发动机怠速不稳的故障检测与维修
摘 要汽车如今是这个时代最普遍的代步工具，那么汽车维修就是这个时代最需要的社会服务，发动机怠速不稳的故障是汽车常见的故障之一。本文以汽车常见故障之一的“发动机怠速不稳 ”为研究对象,排除发动机怠速不稳的故障。简要的介绍了国内汽车发动故障诊断技术的三个发展阶段，分析了汽车发动机怠速不稳常见故障以及检修方法，然后对发动机怠速不良经行了详细的案例分析并陈述了故障排除过程。可以为发动机怠速不良的诊断排除提供参考。
目录
一、 绪论 1
（一）研究背景 1
（二）研究意义 1
二、汽车发动机怠速不稳的故障问题 3
（一）发动机怠速不稳概念 3
（二）产生怠速不稳原因 3
三、进气、燃油、点火系统以及汽车本身故障带来的怠速不稳 5
（一）进气系统带来的怠速不稳 5
（二）燃油系统带来的怠速不稳 6
（三）点火系统带来的怠速不稳 6
（四）汽车本身带来的怠速不稳 7
四、怠速不稳的故障解决 8
（一）故障检测方法 8
（二）故障检修 8
五、发动机怠速不稳的故障案例分析 11
结论 13
致谢 14
参考文献 15
一、 绪论
（一）研究背景
我国汽车工业得到了前所未有的快速发展，随着汽车保有量的不断增加汽车的维护和保养数量也随之增加，这也推动了汽车故障检测技术的快速发展。汽车故障的检测技术大体可以分成3个阶段。
1.人工经验检查阶段
对于一些维修经验非常充足的维修技师来说，在对车辆判断故障时很大程度上是不需要借助任何检查仪器和设备的。很多时候只要说出故障现象，技师很快就能够第一时间得找到问题的故障点。但是这个对于维修人员的水平和经验要求都是很高的，并且一般这种情况都是属于专门精通维修一类车型的师傅可以做到这样。所以说对于其他类的车型，可能未必会判断的准确。虽然这种维修方式更为方便，但是缺点也很明显，未必说每次都能将故障点找的非常准确，因此对故障判断分析的准确性并不高。
2.仪器、仪表测量检测阶段
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入了很多的电子控制单元，虽然说是把汽车的结构变得越来越复杂，但其实是维修变得越来越简单了。电子控制单元可以存储故障代码，维修人员可以通过使用各种仪器来对其进行检查，能够非常快的找到故障点。在检测之后也可以与标准的规定参数进行对比进行故障分析。由于人们的需求不断增加，开始采用一些检测仪器，来检测一些相关的发动机参数，检测后与标准参数对比进行故障的判断。这样就会导致对故障判断存在不准确性和故障位置确定难等问题。
3.汽车故障诊断仪综合诊断阶段
2008年6月24日，环境相关部门颁布了一系列的法规。在这一阶段仪器、仪表逐渐退出了OBD标准，这样对汽车维修人员提出了更高的要求，要不断接收新知识，会使用读码器来检测汽车。这样使得汽车故障的维修时间大大缩短，故障的准确率大大提高。
随着诊断技术的发展，可以更加准确的查找故障位置，但是怠速不稳这一现象的故障问题是多方面的不仅仅是依靠故障诊断仪就可以解决这一问题。比如各种阀门的漏气现象、气管通道堵塞、涡轮增压故障、元器件故障、喷油器故障、油量故障、机油缺失等。但是如果是电脑ECU，数据异常，那么故障诊断仪就会失去意义，本文给出怠速不稳的具体维修方式，为怠速不稳维修给出参考。
（二）研究意义
发动机的形式多样，结构复杂，产生的故障也很多种，再加之制造等一系列问题，使得故障更为复杂，这对维修人员的要求越来越高。本文以汽车常见故障之一的“发动机怠速不稳”为研究对象，介绍了发动机常见故障的诊断技术、检测方法及排除方法，为广大汽车维修保养人员提供参考。
