小型自卸车车架设计(附件)
本文主要描述了自卸半挂车车架的结构与特点，横梁与纵梁连接安装的方式及自卸结构布局的设计方案，分析计算了车架的强度和刚度问题，并且应用了简化模型的方案来分析车架的应力，还通过soildworks软件的零件图构造出其自卸车车架的各部位三维造型，利用soildworks的装配功能将整体车架的模样绘制并组合出来，最后部分介绍了在将主车架，副车架，车厢等连接起来的过程中应注意和了解的问题，最终的目的是使实体配件设计的设计部分更简单、更容易处理，安装和调试更简便，安全和可靠性高，相关的设计被用作符合企业实际需求的标准。关键词 自卸车车架，结构造型，绘制软件
目 录
1 引言 1
自卸小车的发展状况以及前景1
1.2 选题的目的和意义2
2 关于自卸车的介绍 2
2.1 自卸小车的简介 3
2.2 自卸小车的工作原理3
2.3 自卸小车的分类3
2.3.1自卸汽车按其用途可分为两大类 3
2.3.2自卸汽车按装载质量分 4
2.3.3自卸汽车按运载货物倾斜方向分 4
2.3.4自卸汽车按车厢栏板结构分4
2.4 自卸小车车架的结构4
3 三维建模技术5
4 基于soildworks软件的自卸车车架设计6
4.1 车架的设计6
4.1.1车架材料的选用6
4.1.2车架尺寸的确定6
4.1.3车架三维图的设计6
4.2 车架装配的说明17
4.3 车架纵梁强度校核计算21
结论 26
致谢 27
参考文献28
1 引言
作为汽车承载部件，车架尤为重要，与此同时它还作为汽车底盘基本的零部件，对于汽车底盘上各零件来说车架的结构设计对底盘的安装影响是非常直接非常大的，而且车架的构造对汽车整体性能的影响也是非常重要的，我们在设计的过程中不光要考虑车架本身要承受的各种力，强度，硬度，对车架总成安装的便捷性也不容忽视，以及零件的工艺等等都要考虑。
随着对货物运输的合理化和装卸机械化的需求不断 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
增加，为了满足消费者的要求，对自卸车的改型设计越来越大，而且自卸车产量，近年来的销量一直居于高位，是专用车综合产量中的佼佼者，但在种类、材料、结构方面与国外相比还存在一定的悬殊。
1．1 自卸小车的发展状况以及前景
目前随着国内经济的飞速发展，作为一个国家支柱产业的汽车工业发展十分迅速。当然作为汽车业的重要组成部分，专用自卸汽车也取得了非常大的发展。在一方面，随着产业政策稳步形成，标准化行业监管政策的到位，“政策标准法”提高了生产，技术水平和产品质量；另一方面，随着国内在城市化发展、高速铁路的建立、公路建设及道路运载行业方面的飞快成长，为我国的专用车在这方面的自卸车打造了不可或缺的市场需求，不光有越来越丰富的专用自卸车品种，而且更加合理，同时这类车辆的产品质量、技术水平也在日益提高，其年产量大幅提高也是显而易见。 虽然中国的专用自卸车在快速发展过程中经历了许多的困难和问题，但是随着我国经济的进一步发展，以及国家各项政策的进一步发展和大家庭的共同努力奋斗下，中国特用自卸车产业的健康发展之路势在必行，赶上世界上发达国家的发展水平也不是遥不可及的事情，我们一定能在国际市场上扮演更加重要的角色，最后实现从中国制造突破到中国创造。
在中国汽车市场通过2004年的市场改革之后，所有的企业都深刻的意识到了汽车产业的重要性，而汽车产品的物流配送明显变成了把握当下这个时代商机的关节点，决定着成功与否。目前购车用户最大的消费特点就变成“零公里”、“零距离”购车了；各个企业仍在扩大自身的产能，在全国各地又遍及着各种各样的汽车生产商与经销商，而面临2004年这种特别激烈的市场竞争力，竞争成败的关键就在于如何 解决距离较远的企业与经销商之间产品运输的效率问题。而利用铁路来进行运输根本
