新型横移车位总体设计(附件)
随着我国经济的不断发展，私家车数量快速增长，与之相应的问题是车位数量严重匮乏。为了解决车位紧张而造成的“停车难”问题，机械式车位的研究受到重视。常见的机械式车位主要是立体空间车位，设计多层空间以实现增加停车位的目的。本文的工作将聚焦城市中闲置的、零散的土地空间，目标是开发出一种可以利用这类空间的新型车位。城市道路两边的行道树是常见的闲置且零散的土地空间，特别适合开发机械式停车车位。本文的主要工作是基于行道树空间，完成一种方便车辆存取的横移式机械停车位的总体设计。主要包括对该车位结构、传动和控制系统设计方案的拟定，以及对整个横移车位的系统集成等；另外还包括一些车位细节的设定，如乘员踏板、行车导轨、车位感应装置等。本文的工作能够合理的利用城市道路两旁的行道树间的闲置空间，对缓解城市交通拥堵和城市停车车位不足的困境有一定的作用，对城市土地的高效利用和开发也有一定的借鉴意义。关键词 行道树空间利用、横移车位、总体设计、多系统集成
目录
1 引言 3
1.1研究背景 3
1.2课题研究的目的和意义 3
1.3国内外发展 4
1.4课题研究的基本内容 4
1.5课题研究的步骤和计划 4
2 车位空间与车型 4
2.1 行道树绿带特征 5
2.2 车辆分类及具体数据 5
3 总体设计 7
3.1 总体设计内容 7
3.1.1确定基础数据 7
3.2 结构设计 8
3.2.1 工字钢结构 9
3.2.2桁架结构 9
3.2.3拱形结构 10
3.3 传动设计 12
3.3.1 齿轮齿条传动 12
3.3.2 锥齿轮传动 14
3.3.3 链轮传动 16
3.4 控制 18
3.5 设计细节 21
3.5.1 行车导轨设计 21
3.5.2 乘员塔板设计 21
3.5.3 停车板车位感应装置 22
3.5.4 其他设计要求 22
结论 23
致谢 24
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
参考文献 25
1 引言
1.1研究背景
我国的城市化程度不间断的提高、城市的规模持续扩张，人民的生活水平日益提高，同时由于政府大力加强对汽车产业的政策扶植，许多便利条件为人们购买汽车提供了充分的、有利条件。上世纪80年代中国陆续出现私人汽车，到03年我国汽车社会保有量超过1220万，私家车的数量超过千万辆用了近20年，冲破2000万仅仅花了3年时间。2010年9月，中国汽车的保有量超过了7000万。截至11年8月，全国机动车保有量超过2.1亿辆，其中汽车保有量第一次突破1亿，占全国机动车总量的45.88%。而至14年底，民用车保有量增超过1亿5千万，同比上年增长近12%，私人车同比往年增长15%保有量已经超过1亿2千万。尤其是近五年里，大部分机动出行方式已经由摩托车转变为汽车，汽车数量占机车总量由44%上升至59%，使得机动出行的交通方式发生了巨大变化。
汽车产业的快速发展，制造了许多的社会给予，但同时出现了很多城市问题。例全国各大城市，上下班的高峰期，道路拥堵。停车场爆满，一位难求。
1.2课题研究的目的和意义
停车需求是土地开发和利用强度、停放成本、车辆出行水平以及交通政策等因素影响的结果，这些影响因素可以概括为:
(1)城市的社会经济的发展水平。经济发展水平越高的城市，土地利用程度、城市机动车拥有量以及车辆出行水平都更高，停车需求也就越大。社会经济发展水平在很大程度上影响着城市人口、人们的平均收入以及个人消费意识，这些都与城市停车需求量密切有关。
(2)土地利用及未来发展状况。土地利用是不同的，单位土地面积的所产生的停车需求也有所不同。对于同样面积的农业用地和商务用地所产生的停车需求有着很大的不同，相同土地面积的开发强度不同，停车需求也不同。
(3)机动车拥有量。这是产生车辆出行和停车需求的必要条件，车辆增长是导致停车需求增长的最重要原因。机动车拥有量的增加，将使停车设施的需求增大;另外因为车辆的停放时间比行驶时间长很多。城市中的车辆大部分处于停放状态。而且每辆车需要的停车泊位不只一处，统计结果表明每增加1辆汽车，将产生1.2到1.5个停车泊位的需求。
本课题《新型横移式车位设计》,是一个为解决停车泊位需求而引发出的车位设计。
1.3国内外发展
国外发展机械式停车位较早较好的是日本、韩国、德国等
80年代日本向我国台湾和韩国出口产品技术，机械式停车设备得到快速发展，年递增率猛增30%以上，类型也从单一垂直循环衍生为多种形式。日本现在的管理体制、技术标准等方面逐渐完善。目前实用的机械式停车位数量也是最多的。韩国的机械式停车位行业是跟随日本起步的，发展相对稳定。自上世纪70年代起步，80年代开始引进，90年代已经开始实用。目前韩国有数百家有关机械式停车设备的制造厂。由于韩国政府的高度重视，各种机械式停车位得到快速发展，广泛应用于各种场合。
相比较我国，国内从20世纪90年代初才开始进行研制和使用机械式停车设备，之后，随着汽车行业与建筑行业的高速发展，机械式停车设备得到广泛推广，更是形成了许多新兴的机械式停车设备行业。目前我国机械式停车设备达到了引进、开发、制造、和使用相结合的初步发展阶段。
1.4课题研究的基本内容
本文基于城市停车位需求缺口，研究横移车位问题。
