动载荷识别广泛应用于各种行业中，尤其在工程应用中尤为突出，对动载荷的研究自上世纪70年代以来越发成熟。载荷识别发展到现在，主要可以分为，时域法，频域法，其他方法。其中时域法和频域法是使用最为广泛的两种方法。Bernoulli-Euler梁是工程结构研究中一种非常基础的梁，很多结构中的基本元件都可以简化为Bernoulli-Euler梁进行研究，所以在结构动载荷识别中，Bernoulli-Euler梁上载荷的识别有着非常重要的地位，梁上载荷的位置和大小的识别是研究的主要内容，本文中，首先研究了动载荷识别的基

摘 要摘 要随着全球经济的快速发展，国际物流需求量不断增大。海运作为最重要的国际物流运输手段，对海上运输工具——船舶的需求量不断增大。与此同时，随着人们生活水平的不断提高，对高速船舶、豪华游轮等快速性、娱乐性船舶的需求量也不断增加。船舶在航行过程中，全船各种机械设备如主机、螺旋桨以及一系列的工作设备在工作中不断向外辐射噪声能量，产生严重的噪声污染，对船员的身体、生活、休息和工作造成非常不利的影响；其次，噪声产生的辐射越强，产生的影响就越严重，例如对一些仪器产生很大的影响。第一，误差较大，第二,工作精度降低

世界能源日益短缺，对于那些有着辽阔海域的国家而言，获取海上能源已经成为防止能源短缺的重要途径。现阶段世界海洋大国不断研制出新型的海洋装备开发海上能源，立管作为海工装备中的重要设备发挥着不可替代的作用，而开采环境不同，就会有不一样的质量比，会对立管涡激振动产生不一样的影响。本文的主要研究工作是研究不同质量比对刚性圆柱体涡激振动运动响应的影响。本文利用ANSYS-CFX软件进行数值模拟，主要研究方法以及计算分析得到的结论如下首先，本文为了通过约化速度比较出雷诺数对圆柱涡激振动的影响，先在静水中通过模态

海洋中蕴藏了大量的生物和矿物资源。载人深潜器可以携带潜航员下潜到深海进行现场观察、研究、作业，对海洋资源的开发利用相当重要。而耐压壳是载人深潜器的关键结构。载人深潜器的工作环境位于压力极大的深海，为了保障潜航员的安全和各设备的正常工作，耐压壳结构对强度和稳定性有很高的要求。耐压壳上需要开很多开孔，这些开孔会削弱耐压壳的强度和稳定性。所以必须对开孔处进行结构加强，以满足耐压壳在预定深度正常工作的能力。本文简要介绍了载人潜器的发展史和耐压壳相关技术的研究现状。详细介绍了球形耐压壳强度和稳定性的相关公式。本文利

在海上交通事故中，船舶碰撞事故占据了很大比例。由于船舶与海洋结构物常年在恶劣的海洋环境中工作，往往不可避免地会受到碰撞载荷的影响，造成严重的人员伤亡、财产损伤。与此同时为满足人们日益剧增的资源需求，世界各国都在向远海海域进行勘探作业。大型浮式结构物作为周围天然石油气等资源开发所需物资运输的补给点和中转点，基本上可满足深水作业船暂时停靠的要求。关于船舶与海洋结构物碰撞研究早已开始，然而随着船舶大型化及海洋平台的不断发展，FPSB结构碰撞性能的研究需要进一步深化，以满足作业要求和保证结构安全，对我国实现深海资

摘 要摘 要 随着国内外造船业持续不景气，造船产能连续下跌，背后反映出的是我国国内造船行业中低端产能过剩，究其原因是主要产品为常规性船舶，缺乏高端产品，导致竞争力下降，船舶市场遭到强力冲击。面对如此严峻的形势，我国船舶工业必须在产业结构方面进行调整和转型升级。在保持现有常规型船舶技术的基础上，研发制造新型技术型船舶是有效提高船舶企业在市场竞争力的有效措施。本次毕业设计的题目为基于风帆辅助推进的132米集装箱船结构改造设计，在普通集装箱船的基础上，通过在甲板以上加造风帆，起到辅助推进的作用，从而减少

摘 要摘 要随着世界人口的增加，人类对石油的需求量逐渐增长，所以人类的生存空间逐渐向海洋与空中拓展。众所周知，海洋中蕴藏着丰富的矿产资源和生活资源，可用来开采供人类使用，包括石油资源、矿产资源、化工资源、食品资源等，海洋是二十一世纪人类发展必须要深入开发的领域。把视线放在深海开发时，开采资源的浮式平台的定位和固定则需依赖系泊系统。系泊系统也是对平台是极其重要的，本文是在SESAM软件中建立半潜式平台模型，以及系泊系统的模型。在系泊系统的动态响应分析时，我们假设了7种典型的工况，在SESAM中对平台

摘 要摘 要风电安装船对近海风电场的安装有着举足轻重的作用。其开发可以对各国沿海地区的工业带来极大发展，解决电力需求的问题。近年来海上风电场建设发展势头迅猛，对风电安装船的研究因此成为时下重要的课题。本论文介绍了开发风电的优点以及我国风电发展情况，阐述了风电安装船的研究目的和意义。介绍有限元软件在船舶结构分析中的应用以及静力分析的步骤。利用ANSYS建立了本论文所要分析的风电安装船甲板的计算模型，并设置材料属性、对模型进行网格划分以及在三种不同的工况下对模型进行加载计算，计算表明风电安装船甲板的结

本文是内河木质仿古游船的方案设计，整个过程主要包括调研木质船舶和双体船的资料、确定船舶各主要要素、绘制船舶型线图和总布置图、计算船舶静水力，估算船舶阻力、进行三维模型制作、进行主体部分结构设计，并用有限元进行结构计算。依照设计任务书上的任务，考虑片体规范，对主尺度进行设计；通过考虑游客活动空间，船舶设备位置，来进行总布置设计；在主尺度初步完毕，总布置基本布置之后，应用3Dmax对本次船舶进行一个三维模型制作。经过对船舶初步的研究和设计，本次木质仿古游船的主要数据如下总长Loa=30m, 型宽B=16m,

摘 要摘 要21世纪是海洋经济时代，随着海洋产业的高速兴起，动力定位系统对于海洋钻井平台、起重铺管船、布缆船、平台供应船、大型耙吸挖泥船等海洋工程船舶/平台来说，已成为其海上作业特别是深海作业时必不可少的支持系统，是我国加快海洋资源开发不可缺少的海洋工程装备。推力分配策略是动力定位控制系统重要组成部分，其性能的好坏不仅会影响系统的定位精度，还会影响到推进系统的能耗、排放和磨损。本文针对具体对象，对外界风浪流载荷、船舶运动模型等进行分析。描述了推进器与推进器之间，推进器与船体之间的推力干扰特性。重点

船舶动力定位系统是指不借助锚泊系统，而利用自身推进装置有效地产生反作用力和力矩去抵抗风浪流和其它外力对船舶的作用，使船舶保持在设定位置和艏向，与传统的锚泊系统相比，有不受水深限制、机动性能好、定位精确等特点。为了剔除船舶运动中的高频噪声信号和低频运动状态预测估计，减少推进系统的磨损和损耗，本文针对起重船动力定位系统，对动力定位系统滤波与状态估计方法进行了研究。首先，在建船体坐标系和大地坐标系的基础上，建船舶低频运动模型、高频运动模型、环境力模型、测量模型和总体模型，为滤波器设计提供了模型。然后，针对动力定