粉末冶金零件151058的加工工艺(附件)【字数：6808】
本篇论文以产品1058为研究对象，以该零件的粉末冶金加工工艺为主要研究内容。通过分析粉末冶金生产产品1058来探究粉末冶金在制造精密零部件上的优势。该论文主要从压制、烧结、整形、蒸汽处理等工序详细的分析了粉末冶金成形的加工工艺并根据自身实践分析提出粉末冶金生产过程中出现的问题及其适合的解决方法。
目录
引言 5
一、零件图分析 6
二、粉材的制造 8
（一）退火 8
（二）筛分 8
（三）制粒 8
（四）混合 9
三、压制 9
（一）压制原理 9
（二）压制过程 9
（三）产品检测 10
四、烧结 10
（一）烧结原理 10
（二）投料简介 11
（三）烧结炉参数 11
（四）收料简介 12
（五）消除报警 12
五、整形 12
（一）整形原理 12
（二）投料简介 12
（三）整形过程 13
（四）收料简介 13
六、蒸汽处理 13
（一）蒸汽简介 13
（二）蒸汽处理操作流程 13
（三）产品检测 13
七、磨、去毛刺、清洗 14
（一）双面磨简介 14
（二）双面磨操作过程 15
（三）去毛刺 15
（四）清洗 16
八、终检 16
总结 18
参考文献 18
谢辞 18
引言
二十一世纪以来，各国的经济水平都获得了飞快的发展，从而使得人们生活节奏越来越快，随后而来的就是人们对出行方式的方便性要求越来越高，这才带动了各个汽车产业的高速发展。发动机作为汽车零部件中最重要的零件之一，有着汽车的“心脏”之称，发动机中的零件的质量直接影响着发动机的性能和使用寿命，而发动机则直接影响了汽车的性能和使用寿命。基于发动机及其零部件的重要性，加上现代工业生产技术已十分成熟，所以在发 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
动机零部件的制造技术上取得了一定的突破。在众多生产技术中，粉末冶金工艺生产的优势越来越明显。
粉末冶金是以金属粉末为原料，经过压制成型，烧结以及烧结后处理获得制品的工艺技术。因其较高的材料使用率，生产的高效率，较低的成本以及后期零件加工的切削少，甚至无切削，在汽车制造业中快速发展。随着我国加入世界贸易组织（WTO），各国的市场都在逐渐扩大，从而使得粉末冶金工艺市场也有了进一步发展扩大的机会。米巴精密零部件（中国）公司就是以粉末冶金生产为主的奥地利独资企业，主要生产发动机零部件，变速箱齿毂，油泵滑块，转子以及电动机配件。同时我在该企业内顶岗实习，在为期7个月的实习中，我对粉末冶金加工工艺有了一定的了解，而接触最多的产品之一则是151058。
本文则是以米巴精密零部件（中国）公司生产的零件151058为引，以粉材的制造，压制，烧结，整形，蒸汽处理，双面磨等工序的详细加工过程为主要内容，来为大家介绍该零件的加工工艺，从而使大家更加深刻地了解粉末冶金的优势。
一、零件图分析
图11零件图
如上图11所示，该图为产品1058的零件图。
由图可知零件的外圆直径为90mm（上公差为+0.25，下公差为0），内部凸台外圆直径为77.2mm（上公差为+0.035，下公差为0）包容要求，相对于基准B最大实体要求的同轴度为0.02mm最大实体要求，且五个通孔中心都在该圆上，相邻两个通孔中心的中心角度为70.35°共计4个，其中有两个凸台相邻侧面的中心角度为50°（上公差为0.1°，下公差为0.1°），且凸台侧面与相邻通孔的中心角度为14.3°，凸台中部都在一个直径为53.8mm（上公差为+0.06，下公差为0）的圆上，相对于基准B最大实体要求的同轴度为0.02mm最大实体要求，凸台内部最小圆直径为46mm（上公差为+0.035，下公差为0）包容要求，相对于基准A的垂直度为0.02mm，五个通孔直径为6mm（上公差为+0.2，下公差为0），相对于基准A，基准B最大实体要求，基准C的位置度为0.2mm最大实体要求，上端面的表面粗糙度值为Ra6.3，下端面的表面粗糙度值也为Ra6.3，有一凸台下端面有一个直径为3mm（上公差为+0.1，下公差为0，上极限偏差为+0.1，下极限偏差为0）的盲孔，该盲孔最大深度为4mm，底部倒角为0.4，该零件高度为15.5mm（上公差为+0.020，下公差为+0.008）包容要求
图12零件主视图
图13零件非标记面俯视图
图14零件标记面俯视图
如图12，图13，图14所示为产品1058实体图。该零件由于内部空缺比较大，并且内部结构也比较复杂，所以选用粉末冶金成形较为合适。
二、粉材的制造
制取金属粉末是工业进行金属粉末冶金的第一步。制取成形粉末的主要原料在制取成形前,要对制取成形的原料粉末进行各种相应的高温预热热处理及加工配制。这些颗粒预处理的操作过程主要包括:退火、筛分、制粒等。
（一）退火
粉末的预先退火可使粉末残留的氧化物进一步氧化还原、降低碳和其它化学杂质的含量,提高金属粉末的化学纯度,消除对粉末的加工硬化等。用还原法、机械研磨法、电解法、雾化法以及常用的羰基离解法所生产制得的金属粉末都需要经过预先退火处理。此外,为了防止某些超细金属粉末的自燃,需要将其它粉末的表面进行钝化,也就需要对粉末作预先退火处理。经过预先退火后的超细金属粉末,压制性能也得到了改善,压坯的弹性和后效相应地减小。
