两级同轴分流式圆柱减速器【字数：13106】
摘 要两级同轴分割型减速器从输入轴到输出轴传递动力，从而使啮合齿轮仅发送负载的一半。输入和输出轴仅是总负载的一半。这种设计是基于输入参数，传动比，选择相应电机,确定传动比分配,然后在传动条件的前提下对两级的传动参数进行精确计算,再对接触应力进行确定，主要的参照对象为对应表格以及曲线,得出模数、齿轮的参数、中心距等重要几何参数的结果,并通过运用CAD辅助设计,确定合理的结构,最后进行关键零部件的强度、刚度和寿命校核,最终完成了二级同轴分流式减速器设计。
目录
1.绪论 1
2.电机类型 2
3.总传动比分配 3
4.各轴的参数 4
4.1各轴转速 4
4.2各个轴的输入和输出功率 4
4.2.1 各轴的输入功率P 4
4.2.2输出功率P? 4
4.3轴的输入、输出转矩 4
4.3.1输入转矩 （ Nm） 4
4.3.2输出转矩 5
5.齿轮的设计 6
5.1低速级齿轮传动的设计计算 6
5.1.1精度级别、材质、齿数及角度的选择 6
5.1.2 按齿面接触强度设计 6
5.1.3曲疲劳强度设计 8
5.1.4几何尺寸计算 10
5.2高速级齿轮传动的设计计算 11
5.2.1精度级别、材质、齿数及角度的选择 11
5.2.2 按齿面接触强度设计 11
5.2.3弯曲疲劳强度设计 13
5.2.4几何尺寸计算 15
5.3齿轮的结构设计 16
6.传动轴及传动轴承的设计 17
6.1低速轴、传动轴承以及联轴器的设计 17
6.1.1求输出轴上的P， ， 17
6.1.2求作用在齿轮上的力 17
6.1.3确定轴的最小直径 18
6.1.4轴的结构设计 19
6.1.5求轴上的载荷 21
6.1.6按弯曲扭转合成应力校核轴强 22
6.1.7精确校核轴的疲劳强度 22
6.2高速轴以及传动轴 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
承的设计 25
6.2.1求输出轴上的功率，转速，转矩 25
6.2.2求作用在齿轮上的力 26
6.2.3初步确定轴的最小直径 26
6.2.4轴的结构设计 26
6.2.5求轴上的载荷 28
6.2.6按弯曲扭转合成应力校核轴的强度 28
6.2.7精确校核轴的疲劳强度 29
6.3中间轴以及传动轴承的设计 29
6.3.1求输出轴上的功率，转速，转矩 29
6.3.2作用在齿轮上的力 29
6.3.3初步确定轴的最小直径 30
6.3.4轴的结构设计 30
6.3.5求轴上的载荷 31
6.3.6按弯曲扭转合成应力校核轴的强度 33
6.3.7精确校核轴的疲劳强度 33
7.键的设计和计算 34
7.1选择键连接的类型和尺寸 34
7.2校核键连接的强度 34
8.箱体结构的设计 36
8.1箱体的材料和性能 36
8.1.1箱体的材料 36
8.1.2箱体的性能 36
8.2附件设计 36
8.2.1视孔盖和窥视孔 36
8.2.2油螺塞 37
8.2.3油标 37
8.2.4通气孔 37
8.2.5盖螺钉 37
8.2.6定位销 37
8.2.7吊钩 37
9.润滑密封设计 38
参考文献 39
致谢 40
1.绪论
该项目的目的是设计一种两阶段同轴分割型圆柱形减速器：首先对机械设计进行全面掌握，知晓其基本方法的应用情况，结合设计理论对机械采取初步的设计;对学习中已经掌握的专业知识进行灵活机变应用。在设计工程过程中，对自身动手能力进行提高;理论知识与时间经验的综合应用是进行设计工作的基础能力;在培养过程的综合作用下，对独立工作的能力进行提高;与标准，规范，材料，产品涉及到机械设计手册培养默契程度，使实践者的实际操作以及解决能力得以提升。对数据运算以及结果进行不断开发以及应用，图表和数据处理的能力。
这个对象是两级同轴分割型圆柱形减速器设计。从输入轴到输出轴的分割型减速机的功率由左和右传输，使得啮合齿轮仅发送负载的一半。输入和输出轴仅是总负载的一半。因此，齿轮，圆周速度和所述减速器的外部尺寸的直径可以减小。通常，重量被施加到齿轮的，关键是采用一种合适的承载机构，使得左和右分流功率是平衡的。所设计对的减速器原始参数为:P=18.5kW, n=1470r/min, i=28,时间10年。
减速器是用于降低速度和增加的转矩的相对精确的机器。它具有很多型号，不一样的型号，不一样的类型的用途。有许多类型的减速器。根据不一样的类型的传输，它们可分为齿轮减速器，蜗杆和行星齿轮。根据不一样的的动驱，它们可以被分为一级二级等多种减速。根据齿轮的形状，它们可以分为圆柱齿，伞齿轮减速器和锥形圆柱齿轮减速机;根据传输装置可分为扩张，分支和同一根轴上的减速。减速器是原来的电动机和工作电动机机两者上的独立封闭式传输。它在降低速度的同时还要加大效率，载承能，好坏，价值等，并且选择最适合的减速机。本课题通过对两级同轴分流式圆柱减速器设计,充分利用平时所学知识并通过诸多调研实践来完成,通过完成这次设计，对已学的知识再重新复习一遍，为了以后踏上工作岗位更加有用。
