汽车刹车系统中电机的开发
目 录
引言 1
一、ABS刹车系统对于汽车的作用 3
（一）ABS系统的基本介绍 3
（二）对于我国汽车的行业现状认知 5
（三）对于开发工作的认知 5
二、电机的开发过程 6
（一）电机的开发 6
（二）电机的制作过程 8
三、电机的实验 11
（一）基本测试项目 12
（二）盐水和盐雾试验 12
（三）轴硬度测试 12
（四）磁铁离脱力和磁铁冲击强度测试 13
（五）耐久试验和疲劳试验 14
四、总结 16
五、致辞 17
六、参考文献 18
引言
在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号，无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况，汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题，极易发生交通事故。在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现象会更加严重。汽车防抱死制动系统
一、ABS刹车系统对于汽车的作用
（一）ABS系统的基本介绍
ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3 5 1 9 1 6 0 7 2
成严重后果。
图1-1 ABS的工作原理
单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死， 够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。
图1-2 ABS在汽车的位置
综上所述，ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到的ABS装置。
图1-3 ABS装置
配置有ABS系统的汽车在光滑路面轻点刹车ABS就会启动，或者在过坑洼路面时汽车暂时失重时点刹车也会导致ABS启动，轮胎磨损比较严重时在较好路面时采刹车也容易出现ABS启动的现象。
在上述光滑路面、失重情况下、轮胎磨损严重时，刹车的制动力大于摩擦力导致轮胎被抱住打滑，从而导致ABS启动。
ABS的启动条件是：刹车时有一个轮子的速度传感器测出轮子的转速为0。
（二）对于我国汽车的行业现状认知
我国虽然地大物博但是由于清朝的闭关锁国政策是我过的工业一直落后于西方发达国家，面对各种工业创新型技术，我国一直追超不到，对于高科技工业技术，我国一直依赖于发达国家提供的物品，只能是别人提供技术，我们提供生产，物力人力，我们一直在用made in china.最近我国的改革开放大力发展技术，对于高技术人才一直重用是我国出现奇瑞，比亚迪等汽车公司，对此我个人认为我国汽车发展行业有望进一步的扩大.
（三）对于开发工作的认知
开发是整个工厂生产的第一个工序，在生产线上的，70%的生产测量尺寸都在开发过程中定下来了，所以开发过程是其中的重中之重，一定不可以有任何的马虎，开发过程要保持严谨认真的态度去对做。
二、电机的开发过程
我们开发研制的是abs系统中的电机，最为控制刹车系统中重要的一环研究制作电机是非常重要的，马达关系到人的生命安全，品质和生产过程中大力检查，放置出现不良。
（一）电机制作开发
马达的制作过程不是随随便便简简单的。首先我们需要根据客户的要求去设计制作一个电机，我主要负责把设计出来的电机制作出来，对此我就浅谈一下制作一个电机的过程，首先我们需要设计。
图2-1 我们客户给我们提供的电机马达性能资料
电机的性能只是马达工作性能的一个方面，还有很多其他的指标我们需要根据我们的材料去一一的验证，比如，电机的工作环境，电机的冷却方式，电机的转向。
客户为电机的主要技术指标
工作环境：-40度~120度
电机的冷却方式：自然冷却
电机的防护等级：IP67
电机转向：双向
工作电压范围：9-16V
电机工作电压：12V
电机峰值功率：570w
峰值扭矩：2.7Nm
最高转速：7000rpm
电机内部温度需要监控
根据我们的客户公司提供的一些基本数据我们需要在这个功能上继续研发我们需要的电机设计图纸，使用电机的新的材料，购买并且组装作为一个开发的工作人员我们需要对一些零件的基本介绍都需要去熟悉认真的去了解学习。我们现在两个星期制作一个课题下个列表为我只做的轴承设计的大纲。
1．轴承的分类
2．滚动轴承常见的几种
3．滑动轴承和滚动轴承的区别
4．轴承的作用
5．滚珠轴承
6．滚珠轴承的优缺点
7．滚动轴承的失效形式
8．确定轴承的类型
9．轴承的基本代号
10．我们使用的轴承
11．轴承的设计需要的材料
12．设计轴承
13．轴承的主要尺寸
14．轴承设计的验证
（二）电机的制作过程
制作一个电机需要根据图纸的尺寸来实际的制作，可能回和设计的制作过程有偏差，根据实际的情况去摸索，制作。
图2-2 电机构想图
图2-3 制造电机剖面图纸
图3-3 测试轴的硬度的办法。
（四）磁铁离脱力和磁铁的冲击强度测试
试想一下我们的汽车在驶过程中如果从高处落下，在在这个过程中磁铁钥匙脱落的话，对于我们的汽车来说是不是一种重大的损伤，这种损伤是无形的，在刹车过程中，ABS不起作用的话，对于我们的汽车驾驶员来说会触发到生命安全。所以为了防止上面的事情发生，我们需要做一个实验，磁铁的离脱力，和冲击力测试的实验。
引言 1
一、ABS刹车系统对于汽车的作用 3
