3t重型汽车液压千斤顶的数字化设计【字数：10111】
本次设计的3T重型汽车液压千斤顶根据重型汽车的自重要求展开，设计的液压千斤定需要满足该车型在维修时的各项工作需求。本课题在分析设计要求的基础上，从机构设计着手，按设计要求通过SolidWorks进行数字化设计，得到满足要求的机构，并对其进行受力分析。在此基础上，对各构件进行数字化结构设计，并完成主要零部件的强度校核。接着对千斤顶进行数字化装配设计，通过运动仿真检验其合理性。最后通过工程图，完成数字化表达。
目录
1.绪论 1
1.1课题的研究意义 1
1.2汽车千斤顶的发展概况 1
1.3汽车千斤顶的分类 2
1.4课题研究的主要内容 4
2.3T重型汽车液压千斤顶的数字化机构设计 5
2.1液压千斤顶的机构设计 5
2.2液压千斤顶的工作原理 7
2.3液压千斤顶的机构主体参数 8
3.3T重型汽车液压千斤顶的数字化结构设计 11
3.1液压千斤顶的机构受力分析 11
3.2液压千斤顶的液压缸选择 15
3.3液压千斤顶的结构设计 16
3.4液压千斤顶的强度校核 18
4.3T重型汽车液压千斤顶的数字化装配设计 24
4.1液压千斤顶的装配设计流程 34
4.2液压千斤顶的装配设计检查 30
5.3T重型汽车液压千斤顶的数字化表达 30
6. 总结与期望 32
6.1总结 32
4.2期望 33
参考文献 34
致谢 35
1.绪论
1.1课题的研究意义
本课题的3T重型汽车液压千斤顶是根据重型汽车的自重要求展开的，设计的液压千斤顶能满足该车型在维修时的各项工作需求。
随着汽车工业的发展，汽车数量不断地增加，各种车型也不断涌现，物美价廉且符合重型汽车维修要求的千斤顶市场需求极高。如何应用数字化技术提高设计效率和质量，降低设计成本，以适应汽车零部件的需求，是本课题的在研究重点。
本课题旨在大量查阅数据资料的前提下，结合四年所学的机械、力学的等知识，并通过绘图软件CAD *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
和三维设计建模软件solidworks完成重型汽车液压千斤顶的数字化设计。
1.2汽车千斤顶的发展概况
上世纪40年代，卧式千斤顶出现并用于国外汽车的维修，但是受限于当时的设计技术，出现千斤顶尺寸大和承载能力低等问题，所以应用并不广泛。后来随着汽车千斤顶技术的发展，人们的需求量越来越大，到上世纪90年代初卧式千斤被国外绝大多数用户所接受，并取代立式千斤顶成为主流。上世纪90年代末，充气式千斤顶被发明，重启是千斤顶不同以往的机械式和液压式千斤顶，它以坚固又有弹性的橡胶作为材料，将汽车运行时的尾气排放作为动力。使用时，尾气进入橡胶千斤顶内部充气，行程圆柱体。它极其轻便，同时不需要人力，任何人都能使用。这种千斤顶可以把1.5t重的汽车顶起70cm。我国千斤顶技术起步较晚，直到上世纪70年代末才接触到类似于国外卧式千斤顶这样的产品。但是经过全面改进和重新设计，在外形美观，使用方便，承载力大，寿命长等方面获得了长足的进步，并成功打入欧美市场。通过不断研发改进，除了卧式千斤顶以外, 我国还研制出了新型折叠式液压千斤顶、快速升降千斤顶等多种千斤顶。
1.3汽车千斤顶的分类
根据外形，可分为立式千斤顶和卧式千斤顶。传统的手动立式千斤顶技术成熟且轻巧价廉，但在送入车下起顶部位和起顶时，操作不方便，而且由于重心较高，容易发生侧翻；卧式千斤顶则是一种液压千斤顶，它的起顶高度低，可达高度高，上升速度较快。使用时通过一对定向轮和一对万向轮将千斤顶直接推到汽车底盘下，待承力盘对准所顶部位后，即可上下掀动手柄，使液压油进入工作油缸，此时油缸活塞杆前伸，推动起重臂向上举升而抬起汽车。
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图1立式千斤顶 图2卧式千斤顶
