客车作为重要的交通工具，应用越来越广泛，在口常生活中发挥着越来越重要的作用;客车运输的主要目的是盈利，比较注重整车的燃油经济性能。这就对客车的经济性提出了相应的要求。 本文主要内容以及任务： 1、确定整车动力性能和燃油经济性能的评价指标。 2、利用AVL公司的CRUISE软件对宇通客车ZK6118H客车的传动系与Cummins C300 20发动机进行匹配，对各系统参数进行分析研究。 关键词：动力性 燃油经济性 分析 AVL cruise

制动系统是整车的一个重要组成部分，在JC工程车既机场行李牵引车中应用广泛，其在保证车辆安全方面起着至关重要的作用。制动系统通过一系列驱动机构施加到车轮制动盘或者制动鼓上的压力达到使车轮减速和车辆停下来的目的。本文设计的JC工程车采用了前盘后鼓的制动系统。首先对制动系统的参数进行了设计，其中包括制动器的同步附着系数和制动器的参数的计算。然后进行了地面附着利用率、所需制动力和制动踏板力的设计计算。并且分别对盘式和鼓式制动器进行设计计算。然后利用Pro/E建立了制动系统主要零部件

毕业设计说明书(论文)中文 毕业设计说明书(论文)中文 发动机到驱动轮之间的动力传递机构，称为汽车的传动系，主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。 本课题设计牵引车的动力传动系统，通过计算相关参数来确定发动机放置和型号，并且对传动系统进行设计计算，包括离合器，变速器，传动轴的相关选配和设计。然后驱动桥进行选型分析，包括主减速器，差速器，半轴的分析，通过所得到的数据选择合适的轮胎等。最后对液力变矩器进行匹配计算并绘制万向传动轴2D、3D图与装配图。 合理的设计优化能提高牵

本设计课题是关于JC工程车的车架设计，所设计的车架结构形式是前后等宽的边梁式车架，其中纵梁和横梁的截面形状都采用槽型，纵梁与横梁通过焊接连接。本设计涉及了现阶段载货汽车技术的发展趋势，以及国内外载货汽车车架的发展状况；该设计还说明了JC工程车的方案论证：车架的设计要求、车架结构的确定、车架宽度的确定、车架纵梁形式的确定、车架横梁形式的确定、车架纵梁与横梁连接形式的确定、车架的受载分析以及车架的强度计算。在计算时把车架简化成为一个位于支座上的静定结构，然后用材料力学的知识对本车架进行强度计算，并且在

毕业设计说明书(论文)中文 毕业设计说明书(论文)中文 转向系统是整车的一个重要组成部分，而JC工程车即机场行李牵引车现在应用很广泛，对于它的转向系统的优化设计更为必要。本次对JC工程车转向系统的设计，首先对它的转向系统进行了一个整体方案的分析与设计，然后对转向系统中的传动机构、转向器以及动力转向机构进行详细的设计计算，根据Ackerman转向公式计算出转向梯形的尺寸，再借助MATLAB强大的计算功能，对复杂的转向机构尺寸进行了计算，节省了大量工作时间，提高了效率。并且根据实际情况，本次设计选用了循环

驱动桥参数设计是汽车设计中很重要的一环节。本文是对JC工程车驱动桥总体的设计。首先是对驱动桥结构方案的选取。主减速器的设计是对主减速比的选取，主从动齿轮齿数的选择以及其他主要参数的选择。差速器的设计是对差速器形式的选择和差速器齿轮的参数的计算。还有对半轴和桥壳的设计。同时对以上几个部件进行必要的强度校核。最后通过PRO/E三维画图软件对主要零件进行建模。 关键词 JC工程车，驱动桥，设计，建模

本文主要讲的是达福迪牌JAX5021ZXXBEV型纯电动车悬架设计，重点从达福迪牌JAX5021ZXXBEV型纯电动车悬架的选型、减振器的计算及选型、弹性元件形式的选择计算及选型和横向稳定杆的设计计算。首先，我把形式不同的悬架的优缺点进行了比较，然后定下达福迪牌JAX5021ZXXBEV型纯电动车前后悬架的形式，分别是麦弗逊式悬架和钢板弹簧。然后围绕前后悬架的部件进行设计。先是弹簧的设计计算，再是减振器的计算选型，最后是横向稳定杆的计算，并且完成了钢板弹簧的片数，片长，片宽和片厚的确定及相关的校核

本次设计以本田三轴式自动变速器为参考，设计两轴式自动变速器。设计的两轴式自动变速器主要是将同步器换成摩擦式离合器。变速器是完成传动系任务的重要部件，也是决定整车性能的主要部件之一。变速器的自动化程度越来越高，所以研究自动变速器也是现在变速器发展的潮流。设计中，对变速器的传动机构及工作原理做了阐述，对各部分零件做了简单描述与计算，基本确定各档齿轮参数和轴的尺寸，最后主要用到三维画图软件pro/e进行画图建模。 关键词 两轴式自动变速器，摩擦式离合器，pro/e

在手动变速器产品的设计中，用三维软件进行作图的主要目的是为了在整个产品的生命周期中，进一步提高产品设计质量，提高设计效率和管理水平，此次毕业设计以桑塔纳2000变速器为模型。使用比较灵活，简单的建模方法来建立满足要求的产品模型。通过pro/engineer提供的三维建模特征主要使用基本特征，以此为主要思想来进行建模。手动变速器就是应用基本特征为基础。将变速器按照其本身的结构分为几个部分进行建模的。而在装配设计中，是将装配分为子装配来进行的，在变速器装配中，分为输入轴、输出轴等子部分进行装配

本次设计的两轴手动变速器主要目的是为各档位选择恰当的传动比，确定齿轮的尺寸及齿数，轴的尺寸和齿轮在轴上的分布位置，选择设计满足其承载能力的同步器。在本设计中，我分析了变速器各部件尺寸和传动比的选择原则；对初步设计的轮齿进行了弯曲强度和接触应力校核；对初步设计的轴进行了刚度和强度的校核，按要求完成了同步环的主要尺寸确定。此外，根据所设计的变速器特点，完成了对换档机构的设计。最后，利用AUTCAD软件绘制了两轴手动变速器的装配图。 关键词 汽车，变速器，齿轮，轴

在主减速器设计过程中，参数计算往往是最耗时耗力的，也是最容易出错的地方，所以我们需要一个易于使用的参数计算软件来帮助设计人员进行参数计算。本次毕业设计内容就是设计汽车主减速器参数计算软件，帮助设计人员快速准确地完成主减速器参数计算任务。设计中使用VB语言进行软件编写，运用模块化思想将主减速器设计过程进行分块，对每块子功能先分别进行软件编写，将这些子功能模块组合在一起就完成了软件编写。软件中加入了齿轮参数优化设计方案，使用VB语言中的搜索功能，实现与优化软件MATLAB的连接，方便设计人员进