3000dwt油船静水力性能及完整稳性计算
船舶的静水力性能与稳性是保障船舶性能、安全不可或缺的指标。在整个船舶设计过程中，静水力性能及完整稳性的计算扮演了至关重要的角色。其主要任务是进行静水力性能计算、干舷计算、稳性计算等等。不言而喻，这是一个决定船舶的基本安全性能的最重要的设计任务，从根本上决定一条船的优劣程度。如果这二者计算不当，遗留下的缺点在后续设计中一般是无法克服的，而只会给所设计船留下重大的安全隐患和缺陷。 对本船来说也是一样，其静水力性能及完整稳性计算同样具有决定整个设计结果优劣的作用，因此设计者对静水力性能和稳性计算给以充分重视是完全必要的。本课题通过Excel与AutoCAD间构建的联系，应用梯形法等方法，根据初始数据的输入进行各种计算, 包括静水力性能计算、干舷计算、稳性计算，构建船型性能的数学模型。根据计算结果，绘制出静水力曲线图、载重线标志及水尺图、邦戎曲线图、静稳性曲线图等。 最后对得出的结果进行分析整理，得出稳性衡准数K＞1，对静水力性能及完整稳性计算有了更加深刻的认识，对其计算方法有了一定的掌握。关键词：静水力性能，干舷，稳性，邦戎曲线 目录
绪论 1
1.1研究背景1
1.2油船静水力性能及稳性计算的研究现状1
1.3油船的发展史及现状2
1.4油船的结构特点3
1.5本船基本情况6
1.6本课题主要研究内容7
第二章 静水力性能计算8
2.1概述8
2.2基本原理8
2.2.1 梯形法 8
2.2.2 端点坐标修正 8
2.3相关计算表格10
2.4静水力计算书25
2.5静水力曲线图26
干舷计算书28
3.1概述28
3.2船舶主尺度28
3.3最小夏季干舷等计算28
3.4水尺图及载重线标志31
第四章 邦戎曲线32
4.1概述32
4
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5`1^9`1^6^0`7^2#
2.3相关计算表格10
2.4静水力计算书25
2.5静水力曲线图26
干舷计算书28
3.1概述28
3.2船舶主尺度28
3.3最小夏季干舷等计算28
3.4水尺图及载重线标志31
第四章 邦戎曲线32
4.1概述32
4.2相关运算表格32
4.3邦戎曲线图43
第五章 完整稳性计算44
5.1概述 44
5.2 初稳性44
5.2.1 概念44
5.2.2 相关运算表格44
5.3 大倾角稳性47
5.3.1 概念47
5.3.2 相关运算表格47
5.3.3 典型工况进水角曲线图及静稳性曲线78
5.4 衡准稳性校核79
第六章 结论81
致谢82
参考文献83
第一章 绪论
1.1 研究背景
油船（oil tanker），载运石油及成品油的液货船，是一种建造来主要为其在装货处装运散装油类（原油或石油产品）的船舶。当今社会能源需求日益加大，对油类能源的消耗与日俱增，大部分地区的油类供不应求，利用油船进行油类的运输是一个明智的选择。因此，大量的且安全高效的油船成为现代社会正常有序运转不可或缺的部分。
油船是当今国际研究热点之一，目前关于常规船型的优化趋于成熟，但鉴于石油为流体，易于挥发、燃烧、爆炸，油船对稳性、防火性等方面有着严苛的要求，有关油船完整稳性的计算依然需要进一步的研究。
静水力性能的计算是关乎到油船发展前景的重要环节，也是油船的浮性、稳性、抗沉性的重要保障。油船一旦产生事故，将对周边环境造成毁灭性的冲击，同时也会带来庞大的经济损失。这使得研究计算油船的静水力性能变成非常有必要的工作。
油船在现代能源运输上有着不可替代的地位，早在二十世纪八十年代世界油船吨位就占到了世界商船总吨位的50%。而2012年我国“国油国运”仅有百分之三十五，其他全部依靠国外油船。研究油船静水力性能及完整稳性计算，能够更好地帮助我国发展油船运输业。
我的课题是3000DWT油船静水力性能及完整稳性计算，研究油船的静水力性能及完整稳性计算，对于社会发展和生产运用，以及海洋环境保护，都有着及其重大的意义。
1.2 油船静水力性能及稳性计算的研究现状及发展
现代油船往往都是双底双壳油船，因此静水力性能计算及完整稳性计算均应该以双底双壳船为基准。船舶设计的一个主要的程序就是静
绪论 1
1.1研究背景1
1.2油船静水力性能及稳性计算的研究现状1
1.3油船的发展史及现状2
1.4油船的结构特点3
1.5本船基本情况6
1.6本课题主要研究内容7
第二章 静水力性能计算8
2.1概述8
2.2基本原理8
2.2.1 梯形法 8
2.2.2 端点坐标修正 8
2.3相关计算表格10
2.4静水力计算书25
2.5静水力曲线图26
干舷计算书28
3.1概述28
3.2船舶主尺度28
3.3最小夏季干舷等计算28
3.4水尺图及载重线标志31
第四章 邦戎曲线32
4.1概述32
4
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2.3相关计算表格10
2.4静水力计算书25
2.5静水力曲线图26
干舷计算书28
3.1概述28
3.2船舶主尺度28
3.3最小夏季干舷等计算28
3.4水尺图及载重线标志31
第四章 邦戎曲线32
4.1概述32
4.2相关运算表格32
4.3邦戎曲线图43
第五章 完整稳性计算44
5.1概述 44
5.2 初稳性44
5.2.1 概念44
5.2.2 相关运算表格44
5.3 大倾角稳性47
5.3.1 概念47
5.3.2 相关运算表格47
5.3.3 典型工况进水角曲线图及静稳性曲线78
5.4 衡准稳性校核79
第六章 结论81
致谢82
参考文献83
第一章 绪论
1.1 研究背景
油船（oil tanker），载运石油及成品油的液货船，是一种建造来主要为其在装货处装运散装油类（原油或石油产品）的船舶。当今社会能源需求日益加大，对油类能源的消耗与日俱增，大部分地区的油类供不应求，利用油船进行油类的运输是一个明智的选择。因此，大量的且安全高效的油船成为现代社会正常有序运转不可或缺的部分。
油船是当今国际研究热点之一，目前关于常规船型的优化趋于成熟，但鉴于石油为流体，易于挥发、燃烧、爆炸，油船对稳性、防火性等方面有着严苛的要求，有关油船完整稳性的计算依然需要进一步的研究。
静水力性能的计算是关乎到油船发展前景的重要环节，也是油船的浮性、稳性、抗沉性的重要保障。油船一旦产生事故，将对周边环境造成毁灭性的冲击，同时也会带来庞大的经济损失。这使得研究计算油船的静水力性能变成非常有必要的工作。
油船在现代能源运输上有着不可替代的地位，早在二十世纪八十年代世界油船吨位就占到了世界商船总吨位的50%。而2012年我国“国油国运”仅有百分之三十五，其他全部依靠国外油船。研究油船静水力性能及完整稳性计算，能够更好地帮助我国发展油船运输业。
我的课题是3000DWT油船静水力性能及完整稳性计算，研究油船的静水力性能及完整稳性计算，对于社会发展和生产运用，以及海洋环境保护，都有着及其重大的意义。
1.2 油船静水力性能及稳性计算的研究现状及发展
现代油船往往都是双底双壳油船，因此静水力性能计算及完整稳性计算均应该以双底双壳船为基准。船舶设计的一个主要的程序就是静
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