ck6136h车床尾架三维实体设计与夹具设计(附件)
一个国家的生产力水平一定程度上代表了一个国家的工业水平。现阶段我国的工业水平与发达国家仍有不小的差距。随着工业4.0的竞争开始，很多公司和企业已经开始研发最前沿的技术和设备，占领市场份额。本次论文的题目CK6136H车床尾架三维实体设计与夹具设计。研究的方向主要包括车床尾架的三维实体设计；分析车床尾架的结构；零件分析；讨论夹具的分类及组成；并阐明选用夹具的缘由。通过本次设计，可以理解一般车床的夹紧机构和一些工件的工艺过程，为以后走上工作岗位打下坚实的基础。
目 录
第一章 概论 1
1.1尾架产生的时代背景 1
1.2本课题研究的意义 1
第二章 尾架的结构分析 3
2.1尾架的组成及基本作用 3
2.2尾架的工作原理 4
2.2.1尾架的夹紧机构 4
2.3尾架的三维实体设计 10
第三章 车床尾架手轮的夹具设计 12
3.1机床夹具 12
3.1.1机床夹具在机械加工中的作用 12
3.2机床夹具的分类及组成 12
3.2.1机床夹具的分类 13
3.2.2机床夹具的组成 14
3.3分析手轮零件图 14
3.3.1手轮定位方案 15
3.3.2手轮定位基准选择 17
3.3.3手轮定位元件的布置 18
3.3.4手轮夹紧力计算 18
3.3.5手轮夹具体设计 20
3.3.6手轮导向装置设计 21
3.3.7手轮夹具装配图的绘制 22
结 束 语 23
致 谢 24
参考文献 25
概论
1.1尾架产生的时代背景
在古埃及时代，当时的人们就已经发明一种类似于现代机床原理的加工技术。让需要加工的木材通过两个立木架起的装置固定并旋转车削。固定住需要加工的木材，接着把绑在粗壮树枝上的绳索圈在木材上，利用树枝的弹力来使木材进行旋转，用刀具车削。
随着时代的进步，
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
人们发现绑在树上的绳索提供的力度不如弓形的弹性杆高。于是就发明一种用弓形弹性杆来车削的车床。时间来到了中世纪，当时已经出现可以利用脚踏板旋转曲轴带动飞轮，飞轮来带动工件的旋转。再后来，有一名法国工程师发明了一种用于刀架移动的车床，可惜的是并没有得到推广。
随着的时代和技术的进步 ，原先只能加工单一工件的需求已经远远不能满足。人们开始想让同一台机床可以加工多个零件。为了提高机床的使用率，尾架应运而生。
1.2本课题研究的意义
机床的型号种类很多，目前分为11种：钻床、磨床、车床、镗床、铣床、齿轮车床、刨插车床、拉床、锯床、螺纹加工机和其他机床。其中车床就是旋转工件，移动刀具进行切削加工的机床。在机床装上尾架后，还可以进行钻孔，定位等功能。也是目前市场上使用最多的机床类型。
本次毕业设计研究的对象是CK6136H机床尾架，车床组成如下图11所示。
图11 CK6136H车床示意图
1主轴箱2床身3刀架4伺服电机 5丝杆 6尾架
通过尾架可以使机床的加工多样化。尾架体可以在导轨上移动，并通过夹紧机构来固定住，这样就可以在加工细长轴时用尾架来进行固定。可以达到比较高的技术要求，尾架的作用不言而喻。本次毕业设计课题包含两个方面的内容，一是对CK6136H车床进行三维实体设计，二是对该车床中重要零件的某道加工工序进行夹具设计。
第二章 尾架结构分析
2.1尾架的组成及基本作用
尾架是组成车床必不可少的装置，在车床加工工件的过程中可以提供车床加工的多样性和稳定性。尾架体可以在导轨上移动并通过夹紧机构来固定住，这样就可以在加工细长轴时用尾架来进行固定，达到比较高的技术要求。尾架还可以安装钻头，对工件进行钻孔。对尾架的结构进行分析，可以方便我们了解尾架的工作原理。从而在进行三维设计的过程中，更能了然于胸。
1.尾架的组成
（1）尾架是多层结构：
由大底板、压板和尾架体构成，调节压板的松紧状态控制中心高度。
（2）尾架组成的主要零部件与机构有：
套筒：尾架的最重要部件，可以装夹多种钻头。
套筒夹紧机构：使套筒在加工的过程保持固定。
偏心夹紧机构：使尾架在加工的过程中固定在导轨上。
其他零部件与机构：包括套筒进给机构、锁紧手柄机构。
尾架的各组成零部件见下图21.
