高邮市交通局公路管理处办公楼设计(附件)
毕业设计（论文）说明书中文毕业设计（论文）说明书中文 本方案设计为高邮市交通局公路管理处办公楼的设计，建筑层数4层，建筑面积3200左右采用的结构形式是框架结构。本设计方案说明书分为建筑设计部分和结构设计部分，其中结构设计内容包括手算和电算。在考虑建筑部分的设计时，主要依据本建筑的多方面的使用功能性要求，在不与其在各方面的标准规范规定相矛盾的前提下，设计出经济美观，最符合要求的方案。本阶段利用到天正CAD绘图软件。结构设计阶段包括对建筑各部分的构件的荷载计算，地震作用下的荷载计算，竖向及水平荷载下的内力分析，电算部分应用到PKPM计算机辅助计算软件。关键词 框架结构，建筑设计，结构设计，地震作用，办公楼目录
1 引言 1
2 建筑设计说明 2
2.1 工程概况 2
2.2 工程设计依据 2
3 结构设计说明 3
3.1 结构选型 3
3.2 框架结构的布置原则 4
3.3 变形缝的设置 5
3.4 基本假定与计算简图 5
3.5 荷载计算 5
3.6 内力计算及组合 5
3.7 基础设计 6
4 结构设计计算书 6
4.1 计算简图及荷载计算 6
4.2 内力计算 16
4.3 内力组合 39
5 框架梁柱截面设计 50
5.1 框架梁截面设计 50
5.2 框架柱的截面设计 57
6 楼梯结构计算设计 64
6.1 梯段板计算 64
6.2 休息平台板计算 65
6.3 平台梁计算 66
7 现浇楼面板设计 67
7.1 跨中最大弯矩 67
7.2 求支座中点最大弯矩 68
7.3 A区格 69
7.4 E区格 70
8 基础设计 71
8.1 荷载计算 72
8.2 确定基础底面积 73
8.3 基础结构设计 75
9 电算 79
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
7 现浇楼面板设计 67
7.1 跨中最大弯矩 67
7.2 求支座中点最大弯矩 68
7.3 A区格 69
7.4 E区格 70
8 基础设计 71
8.1 荷载计算 72
8.2 确定基础底面积 73
8.3 基础结构设计 75
9 电算 79
结 论 106
致 谢 107
参 考 文 献 108
1 引言
毕业设计是我们在毕业前最后的学习和综合训练阶段，是深化、拓宽、综合学习的重要过程。因此毕业设计对提高我们的专业水平具有十分重要的意义。作为土木工程专业的毕业设计，采用了办公楼作为设计题目，具有广泛的应用性。
一幢建筑物的设计包括建筑设计和结构设计两部分。建筑设计除了要满足使用者的功能要求，还要考虑到经济、美观、实用等要求。本设计是在任务书的要求下设计的，在考虑了具体实用要求的前提下，还尽量考虑了防火、防滑、保温隔热等方面的要求。例如，在卫生间设置了防滑地板砖。另外，在设计中尽量考虑到功能合理，结构经济合理。
在结构设计计算中，结构设计需满足的要求有：安全性、实用性、耐久性等。这三方面总称结构的可靠性，科学的设计方法就是在结构的可靠与经济之间选择一种最佳的平衡。
本次毕业设计分建筑设计和结构设计两部分，建筑设计包括建筑总平面图、建筑平面图、剖面图、立面图及建筑构造详图；结构设计包括上部结构设计、基础设计以及楼梯、楼板设计。本次设计采用结构软件PKPM进行复核，图纸全部用计算机绘制，说明书全部用计算机打印。
在本设计中采用了全现浇钢筋混凝土框架结构，由梁、柱构件通过节点连接构成，它既承受竖向荷载，又承受水平荷载。框架结构体系的优点是：建筑平面布置灵活，能够获得较大空间，加隔墙后也可做成小房间；建筑立面容易处理；结构自重较轻；计算理论比较成熟，通过合理设计，框架本身的抗震性能好，能够承受较大的变形；在一定高度范围内造价也较低。因此框架结构的侧移刚度较小，水平位移大，这是它主要的缺点，并因此限制了框架结构的建筑高度。在高层建筑中，梁、柱必须做成刚接，梁的跨度受到梁断面尺寸的限制，柱断面的尺寸要根据所承受的轴力和弯矩的大小确定，在地震区，柱的断面尺寸还受到轴压比的限制。
