300型拖拉机变速箱外侧盖机加工工艺及夹具的设计(附件)
本设计是拖拉机变速箱外侧盖机的加工工艺及夹具的设计。拖拉机变速箱外侧盖机需要加工的主要是一些平面和孔，加工过程中要先加工面再加工孔。在加工过程和规划中要分为粗、精两种加工过程，以确保最终的精度要求。制定加工方式还要确定基准，选取粗基准为输入输出轴对应的支承孔，精基准选取为加工好的顶面及孔。加工过程中先加工顶面及工艺孔，再以加工好的面为基准加工孔。后面的加工动作，基本全部选用顶面及工艺孔为基准，定位工件进行加工其他面和孔。夹具有很多夹紧方式，选用气动夹紧的方式，安全可靠，夹紧动作迅速，适用于大批量的生产，生产效率高，可以满足实际生产的需求。关键词 变速箱，外侧盖机，加工工艺，夹具
目 录
1绪论 1
1.1拖拉机变速箱的发展现状 1
1.2本课题的研究目的与意义 4
1.3本课题拟采用的研究手段 5
1.4本章小节 5
2加工工艺 6
2.1零件的分析 6
2.2确定生产类型 7
2.3零件毛坯选择 7
2.4工艺过程设计 8
3夹具的设计 14
3.1夹具的功能和工作原理 14
3.2夹具的定位方案设计 16
3.3夹具的定位误差分析 17
3.4切削力和夹紧力的计算 18
3.5夹紧方案的设计 20
4总结 21
结论 23
致谢 24
参考文献25
1 绪论
机械制造业是一个国家技术进步和社会发展的支柱产业之一。这次毕业设计被选定用于这样一个主题300型拖拉机变速箱的外侧盖机加工以及粗镗轴承孔加工的夹具设计。在编制加工工艺时，主要通过认真分析产品零件图纸及相关技术要求，获取外侧盖机零件的相关信息，考虑到工艺结构要求，批次要求，经济性和可行性等各种因素，最终完成了18道工序，完成了外侧盖机的加工。包括各种工艺的加工方法，机床、刀具、夹具、辅助工具、测量工具的选择，以及基准面的选择、 定位和夹紧方案的拟定。此外，在夹具设计方面，对夹具方案进行了分析、计算，并最终针对粗糙孔轴承工艺进行了定型。
本次课题研究主要是针对拖拉机变速箱， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
对变速箱外侧盖机进行工艺规程设计，以及夹具的设计。整个设计过程中，需要对零件进行测绘，然后用软件进行制图；分析零件特性后进行工艺规程的设计和计算；最后还要设计一套专用的加工夹具；刀具卡和量具卡都需要制作一份。
1.1 拖拉机变速箱的发展现状
随着农村水利建设和小型施工的发展和装卸场地的机械化，挖掘机、铲运机、装载机等工程机械得到广泛采用。由于工程机械价格高昂，农民购买了由小型四轮拖拉机改造而成的挖掘机和铲运机。这些模型结构简单、价格低廉，将挖掘装置、刮板或装载装置安装在变速箱后面。
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图1.1
在拖拉的机传动系统中，变速箱是拖拉机产品设计中最受重视的部分。所以，在本次课题研究中，充分了解变速箱的发展现状，分析其发展的过程，再结合当前的未来方向和趋势，对推动我国拖拉机的新品研发、提供自身的质量水平具有一个划时代的意义。
1.1.1 拖拉机发展现状
一、产品外形和机构发展
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图1.2
（1）标准轮式拖拉机有一个小前轮和一个大后轮。前悬挂和前置动力输出轴可以安装在四轮驱动型上，所有机器在复合操作时可以前后悬挂。
（2）平台式四轮驱动拖拉机是一种可以安装播种，施肥，喷洒农药工具的拖拉机。后方有一个安装机器的平台。有些是四轮驱动底盘，发动机位于驾驶室下方，机器可安装在驾驶室的前后。
（3）前轮和后轮是相同的四轮驱动拖拉机属于超级大型通用拖拉机。使用前和后双胎。在西方国家，果园拖拉机上可能有这种应用。
（4）欧洲和美国金属履带式拖拉机使用的橡胶履带式农业用途很少。俄罗斯也在研究使用三角形橡胶履带驱动的高性能拖拉机。
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图1.3
二、变速箱的发展现状
当前市场上的情况来说，变速档位多，比如5档、6档，更有甚者到7档，这种的价格都相当高，但提高燃油经济性和减少排放的优势正促使汽车制造商更加关注它。制造商现在面临的问题是如何降低成本。相比之下，CVT也有同样的困难。虽然CVT在市场上很常见，但是其可靠性还是一个未知之数。
