发动机油泵导向密封圈的粉末冶金加工工艺分析(附件)【字数：7675】
发动机油泵导向密封圈被广泛用于汽车发动机内部，是汽车发动机的重要组成部分。因其形状呈环形，对加工的精度要求较高，传统的机械加工时间长，耗材成本高。因此，传统的机加工已不再适用于生产导向密封圈零件。本文研究了粉末冶金技术生产发动机油泵导向密封圈的成型工艺以及改进措施，以提高该零件的生产效率和成型精度。重点阐述了采用粉末冶金成型法制备密封圈的工艺过程，包括压制备模、整形备模、压制、烧结、整形、蒸汽处理以及双面磨去毛刺清洗等一系列的生产过程，并简单介绍了零件的清洗终检包装和装配，并对生产过程中出现的问题制定合适的解决方案，最终生产出合格的零件。
目录
引 言 1
一、粉末冶金简介 2
（一）粉末冶金的基本简介 2
（二）粉末冶金的发展前景 2
二、发动机油泵导向密封圈的零件分析 3
（一）零件介绍 3
（二）应用场合 3
（三）外形结构及尺寸分析 4
三、制定生产工艺以及设备和原料的选用 5
（一）制定生产工艺 5
（二）粉末原料的选择 5
(三)生产设备的选用 6
四、油泵导向密封圈的粉末冶金工艺分析 9
（一）备模 9
（二）装模 9
（三）压制 10
（四）烧结 13
（五）整形 14
（六）蒸汽处理 15
（七）双面磨 16
（八）终检清洗包装 16
五、油泵密封圈的检测方法 18
（一）班组检测 18
（二）实验室的三坐标测量 18
六、零件生产遇到的问题及解决措施 20
（一）压制过程的毛刺、崩角及产品断裂 20
（二）产品外径内径拉伤 20
（三）尺寸超差 20
总 结 21
参考文献 22
致 谢 23
引 言
随着汽车在家庭中的普及，汽车需求量急剧增加。同时，人们对汽车品质和性能的追求，对汽车零部件的加工质量和生产效率提出了新的要求。如果还采用传统的机械加工方法进行汽车零部件的加工生产，已 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
不能在满足客户的需求。
粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末(金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过压制成形和烧结，整形等一系列工序所得成的零件，粉末冶金成形法是粉末冶金生产中的基本工序。粉末冶金技术相比传统加工而言，具有高效率，低成本的特点。它作为一种新兴技术，作为公认的绿色、高效、低碳、可持续性制造技术，在未来一定会有一个良好的发展。目前，粉末冶金法成为了一种高效生产汽车发动机零部件的方法。
本文研究的零件隶属于汽车发动机内部，因此，本文采用新型零部件制造技术——粉末冶金技术，进行汽车零部件加工的生产工艺分析。本研究主要以汽车发动机内部油泵导向密封圈作为分析对象，它是发动机中必不可缺少的一个部件。主要内容包括了零件图纸的具体分析、加工设备和原材料的选择，以及在加工过程中遇到的问题和解决措施。重点阐述了采用粉末冶金成型法制备密封圈的工艺过程，包括压制备模、整形备模、压制、烧结、整形、蒸汽处理以及双面磨去毛刺清洗等一系列的生产过程，并对生产过程中出现的问题制定合适的解决方案，最终生产出合格的零件。
一、粉末冶金简介
（一）粉末冶金的基本简介
粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末(金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过压制成形、烧结及整形等一系列工序所制成的零件，粉末冶金成形法是粉末冶金生产中的基本工序。
（二）粉末冶金的发展前景
粉末冶金技术已被广泛应用于交通、机械、电子、航空航天、生物、新能源、信息和核工业等领域，成为新材料科学中最具发展活力的分支之一。粉末冶金技术具备显著节能、省材、性能优异、产品精度高且稳定性好等一系列优点，非常适合于大批量生产。另外，部分用传统铸造方法和机械加工方法无法制备的材料和复杂零件也可用粉末冶金技术制造，因而备受工业界的重视。
二、发动机油泵导向密封圈的零件分析
（一）零件介绍
本文所提的零件是汽车发动机内部的油泵导向密封圈，是汽车发动机内部必不可缺少的一个零件。如图21所示，零件呈环形薄壁，对圆度要求极高，且零件的外径内径均有倒角。由于单边壁薄且容易产生裂纹，所以在拿取的时候要拿上方壁厚的一端。另外，零件一侧的半圆槽口也是最为容易出现不良的一个位置。零件反面如图22所示，端面的标记点则代表这一批的批号。
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图21 密封圈生坯正面产品图 图22密封圈生坯反面产品图
（二）应用场合
油泵导向密封圈被用于汽车发动机内部，它起主要作用在于，调整轴向间隙来密封油体，减少内泄露。
（三）外形结构及尺寸分析
/
图23 油泵导向密封圈产品图纸
油泵导向密封圈零件图如图23所示。零件主要呈环形，右上方半圆形槽口是整个零件最为薄弱的一个部分，下方耳朵处侧面有一处台阶。零件总重量为122g，总高9.0mm，上工差0.015mm，下工差0.030mm。总高平行度对于基准面A为0.01mm。垂直度为0.025mm。Φ72mm圆的圆度为0.05。下方耳朵处槽口的宽度为23±0.05mm。
三、制定生产工艺以及设备和原料的选用