图21 CK6136H车床尾架
1手轮、2轴承盖、3尾架体、4夹紧块、5底板、6偏心轮、7压板、8套筒、9夹紧螺钉
2.尾架在加工中的作用
（1）支承
尾架可以在加工轴类零件时起到支撑作用。如果轴类零件过长，在车床加工时就会使径向切削力变的很大，从而使工件发生跳动的现象，无法加工。这时就需要在轴（尾部有先行钻好的中心孔）的一端使用加上顶尖的尾架，可以降低轴的径向跳动，便于进一步加工。
（2）增加车床加工的多样化
①尾架可钻孔、铰孔。钻孔，在加工过程中把钻头安装专用钻套上，再把钻套安装在尾架套筒里，就能加工出需求的工件。
②车锥度内外圆柱面。可以调节尾架的横向移动，使尾架中心发生改变，再配合相对应的夹具装置。在车床手动或自动走刀的情况下，就能车出锥度的外圆面。
2.2尾架的工作原理
尾架主要通过夹紧机构和调整机构来工作的。尾架的夹紧机构是图21所示的上下夹紧块、夹紧螺柱、螺母组成。同时调节螺母和偏心轴组成了调整机构。
2.2.1尾架的夹紧机构
1、在车床上的应用
（1）双顶尖安装工件
对细长轴进行加工时，因工件本身和加工方式的原因，会使工件发生跳动，导致加工的细长轴达不到加工要求。如果在工件的两段进行固定，就会改善这种情况。装夹前，工件需要在两个端面先行加工出两个中心孔，便于顶尖的定位。通常在工件需要精加工的时候，才会使用双顶尖安装工件的方法。装夹示意图如下图22所示。
目 录
第一章 概论 1
1.1尾架产生的时代背景 1
1.2本课题研究的意义 1
第二章 尾架的结构分析 3
2.1尾架的组成及基本作用 3
2.2尾架的工作原理 4
2.2.1尾架的夹紧机构 4
2.3尾架的三维实体设计 10
第三章 车床尾架手轮的夹具设计 12
3.1机床夹具 12
3.1.1机床夹具在机械加工中的作用 12
3.2机床夹具的分类及组成 12
3.2.1机床夹具的分类 13
3.2.2机床夹具的组成 14
3.3分析手轮零件图 14
3.3.1手轮定位方案 15
3.3.2手轮定位基准选择 17
3.3.3手轮定位元件的布置 18
3.3.4手轮夹紧力计算 18
3.3.5手轮夹具体设计 20
3.3.6手轮导向装置设计 21
3.3.7手轮夹具装配图的绘制 22
结 束 语 23
致 谢 24
参考文献 25
概论
1.1尾架产生的时代背景
在古埃及时代，当时的人们就已经发明一种类似于现代机床原理的加工技术。让需要加工的木材通过两个立木架起的装置固定并旋转车削。固定住需要加工的木材，接着把绑在粗壮树枝上的绳索圈在木材上，利用树枝的弹力来使木材进行旋转，用刀具车削。
随着时代的进步，
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
人们发现绑在树上的绳索提供的力度不如弓形的弹性杆高。于是就发明一种用弓形弹性杆来车削的车床。时间来到了中世纪，当时已经出现可以利用脚踏板旋转曲轴带动飞轮，飞轮来带动工件的旋转。再后来，有一名法国工程师发明了一种用于刀架移动的车床，可惜的是并没有得到推广。
随着的时代和技术的进步 ，原先只能加工单一工件的需求已经远远不能满足。人们开始想让同一台机床可以加工多个零件。为了提高机床的使用率，尾架应运而生。
1.2本课题研究的意义