（二）筛分
目录
引言 5
一、零件图分析 6
二、粉材的制造 8
（一）退火 8
（二）筛分 8
（三）制粒 8
（四）混合 9
三、压制 9
（一）压制原理 9
（二）压制过程 9
（三）产品检测 10
四、烧结 10
（一）烧结原理 10
（二）投料简介 11
（三）烧结炉参数 11
（四）收料简介 12
（五）消除报警 12
五、整形 12
（一）整形原理 12
（二）投料简介 12
（三）整形过程 13
（四）收料简介 13
六、蒸汽处理 13
（一）蒸汽简介 13
（二）蒸汽处理操作流程 13
（三）产品检测 13
七、磨、去毛刺、清洗 14
（一）双面磨简介 14
（二）双面磨操作过程 15
（三）去毛刺 15
（四）清洗 16
八、终检 16
总结 18
参考文献 18
谢辞 18
引言
二十一世纪以来，各国的经济水平都获得了飞快的发展，从而使得人们生活节奏越来越快，随后而来的就是人们对出行方式的方便性要求越来越高，这才带动了各个汽车产业的高速发展。发动机作为汽车零部件中最重要的零件之一，有着汽车的“心脏”之称，发动机中的零件的质量直接影响着发动机的性能和使用寿命，而发动机则直接影响了汽车的性能和使用寿命。基于发动机及其零部件的重要性，加上现代工业生产技术已十分成熟，所以在发 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
动机零部件的制造技术上取得了一定的突破。在众多生产技术中，粉末冶金工艺生产的优势越来越明显。
粉末冶金是以金属粉末为原料，经过压制成型，烧结以及烧结后处理获得制品的工艺技术。因其较高的材料使用率，生产的高效率，较低的成本以及后期零件加工的切削少，甚至无切削，在汽车制造业中快速发展。随着我国加入世界贸易组织（WTO），各国的市场都在逐渐扩大，从而使得粉末冶金工艺市场也有了进一步发展扩大的机会。米巴精密零部件（中国）公司就是以粉末冶金生产为主的奥地利独资企业，主要生产发动机零部件，变速箱齿毂，油泵滑块，转子以及电动机配件。同时我在该企业内顶岗实习，在为期7个月的实习中，我对粉末冶金加工工艺有了一定的了解，而接触最多的产品之一则是151058。
本文则是以米巴精密零部件（中国）公司生产的零件151058为引，以粉材的制造，压制，烧结，整形，蒸汽处理，双面磨等工序的详细加工过程为主要内容，来为大家介绍该零件的加工工艺，从而使大家更加深刻地了解粉末冶金的优势。
一、零件图分析
图11零件图
如上图11所示，该图为产品1058的零件图。
由图可知零件的外圆直径为90mm（上公差为+0.25，下公差为0），内部凸台外圆直径为77.2mm（上公差为+0.035，下公差为0）包容要求，相对于基准B最大实体要求的同轴度为0.02mm最大实体要求，且五个通孔中心都在该圆上，相邻两个通孔中心的中心角度为70.35°共计4个，其中有两个凸台相邻侧面的中心角度为50°（上公差为0.1°，下公差为0.1°），且凸台侧面与相邻通孔的中心角度为14.3°，凸台中部都在一个直径为53.8mm（上公差为+0.06，下公差为0）的圆上，相对于基准B最大实体要求的同轴度为0.02mm最大实体要求，凸台内部最小圆直径为46mm（上公差为+0.035，下公差为0）包容要求，相对于基准A的垂直度为0.02mm，五个通孔直径为6mm（上公差为+0.2，下公差为0），相对于基准A，基准B最大实体要求，基准C的位置度为0.2mm最大实体要求，上端面的表面粗糙度值为Ra6.3，下端面的表面粗糙度值也为Ra6.3，有一凸台下端面有一个直径为3mm（上公差为+0.1，下公差为0，上极限偏差为+0.1，下极限偏差为0）的盲孔，该盲孔最大深度为4mm，底部倒角为0.4，该零件高度为15.5mm（上公差为+0.020，下公差为+0.008）包容要求
图12零件主视图
图13零件非标记面俯视图
图14零件标记面俯视图
如图12，图13，图14所示为产品1058实体图。该零件由于内部空缺比较大，并且内部结构也比较复杂，所以选用粉末冶金成形较为合适。
二、粉材的制造
制取金属粉末是工业进行金属粉末冶金的第一步。制取成形粉末的主要原料在制取成形前,要对制取成形的原料粉末进行各种相应的高温预热热处理及加工配制。这些颗粒预处理的操作过程主要包括:退火、筛分、制粒等。
（一）退火
粉末的预先退火可使粉末残留的氧化物进一步氧化还原、降低碳和其它化学杂质的含量,提高金属粉末的化学纯度,消除对粉末的加工硬化等。用还原法、机械研磨法、电解法、雾化法以及常用的羰基离解法所生产制得的金属粉末都需要经过预先退火处理。此外,为了防止某些超细金属粉末的自燃,需要将其它粉末的表面进行钝化,也就需要对粉末作预先退火处理。经过预先退火后的超细金属粉末,压制性能也得到了改善,压坯的弹性和后效相应地减小。
（二）筛分
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