二、汽车发动机怠速不稳的故障问题
（一）发动机怠速不稳概念
1.怠速运行
汽车在行驶中，确定汽车状态的是汽车电脑ECU，如图21 ECU就是电子控制系统。ECU是使用发动机电子控制单元作为控制中心，并使用发动机不同部分的传感器来测量发动机状态数据。根据ECU设定的控制程序，精确地控制燃料喷射量和点火提前角，使得发动机可以在各种工作条件下工作在最佳状态。ECU先检查汽车是否在怠速状态下，分析确定这一状态是由节气门的数据以及车速来确定的。然后汽车ECU分析空挡启动开关以及一些其他的部件来确定汽车属于怠速状态。怠速控制装置控制进气量的大小来确定怠速状态。
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图21 ECU电路板
2.发动机怠速不稳
怠速意味着空转的状态下，加速踏板被释放，仅为了克服车身的摩擦，保持汽车的运动，并且在没有外部动力的情况下输出动力，此为怠速。而怠速不稳是指每个气缸中气体力的不平衡，导致每个气缸的功率不均匀，使冲程时每个活塞的水平力不一样，导致发动机摇动，从而产生引擎抖动的现象，此为怠速不稳。
（二）产生怠速不稳原因
怠速不稳从概念就可以明确，怠速不稳是由气缸的动力问题产生的，那么发动机的动力是由燃油配给以及进气机构配合产生，燃油喷射的不平均，导致各个气缸的动力不平衡，导致怠速不稳，可能是油路堵塞，喷射器故障等。进气各种阀门漏气，导致气缸内燃烧氧气不够，进气量带来的错误，导致怠速不稳。这是一种理想状态下怠速不稳的故障分析，或许汽车的保养未做到位，带来的气缸摩擦，导致的怠速不稳、点火正时的错误带来的怠速不稳、尾气为排除干净带来的怠速不稳、回油口堵塞带来的怠速不稳等。
三、进气、燃油、点火系统以及汽车本身故障带来的怠速不稳
（一）进气系统带来的怠速不稳
1.进气系统
进、排气系统：控制发动机的排气、进气阀门的开关，实现空气、废气的进出。进入的空气量，决定着发动机动力。
目录
一、 绪论 1
（一）研究背景 1
（二）研究意义 1
二、汽车发动机怠速不稳的故障问题 3
（一）发动机怠速不稳概念 3
（二）产生怠速不稳原因 3
三、进气、燃油、点火系统以及汽车本身故障带来的怠速不稳 5
（一）进气系统带来的怠速不稳 5
（二）燃油系统带来的怠速不稳 6
（三）点火系统带来的怠速不稳 6
（四）汽车本身带来的怠速不稳 7
四、怠速不稳的故障解决 8
（一）故障检测方法 8
（二）故障检修 8
五、发动机怠速不稳的故障案例分析 11
结论 13
致谢 14
参考文献 15
一、 绪论
（一）研究背景
我国汽车工业得到了前所未有的快速发展，随着汽车保有量的不断增加汽车的维护和保养数量也随之增加，这也推动了汽车故障检测技术的快速发展。汽车故障的检测技术大体可以分成3个阶段。
1.人工经验检查阶段
对于一些维修经验非常充足的维修技师来说，在对车辆判断故障时很大程度上是不需要借助任何检查仪器和设备的。很多时候只要说出故障现象，技师很快就能够第一时间得找到问题的故障点。但是这个对于维修人员的水平和经验要求都是很高的，并且一般这种情况都是属于专门精通维修一类车型的师傅可以做到这样。所以说对于其他类的车型，可能未必会判断的准确。虽然这种维修方式更为方便，但是缺点也很明显，未必说每次都能将故障点找的非常准确，因此对故障判断分析的准确性并不高。
2.仪器、仪表测量检测阶段
在现代的汽车构造中融 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