目录
1.绪论 1
2.电机类型 2
3.总传动比分配 3
4.各轴的参数 4
4.1各轴转速 4
4.2各个轴的输入和输出功率 4
4.2.1 各轴的输入功率P 4
4.2.2输出功率P? 4
4.3轴的输入、输出转矩 4
4.3.1输入转矩 （ Nm） 4
4.3.2输出转矩 5
5.齿轮的设计 6
5.1低速级齿轮传动的设计计算 6
5.1.1精度级别、材质、齿数及角度的选择 6
5.1.2 按齿面接触强度设计 6
5.1.3曲疲劳强度设计 8
5.1.4几何尺寸计算 10
5.2高速级齿轮传动的设计计算 11
5.2.1精度级别、材质、齿数及角度的选择 11
5.2.2 按齿面接触强度设计 11
5.2.3弯曲疲劳强度设计 13
5.2.4几何尺寸计算 15
5.3齿轮的结构设计 16
6.传动轴及传动轴承的设计 17
6.1低速轴、传动轴承以及联轴器的设计 17
6.1.1求输出轴上的P， ， 17
6.1.2求作用在齿轮上的力 17
6.1.3确定轴的最小直径 18
6.1.4轴的结构设计 19
6.1.5求轴上的载荷 21
6.1.6按弯曲扭转合成应力校核轴强 22
6.1.7精确校核轴的疲劳强度 22
6.2高速轴以及传动轴 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
承的设计 25
6.2.1求输出轴上的功率，转速，转矩 25
6.2.2求作用在齿轮上的力 26
6.2.3初步确定轴的最小直径 26
6.2.4轴的结构设计 26
6.2.5求轴上的载荷 28
6.2.6按弯曲扭转合成应力校核轴的强度 28
6.2.7精确校核轴的疲劳强度 29
6.3中间轴以及传动轴承的设计 29
6.3.1求输出轴上的功率，转速，转矩 29
6.3.2作用在齿轮上的力 29
6.3.3初步确定轴的最小直径 30
6.3.4轴的结构设计 30
6.3.5求轴上的载荷 31
6.3.6按弯曲扭转合成应力校核轴的强度 33
6.3.7精确校核轴的疲劳强度 33
7.键的设计和计算 34
7.1选择键连接的类型和尺寸 34
7.2校核键连接的强度 34
8.箱体结构的设计 36
8.1箱体的材料和性能 36
8.1.1箱体的材料 36
8.1.2箱体的性能 36
8.2附件设计 36
8.2.1视孔盖和窥视孔 36
8.2.2油螺塞 37
8.2.3油标 37
8.2.4通气孔 37
8.2.5盖螺钉 37
8.2.6定位销 37
8.2.7吊钩 37
9.润滑密封设计 38
参考文献 39
致谢 40
1.绪论
该项目的目的是设计一种两阶段同轴分割型圆柱形减速器：首先对机械设计进行全面掌握，知晓其基本方法的应用情况，结合设计理论对机械采取初步的设计;对学习中已经掌握的专业知识进行灵活机变应用。在设计工程过程中，对自身动手能力进行提高;理论知识与时间经验的综合应用是进行设计工作的基础能力;在培养过程的综合作用下，对独立工作的能力进行提高;与标准，规范，材料，产品涉及到机械设计手册培养默契程度，使实践者的实际操作以及解决能力得以提升。对数据运算以及结果进行不断开发以及应用，图表和数据处理的能力。
这个对象是两级同轴分割型圆柱形减速器设计。从输入轴到输出轴的分割型减速机的功率由左和右传输，使得啮合齿轮仅发送负载的一半。输入和输出轴仅是总负载的一半。因此，齿轮，圆周速度和所述减速器的外部尺寸的直径可以减小。通常，重量被施加到齿轮的，关键是采用一种合适的承载机构，使得左和右分流功率是平衡的。所设计对的减速器原始参数为:P=18.5kW, n=1470r/min, i=28,时间10年。
减速器是用于降低速度和增加的转矩的相对精确的机器。它具有很多型号，不一样的型号，不一样的类型的用途。有许多类型的减速器。根据不一样的类型的传输，它们可分为齿轮减速器，蜗杆和行星齿轮。根据不一样的的动驱，它们可以被分为一级二级等多种减速。根据齿轮的形状，它们可以分为圆柱齿，伞齿轮减速器和锥形圆柱齿轮减速机;根据传输装置可分为扩张，分支和同一根轴上的减速。减速器是原来的电动机和工作电动机机两者上的独立封闭式传输。它在降低速度的同时还要加大效率，载承能，好坏，价值等，并且选择最适合的减速机。本课题通过对两级同轴分流式圆柱减速器设计,充分利用平时所学知识并通过诸多调研实践来完成,通过完成这次设计，对已学的知识再重新复习一遍，为了以后踏上工作岗位更加有用。
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