ynl680型硬齿面圆柱齿轮减速器
根据设计条件功率和中心距等对YNL680型硬齿面圆柱齿轮减速器进行结构设计及主要零件如齿轮，轴，结构和强度设计和受力分析和对各种标准件进行计算和选用，强度和使用寿命校核，并利用CAD软件进行绘图，完成成套图纸并且利用PRO-E进行三维绘图。通过毕业设计掌握机械产品设计的方法步骤，同时提高、利用CAD软件的开发设计的能力。关键词减速器，中心距，传动比，几何尺寸，轴承
目录
1引言 1
1.1本课题设计的主要内容 2
1.2 基本要求 2
2 传动方案设计 2
2.1 数据采集 2
2.2 确定传动方案 2
2.3 电动机的选择 3
2.4 分配各级传动比 3
2.5计算传动装置的运动及动力参数 3
3 齿轮设计 4
4 轴的设计 5
4.1 高速轴的结构设计与校核 5
4.1.1 初步估算高速轴最小直径 5
4.1.2 轴上零件的定位、固定和装配 5
4.1.3 高速轴受力分析及弯矩、扭矩计算 7
4.1.4 按弯扭合成应力校核轴的强度 9
4.1.5 高速轴轴承寿命校核 10
4.2 中间轴的结构设计与键的选取与校核 11
4.2.1 初步估算中间轴最小直径 11
4.2.2 轴上零件的定位、固定和装配 11
4.2.3 中间轴受力分析及弯矩、扭矩计算 12
4.2.4 按弯扭合成应力校核轴的强度 15
4.2.5 中间轴键的选取及强度校核 16
4.2.6 中间轴轴承寿命校核 17
4.3 低速轴的结构设计与键的选取与校核 18
4.3.1 初步估算中间轴最小直径 18
4.3.2 轴上零件的定位、固定和装配 18
4.3.3 低速轴受力分析及弯矩、扭矩计算 19
4.3.4 按弯扭合成应力校核轴的强度 22
4.3.5 中间轴键的选取及强度校核 22
4.3.6 中间轴轴承寿命校核 23
5.减速箱箱体的结构设 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
计 24
5.1减速器机体尺寸 24
5.2减速器附件 25
5.3 减速器润滑和密封 26
结论 27
致谢 28
参考文献 29
附录：三维效果图 30
1引言
减速器，是用来降低转速、传递动力、增大转矩用来传动的部件。减速器能够在工作机和原动机之间起传递扭矩和匹配转速的作用，在当代机械中应用极为广泛。它是一种比较精密的机械，是用来降低转速，增加转矩。减速器是原动机和工作机之间一种独立的封闭式的传动装置，用来增大扭矩或者降低转速，用来满足生产和工作需要。
二十世纪70到80年代，世界上减速器制造技术有了长足的发展，且与新技术创新发展紧密联系。减速器是一种转速和动力传递机构,它是用来降低转速,增加扭矩。减速器有很多种类,型号也各不相同,不同种类减速器拥有不同的用途。减速器在重型机械产品包括了，圆柱齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星齿轮减速器及摆线针轮减速器等。
根据减速器本身的加工工艺和结构特征不同,可分为许多种类,例如齿轮减速器可以分为圆锥齿轮减速器、圆柱齿轮减速器、及圆锥圆柱齿轮减速器等。蜗轮蜗杆减速器是依据蜗杆副的类别不同进行分类,目前我国主要有：锥面包络圆柱蜗杆减速器、圆弧圆柱蜗杆减速器以及平面二次包络环面蜗杆减速器。行星齿轮减速器根据结构特征可以分为ZKH型行星齿轮减速器、混合少齿差行星齿轮减速器、一般少齿差行星齿轮减速器及封闭式差动行星齿轮减速器等。?
