s348道区溪河镇至平桥镇段初步设计(附件)
本设计是江苏S348省道淮安区溪河镇至平桥镇段初步设计，本段路线从K0+000至K4+193.722，全长共4193.722m，双向四车道，为设计速度100km/h的一级公路。该地区地处江淮平原，地势平坦，河网密布，地质构造不太复杂。通过本条公路的建成，可以促进苏北地区经济发展，为当地居民提供便利的交通条件。本设计路段内全线均为新建道路，通过结合当地的地质条件、水文、气候等情况，设计出了一条最佳，最经济的选线方案。最终确定路线平面交点2个，纵断面变坡点9个，人行通道1处，涵洞4个，以及8座预应力混凝土空心板桥。路基宽度26m，路面结构采用沥青混凝土面层，以及排水沟、边沟、桥涵工程、防护工程等道路组成结构。最终完成初步设计阶段需要的各种图、表以及设计说明书。关键词 设计，一级公路，选线方案，纵断面，路基，路面结构
目 录
1 绪论 1
1.1工程概况及气候、地质条件 1
1.2路线等级的确定 2
1.3相关参考设计规范 5
2路线平面线形设计 5
2.1路线平面设计的内容 5
2.2设计原则 5
2.3路线方案拟定与比选 6
2.4平面要素计算 8
2.5逐桩坐标表 13
3道路纵断面设计 18
3.1 纵断面设计原则 18
3.2纵坡设计 20
3.3 坡长设计 20
3.4 竖曲线设计 21
3.5道路平、纵线形组合设计 22
3.6曲线计算 24
4道路横断面设计 28
4.1横断面的组成 29
4.2路拱的确定 29
4.3中央分隔带形式及开口 29
4.4 横断面设计 30
4.5停车视距 34
4.6 横断面的绘制 35
5路基设计 35
5.1路基宽度确定 36
5.2路基高度确定 36
5.3路肩宽度确定 37
5.4边坡坡度确定 37
5.5路基压实标准与压实度 38
5.6路基土方量调配 38
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
5.7路基施工要求及注意事项 42
6路面设计 43
6.1 路面结构设计 43
6.2路面设计的内容 43
6.3路面类型及设计原则 44
6.4交通荷载计算 45
6.5沥青路面结构设计 46
6.6沥青路面结构验算 47
6.7路面结构方案比选 53
7排水设计 55
7.1公路排水设计需考虑的内容 55
7.2路基排水设计 55
7.3路基排水设计一般原则 55
7.4路基排水设施的构造与布置 56
7.5路面排水设计 57
7.6桥涵设计方案 59
8路基防护工程设计 61
结 论 62
致 谢 63
参 考 文 献 64
附图
附表
1 绪论
1.1工程概况及气候、地质条件
1.1.1项目背景
江苏S348省道是江苏新建的一条贯穿江苏省中北部地区呈东西向一级干线公路。在淮安区境内途经该区博里、泾口、施河、溪河、平桥、林集等9个乡镇。起于淮安区与阜宁交界的渔滨河，止于林集镇新河大桥。路基宽26米，按双向四车道一级公路标准建设，时速100km/h。项目的建设，对加快苏北城市建设，完善区域干线公路网络，改善淮安区对外出行条件，促进沿线区域经济社会发展等具有重要的意义。
1.1.2沿线地质分布和地震
本项目位于处黄淮平原和江淮平原，地势平坦，地形地貌以平原为主。地质条件及地质构造不太复杂，地震活动的频率和强度均较低。淮安地形以平原为主，地面高程一般在4～7米。据《中国地震基本烈度区划图》和《中国地震动峰值加速度图》，沿线区段地震基本烈度为6度，地震加速度值为0.05g。根据区域地质资料，土地平坦。土质主要为粘土，土层较厚，工程地质条件较好。
1.1.3水文气候条件
地处温带季风气候，四季分明，年平均气温在13．614．7℃之间。年无霜期240天左右，年平均降水量约940毫米，年平均日照时数21302430小时，气候及土壤条件较好。最低气温多出现在12月下旬至2月中旬，最高气温多出现在7月中旬至8月上旬。境内河渠纵横，水网密布。
1.2路线等级的确定
1.2.1公路分级
对于不同性质的运输要求，需要提供不同等级的公路服务系统，所以公路分级的目的是为了体现国家对各级公路设计的不同要求，使不同等级的公路具有不同的运输能力。
我国《标准》中根据公路的功能、性质，将其分为一下五个等级。
（1）高速公路：能适应年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，专供汽车分向、分道高速行驶，并全部控制出入的公路。
（2）一级公路：为提供汽车分向、分道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路。一级公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上
（3）二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。二级公路的年平均日设计交通量宜为5000～15000辆小客车以上。
（4）三级公路：为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。三级公路的年平均日设计交通量宜为2000～6000辆小客车以上。