在本设计中，建筑物位于泰州市，地震设防烈度为七度第一组，四层，综合各种结构体系的优缺点及设计要求，从而选择了框架结构。另外，本设计依据地形条件及土层的承载力把基础设计为独立基础，这种基础应用的较广泛，较经济。
2 建筑设计说明
2.1 工程概况
本次设计的课题是高邮市交通局公路管理处办公楼设计，扬州高邮市交通局是主管地方交通的政府部门，拟建公路管理处办公楼建筑面积3000-4000㎡，为四层三跨的钢筋混凝土框架结构，其中首层层高为4.2m，其余各层层高为3.6m。
2.2 工程设计依据
2.2.1 工程设计原始资料
a) 自然条件：
基本雪压
基本风压
抗震设防烈度：七度设防，场地类别为类场地
b）水文地质资料：
该场地土属于Ⅱ类场地土。主要分为三层：
第一层：自然地表以下1m内，杂填土；
第二层：填土下层为5m厚的砂质粘土，可作持力层，地基承载力标准值为210kPa；第三层：砾石层，其允许地基承载力标准值为300-400 kPa。
地下水位在天然地面以下3m左右，地下水水质对混凝土无侵蚀性。
2.2.2 设计规范
国家相关设计规范，标准。江苏省地方标准。
2.2.3 设计构思
1）总平面布局
该办公楼是一栋公用建筑，主要是负责所有车辆的管理。由于是政府办公楼，因此在建筑形式上表现出科学建筑现代、简洁、朴实的特征。根据该建筑用地周围的环境和交通状态，同时考虑建筑的方位布置，把主入口设为办公楼的南面。
2）平面布局
一层主要设计为大厅和办公室，二至四层为办公室和会议室。
3 结构设计说明
3.1 结构选型
结构选型是个综合性问题，需明确各类结构形式的优缺点、应用范围、结构布置和大致的构造尺寸等，进行调查研究，综合分析，并结合具体建设考虑,从
而做出最终的选定。
一般地，结构选型包括结构类型和结构体系的合理选择和确定。
结构选型的原则：结构方案应满足建筑上的使用要求和结构要求，并且应综合考虑其安全可靠(具有足够的强度和刚度)、经济合理、技术先进、施工方便、力学性能、以及工程所在地当前的可能条件等因素综合确定。
常用的结构形式有：砌体结构、钢筋混凝土结构、钢结构、混
1 引言 1
2 建筑设计说明 2
2.1 工程概况 2
2.2 工程设计依据 2
3 结构设计说明 3
3.1 结构选型 3
3.2 框架结构的布置原则 4
3.3 变形缝的设置 5
3.4 基本假定与计算简图 5
3.5 荷载计算 5
3.6 内力计算及组合 5
3.7 基础设计 6
4 结构设计计算书 6
4.1 计算简图及荷载计算 6
4.2 内力计算 16
4.3 内力组合 39
5 框架梁柱截面设计 50
5.1 框架梁截面设计 50
5.2 框架柱的截面设计 57
6 楼梯结构计算设计 64
6.1 梯段板计算 64
6.2 休息平台板计算 65
6.3 平台梁计算 66
7 现浇楼面板设计 67
7.1 跨中最大弯矩 67
7.2 求支座中点最大弯矩 68
7.3 A区格 69
7.4 E区格 70
8 基础设计 71
8.1 荷载计算 72
8.2 确定基础底面积 73
8.3 基础结构设计 75
9 电算 79
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
7 现浇楼面板设计 67
7.1 跨中最大弯矩 67
7.2 求支座中点最大弯矩 68
7.3 A区格 69
7.4 E区格 70
8 基础设计 71
8.1 荷载计算 72
8.2 确定基础底面积 73
8.3 基础结构设计 75
9 电算 79
结 论 106
致 谢 107
参 考 文 献 108
1 引言