通过长达40多年的快速发展,减速器行业已初步形成了开发、科研、设计、制造、服务等相对完整的制造业体系,减速器在我国制造业中占有很重要的地位和份额。改革开放以来,通过学习新技术和引进先进的国外加工设备,自主技术创新和设计开发、技术改进等,使减速器行业得到长足发展,从而使减速器的科学技术水平、制造工艺水平和生产能力水平得到了极大的提高。为国家重点工程和国民经济发展做出了很大的贡献,一大部分产品代替了进口,?满足了国内市场的需要。并且能够在圆弧齿轮减速机、星轮减速机等传动领域,产品开发、技术革新、自主知识产权和制造水平等方面我国一直处于国际领先地位,并且拥有很大的竞争优势。其产品广泛使用在冶金、有色金属、煤炭、建材、水利、电力、工程机械及石化等各个行业和领域。
国外减速器发展，尤其是德国、丹麦和日本处于领先地位。特别是在制造工艺和材料方面占据很大优势，减速器工作可靠性能好，寿命长。但是其传动形式仍然以定轴齿轮传动为主，体积和重量等问题，也没能解决好。当今发展减速器是向着大功率、大传动比、小体积、机械效率高以及长使用寿命的方向发展。因此，除了不断改进材料表面质量、提高工艺水平外，还得在传动结构和传动原理等方面深入探讨和创新，例如平动齿轮传动原理出现就是一个很好的榜样。减速器与电动机的连体结构，也需要大力创新，并已生产出多种结构和多种功率型号形式的产品。???
现阶段，迷你型的减速器的研究成果尚不明确。在机器人、医疗、生物工程等领域中，微型发动机技术早已成熟，荷兰和美国近期研制的分子发动机的尺寸在纳米级范围，如能借助纳米级减速器帮助，则应用前景远大。
本课题设计的主要内容
根据传动比，工作环境，中心距等拟定传动方案，合理分配传动比；设计 齿轮，设计轴，轴的校核；键的选择及校核；轴承的选择和校核；合理选择润滑条件；箱体和其他零件的选择和结构设计。
1．2 基本要求
YNL680型硬齿面圆柱齿轮减速器，本课题是我校与江苏省金像传动设备有限公司合作项目。根据设计条件对YNL680型硬齿面圆柱齿轮减速器进行结构设计及主要零件结构和强度设计，并利用CAD软件进行绘图用和proe件绘制三维图，完成成套图纸。通过毕业设计掌握机械产品设计的方法步骤，同时提高、利用CAD软件的开发设计的能力。
传动方案设计
2.1数据采集
（1） 电机功率：180kw
（2） 转速：750r/min
（3） 径向力：1800
目录
1引言 1
1.1本课题设计的主要内容 2
1.2 基本要求 2
2 传动方案设计 2
2.1 数据采集 2
2.2 确定传动方案 2
2.3 电动机的选择 3
2.4 分配各级传动比 3
2.5计算传动装置的运动及动力参数 3
3 齿轮设计 4
4 轴的设计 5
4.1 高速轴的结构设计与校核 5
4.1.1 初步估算高速轴最小直径 5
4.1.2 轴上零件的定位、固定和装配 5
4.1.3 高速轴受力分析及弯矩、扭矩计算 7
4.1.4 按弯扭合成应力校核轴的强度 9
4.1.5 高速轴轴承寿命校核 10
4.2 中间轴的结构设计与键的选取与校核 11
4.2.1 初步估算中间轴最小直径 11
4.2.2 轴上零件的定位、固定和装配 11
4.2.3 中间轴受力分析及弯矩、扭矩计算 12
4.2.4 按弯扭合成应力校核轴的强度 15
4.2.5 中间轴键的选取及强度校核 16
4.2.6 中间轴轴承寿命校核 17
4.3 低速轴的结构设计与键的选取与校核 18
4.3.1 初步估算中间轴最小直径 18
4.3.2 轴上零件的定位、固定和装配 18
4.3.3 低速轴受力分析及弯矩、扭矩计算 19
4.3.4 按弯扭合成应力校核轴的强度 22
4.3.5 中间轴键的选取及强度校核 22
4.3.6 中间轴轴承寿命校核 23
5.减速箱箱体的结构设 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
计 24
5.1减速器机体尺寸 24
5.2减速器附件 25