横移车位设计主要是作用于马路边人行道的行道树之间，通过控制系统，使停车板进行横移位移，到达指定位置，车主驾车与停车板上，之后停车板归位。整个设计主要分为总体设计，结构设计，运动设计及控制系统。
1.5课题研究的步骤和计划
本论文主要负责总体结构的设计，首先考虑横移车位的占用空间，其次是车位结构的便捷性，最后是它的经济适用性。采用Solid Works 三维绘图软件画图。本文考察了几种可实行的方案，针对不同的车型尺寸，发展出载车能力不同的车位结构。
目录
1 引言 3
1.1研究背景 3
1.2课题研究的目的和意义 3
1.3国内外发展 4
1.4课题研究的基本内容 4
1.5课题研究的步骤和计划 4
2 车位空间与车型 4
2.1 行道树绿带特征 5
2.2 车辆分类及具体数据 5
3 总体设计 7
3.1 总体设计内容 7
3.1.1确定基础数据 7
3.2 结构设计 8
3.2.1 工字钢结构 9
3.2.2桁架结构 9
3.2.3拱形结构 10
3.3 传动设计 12
3.3.1 齿轮齿条传动 12
3.3.2 锥齿轮传动 14
3.3.3 链轮传动 16
3.4 控制 18
3.5 设计细节 21
3.5.1 行车导轨设计 21
3.5.2 乘员塔板设计 21
3.5.3 停车板车位感应装置 22
3.5.4 其他设计要求 22
结论 23
致谢 24
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
参考文献 25
1 引言
1.1研究背景
我国的城市化程度不间断的提高、城市的规模持续扩张，人民的生活水平日益提高，同时由于政府大力加强对汽车产业的政策扶植，许多便利条件为人们购买汽车提供了充分的、有利条件。上世纪80年代中国陆续出现私人汽车，到03年我国汽车社会保有量超过1220万，私家车的数量超过千万辆用了近20年，冲破2000万仅仅花了3年时间。2010年9月，中国汽车的保有量超过了7000万。截至11年8月，全国机动车保有量超过2.1亿辆，其中汽车保有量第一次突破1亿，占全国机动车总量的45.88%。而至14年底，民用车保有量增超过1亿5千万，同比上年增长近12%，私人车同比往年增长15%保有量已经超过1亿2千万。尤其是近五年里，大部分机动出行方式已经由摩托车转变为汽车，汽车数量占机车总量由44%上升至59%，使得机动出行的交通方式发生了巨大变化。
汽车产业的快速发展，制造了许多的社会给予，但同时出现了很多城市问题。例全国各大城市，上下班的高峰期，道路拥堵。停车场爆满，一位难求。
1.2课题研究的目的和意义
停车需求是土地开发和利用强度、停放成本、车辆出行水平以及交通政策等因素影响的结果，这些影响因素可以概括为:
(1)城市的社会经济的发展水平。经济发展水平越高的城市，土地利用程度、城市机动车拥有量以及车辆出行水平都更高，停车需求也就越大。社会经济发展水平在很大程度上影响着城市人口、人们的平均收入以及个人消费意识，这些都与城市停车需求量密切有关。
(2)土地利用及未来发展状况。土地利用是不同的，单位土地面积的所产生的停车需求也有所不同。对于同样面积的农业用地和商务用地所产生的停车需求有着很大的不同，相同土地面积的开发强度不同，停车需求也不同。
(3)机动车拥有量。这是产生车辆出行和停车需求的必要条件，车辆增长是导致停车需求增长的最重要原因。机动车拥有量的增加，将使停车设施的需求增大;另外因为车辆的停放时间比行驶时间长很多。城市中的车辆大部分处于停放状态。而且每辆车需要的停车泊位不只一处，统计结果表明每增加1辆汽车，将产生1.2到1.5个停车泊位的需求。
本课题《新型横移式车位设计》,是一个为解决停车泊位需求而引发出的车位设计。
1.3国内外发展
国外发展机械式停车位较早较好的是日本、韩国、德国等
80年代日本向我国台湾和韩国出口产品技术，机械式停车设备得到快速发展，年递增率猛增30%以上，类型也从单一垂直循环衍生为多种形式。日本现在的管理体制、技术标准等方面逐渐完善。目前实用的机械式停车位数量也是最多的。韩国的机械式停车位行业是跟随日本起步的，发展相对稳定。自上世纪70年代起步，80年代开始引进，90年代已经开始实用。目前韩国有数百家有关机械式停车设备的制造厂。由于韩国政府的高度重视，各种机械式停车位得到快速发展，广泛应用于各种场合。
相比较我国，国内从20世纪90年代初才开始进行研制和使用机械式停车设备，之后，随着汽车行业与建筑行业的高速发展，机械式停车设备得到广泛推广，更是形成了许多新兴的机械式停车设备行业。目前我国机械式停车设备达到了引进、开发、制造、和使用相结合的初步发展阶段。
1.4课题研究的基本内容
本文基于城市停车位需求缺口，研究横移车位问题。
横移车位设计主要是作用于马路边人行道的行道树之间，通过控制系统，使停车板进行横移位移，到达指定位置，车主驾车与停车板上，之后停车板归位。整个设计主要分为总体设计，结构设计，运动设计及控制系统。
1.5课题研究的步骤和计划
本论文主要负责总体结构的设计，首先考虑横移车位的占用空间，其次是车位结构的便捷性，最后是它的经济适用性。采用Solid Works 三维绘图软件画图。本文考察了几种可实行的方案，针对不同的车型尺寸，发展出载车能力不同的车位结构。
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