迎宾路路面病害分析及养护方案设计(附件)【字数：11135】
本篇文章就淮安市清江浦区迎宾路为研究对象。迎宾路是一条建造已久的沥青路面，因此路面也出现了许多病害问题。为此本篇文章对路面所出现的一些病害问题进行分析与处理。本篇文章主要通过对现场的勘查，获得现场路面的病害状况，后通过沥青路面五项技术状况的评定对路面病害状况的进行评价。通过评价提出对迎宾路病害的处理方案。对迎宾路的病害进行分析，得出此路段产生病害的原因。对迎宾路的路面破损率（DR）、路面破损状况指数（PCI）和路面强度（PSSI）进行分析的同时提出了路面技术状况的总体评价。最后对迎宾路主要病害的养护技术进行了探讨，并根据其现状提出对其适用条件进行了分析，得出具体的养护方案。关键词市政道路沥青路面病害养护方案
目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 国内外发展现状 1
1.3 主要研究内容与技术路线 4
2 路面调查评价及其维修应用研究 5
2.1路面概况 5
2.2路况调查 5
2.3路面破损评价 6
2.4路面强度系数 8
2.5维修养护对策 8
3 病害产生原因及常见处理方法 9
3.1 路面裂缝 9
3.2 路面坑槽 11
3.3路面车辙 13
4 路面病害养护方案 15
4.1迎宾路路面裂缝的养护方案 15
4.2迎宾路路面坑槽的养护方案 16
4.3迎宾路路面车辙的养护方案 16
结 论 18
致 谢 19
参考文献 20
1 绪论
1.1 研究背景
就国内沥青路面养护技术来看，目前还存在许多问题。首先，可以发现国内对于一些因为沥青出现老化问题所产生的裂缝，一般通过对路面的补油或者甚至刨开路面进行重铺；对一些因为温度的变化及轴载作用所产生的拥包，将采用对路面进行铣刨铣平，导致原路面变的越来越薄，并且问题严重时甚至将会铣露道路的基层，对面路面造成更大的危害[10]。于此之外，随着城市的发展需要，公路上出现频繁的施工，例如各种管道线的铺设安装、维修等，这里所出现的问题就是在施工过后经过重新铺设的道路 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
路面在很多情况下无法和原有的路面道路构成一个良好的结合。这便产生许多问题，道路路面不仅会变得高低不平，而且使得路面线型不美观，最重要的是这样将会对行车安全产生极大的影响。与此同时，目前国内路面养护还存在着一个重要的问题—“被动养护”。往往在发现问题后进行单一的解决方案，做不到对症下药。
本文主要通过对路面的现场调查和资料查询，得到沥青路面的破损情况与交通现状。通过对沥青路面破损率（DR）计算，明白路面的病害程度及路面的总体病害状况。并得出迎宾路路面病害问题的明确原因，通过结合路面现状的分析，找到问题出现的根本原因。依据原因提出一些新怡的维修方案，并对路面设计好具体的养护方案，来提高路面的使用寿命。同时，提高沥青路面的维修效率，减少维修成本，避免造成不必的损失。
1.2 国内外发展现状
1.2.1 国内发展现状
沥青混凝土路面光滑、坚固、无接缝、行驶舒适性、耐磨性、振动小、噪音低、施工周期短、维护简单，适用于安装施工，因此得到了越来越广泛的应用。自20世纪50年代以来，中国已经修建了相当数量的沥青混凝土路面，这在道路和城市道路上得到了广泛的应用。沥青路面通车后，由于行车荷载、外部环境的影响以及设计和施工的不足，沥青路面将逐渐成为各种道路疾病。因此，分析了沥青混凝土路面几种常见病害的成因，并提出了相应的预防措施。随着我国高速公路建设的发展，沥青混凝土路面基层的特点具有许多优点，对于我国的高等级公路将慢慢由沥青路面替代水泥路面。但沥青混凝土路面的一些问题不容忽视。在各种因素的影响下，病害的发生是不可避免的，因此研究该病害具有重要的意义。通过对道路病害的研究，认为新一代的路面材料应作为新一代的工程师不断探索和创新。