就是天方夜谭，又不能利用单体载货重这类低效率运输的办法，因此首选就变成了车辆运输专用半挂车。况且，在各家企业自身产能不断放大和物流效率有待提高的双重前提下，预料之中的事情就只能是对车辆运输半挂车的大量需求了。
最近，国内的自卸车也开始致力于轻量化。但是，从成本和技术方面来考虑，国内的自卸车依然是以普通钢材、钢板作为主要材料，而且通常把车箱做得比较大来实现过载，如8×4的车型有的车厢做到8米多长，6×4的车型做到将近7米长，车厢厚度多为底10边8。在半挂自卸车的领域内，国内的产品零件甚至是稀有。即使有小部分企业开发出侧翻和后翻的整体式半挂自卸车，但是因为国内对于自卸半挂车的相关技能跟不上发展的脚步，其车辆长度又有些大，导致受到很大的应用范畴的制约。
1．2 选题的目的和意义
根据经济发展需求，技术进步和工作效率提升很高，各大车型的一个分支机构纷纷出现各种形式。在2008年北京奥运会以及2010年上海世博会期间，大型和重型自行车的比例将会满足汽车拖车需求而有所增加。因此，对现有各类汽车进行翻新设计是非常有必要的，特别是对于当前的节能社会来说，这项举措具有重大的现实意义。
卸货车超大，重，中，轻，分为上部尺寸。无论是形状大小，总体系统，是否可以在道路上行驶，都可以分为非道路自卸车和道路自给自足车。根据车辆负荷侧的差异来分，有下式，侧下式，三侧卸三种类型。目前，已经成功在国内外使用的自卸汽车有超重型自卸汽车、重型自卸汽车、三面卸自卸汽车、高通过性自卸汽车以及液压举升系统自卸汽车等五种类型；其中三面自卸汽车目前应用的比较少，而液压举升系统自卸汽则应用的日益广泛。
因为未来是一个自然保护型社会和智慧时代，未来的自给自足车辆主要是以供水为主的创新和智能，具有节能的特点，需要设计的自卸车应更加符合现代社会节能绿色的特点。
2 关于自卸车的介绍
2．1 自卸小车的简介
自卸车是指根据液压或机械举升机构来进行自行卸载货品的车型，又名翻斗车。其组成部件包括车辆底盘、液压升降机构、货舱和动力输出装置等。自卸车在土木工 程中，往往是和挖掘机、装载机、带式输送机等工程机器联合工作，形成了装、运、卸生产线，完成土方、砂石、散料的装卸运载作业。
目 录
1 引言 1
自卸小车的发展状况以及前景1
1.2 选题的目的和意义2
2 关于自卸车的介绍 2
2.1 自卸小车的简介 3
2.2 自卸小车的工作原理3
2.3 自卸小车的分类3
2.3.1自卸汽车按其用途可分为两大类 3
2.3.2自卸汽车按装载质量分 4
2.3.3自卸汽车按运载货物倾斜方向分 4
2.3.4自卸汽车按车厢栏板结构分4
2.4 自卸小车车架的结构4
3 三维建模技术5
4 基于soildworks软件的自卸车车架设计6
4.1 车架的设计6
4.1.1车架材料的选用6
4.1.2车架尺寸的确定6
4.1.3车架三维图的设计6
4.2 车架装配的说明17
4.3 车架纵梁强度校核计算21
结论 26
致谢 27
参考文献28
1 引言
作为汽车承载部件，车架尤为重要，与此同时它还作为汽车底盘基本的零部件，对于汽车底盘上各零件来说车架的结构设计对底盘的安装影响是非常直接非常大的，而且车架的构造对汽车整体性能的影响也是非常重要的，我们在设计的过程中不光要考虑车架本身要承受的各种力，强度，硬度，对车架总成安装的便捷性也不容忽视，以及零件的工艺等等都要考虑。
随着对货物运输的合理化和装卸机械化的需求不断 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
增加，为了满足消费者的要求，对自卸车的改型设计越来越大，而且自卸车产量，近年来的销量一直居于高位，是专用车综合产量中的佼佼者，但在种类、材料、结构方面与国外相比还存在一定的悬殊。
1．1 自卸小车的发展状况以及前景