（一）ABS系统的基本介绍 3
（二）对于我国汽车的行业现状认知 5
（三）对于开发工作的认知 5
二、电机的开发过程 6
（一）电机的开发 6
（二）电机的制作过程 8
三、电机的实验 11
（一）基本测试项目 12
（二）盐水和盐雾试验 12
（三）轴硬度测试 12
（四）磁铁离脱力和磁铁冲击强度测试 13
（五）耐久试验和疲劳试验 14
四、总结 16
五、致辞 17
六、参考文献 18
引言
在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号，无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况，汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题，极易发生交通事故。在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现象会更加严重。汽车防抱死制动系统
一、ABS刹车系统对于汽车的作用
（一）ABS系统的基本介绍
ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3 5 1 9 1 6 0 7 2
成严重后果。
图1-1 ABS的工作原理
单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死， 够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。
图1-2 ABS在汽车的位置
综上所述，ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到的ABS装置。
图1-3 ABS装置
配置有ABS系统的汽车在光滑路面轻点刹车ABS就会启动，或者在过坑洼路面时汽车暂时失重时点刹车也会导致ABS启动，轮胎磨损比较严重时在较好路面时采刹车也容易出现ABS启动的现象。
在上述光滑路面、失重情况下、轮胎磨损严重时，刹车的制动力大于摩擦力导致轮胎被抱住打滑，从而导致ABS启动。
ABS的启动条件是：刹车时有一个轮子的速度传感器测出轮子的转速为0。
（二）对于我国汽车的行业现状认知
我国虽然地大物博但是由于清朝的闭关锁国政策是我过的工业一直落后于西方发达国家，面对各种工业创新型技术，我国一直追超不到，对于高科技工业技术，我国一直依赖于发达国家提供的物品，只能是别人提供技术，我们提供生产，物力人力，我们一直在用made in china.最近我国的改革开放大力发展技术，对于高技术人才一直重用是我国出现奇瑞，比亚迪等汽车公司，对此我个人认为我国汽车发展行业有望进一步的扩大.
（三）对于开发工作的认知
开发是整个工厂生产的第一个工序，在生产线上的，70%的生产测量尺寸都在开发过程中定下来了，所以开发过程是其中的重中之重，一定不可以有任何的马虎，开发过程要保持严谨认真的态度去对做。
二、电机的开发过程
我们开发研制的是abs系统中的电机，最为控制刹车系统中重要的一环研究制作电机是非常重要的，马达关系到人的生命安全，品质和生产过程中大力检查，放置出现不良。
（一）电机制作开发
马达的制作过程不是随随便便简简单的。首先我们需要根据客户的要求去设计制作一个电机，我主要负责把设计出来的电机制作出来，对此我就浅谈一下制作一个电机的过程，首先我们需要设计。
图2-1 我们客户给我们提供的电机马达性能资料
电机的性能只是马达工作性能的一个方面，还有很多其他的指标我们需要根据我们的材料去一一的验证，比如，电机的工作环境，电机的冷却方式，电机的转向。
客户为电机的主要技术指标
工作环境：-40度~120度
电机的冷却方式：自然冷却
电机的防护等级：IP67
电机转向：双向
工作电压范围：9-16V
电机工作电压：12V
电机峰值功率：570w
峰值扭矩：2.7Nm
最高转速：7000rpm
电机内部温度需要监控
根据我们的客户公司提供的一些基本数据我们需要在这个功能上继续研发我们需要的电机设计图纸，使用电机的新的材料，购买并且组装作为一个开发的工作人员我们需要对一些零件的基本介绍都需要去熟悉认真的去了解学习。我们现在两个星期制作一个课题下个列表为我只做的轴承设计的大纲。
1．轴承的分类
2．滚动轴承常见的几种
3．滑动轴承和滚动轴承的区别
4．轴承的作用
5．滚珠轴承
6．滚珠轴承的优缺点
7．滚动轴承的失效形式
8．确定轴承的类型
9．轴承的基本代号
10．我们使用的轴承
11．轴承的设计需要的材料
12．设计轴承
13．轴承的主要尺寸
14．轴承设计的验证
（二）电机的制作过程
制作一个电机需要根据图纸的尺寸来实际的制作，可能回和设计的制作过程有偏差，根据实际的情况去摸索，制作。
图2-2 电机构想图
图2-3 制造电机剖面图纸
图3-3 测试轴的硬度的办法。
（四）磁铁离脱力和磁铁的冲击强度测试
试想一下我们的汽车在驶过程中如果从高处落下，在在这个过程中磁铁钥匙脱落的话，对于我们的汽车来说是不是一种重大的损伤，这种损伤是无形的，在刹车过程中，ABS不起作用的话，对于我们的汽车驾驶员来说会触发到生命安全。所以为了防止上面的事情发生，我们需要做一个实验，磁铁的离脱力，和冲击力测试的实验。
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