（一）制定生产工艺
根据密封圈的工作性能要求和精度的需要，制定该零件的粉末冶金工艺流程如下：
备模：模具管理组根据计划的需要提前将模具准备完毕。
装模：压制技术员根据计划拉出模架更换模具。
目录
引 言 1
一、粉末冶金简介 2
（一）粉末冶金的基本简介 2
（二）粉末冶金的发展前景 2
二、发动机油泵导向密封圈的零件分析 3
（一）零件介绍 3
（二）应用场合 3
（三）外形结构及尺寸分析 4
三、制定生产工艺以及设备和原料的选用 5
（一）制定生产工艺 5
（二）粉末原料的选择 5
(三)生产设备的选用 6
四、油泵导向密封圈的粉末冶金工艺分析 9
（一）备模 9
（二）装模 9
（三）压制 10
（四）烧结 13
（五）整形 14
（六）蒸汽处理 15
（七）双面磨 16
（八）终检清洗包装 16
五、油泵密封圈的检测方法 18
（一）班组检测 18
（二）实验室的三坐标测量 18
六、零件生产遇到的问题及解决措施 20
（一）压制过程的毛刺、崩角及产品断裂 20
（二）产品外径内径拉伤 20
（三）尺寸超差 20
总 结 21
参考文献 22
致 谢 23
引 言
随着汽车在家庭中的普及，汽车需求量急剧增加。同时，人们对汽车品质和性能的追求，对汽车零部件的加工质量和生产效率提出了新的要求。如果还采用传统的机械加工方法进行汽车零部件的加工生产，已 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
不能在满足客户的需求。
粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末(金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过压制成形和烧结，整形等一系列工序所得成的零件，粉末冶金成形法是粉末冶金生产中的基本工序。粉末冶金技术相比传统加工而言，具有高效率，低成本的特点。它作为一种新兴技术，作为公认的绿色、高效、低碳、可持续性制造技术，在未来一定会有一个良好的发展。目前，粉末冶金法成为了一种高效生产汽车发动机零部件的方法。
本文研究的零件隶属于汽车发动机内部，因此，本文采用新型零部件制造技术——粉末冶金技术，进行汽车零部件加工的生产工艺分析。本研究主要以汽车发动机内部油泵导向密封圈作为分析对象，它是发动机中必不可缺少的一个部件。主要内容包括了零件图纸的具体分析、加工设备和原材料的选择，以及在加工过程中遇到的问题和解决措施。重点阐述了采用粉末冶金成型法制备密封圈的工艺过程，包括压制备模、整形备模、压制、烧结、整形、蒸汽处理以及双面磨去毛刺清洗等一系列的生产过程，并对生产过程中出现的问题制定合适的解决方案，最终生产出合格的零件。
一、粉末冶金简介
（一）粉末冶金的基本简介
粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末(金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过压制成形、烧结及整形等一系列工序所制成的零件，粉末冶金成形法是粉末冶金生产中的基本工序。
（二）粉末冶金的发展前景
粉末冶金技术已被广泛应用于交通、机械、电子、航空航天、生物、新能源、信息和核工业等领域，成为新材料科学中最具发展活力的分支之一。粉末冶金技术具备显著节能、省材、性能优异、产品精度高且稳定性好等一系列优点，非常适合于大批量生产。另外，部分用传统铸造方法和机械加工方法无法制备的材料和复杂零件也可用粉末冶金技术制造，因而备受工业界的重视。
二、发动机油泵导向密封圈的零件分析
（一）零件介绍
本文所提的零件是汽车发动机内部的油泵导向密封圈，是汽车发动机内部必不可缺少的一个零件。如图21所示，零件呈环形薄壁，对圆度要求极高，且零件的外径内径均有倒角。由于单边壁薄且容易产生裂纹，所以在拿取的时候要拿上方壁厚的一端。另外，零件一侧的半圆槽口也是最为容易出现不良的一个位置。零件反面如图22所示，端面的标记点则代表这一批的批号。
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图21 密封圈生坯正面产品图 图22密封圈生坯反面产品图
（二）应用场合
油泵导向密封圈被用于汽车发动机内部，它起主要作用在于，调整轴向间隙来密封油体，减少内泄露。
（三）外形结构及尺寸分析
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图23 油泵导向密封圈产品图纸
油泵导向密封圈零件图如图23所示。零件主要呈环形，右上方半圆形槽口是整个零件最为薄弱的一个部分，下方耳朵处侧面有一处台阶。零件总重量为122g，总高9.0mm，上工差0.015mm，下工差0.030mm。总高平行度对于基准面A为0.01mm。垂直度为0.025mm。Φ72mm圆的圆度为0.05。下方耳朵处槽口的宽度为23±0.05mm。
三、制定生产工艺以及设备和原料的选用
（一）制定生产工艺
根据密封圈的工作性能要求和精度的需要，制定该零件的粉末冶金工艺流程如下：
备模：模具管理组根据计划的需要提前将模具准备完毕。
装模：压制技术员根据计划拉出模架更换模具。
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