据当前中国对沥青路面的养护对象涉及到很多方面。例如沥青路面的修补和对路面障碍物的清理，以及对路边周围环境的绿化等。而且对于路面的养护技术施工的人员需要进行专业的培训，据我国的状况，操作人员的专业素质较低，因此，在施工时往往会出许多问题，从而影响了路面的施工或养护效果[9]。同时，路面病害出现还具有不可预见的原因，养护人员在对路面病害进行养护时，经常不顾病害形成的根本原因，直接对病害进行维修养护，无法对病害进行根除。
目前，本国的沥青路面养护与施工主要的方案仍以较为陈旧传统的养护技术为主。为此，改善这一现象变得尤为重要，2000年初，我国在山西太旧高速公路以及四川内宜公路采用了国外先进的微表处路面维修技术。发现其效果显著后，在国内迅速的发展起来，在江苏多条高速公路养护的工程中用到了微表处罩面，很大效果上的延长了路面的使用寿命。从2000初年到2004年底，我国通过采用微表处技术进行对路面摊铺的面积就达到了2000万㎡，而到2005年底时，累计摊铺面积尽到了4000万㎡。雾封层技术也是先进技术中的一种，一般发达国家会经常采用这种养护技术，这种技术偏向预防性的养护。就此，我国也开始在初步使用该技术。在安徽何宁高速公路就通过此种办法对路面进行了大面积的养护工作。并取得了良好的养护效果。当然这种技术要有相当高的沥青质量混合料，才能做出好的养护效果，对于乳化沥青来看，如若其质量不高，就无法和路面的原料粘合等问题。目前，我国可以生产出适合喷洒的设备以及较高质量的乳化沥青[1]。
1.2.2 国外发展现状
在国外，沥青路面的养护与维修有着迅速的发展，他们在改善施工方案的同时，对于路面材料的研究更加看重。从20世纪的60年代到70年代，德国首先对沥青路面的材料进行了研究，他们对聚合物改性乳化沥青的稀桨封层展开了对其结构的研究。从常规的乳化沥青稀桨封层料入手，通过对其添加特殊的添加剂，对其加入高分子聚合物，从而改善其原有性质形成改性的乳化沥青混合料，摊铺厚度较厚对以修复路面上所出现的问题。这种新性能的沥青摊铺材料封层固化时间比以前的更加迅速，同时与原路面的粘附的十分牢固。这种方法也被称为微表处，就此问世[4]。
对于这项技术，美国和澳大利亚在20世纪80年代初也采用了微表处这项技术。发展至今，微表处技术是对于修复沥青路面车辙问题及其他路面病害问题中最有效、最经济的方案之一。
目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 国内外发展现状 1
1.3 主要研究内容与技术路线 4
2 路面调查评价及其维修应用研究 5
2.1路面概况 5
2.2路况调查 5
2.3路面破损评价 6
2.4路面强度系数 8
2.5维修养护对策 8
3 病害产生原因及常见处理方法 9
3.1 路面裂缝 9
3.2 路面坑槽 11
3.3路面车辙 13
4 路面病害养护方案 15
4.1迎宾路路面裂缝的养护方案 15
4.2迎宾路路面坑槽的养护方案 16
4.3迎宾路路面车辙的养护方案 16
结 论 18
致 谢 19
参考文献 20
1 绪论
1.1 研究背景
就国内沥青路面养护技术来看，目前还存在许多问题。首先，可以发现国内对于一些因为沥青出现老化问题所产生的裂缝，一般通过对路面的补油或者甚至刨开路面进行重铺；对一些因为温度的变化及轴载作用所产生的拥包，将采用对路面进行铣刨铣平，导致原路面变的越来越薄，并且问题严重时甚至将会铣露道路的基层，对面路面造成更大的危害[10]。于此之外，随着城市的发展需要，公路上出现频繁的施工，例如各种管道线的铺设安装、维修等，这里所出现的问题就是在施工过后经过重新铺设的道路 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
路面在很多情况下无法和原有的路面道路构成一个良好的结合。这便产生许多问题，道路路面不仅会变得高低不平，而且使得路面线型不美观，最重要的是这样将会对行车安全产生极大的影响。与此同时，目前国内路面养护还存在着一个重要的问题—“被动养护”。往往在发现问题后进行单一的解决方案，做不到对症下药。
