eplan的焊装车间ems输送线电气系统设计【字数：8817】
随着德国工业4.0的提出，其主题之一“智能生产”越来越为人们所关注。国内的汽车制造业急需建立与国际接轨的拥有“智能生产”能力的“智能工厂”。运用先进且可靠的技术，实现汽车生产的智能化、柔性化、多样化以满足行业发展与竞争的要求。所以，本文基于EPLAN对汽车侧围EMS（Electric monorail system）输送线系统进行电气原理图设计。通过对产线工位需求的分析，分模块，对系统整体进行设计。对系统供电、信号传递、安全保护等电路细节进行详细的设计说明。
目录
1. 绪论 1
1.1 本文研究背景及意义 1
1.1.1 EMS输送线系统概述 1
1.1.2 EPLAN概述 1
1.1.3 研究意义 2
1.2 国内外研究现状 2
1.3 本文主要完成的任务 2
2. 需求分析及方案设计 3
2.1 工位需求分析 3
2.2 站点需求分析 4
2.3 方案设计 5
2.3.1 系统各站点设计 5
2.3.2 电源设计 5
3. 中央控制柜设计 7
3.1 主从站电源设计 7
3.2 控制电路设计 11
3.3 数字信号输入、输出设计 13
3.5 各工位电气设计 17
3.6 滑线供电设计 18
3.7 安全电路设计 19
3.8 PLC网络设计 21
3.9 电气柜布局设计 23
4. 上件位按钮站设计 25
4.1 主电源进电设计 25
4.2 急停电路设计 25
4.3 输入、输出模块设计 26
4.4 OB1PLC架构设计 28
4.5 电气柜设计 28
5. 小车控制箱设计 30
5.1 滑触线供电设计 30
5.2 电源进点设计 30
5.3 小车控制电路设计 31
5.4 防撞开关设计 32
5.5 电器柜设计 33
6. 总结与展望 34
6 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
.1 总结 34
6.1.1 技术总结 34
6.1.2 法律与政策 34
6.2 展望 34
6.2.1 设计流程优化 34
6.2.2 系统抗干扰优化 34
6.3对环境及社会可持续发展的影响..34
参考文献 36
致谢 37
绪论
随着经济全球化的快速发展，汽车产业的国际竞争愈发激烈，各大公司都在寻求降低成本提高企业竞争力的方法，而汽车成本中的生产成本占有一半以上，如何降低生产成本成为各企业主要的研发方向之一。在物料传输方面，相比于传统的链式输送系统单轨自行小车输送系统可以显著的提高生产效率，降低生产成本。
1.1 本文研究背景及意义
1.1.1 EMS输送线系统概述
EMS（Electric monorail system）单轨自行小车系统是一种高技术的搬运、输送的控制系统，该系统集合了机械、电子、电气、计算机于一体。它将生产所需的物料或工件通过安装在导轨上的自行小车并按照预定的程序功能对物料或工件进行输送和搬运。
EMS作为一种机电一体化物料搬运设备，它是在水平轨道上悬挂多组自行小车运行的输送系统。为了可以根据实际需要设计成多种布置形式，方便维护和检修，其设计一般采用模块化设计方式。EMS输送系统主要是用PLC控制各工位的运行，并通过智能编码或移动总线来传送控制信号。在供电方面系统采用滑触线供电，采用变频调速的方法对小车速度进行控制。EMS系统经过多年的发展，现在已成熟的应用于多个领域如汽车制造及汽车零部件生产、机械制造、制药、物流仓储等行业。
1.1.2 EPLAN概述
EPLAN是一个基于图形用户界面(GUI)的工程软件，它以一种非常简单和人性化的方式运行，它可以实现元器件自动连线的功能，端子、电缆等零部件的自动编号，还可以帮助用户便捷的生成设计文件。EPLAN还有丰富的模板和符号库以及部件库可供 用户选择，这使得用户的工作效率有了极大的提升。
EPLAN是一个面向国际的工程软件，允许用户用不同国家的语言和标准设计同一个电气项目。EPLAN支持大部分主要原理图、图表和符号的标准如DIN,JIC。EPLAN具有让各国工程师无障碍沟通的能力极好的解决了这一需求。它的这一能力主要体现在其在线翻译功能，不论你用哪种语言输入，译文都可以直接在线生成。EPLAN允许用户自己定义新的标准，包括符号库、图表等。这样用户就可以按照指定的标准输出电气工程文件，保证了项目整体的工作效率，减少了项目的规划时间，同时工作的质量又得到了提高。
1.1.3 研究意义
虽然我国家是一个的汽车生产大国，但它不是一个汽车生产强国。这就是为什么我国的汽车工业必须集中在供给侧结构改革上，积极促进产业转型升级，深化创新，促进产业高质量发展。
汽车的生产成本约占汽车总成本的50%~60%左右，约占汽车价格的40%~50%。汽车厂商不可能只靠几种单一的车型在市场上存活，厂商必须满足消费者多样化消费的需求，这要求工厂必须提高产线的柔性化程度，在同一生产线上生产出更多不同品种的汽车，拓宽自己的产品谱系才能在市场上获得较大的竞争优势。随着现代化生产线技术的进步，柔性化生产线使得多种产品在同一条生产线生产成为可能，与此同时工厂也将获得更高的车间产量。EMS输送系统安装在产线的上方，这样可以充分利用车间的上层空间并且有效的提高了生产效率。
1.2 国内外研究现状
在EMS技术水平方面，欧美各国最为先进，他们在80年代就开始使用EMS输送系统，技术较为成熟，处于世界领先水平，我国在20世纪90年代开始使用EMS输送系统。目前我过的EMS技术水平已能与世界先进水平保持同步，但仍缺乏创新能力，大部分车企仍使用链式传输系统，难以较高的柔性化水平实现同一产线多种车型的生产，随着制造业特别是汽车制造业的快速发展，更高生产效率与设备的可靠性的要求使EMS输送线系统的大量使用成为各工厂的必然选择。