根据动力装置的不同，可分为电动千斤顶和手动千斤顶。手动千斤顶结构简单，制造成本低，使用时必须通过人工不断操作才能抬起重物或下降，费时费力，一般随车附赠的千斤顶就是这种。电动千斤顶相对提高了工作效率，避免了车主增加体力负担，但由于多加了一个电机，千斤顶的整体重量会大大增加，不方便携带，有些车主会自己购买电动手动两用千斤顶或遥控电动千斤顶。遥控电动千斤顶可以在它的操作有效范围内进行远程操控。由电机、红外线接收装置、控制系统、底座。螺旋传动装置和减速箱构成整个系统。其工作原理是，通过红外线发射装置发出命令，千斤顶上的接收装置来来执行命令控制千斤顶上的电机运转。为了能够将重物平稳的顶升和下降，电机带动一对圆柱齿轮做减速运动，从而再带动螺旋传动装置上下运动。与上面的遥控千斤顶的减速装置不同，另一种遥控电动千斤顶的减速装置由开式减速机构以及行星减速器构成。除了减速装置，这种遥控电动千斤顶的组成还有升降装置、滚轮装置、电机和底座。滚轮装置安装在底座上，而升降装置的顶头丝杠在接近顶部的一端存在一个手动扳位。在他工作的时候，推到汽车底盘下，插头接通汽车内部的吸烟点火器上，人可以躲在远处遥控千斤顶的升降。这种千斤顶杜绝了存在的任何对人安全隐患。结合电动和手动千斤顶的特点的是电动手动两用千斤顶。这种千斤顶由一个特殊的拨叉装置来转换电动模式和手动模式。整个系统由电机、减速箱、上下举臂、定位板和底座组成。通过拨叉装置是否将小齿轮拨开来决定电机是否与传动装置相连接，从而控制手动模式和电动模式的转换。
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图3电动千斤顶
根据传动类型的不同，千斤顶可分为机械传动和液压传动两种。螺旋式千斤顶是一种传统的机械传动式千斤顶，在生活中随处可见，在汽车修理行业中占据重要地位。它以齿轮作为传动部件，使螺杆旋转，支承件随之升降，完成顶起重物的工作要求。这种千斤顶的优点是起顶高度低，且能顶起的重物重量大。另一种比较常见的机械传动千斤顶是锥齿轮螺旋千斤顶，它没有采用传统的螺旋机械千斤顶，比如像单剪式螺旋机械千斤顶采用的一端螺母固定，而另一端随螺杆的旋转而移动的方式。锥齿轮螺旋千斤顶在工作时，转动手轮，使与其固定在异地的锥齿轮一同发生转动，带动螺母做水平运动，进而导致螺杆作竖直运动，使重物顶起和下落。为保证系统稳定性，螺母只能沿水平方向运动，所以手轮只能在平面内做旋转运动，旋转中心固定不变。液压千斤顶以密封在两个不同油缸中的液压油作为介质，利用它帕斯卡原理，将液压能转换成机械能，从而顶升起重物。液压千斤顶在液压部分对制造精度要求较高，一旦发生液压油泄漏，重物立刻下落，且机械部分也会发生损坏，造成严重事故。传统液压千斤顶由活塞、油缸、密封圈、手柄、螺杆、底座和液压油组成。它利用了密闭容器中静止滚体的压力以同样大小向各个方向传递的特性。液压千斤顶输出推力大，但抬升效率不高。
目录
1.绪论 1
1.1课题的研究意义 1
1.2汽车千斤顶的发展概况 1
1.3汽车千斤顶的分类 2
1.4课题研究的主要内容 4
2.3T重型汽车液压千斤顶的数字化机构设计 5
2.1液压千斤顶的机构设计 5
2.2液压千斤顶的工作原理 7
2.3液压千斤顶的机构主体参数 8
3.3T重型汽车液压千斤顶的数字化结构设计 11
3.1液压千斤顶的机构受力分析 11
3.2液压千斤顶的液压缸选择 15
3.3液压千斤顶的结构设计 16
3.4液压千斤顶的强度校核 18
4.3T重型汽车液压千斤顶的数字化装配设计 24
4.1液压千斤顶的装配设计流程 34
4.2液压千斤顶的装配设计检查 30
5.3T重型汽车液压千斤顶的数字化表达 30
6. 总结与期望 32
6.1总结 32
4.2期望 33
参考文献 34
致谢 35
1.绪论
1.1课题的研究意义
本课题的3T重型汽车液压千斤顶是根据重型汽车的自重要求展开的，设计的液压千斤顶能满足该车型在维修时的各项工作需求。
随着汽车工业的发展，汽车数量不断地增加，各种车型也不断涌现，物美价廉且符合重型汽车维修要求的千斤顶市场需求极高。如何应用数字化技术提高设计效率和质量，降低设计成本，以适应汽车零部件的需求，是本课题的在研究重点。
本课题旨在大量查阅数据资料的前提下，结合四年所学的机械、力学的等知识，并通过绘图软件CAD *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
和三维设计建模软件solidworks完成重型汽车液压千斤顶的数字化设计。
1.2汽车千斤顶的发展概况