入了很多的电子控制单元，虽然说是把汽车的结构变得越来越复杂，但其实是维修变得越来越简单了。电子控制单元可以存储故障代码，维修人员可以通过使用各种仪器来对其进行检查，能够非常快的找到故障点。在检测之后也可以与标准的规定参数进行对比进行故障分析。由于人们的需求不断增加，开始采用一些检测仪器，来检测一些相关的发动机参数，检测后与标准参数对比进行故障的判断。这样就会导致对故障判断存在不准确性和故障位置确定难等问题。
3.汽车故障诊断仪综合诊断阶段
2008年6月24日，环境相关部门颁布了一系列的法规。在这一阶段仪器、仪表逐渐退出了OBD标准，这样对汽车维修人员提出了更高的要求，要不断接收新知识，会使用读码器来检测汽车。这样使得汽车故障的维修时间大大缩短，故障的准确率大大提高。
随着诊断技术的发展，可以更加准确的查找故障位置，但是怠速不稳这一现象的故障问题是多方面的不仅仅是依靠故障诊断仪就可以解决这一问题。比如各种阀门的漏气现象、气管通道堵塞、涡轮增压故障、元器件故障、喷油器故障、油量故障、机油缺失等。但是如果是电脑ECU，数据异常，那么故障诊断仪就会失去意义，本文给出怠速不稳的具体维修方式，为怠速不稳维修给出参考。
（二）研究意义
发动机的形式多样，结构复杂，产生的故障也很多种，再加之制造等一系列问题，使得故障更为复杂，这对维修人员的要求越来越高。本文以汽车常见故障之一的“发动机怠速不稳”为研究对象，介绍了发动机常见故障的诊断技术、检测方法及排除方法，为广大汽车维修保养人员提供参考。
二、汽车发动机怠速不稳的故障问题
（一）发动机怠速不稳概念
1.怠速运行
汽车在行驶中，确定汽车状态的是汽车电脑ECU，如图21 ECU就是电子控制系统。ECU是使用发动机电子控制单元作为控制中心，并使用发动机不同部分的传感器来测量发动机状态数据。根据ECU设定的控制程序，精确地控制燃料喷射量和点火提前角，使得发动机可以在各种工作条件下工作在最佳状态。ECU先检查汽车是否在怠速状态下，分析确定这一状态是由节气门的数据以及车速来确定的。然后汽车ECU分析空挡启动开关以及一些其他的部件来确定汽车属于怠速状态。怠速控制装置控制进气量的大小来确定怠速状态。
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图21 ECU电路板
2.发动机怠速不稳
怠速意味着空转的状态下，加速踏板被释放，仅为了克服车身的摩擦，保持汽车的运动，并且在没有外部动力的情况下输出动力，此为怠速。而怠速不稳是指每个气缸中气体力的不平衡，导致每个气缸的功率不均匀，使冲程时每个活塞的水平力不一样，导致发动机摇动，从而产生引擎抖动的现象，此为怠速不稳。
（二）产生怠速不稳原因
怠速不稳从概念就可以明确，怠速不稳是由气缸的动力问题产生的，那么发动机的动力是由燃油配给以及进气机构配合产生，燃油喷射的不平均，导致各个气缸的动力不平衡，导致怠速不稳，可能是油路堵塞，喷射器故障等。进气各种阀门漏气，导致气缸内燃烧氧气不够，进气量带来的错误，导致怠速不稳。这是一种理想状态下怠速不稳的故障分析，或许汽车的保养未做到位，带来的气缸摩擦，导致的怠速不稳、点火正时的错误带来的怠速不稳、尾气为排除干净带来的怠速不稳、回油口堵塞带来的怠速不稳等。
三、进气、燃油、点火系统以及汽车本身故障带来的怠速不稳
（一）进气系统带来的怠速不稳
1.进气系统
进、排气系统：控制发动机的排气、进气阀门的开关，实现空气、废气的进出。进入的空气量，决定着发动机动力。
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