毕业设计是我们在毕业前最后的学习和综合训练阶段，是深化、拓宽、综合学习的重要过程。因此毕业设计对提高我们的专业水平具有十分重要的意义。作为土木工程专业的毕业设计，采用了办公楼作为设计题目，具有广泛的应用性。
一幢建筑物的设计包括建筑设计和结构设计两部分。建筑设计除了要满足使用者的功能要求，还要考虑到经济、美观、实用等要求。本设计是在任务书的要求下设计的，在考虑了具体实用要求的前提下，还尽量考虑了防火、防滑、保温隔热等方面的要求。例如，在卫生间设置了防滑地板砖。另外，在设计中尽量考虑到功能合理，结构经济合理。
在结构设计计算中，结构设计需满足的要求有：安全性、实用性、耐久性等。这三方面总称结构的可靠性，科学的设计方法就是在结构的可靠与经济之间选择一种最佳的平衡。
本次毕业设计分建筑设计和结构设计两部分，建筑设计包括建筑总平面图、建筑平面图、剖面图、立面图及建筑构造详图；结构设计包括上部结构设计、基础设计以及楼梯、楼板设计。本次设计采用结构软件PKPM进行复核，图纸全部用计算机绘制，说明书全部用计算机打印。
在本设计中采用了全现浇钢筋混凝土框架结构，由梁、柱构件通过节点连接构成，它既承受竖向荷载，又承受水平荷载。框架结构体系的优点是：建筑平面布置灵活，能够获得较大空间，加隔墙后也可做成小房间；建筑立面容易处理；结构自重较轻；计算理论比较成熟，通过合理设计，框架本身的抗震性能好，能够承受较大的变形；在一定高度范围内造价也较低。因此框架结构的侧移刚度较小，水平位移大，这是它主要的缺点，并因此限制了框架结构的建筑高度。在高层建筑中，梁、柱必须做成刚接，梁的跨度受到梁断面尺寸的限制，柱断面的尺寸要根据所承受的轴力和弯矩的大小确定，在地震区，柱的断面尺寸还受到轴压比的限制。
在本设计中，建筑物位于泰州市，地震设防烈度为七度第一组，四层，综合各种结构体系的优缺点及设计要求，从而选择了框架结构。另外，本设计依据地形条件及土层的承载力把基础设计为独立基础，这种基础应用的较广泛，较经济。
2 建筑设计说明
2.1 工程概况
本次设计的课题是高邮市交通局公路管理处办公楼设计，扬州高邮市交通局是主管地方交通的政府部门，拟建公路管理处办公楼建筑面积3000-4000㎡，为四层三跨的钢筋混凝土框架结构，其中首层层高为4.2m，其余各层层高为3.6m。
2.2 工程设计依据
2.2.1 工程设计原始资料
a) 自然条件：
基本雪压
基本风压
抗震设防烈度：七度设防，场地类别为类场地
b）水文地质资料：
该场地土属于Ⅱ类场地土。主要分为三层：
第一层：自然地表以下1m内，杂填土；
第二层：填土下层为5m厚的砂质粘土，可作持力层，地基承载力标准值为210kPa；第三层：砾石层，其允许地基承载力标准值为300-400 kPa。
地下水位在天然地面以下3m左右，地下水水质对混凝土无侵蚀性。
2.2.2 设计规范
国家相关设计规范，标准。江苏省地方标准。
2.2.3 设计构思
1）总平面布局
该办公楼是一栋公用建筑，主要是负责所有车辆的管理。由于是政府办公楼，因此在建筑形式上表现出科学建筑现代、简洁、朴实的特征。根据该建筑用地周围的环境和交通状态，同时考虑建筑的方位布置，把主入口设为办公楼的南面。
2）平面布局
一层主要设计为大厅和办公室，二至四层为办公室和会议室。
3 结构设计说明
3.1 结构选型
结构选型是个综合性问题，需明确各类结构形式的优缺点、应用范围、结构布置和大致的构造尺寸等，进行调查研究，综合分析，并结合具体建设考虑,从
而做出最终的选定。
一般地，结构选型包括结构类型和结构体系的合理选择和确定。
结构选型的原则：结构方案应满足建筑上的使用要求和结构要求，并且应综合考虑其安全可靠(具有足够的强度和刚度)、经济合理、技术先进、施工方便、力学性能、以及工程所在地当前的可能条件等因素综合确定。
常用的结构形式有：砌体结构、钢筋混凝土结构、钢结构、混
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