彩色路面处理使用指南。
1.2.2 国内研究现状
路面施工质量控制上，2008年，李海滨、沙爱民分析影响施工质量的因素，建立了全面定量化和定性化的施工控制指标体系模型。从材料、人员、设备、工艺四个方面对施工过程进行质量控制。他们运用建立的质量控制指标体系通过对安徽某一高速公路的施工质量进行控制，实践证明了该指标体系的可行，施工的实效性和对施工的自主控制性大大加强，能有效达到实时对施工过程进行控制的目的，同时为道路的建养和管理提供了科学的决策支持。[8]
在对薄层彩色防滑路面的性能进行的检测上，我国仅制定了《路面防滑涂料》(JT/T 712 －2008)产品标准，工程检测方面的规范或者标准上严重缺失。
1.3 本课题研究的内容
1）双组分彩色防滑路面施工工艺；
2) 双组分彩色防滑路面质量控制指标体系设计；
3）双组分彩色防滑路面防滑性能测试分析。
2 PMMA类彩色防滑路面施工工艺研究
2.1 PMMA彩色防滑路面施工时遇到的问题
PMMA的搅拌时间要控制在一分钟以内，加入固化剂前可以加入消泡剂以尽量减小反应过程中气泡对胶水粘度的影响。PMMA胶水短时间内极易在表面形成一层薄膜，搅拌完后应立即进行摊铺，然后快速撒上骨料。
/
图21 20cm×20cm试块
2.2 PMMA彩色防滑路面施工工艺设计
在查阅了双组分彩色防滑路面施工工艺和观看了相关视频后，根据试验室研究的PMMA胶水特性进行试验，经过实地摊铺20cm×20cm试验块的情况做出调整，确定了PMMA彩色防滑路面的施工工艺。
2.2.1 施工准备
1）为了施工安全，对铺设区域做好围护，放置锥形护筒。
2）提前准备好铺设彩色防滑路面的清洁用具、预聚合好的PMMA胶水，陶瓷骨料、固化剂等及时运输到现场，施工机具应准备到位。
目 录
1 绪论 1
1.1 问题的提出与研究意义 1
1. 2 国内外研究现状 1
1.3 本课题研究的内容 2
2 PMMA类彩色防滑路面施工工艺研究 2
2.1 PMMA彩色防滑路面施工时遇到的问题 2
2.2 PMMA彩色防滑路面施工工艺设计 3
2.3 PMMA彩色防滑路面施工注意事项 4
2. 4 清扫方式选择 4
2. 5 搅拌工具比选 6
2. 6 上底胶、面胶方式选择 7
2. 7 单位面积骨料和胶水用量 8
2. 8 施工时胶水状态的控制 9
2. 9 固化剂加入量 10
3 施工质量控制指标体系设计 10
3. 1 施工对于原始路面的一般要求 10
3. 2 骨料质量控制指标与标准 11
3. 3 PMMA胶水质量控制指标与标准 11
3. 4 施工过程质量控制指标与标准 12
4 PMMA彩色防滑路面试验段施工 13
4. 1 PMMA彩色防滑路面试验段交通量调查 13
4. 2 双组分彩色防滑路面试验段施工方案设计 14
5 PMMA类彩色防滑路面施工性能指标检测 18
5.1 平整度测试 18
5.2 构造深度测试 18
5.3 摩擦系数测试 19
结论 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
22
致 谢 23
参 考 文 献 24
1 绪论
1.1 问题的提出与研究意义
彩色防滑路面在市政道路上的逐渐应用一方面提高了路面的抗滑值，另一方面还起到了美化路面和警示驾驶人员的作用。彩色防滑路面目前设置在弯道、十字路口、人行道等处，起到了良好的防滑和降低交通事故发生率的效果，该类材料有效应用在市政道路铺装中，其使用量还将持续的快速增长。
PMMA类彩色防滑路面是一类新型的彩色防滑路面，所以如果想要大面积的推广和摊铺这种防滑路面，就需要建立一整套完整的解决方案来控制其施工质量，对此我们期望通过观察PMMA层间粘结的特性提出PMMA类彩色防滑路面的施工工艺和施工质量控制指标体系。
本课题主要结合校内道路和淮安市明远路，通过摊铺小条的彩色防滑路面和大段的试验段，对提出的PMMA类薄层彩色防滑路面施工工艺及质量控制体系进行实战检验，完善理论，希望为淮安市交通工程关键部位处的路面改造提供一个经济合理、快速高效的施工方案。
1. 2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
在研究薄层彩色防滑路面对交通事故的影响上，欧洲的科研表明：彩色防滑路面有利于提高路面抗滑性能，而且是道路交通事故预防和控制的有效手段。美国、英国已经在学校周边的道路、道路交叉口和公交车道上大规模使用了彩色防滑路面，新西兰、澳大利亚、日本、在彩色防滑路面的应用也较为成熟。[1]
在对薄层彩色防滑路面的性能进行的检测上，美国、英国和日本等均已制定了彩色防滑路面工程检测标准。
在彩色防滑路面的设置上，新西兰与英国的一些机构开展了有关的研究与探索。英国开展了在不同车流量、不同曲率半径的路段，铺设薄层彩色防滑路面颜色、种类和抗滑值要求的研究;新西兰 City Assets Branch 对城市道路所使用薄层彩色防滑路面在设置位置、图案、文字内容、文字尺寸、颜色等进行了详尽的研究，并公布了布里斯班市议会彩色路面处理使用指南。
1.2.2 国内研究现状
路面施工质量控制上，2008年，李海滨、沙爱民分析影响施工质量的因素，建立了全面定量化和定性化的施工控制指标体系模型。从材料、人员、设备、工艺四个方面对施工过程进行质量控制。他们运用建立的质量控制指标体系通过对安徽某一高速公路的施工质量进行控制，实践证明了该指标体系的可行，施工的实效性和对施工的自主控制性大大加强，能有效达到实时对施工过程进行控制的目的，同时为道路的建养和管理提供了科学的决策支持。[8]
在对薄层彩色防滑路面的性能进行的检测上，我国仅制定了《路面防滑涂料》(JT/T 712 －2008)产品标准，工程检测方面的规范或者标准上严重缺失。
1.3 本课题研究的内容
1）双组分彩色防滑路面施工工艺；
2) 双组分彩色防滑路面质量控制指标体系设计；
3）双组分彩色防滑路面防滑性能测试分析。
2 PMMA类彩色防滑路面施工工艺研究
2.1 PMMA彩色防滑路面施工时遇到的问题
PMMA的搅拌时间要控制在一分钟以内，加入固化剂前可以加入消泡剂以尽量减小反应过程中气泡对胶水粘度的影响。PMMA胶水短时间内极易在表面形成一层薄膜，搅拌完后应立即进行摊铺，然后快速撒上骨料。
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图21 20cm×20cm试块
2.2 PMMA彩色防滑路面施工工艺设计
在查阅了双组分彩色防滑路面施工工艺和观看了相关视频后，根据试验室研究的PMMA胶水特性进行试验，经过实地摊铺20cm×20cm试验块的情况做出调整，确定了PMMA彩色防滑路面的施工工艺。
2.2.1 施工准备
1）为了施工安全，对铺设区域做好围护，放置锥形护筒。
2）提前准备好铺设彩色防滑路面的清洁用具、预聚合好的PMMA胶水，陶瓷骨料、固化剂等及时运输到现场，施工机具应准备到位。
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