（5）四级公路：为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路或单车道公路。四级公路的年平均日设计交通量宜在2000辆小客车以下。
1.2.2等级确定
交通量组成
根据最新的2018年路网规划，近期交通组成与交通量见下表
表1.1交通组成
黄河JN150
解放 CA10B
目 录
1 绪论 1
1.1工程概况及气候、地质条件 1
1.2路线等级的确定 2
1.3相关参考设计规范 5
2路线平面线形设计 5
2.1路线平面设计的内容 5
2.2设计原则 5
2.3路线方案拟定与比选 6
2.4平面要素计算 8
2.5逐桩坐标表 13
3道路纵断面设计 18
3.1 纵断面设计原则 18
3.2纵坡设计 20
3.3 坡长设计 20
3.4 竖曲线设计 21
3.5道路平、纵线形组合设计 22
3.6曲线计算 24
4道路横断面设计 28
4.1横断面的组成 29
4.2路拱的确定 29
4.3中央分隔带形式及开口 29
4.4 横断面设计 30
4.5停车视距 34
4.6 横断面的绘制 35
5路基设计 35
5.1路基宽度确定 36
5.2路基高度确定 36
5.3路肩宽度确定 37
5.4边坡坡度确定 37
5.5路基压实标准与压实度 38
5.6路基土方量调配 38
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
5.7路基施工要求及注意事项 42
6路面设计 43
6.1 路面结构设计 43
6.2路面设计的内容 43
6.3路面类型及设计原则 44
6.4交通荷载计算 45
6.5沥青路面结构设计 46
6.6沥青路面结构验算 47
6.7路面结构方案比选 53
7排水设计 55
7.1公路排水设计需考虑的内容 55
7.2路基排水设计 55
7.3路基排水设计一般原则 55
7.4路基排水设施的构造与布置 56
7.5路面排水设计 57
7.6桥涵设计方案 59
8路基防护工程设计 61
结 论 62
致 谢 63
参 考 文 献 64
附图
附表
1 绪论
1.1工程概况及气候、地质条件
1.1.1项目背景
江苏S348省道是江苏新建的一条贯穿江苏省中北部地区呈东西向一级干线公路。在淮安区境内途经该区博里、泾口、施河、溪河、平桥、林集等9个乡镇。起于淮安区与阜宁交界的渔滨河，止于林集镇新河大桥。路基宽26米，按双向四车道一级公路标准建设，时速100km/h。项目的建设，对加快苏北城市建设，完善区域干线公路网络，改善淮安区对外出行条件，促进沿线区域经济社会发展等具有重要的意义。
1.1.2沿线地质分布和地震
本项目位于处黄淮平原和江淮平原，地势平坦，地形地貌以平原为主。地质条件及地质构造不太复杂，地震活动的频率和强度均较低。淮安地形以平原为主，地面高程一般在4～7米。据《中国地震基本烈度区划图》和《中国地震动峰值加速度图》，沿线区段地震基本烈度为6度，地震加速度值为0.05g。根据区域地质资料，土地平坦。土质主要为粘土，土层较厚，工程地质条件较好。
1.1.3水文气候条件
地处温带季风气候，四季分明，年平均气温在13．614．7℃之间。年无霜期240天左右，年平均降水量约940毫米，年平均日照时数21302430小时，气候及土壤条件较好。最低气温多出现在12月下旬至2月中旬，最高气温多出现在7月中旬至8月上旬。境内河渠纵横，水网密布。
1.2路线等级的确定
1.2.1公路分级
对于不同性质的运输要求，需要提供不同等级的公路服务系统，所以公路分级的目的是为了体现国家对各级公路设计的不同要求，使不同等级的公路具有不同的运输能力。
我国《标准》中根据公路的功能、性质，将其分为一下五个等级。
（1）高速公路：能适应年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，专供汽车分向、分道高速行驶，并全部控制出入的公路。
（2）一级公路：为提供汽车分向、分道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路。一级公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上
（3）二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。二级公路的年平均日设计交通量宜为5000～15000辆小客车以上。
（4）三级公路：为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。三级公路的年平均日设计交通量宜为2000～6000辆小客车以上。
（5）四级公路：为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路或单车道公路。四级公路的年平均日设计交通量宜在2000辆小客车以下。
1.2.2等级确定
交通量组成
根据最新的2018年路网规划，近期交通组成与交通量见下表
表1.1交通组成
黄河JN150
解放 CA10B
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