曾经，使用三速和四速的变速箱在历史上存在很长的时间，甚者到了美国的市场上，也只有高档汽车上会有采用五速六速的变速箱现象，但是也比较少。到了科技发展的今天，控制系统的不断发展，在发动机和变速箱之间的信号控制水平不断提高，已经能为准确的调整高速档位和变速箱提高了较大的可能性，技术成果后，会对以后的行车造成很大的优势，改进其平稳性，提高燃油的经济性，进而降低生产成本。而且有一些机构已经进行预测，在未来，汽车制造商可能是直接跳过五速而使用六速的变速箱，有可能会是行业的标准。
查了一些资料，内容表明，世界主要的变速箱制造大国德国，现在它的六速变速箱产量逐渐增加，已经成长为主要限售产品。有一些文件显示，通用汽车、福特的六速变速箱和先进技术将使两家公司的产品超越其他竞争对手。
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图1.4
1.1.2 外侧盖机的用途
拖拉机变速箱可以说是拖拉机和发动机的重要组成部分，其工作非常强大。 只要汽车在行驶，变速箱中的齿轮和轴部件也将伴随着汽车的高速运转。因此，变速箱内部件的润滑条件和保护措施尤为重要。如果这种高精度部件长时间暴露在环境中，损耗将大大增加，部件的精度将大大降低。因此，作为这些部件的保护层，外侧盖机的设计和制造尤为重要，外侧盖是设计中不可缺少的部分。
变速箱外侧盖机由于其体积大、结构复杂等原因，所以在制造时一般都采用铸造。在铸造时，首要考虑的是外侧盖的结构特性。在设计外侧盖时，也认为外侧盖内的部件可能会发生故障。如果出现故障，外侧盖必须拆除，所以在设计外侧盖机时，外侧盖顶部可以设计一个通孔，检查何时传输故障很方便。考虑到外壳的密封，原则上在设计外侧盖机时接触表面的精度应尽可能高。但是，从经济角度考虑，应该尽可能地控制设计的准确性，以提高经济效益。铸件通常用于砂型铸造。
1.2 本课题的研究目的与意义
通过对拖拉机变速箱外侧盖机部件的初步分析，了解了部件的主要特点，加工难度是主要加工面及粗，精参考加工，以开发外侧盖机加工工艺规范。对于夹具设计，首先分析零件的加工工艺，选择定位基准，然后根据切削力的大小和批量生产条件选择夹紧方法，以便设计夹具。
要解决主的问题有：选择定位基准，制定工艺路线，应用计算方法和查找表来确定加工余量和工艺尺寸，最后确定切削量。
目 录
1绪论 1
1.1拖拉机变速箱的发展现状 1
1.2本课题的研究目的与意义 4
1.3本课题拟采用的研究手段 5
1.4本章小节 5
2加工工艺 6
2.1零件的分析 6
2.2确定生产类型 7
2.3零件毛坯选择 7
2.4工艺过程设计 8
3夹具的设计 14
3.1夹具的功能和工作原理 14
3.2夹具的定位方案设计 16
3.3夹具的定位误差分析 17
3.4切削力和夹紧力的计算 18
3.5夹紧方案的设计 20
4总结 21
结论 23
致谢 24
参考文献25
1 绪论
机械制造业是一个国家技术进步和社会发展的支柱产业之一。这次毕业设计被选定用于这样一个主题300型拖拉机变速箱的外侧盖机加工以及粗镗轴承孔加工的夹具设计。在编制加工工艺时，主要通过认真分析产品零件图纸及相关技术要求，获取外侧盖机零件的相关信息，考虑到工艺结构要求，批次要求，经济性和可行性等各种因素，最终完成了18道工序，完成了外侧盖机的加工。包括各种工艺的加工方法，机床、刀具、夹具、辅助工具、测量工具的选择，以及基准面的选择、 定位和夹紧方案的拟定。此外，在夹具设计方面，对夹具方案进行了分析、计算，并最终针对粗糙孔轴承工艺进行了定型。
本次课题研究主要是针对拖拉机变速箱， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
对变速箱外侧盖机进行工艺规程设计，以及夹具的设计。整个设计过程中，需要对零件进行测绘，然后用软件进行制图；分析零件特性后进行工艺规程的设计和计算；最后还要设计一套专用的加工夹具；刀具卡和量具卡都需要制作一份。
1.1 拖拉机变速箱的发展现状
随着农村水利建设和小型施工的发展和装卸场地的机械化，挖掘机、铲运机、装载机等工程机械得到广泛采用。由于工程机械价格高昂，农民购买了由小型四轮拖拉机改造而成的挖掘机和铲运机。这些模型结构简单、价格低廉，将挖掘装置、刮板或装载装置安装在变速箱后面。