目录
1. 绪论 1
1.1 本文研究背景及意义 1
1.1.1 EMS输送线系统概述 1
1.1.2 EPLAN概述 1
1.1.3 研究意义 2
1.2 国内外研究现状 2
1.3 本文主要完成的任务 2
2. 需求分析及方案设计 3
2.1 工位需求分析 3
2.2 站点需求分析 4
2.3 方案设计 5
2.3.1 系统各站点设计 5
2.3.2 电源设计 5
3. 中央控制柜设计 7
3.1 主从站电源设计 7
3.2 控制电路设计 11
3.3 数字信号输入、输出设计 13
3.5 各工位电气设计 17
3.6 滑线供电设计 18
3.7 安全电路设计 19
3.8 PLC网络设计 21
3.9 电气柜布局设计 23
4. 上件位按钮站设计 25
4.1 主电源进电设计 25
4.2 急停电路设计 25
4.3 输入、输出模块设计 26
4.4 OB1PLC架构设计 28
4.5 电气柜设计 28
5. 小车控制箱设计 30
5.1 滑触线供电设计 30
5.2 电源进点设计 30
5.3 小车控制电路设计 31
5.4 防撞开关设计 32
5.5 电器柜设计 33
6. 总结与展望 34
6 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
.1 总结 34
6.1.1 技术总结 34
6.1.2 法律与政策 34
6.2 展望 34
6.2.1 设计流程优化 34
6.2.2 系统抗干扰优化 34
6.3对环境及社会可持续发展的影响..34
参考文献 36
致谢 37
绪论
随着经济全球化的快速发展，汽车产业的国际竞争愈发激烈，各大公司都在寻求降低成本提高企业竞争力的方法，而汽车成本中的生产成本占有一半以上，如何降低生产成本成为各企业主要的研发方向之一。在物料传输方面，相比于传统的链式输送系统单轨自行小车输送系统可以显著的提高生产效率，降低生产成本。
1.1 本文研究背景及意义
1.1.1 EMS输送线系统概述
EMS（Electric monorail system）单轨自行小车系统是一种高技术的搬运、输送的控制系统，该系统集合了机械、电子、电气、计算机于一体。它将生产所需的物料或工件通过安装在导轨上的自行小车并按照预定的程序功能对物料或工件进行输送和搬运。
EMS作为一种机电一体化物料搬运设备，它是在水平轨道上悬挂多组自行小车运行的输送系统。为了可以根据实际需要设计成多种布置形式，方便维护和检修，其设计一般采用模块化设计方式。EMS输送系统主要是用PLC控制各工位的运行，并通过智能编码或移动总线来传送控制信号。在供电方面系统采用滑触线供电，采用变频调速的方法对小车速度进行控制。EMS系统经过多年的发展，现在已成熟的应用于多个领域如汽车制造及汽车零部件生产、机械制造、制药、物流仓储等行业。
1.1.2 EPLAN概述
EPLAN是一个基于图形用户界面(GUI)的工程软件，它以一种非常简单和人性化的方式运行，它可以实现元器件自动连线的功能，端子、电缆等零部件的自动编号，还可以帮助用户便捷的生成设计文件。EPLAN还有丰富的模板和符号库以及部件库可供 用户选择，这使得用户的工作效率有了极大的提升。
EPLAN是一个面向国际的工程软件，允许用户用不同国家的语言和标准设计同一个电气项目。EPLAN支持大部分主要原理图、图表和符号的标准如DIN,JIC。EPLAN具有让各国工程师无障碍沟通的能力极好的解决了这一需求。它的这一能力主要体现在其在线翻译功能，不论你用哪种语言输入，译文都可以直接在线生成。EPLAN允许用户自己定义新的标准，包括符号库、图表等。这样用户就可以按照指定的标准输出电气工程文件，保证了项目整体的工作效率，减少了项目的规划时间，同时工作的质量又得到了提高。
1.1.3 研究意义
虽然我国家是一个的汽车生产大国，但它不是一个汽车生产强国。这就是为什么我国的汽车工业必须集中在供给侧结构改革上，积极促进产业转型升级，深化创新，促进产业高质量发展。
汽车的生产成本约占汽车总成本的50%~60%左右，约占汽车价格的40%~50%。汽车厂商不可能只靠几种单一的车型在市场上存活，厂商必须满足消费者多样化消费的需求，这要求工厂必须提高产线的柔性化程度，在同一生产线上生产出更多不同品种的汽车，拓宽自己的产品谱系才能在市场上获得较大的竞争优势。随着现代化生产线技术的进步，柔性化生产线使得多种产品在同一条生产线生产成为可能，与此同时工厂也将获得更高的车间产量。EMS输送系统安装在产线的上方，这样可以充分利用车间的上层空间并且有效的提高了生产效率。
1.2 国内外研究现状
在EMS技术水平方面，欧美各国最为先进，他们在80年代就开始使用EMS输送系统，技术较为成熟，处于世界领先水平，我国在20世纪90年代开始使用EMS输送系统。目前我过的EMS技术水平已能与世界先进水平保持同步，但仍缺乏创新能力，大部分车企仍使用链式传输系统，难以较高的柔性化水平实现同一产线多种车型的生产，随着制造业特别是汽车制造业的快速发展，更高生产效率与设备的可靠性的要求使EMS输送线系统的大量使用成为各工厂的必然选择。
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