5.3 减速器润滑和密封 26
结论 27
致谢 28
参考文献 29
附录：三维效果图 30
1引言
减速器，是用来降低转速、传递动力、增大转矩用来传动的部件。减速器能够在工作机和原动机之间起传递扭矩和匹配转速的作用，在当代机械中应用极为广泛。它是一种比较精密的机械，是用来降低转速，增加转矩。减速器是原动机和工作机之间一种独立的封闭式的传动装置，用来增大扭矩或者降低转速，用来满足生产和工作需要。
二十世纪70到80年代，世界上减速器制造技术有了长足的发展，且与新技术创新发展紧密联系。减速器是一种转速和动力传递机构,它是用来降低转速,增加扭矩。减速器有很多种类,型号也各不相同,不同种类减速器拥有不同的用途。减速器在重型机械产品包括了，圆柱齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星齿轮减速器及摆线针轮减速器等。
根据减速器本身的加工工艺和结构特征不同,可分为许多种类,例如齿轮减速器可以分为圆锥齿轮减速器、圆柱齿轮减速器、及圆锥圆柱齿轮减速器等。蜗轮蜗杆减速器是依据蜗杆副的类别不同进行分类,目前我国主要有：锥面包络圆柱蜗杆减速器、圆弧圆柱蜗杆减速器以及平面二次包络环面蜗杆减速器。行星齿轮减速器根据结构特征可以分为ZKH型行星齿轮减速器、混合少齿差行星齿轮减速器、一般少齿差行星齿轮减速器及封闭式差动行星齿轮减速器等。?
通过长达40多年的快速发展,减速器行业已初步形成了开发、科研、设计、制造、服务等相对完整的制造业体系,减速器在我国制造业中占有很重要的地位和份额。改革开放以来,通过学习新技术和引进先进的国外加工设备,自主技术创新和设计开发、技术改进等,使减速器行业得到长足发展,从而使减速器的科学技术水平、制造工艺水平和生产能力水平得到了极大的提高。为国家重点工程和国民经济发展做出了很大的贡献,一大部分产品代替了进口,?满足了国内市场的需要。并且能够在圆弧齿轮减速机、星轮减速机等传动领域,产品开发、技术革新、自主知识产权和制造水平等方面我国一直处于国际领先地位,并且拥有很大的竞争优势。其产品广泛使用在冶金、有色金属、煤炭、建材、水利、电力、工程机械及石化等各个行业和领域。
国外减速器发展，尤其是德国、丹麦和日本处于领先地位。特别是在制造工艺和材料方面占据很大优势，减速器工作可靠性能好，寿命长。但是其传动形式仍然以定轴齿轮传动为主，体积和重量等问题，也没能解决好。当今发展减速器是向着大功率、大传动比、小体积、机械效率高以及长使用寿命的方向发展。因此，除了不断改进材料表面质量、提高工艺水平外，还得在传动结构和传动原理等方面深入探讨和创新，例如平动齿轮传动原理出现就是一个很好的榜样。减速器与电动机的连体结构，也需要大力创新，并已生产出多种结构和多种功率型号形式的产品。???
现阶段，迷你型的减速器的研究成果尚不明确。在机器人、医疗、生物工程等领域中，微型发动机技术早已成熟，荷兰和美国近期研制的分子发动机的尺寸在纳米级范围，如能借助纳米级减速器帮助，则应用前景远大。
本课题设计的主要内容
根据传动比，工作环境，中心距等拟定传动方案，合理分配传动比；设计 齿轮，设计轴，轴的校核；键的选择及校核；轴承的选择和校核；合理选择润滑条件；箱体和其他零件的选择和结构设计。
1．2 基本要求
YNL680型硬齿面圆柱齿轮减速器，本课题是我校与江苏省金像传动设备有限公司合作项目。根据设计条件对YNL680型硬齿面圆柱齿轮减速器进行结构设计及主要零件结构和强度设计，并利用CAD软件进行绘图用和proe件绘制三维图，完成成套图纸。通过毕业设计掌握机械产品设计的方法步骤，同时提高、利用CAD软件的开发设计的能力。
传动方案设计
2.1数据采集
（1） 电机功率：180kw
（2） 转速：750r/min
（3） 径向力：1800
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/zdh/2347.html
