摘 要摘 要随着经济的快速发展，人们对粮食、煤炭、矿石、等资源型干散货需求不断增加。此外又由于资源的分布不均匀，船舶运输为主的干散货国际贸易量日益增长，干散货运输朝着港口装卸专业化、船舶大型化的方向发展。在码头和港口的货物流程中，都必需由码头和港口前沿的机械设备从船舱内将货物取出来。桥式抓斗卸船机是目前世界上用于港口散货船接卸的主要机械设备。桥式抓斗卸船机具有安全可靠、运营成本低、适应性好等优点。桥式抓斗卸船作为码头和港口散货装卸的主要设备之一，卸船机的性能对散货卸船效率以及散货船停泊时间起着至关

摘 要摘 要在潜艇的发展过程中，潜艇包含了几种不同的舱段，使用节点连接。观察这些连接结点发现，它们可以分解为等厚度柱（锥）壳、变厚度柱（锥）壳等基本结构，所以对锥接头的研究很有意义。本文运用的是有限元法，因为他本身的特性即可以把复杂的结构化为无限个小的简单的单元进行计算分析。从静水压强计算角度出发，对锥接头的静水压力的强度进行计算，建立有限元模型，进行网格的划分和计算，最终通过Von-mises应力图进行分析，探究不同角度的锥接头在50m水深下的强度和相同角度的锥接头在50m、75m、100m水深

摘 要摘 要张弦梁结构是一种新型空间结构，近年来应用日益广泛。通过几根受压杆件将压弯构件与受拉构件连接，之后对索施加一定预应力，使结构能够产生一定的反拱，从而抵消部分结构上的载荷，使得结构能够基本回复到初始形状的一种空间结构，张弦梁结构具有良好的受力性能与经济指标。本文利用ANSYS软件，对镇江市体育会展中心屋盖结构中的单榀张弦梁2-M进行研究。按单榀梁2-M的设计尺寸结合实际工况建立了单榀梁的有限元模型。然后对单榀张弦梁的分段吊装方案在静力学中进行了研究，得出了各分段在施工过程中的竖向位移和结构

摘 要摘 要采用拉伸冷作硬化虽然能显著提高金属的强度，但是材料的塑性变化不够充分，影响强化效果，更有甚者会使金属产生颈缩现象及造成材料的初始损伤。因此，采用拉伸冷作硬化产生的应变强化和塑性变形是很不充分的。现有试验研究及分析结果表明，采用扭转冷作硬化能够使金属材料得到更加充分的强化，且在较大幅度提高钢材的强度的同时能够保证材料的截面积几乎不发生变化，得到明显优于拉伸冷作硬化的硬化效果。本文以单位长度扭转角为硬化程度指标，并基于准静态拉伸，扭转和冲击实验，得到了未经强化和不同扭转硬化程度下的Q235钢的

摘 要摘 要旋翼动力学研究对象是直升机旋翼桨叶和桨毂，其主要包括三大部分频率、响应与振动。其中振动研究又建立在动响应计算的基础之上。所以旋翼动力学动响应计算（即动力学微分方程的求解）精度决定着旋翼桨叶、桨毂振动分析的精度。旋翼动力学方程主要描述对象是桨叶构件，而桨叶本身具有结构预扭、变截面以及特殊桨尖布局等特性。所以方程中结构与几何非线性较强，自由度耦合较复杂。这些特性进一步造成了桨叶有限元划分单元数较多、方程规模较大的问题。由于桨叶始终处于离心力场中，方程中将同时含有轴向拉伸和弹性扭转自由度。桨

近年来，随着海洋资源的开发、海洋工程以及港口建设的进一步发展，在国内外已经有许多发展FPSO的实例，FPSO作为海洋油气开发系统的组成部分，是集油气处理、发电、供热、原油产品的储存和外输等作业功能和人员居住功能于一体，具有高风险、高技术、高附加值、高投入、高回报的综合性海洋工程。作为具有高科技含量的系泊系统，是FPSO的关键组成部分。根据不同的环境条件和作业要求，其系泊方式也是不同的，其中单点系泊系统（Single Point Mooring System）被应用的最多、最普遍。本文主要讲述12万吨FPS

摘 要摘 要自升式钻井辅助平台由于具有造价、营运成本低和移动性能较好等优点，被普遍应用于海上石油钻井作业中。自升式平台作为海上生产作业和生活的区域，进一步完善了海上钻井生产作业，也在一定程度上提高了海上油气生产作业人员的人身安全。本文进行的主要工作有1、对于当前国内外自升式平台的发展状况进行了简要地说明，并对自升式海上生活支持平台的主要结构形式进行介绍，阐述NG2500钻井辅助平台的主要技术参数、设计工况、布置结构特点以及重量明细。2、利用SPD4.2建模软件进行NG2500钻井辅助平台围井区分段

本篇论文对海洋工程装备中的半潜驳船的总体布置做出了简要分析。首先介绍了驳船的概念，类型，和国内外的研究现状以及仍然存在的问题。在此基础上，以招商局重工（江苏）有限公司生产建造的38000t半潜驳船为实例，详细研究了该驳船的船型与性能，以及它的综合布置和相关的各种设备。另外还提出了对于半潜驳船的设计要求。以38000吨半潜驳船为参照对象，综合考虑各种因素，本文将模拟它的下水过程。结合实地拍摄的驳船下潜起浮照片，简要概述各个过程。通过对该试验的理解与研究，对半潜驳船的下水原理及过程进行分析，并总结半潜驳船在下

摘 要摘 要随着经济的发展，游艇作为一种新型、娱乐的交通工具，开始融入社会，被人们所接受采用。本论文对游艇用氢燃料电池推进系统作了设计与布置，主要对船舱布置，螺旋桨与轴系方面进行了详细设计。就船舱布置而言，基于船型与生活需要考虑，把游艇设置为电力直接传动，分为三层的舱室布置，分别用于电力推进系统，船舱生活场所的布置以及驾驶观光层面。就螺旋桨设计而言，本论文基于船机桨匹配原理，采用对比论证的方法完成对螺旋桨材料、叶数与数目的选型，基于伯利尔限界线对螺旋桨空泡校核，重量，惯性矩计算，使用CAD作出螺旋

摘 要摘 要在军事领域当中，结构的振动和噪声对船舶本身的隐蔽性以及船舶的声呐系统的作用距离都有很大的影响。而在实际中鱼雷、潜艇以及其他各种水下航行器舱段的主要结构形式就是环肋圆柱壳，因此对环肋圆柱壳的振动与噪声的性能分析具有非常重要的理论价值和实际意义。统计能量分析方法（Statistical Energy Analysis缩写为SEA）起始于20世纪60年代的航空航天工业，其从能量的角度利用统计的观点去分析复杂结构在外载荷作用下的响应，这样能够快速、准确的模拟中、高频段声学特性，也能很有效地

摘 要摘 要随着船舶行业的不断发展，船舶设备所导致的噪声问题日益严重,舰船振动噪声的问题受到越来越多的关注。为此，本文基于统计能量分析法来研究舰船舱室的噪声预报和控制的方法，并且对船舶结构声学性能的优化提供一些指导建议。本文首先介绍了统计能量分析法（SEA）的基本原理以及前提条件，接着详细介绍了SEA法的基本参数（模态密度、内损耗因子和耦合损耗因子）的确定。然后结合某典型内河船，基于统计能量分析法，采用VA one软件使用板、梁、声腔和半无限流场等单元建立船舶舱室的 SEA 模型，考虑主机噪声源的