本文主要通过对路面的现场调查和资料查询，得到沥青路面的破损情况与交通现状。通过对沥青路面破损率（DR）计算，明白路面的病害程度及路面的总体病害状况。并得出迎宾路路面病害问题的明确原因，通过结合路面现状的分析，找到问题出现的根本原因。依据原因提出一些新怡的维修方案，并对路面设计好具体的养护方案，来提高路面的使用寿命。同时，提高沥青路面的维修效率，减少维修成本，避免造成不必的损失。
1.2 国内外发展现状
1.2.1 国内发展现状
沥青混凝土路面光滑、坚固、无接缝、行驶舒适性、耐磨性、振动小、噪音低、施工周期短、维护简单，适用于安装施工，因此得到了越来越广泛的应用。自20世纪50年代以来，中国已经修建了相当数量的沥青混凝土路面，这在道路和城市道路上得到了广泛的应用。沥青路面通车后，由于行车荷载、外部环境的影响以及设计和施工的不足，沥青路面将逐渐成为各种道路疾病。因此，分析了沥青混凝土路面几种常见病害的成因，并提出了相应的预防措施。随着我国高速公路建设的发展，沥青混凝土路面基层的特点具有许多优点，对于我国的高等级公路将慢慢由沥青路面替代水泥路面。但沥青混凝土路面的一些问题不容忽视。在各种因素的影响下，病害的发生是不可避免的，因此研究该病害具有重要的意义。通过对道路病害的研究，认为新一代的路面材料应作为新一代的工程师不断探索和创新。
据当前中国对沥青路面的养护对象涉及到很多方面。例如沥青路面的修补和对路面障碍物的清理，以及对路边周围环境的绿化等。而且对于路面的养护技术施工的人员需要进行专业的培训，据我国的状况，操作人员的专业素质较低，因此，在施工时往往会出许多问题，从而影响了路面的施工或养护效果[9]。同时，路面病害出现还具有不可预见的原因，养护人员在对路面病害进行养护时，经常不顾病害形成的根本原因，直接对病害进行维修养护，无法对病害进行根除。
目前，本国的沥青路面养护与施工主要的方案仍以较为陈旧传统的养护技术为主。为此，改善这一现象变得尤为重要，2000年初，我国在山西太旧高速公路以及四川内宜公路采用了国外先进的微表处路面维修技术。发现其效果显著后，在国内迅速的发展起来，在江苏多条高速公路养护的工程中用到了微表处罩面，很大效果上的延长了路面的使用寿命。从2000初年到2004年底，我国通过采用微表处技术进行对路面摊铺的面积就达到了2000万㎡，而到2005年底时，累计摊铺面积尽到了4000万㎡。雾封层技术也是先进技术中的一种，一般发达国家会经常采用这种养护技术，这种技术偏向预防性的养护。就此，我国也开始在初步使用该技术。在安徽何宁高速公路就通过此种办法对路面进行了大面积的养护工作。并取得了良好的养护效果。当然这种技术要有相当高的沥青质量混合料，才能做出好的养护效果，对于乳化沥青来看，如若其质量不高，就无法和路面的原料粘合等问题。目前，我国可以生产出适合喷洒的设备以及较高质量的乳化沥青[1]。
1.2.2 国外发展现状
在国外，沥青路面的养护与维修有着迅速的发展，他们在改善施工方案的同时，对于路面材料的研究更加看重。从20世纪的60年代到70年代，德国首先对沥青路面的材料进行了研究，他们对聚合物改性乳化沥青的稀桨封层展开了对其结构的研究。从常规的乳化沥青稀桨封层料入手，通过对其添加特殊的添加剂，对其加入高分子聚合物，从而改善其原有性质形成改性的乳化沥青混合料，摊铺厚度较厚对以修复路面上所出现的问题。这种新性能的沥青摊铺材料封层固化时间比以前的更加迅速，同时与原路面的粘附的十分牢固。这种方法也被称为微表处，就此问世[4]。
对于这项技术，美国和澳大利亚在20世纪80年代初也采用了微表处这项技术。发展至今，微表处技术是对于修复沥青路面车辙问题及其他路面病害问题中最有效、最经济的方案之一。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jtgc/dlsgyyh/33.html