机床的型号种类很多，目前分为11种：钻床、磨床、车床、镗床、铣床、齿轮车床、刨插车床、拉床、锯床、螺纹加工机和其他机床。其中车床就是旋转工件，移动刀具进行切削加工的机床。在机床装上尾架后，还可以进行钻孔，定位等功能。也是目前市场上使用最多的机床类型。
本次毕业设计研究的对象是CK6136H机床尾架，车床组成如下图11所示。
图11 CK6136H车床示意图
1主轴箱2床身3刀架4伺服电机 5丝杆 6尾架
通过尾架可以使机床的加工多样化。尾架体可以在导轨上移动，并通过夹紧机构来固定住，这样就可以在加工细长轴时用尾架来进行固定。可以达到比较高的技术要求，尾架的作用不言而喻。本次毕业设计课题包含两个方面的内容，一是对CK6136H车床进行三维实体设计，二是对该车床中重要零件的某道加工工序进行夹具设计。
第二章 尾架结构分析
2.1尾架的组成及基本作用
尾架是组成车床必不可少的装置，在车床加工工件的过程中可以提供车床加工的多样性和稳定性。尾架体可以在导轨上移动并通过夹紧机构来固定住，这样就可以在加工细长轴时用尾架来进行固定，达到比较高的技术要求。尾架还可以安装钻头，对工件进行钻孔。对尾架的结构进行分析，可以方便我们了解尾架的工作原理。从而在进行三维设计的过程中，更能了然于胸。
1.尾架的组成
（1）尾架是多层结构：
由大底板、压板和尾架体构成，调节压板的松紧状态控制中心高度。
（2）尾架组成的主要零部件与机构有：
套筒：尾架的最重要部件，可以装夹多种钻头。
套筒夹紧机构：使套筒在加工的过程保持固定。
偏心夹紧机构：使尾架在加工的过程中固定在导轨上。
其他零部件与机构：包括套筒进给机构、锁紧手柄机构。
尾架的各组成零部件见下图21.
图21 CK6136H车床尾架
1手轮、2轴承盖、3尾架体、4夹紧块、5底板、6偏心轮、7压板、8套筒、9夹紧螺钉
2.尾架在加工中的作用
（1）支承
尾架可以在加工轴类零件时起到支撑作用。如果轴类零件过长，在车床加工时就会使径向切削力变的很大，从而使工件发生跳动的现象，无法加工。这时就需要在轴（尾部有先行钻好的中心孔）的一端使用加上顶尖的尾架，可以降低轴的径向跳动，便于进一步加工。
（2）增加车床加工的多样化
①尾架可钻孔、铰孔。钻孔，在加工过程中把钻头安装专用钻套上，再把钻套安装在尾架套筒里，就能加工出需求的工件。
②车锥度内外圆柱面。可以调节尾架的横向移动，使尾架中心发生改变，再配合相对应的夹具装置。在车床手动或自动走刀的情况下，就能车出锥度的外圆面。
2.2尾架的工作原理
尾架主要通过夹紧机构和调整机构来工作的。尾架的夹紧机构是图21所示的上下夹紧块、夹紧螺柱、螺母组成。同时调节螺母和偏心轴组成了调整机构。
2.2.1尾架的夹紧机构
1、在车床上的应用
（1）双顶尖安装工件
对细长轴进行加工时，因工件本身和加工方式的原因，会使工件发生跳动，导致加工的细长轴达不到加工要求。如果在工件的两段进行固定，就会改善这种情况。装夹前，工件需要在两个端面先行加工出两个中心孔，便于顶尖的定位。通常在工件需要精加工的时候，才会使用双顶尖安装工件的方法。装夹示意图如下图22所示。
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