上世纪40年代，卧式千斤顶出现并用于国外汽车的维修，但是受限于当时的设计技术，出现千斤顶尺寸大和承载能力低等问题，所以应用并不广泛。后来随着汽车千斤顶技术的发展，人们的需求量越来越大，到上世纪90年代初卧式千斤被国外绝大多数用户所接受，并取代立式千斤顶成为主流。上世纪90年代末，充气式千斤顶被发明，重启是千斤顶不同以往的机械式和液压式千斤顶，它以坚固又有弹性的橡胶作为材料，将汽车运行时的尾气排放作为动力。使用时，尾气进入橡胶千斤顶内部充气，行程圆柱体。它极其轻便，同时不需要人力，任何人都能使用。这种千斤顶可以把1.5t重的汽车顶起70cm。我国千斤顶技术起步较晚，直到上世纪70年代末才接触到类似于国外卧式千斤顶这样的产品。但是经过全面改进和重新设计，在外形美观，使用方便，承载力大，寿命长等方面获得了长足的进步，并成功打入欧美市场。通过不断研发改进，除了卧式千斤顶以外, 我国还研制出了新型折叠式液压千斤顶、快速升降千斤顶等多种千斤顶。
1.3汽车千斤顶的分类
根据外形，可分为立式千斤顶和卧式千斤顶。传统的手动立式千斤顶技术成熟且轻巧价廉，但在送入车下起顶部位和起顶时，操作不方便，而且由于重心较高，容易发生侧翻；卧式千斤顶则是一种液压千斤顶，它的起顶高度低，可达高度高，上升速度较快。使用时通过一对定向轮和一对万向轮将千斤顶直接推到汽车底盘下，待承力盘对准所顶部位后，即可上下掀动手柄，使液压油进入工作油缸，此时油缸活塞杆前伸，推动起重臂向上举升而抬起汽车。
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图1立式千斤顶 图2卧式千斤顶
根据动力装置的不同，可分为电动千斤顶和手动千斤顶。手动千斤顶结构简单，制造成本低，使用时必须通过人工不断操作才能抬起重物或下降，费时费力，一般随车附赠的千斤顶就是这种。电动千斤顶相对提高了工作效率，避免了车主增加体力负担，但由于多加了一个电机，千斤顶的整体重量会大大增加，不方便携带，有些车主会自己购买电动手动两用千斤顶或遥控电动千斤顶。遥控电动千斤顶可以在它的操作有效范围内进行远程操控。由电机、红外线接收装置、控制系统、底座。螺旋传动装置和减速箱构成整个系统。其工作原理是，通过红外线发射装置发出命令，千斤顶上的接收装置来来执行命令控制千斤顶上的电机运转。为了能够将重物平稳的顶升和下降，电机带动一对圆柱齿轮做减速运动，从而再带动螺旋传动装置上下运动。与上面的遥控千斤顶的减速装置不同，另一种遥控电动千斤顶的减速装置由开式减速机构以及行星减速器构成。除了减速装置，这种遥控电动千斤顶的组成还有升降装置、滚轮装置、电机和底座。滚轮装置安装在底座上，而升降装置的顶头丝杠在接近顶部的一端存在一个手动扳位。在他工作的时候，推到汽车底盘下，插头接通汽车内部的吸烟点火器上，人可以躲在远处遥控千斤顶的升降。这种千斤顶杜绝了存在的任何对人安全隐患。结合电动和手动千斤顶的特点的是电动手动两用千斤顶。这种千斤顶由一个特殊的拨叉装置来转换电动模式和手动模式。整个系统由电机、减速箱、上下举臂、定位板和底座组成。通过拨叉装置是否将小齿轮拨开来决定电机是否与传动装置相连接，从而控制手动模式和电动模式的转换。
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图3电动千斤顶
根据传动类型的不同，千斤顶可分为机械传动和液压传动两种。螺旋式千斤顶是一种传统的机械传动式千斤顶，在生活中随处可见，在汽车修理行业中占据重要地位。它以齿轮作为传动部件，使螺杆旋转，支承件随之升降，完成顶起重物的工作要求。这种千斤顶的优点是起顶高度低，且能顶起的重物重量大。另一种比较常见的机械传动千斤顶是锥齿轮螺旋千斤顶，它没有采用传统的螺旋机械千斤顶，比如像单剪式螺旋机械千斤顶采用的一端螺母固定，而另一端随螺杆的旋转而移动的方式。锥齿轮螺旋千斤顶在工作时，转动手轮，使与其固定在异地的锥齿轮一同发生转动，带动螺母做水平运动，进而导致螺杆作竖直运动，使重物顶起和下落。为保证系统稳定性，螺母只能沿水平方向运动，所以手轮只能在平面内做旋转运动，旋转中心固定不变。液压千斤顶以密封在两个不同油缸中的液压油作为介质，利用它帕斯卡原理，将液压能转换成机械能，从而顶升起重物。液压千斤顶在液压部分对制造精度要求较高，一旦发生液压油泄漏，重物立刻下落，且机械部分也会发生损坏，造成严重事故。传统液压千斤顶由活塞、油缸、密封圈、手柄、螺杆、底座和液压油组成。它利用了密闭容器中静止滚体的压力以同样大小向各个方向传递的特性。液压千斤顶输出推力大，但抬升效率不高。
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