目前随着国内经济的飞速发展，作为一个国家支柱产业的汽车工业发展十分迅速。当然作为汽车业的重要组成部分，专用自卸汽车也取得了非常大的发展。在一方面，随着产业政策稳步形成，标准化行业监管政策的到位，“政策标准法”提高了生产，技术水平和产品质量；另一方面，随着国内在城市化发展、高速铁路的建立、公路建设及道路运载行业方面的飞快成长，为我国的专用车在这方面的自卸车打造了不可或缺的市场需求，不光有越来越丰富的专用自卸车品种，而且更加合理，同时这类车辆的产品质量、技术水平也在日益提高，其年产量大幅提高也是显而易见。 虽然中国的专用自卸车在快速发展过程中经历了许多的困难和问题，但是随着我国经济的进一步发展，以及国家各项政策的进一步发展和大家庭的共同努力奋斗下，中国特用自卸车产业的健康发展之路势在必行，赶上世界上发达国家的发展水平也不是遥不可及的事情，我们一定能在国际市场上扮演更加重要的角色，最后实现从中国制造突破到中国创造。
在中国汽车市场通过2004年的市场改革之后，所有的企业都深刻的意识到了汽车产业的重要性，而汽车产品的物流配送明显变成了把握当下这个时代商机的关节点，决定着成功与否。目前购车用户最大的消费特点就变成“零公里”、“零距离”购车了；各个企业仍在扩大自身的产能，在全国各地又遍及着各种各样的汽车生产商与经销商，而面临2004年这种特别激烈的市场竞争力，竞争成败的关键就在于如何 解决距离较远的企业与经销商之间产品运输的效率问题。而利用铁路来进行运输根本
就是天方夜谭，又不能利用单体载货重这类低效率运输的办法，因此首选就变成了车辆运输专用半挂车。况且，在各家企业自身产能不断放大和物流效率有待提高的双重前提下，预料之中的事情就只能是对车辆运输半挂车的大量需求了。
最近，国内的自卸车也开始致力于轻量化。但是，从成本和技术方面来考虑，国内的自卸车依然是以普通钢材、钢板作为主要材料，而且通常把车箱做得比较大来实现过载，如8×4的车型有的车厢做到8米多长，6×4的车型做到将近7米长，车厢厚度多为底10边8。在半挂自卸车的领域内，国内的产品零件甚至是稀有。即使有小部分企业开发出侧翻和后翻的整体式半挂自卸车，但是因为国内对于自卸半挂车的相关技能跟不上发展的脚步，其车辆长度又有些大，导致受到很大的应用范畴的制约。
1．2 选题的目的和意义
根据经济发展需求，技术进步和工作效率提升很高，各大车型的一个分支机构纷纷出现各种形式。在2008年北京奥运会以及2010年上海世博会期间，大型和重型自行车的比例将会满足汽车拖车需求而有所增加。因此，对现有各类汽车进行翻新设计是非常有必要的，特别是对于当前的节能社会来说，这项举措具有重大的现实意义。
卸货车超大，重，中，轻，分为上部尺寸。无论是形状大小，总体系统，是否可以在道路上行驶，都可以分为非道路自卸车和道路自给自足车。根据车辆负荷侧的差异来分，有下式，侧下式，三侧卸三种类型。目前，已经成功在国内外使用的自卸汽车有超重型自卸汽车、重型自卸汽车、三面卸自卸汽车、高通过性自卸汽车以及液压举升系统自卸汽车等五种类型；其中三面自卸汽车目前应用的比较少，而液压举升系统自卸汽则应用的日益广泛。
因为未来是一个自然保护型社会和智慧时代，未来的自给自足车辆主要是以供水为主的创新和智能，具有节能的特点，需要设计的自卸车应更加符合现代社会节能绿色的特点。
2 关于自卸车的介绍
2．1 自卸小车的简介
自卸车是指根据液压或机械举升机构来进行自行卸载货品的车型，又名翻斗车。其组成部件包括车辆底盘、液压升降机构、货舱和动力输出装置等。自卸车在土木工 程中，往往是和挖掘机、装载机、带式输送机等工程机器联合工作，形成了装、运、卸生产线，完成土方、砂石、散料的装卸运载作业。
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