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图1.1
在拖拉的机传动系统中，变速箱是拖拉机产品设计中最受重视的部分。所以，在本次课题研究中，充分了解变速箱的发展现状，分析其发展的过程，再结合当前的未来方向和趋势，对推动我国拖拉机的新品研发、提供自身的质量水平具有一个划时代的意义。
1.1.1 拖拉机发展现状
一、产品外形和机构发展
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图1.2
（1）标准轮式拖拉机有一个小前轮和一个大后轮。前悬挂和前置动力输出轴可以安装在四轮驱动型上，所有机器在复合操作时可以前后悬挂。
（2）平台式四轮驱动拖拉机是一种可以安装播种，施肥，喷洒农药工具的拖拉机。后方有一个安装机器的平台。有些是四轮驱动底盘，发动机位于驾驶室下方，机器可安装在驾驶室的前后。
（3）前轮和后轮是相同的四轮驱动拖拉机属于超级大型通用拖拉机。使用前和后双胎。在西方国家，果园拖拉机上可能有这种应用。
（4）欧洲和美国金属履带式拖拉机使用的橡胶履带式农业用途很少。俄罗斯也在研究使用三角形橡胶履带驱动的高性能拖拉机。
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图1.3
二、变速箱的发展现状
当前市场上的情况来说，变速档位多，比如5档、6档，更有甚者到7档，这种的价格都相当高，但提高燃油经济性和减少排放的优势正促使汽车制造商更加关注它。制造商现在面临的问题是如何降低成本。相比之下，CVT也有同样的困难。虽然CVT在市场上很常见，但是其可靠性还是一个未知之数。
曾经，使用三速和四速的变速箱在历史上存在很长的时间，甚者到了美国的市场上，也只有高档汽车上会有采用五速六速的变速箱现象，但是也比较少。到了科技发展的今天，控制系统的不断发展，在发动机和变速箱之间的信号控制水平不断提高，已经能为准确的调整高速档位和变速箱提高了较大的可能性，技术成果后，会对以后的行车造成很大的优势，改进其平稳性，提高燃油的经济性，进而降低生产成本。而且有一些机构已经进行预测，在未来，汽车制造商可能是直接跳过五速而使用六速的变速箱，有可能会是行业的标准。
查了一些资料，内容表明，世界主要的变速箱制造大国德国，现在它的六速变速箱产量逐渐增加，已经成长为主要限售产品。有一些文件显示，通用汽车、福特的六速变速箱和先进技术将使两家公司的产品超越其他竞争对手。
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图1.4
1.1.2 外侧盖机的用途
拖拉机变速箱可以说是拖拉机和发动机的重要组成部分，其工作非常强大。 只要汽车在行驶，变速箱中的齿轮和轴部件也将伴随着汽车的高速运转。因此，变速箱内部件的润滑条件和保护措施尤为重要。如果这种高精度部件长时间暴露在环境中，损耗将大大增加，部件的精度将大大降低。因此，作为这些部件的保护层，外侧盖机的设计和制造尤为重要，外侧盖是设计中不可缺少的部分。
变速箱外侧盖机由于其体积大、结构复杂等原因，所以在制造时一般都采用铸造。在铸造时，首要考虑的是外侧盖的结构特性。在设计外侧盖时，也认为外侧盖内的部件可能会发生故障。如果出现故障，外侧盖必须拆除，所以在设计外侧盖机时，外侧盖顶部可以设计一个通孔，检查何时传输故障很方便。考虑到外壳的密封，原则上在设计外侧盖机时接触表面的精度应尽可能高。但是，从经济角度考虑，应该尽可能地控制设计的准确性，以提高经济效益。铸件通常用于砂型铸造。
1.2 本课题的研究目的与意义
通过对拖拉机变速箱外侧盖机部件的初步分析，了解了部件的主要特点，加工难度是主要加工面及粗，精参考加工，以开发外侧盖机加工工艺规范。对于夹具设计，首先分析零件的加工工艺，选择定位基准，然后根据切削力的大小和批量生产条件选择夹紧方法，以便设计夹具。
要解决主的问题有：选择定位基准，制定工艺路线，应用计算方法和查找表来确定加工余量和工艺尺寸，最后确定切削量。
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