市城轨列车管理系统设计与实现(源码)
目前，国内外关于轨道交通列车的运行控制技术正在不断提高，为了提高列车的运行效率以及降低列车的运行成本，从而扩大城轨列车的使用范围，通过实地调研采集到的列车数据和人员信息，采用Apriori算法、数据库MD5加密、图形统计表示等技术，设计实现了淮安市城轨列车管理系统。本系统采用了三层架构以及Visual Studio 2015和SQL Server2008开发工具并集成了JavaScript、HTML5、CSS3、jQuery等技术，以此形成开发系统的整体方案。经过设计与实现，淮安市城轨列车管理系统主要有六个功能模块用户管理、列车设备、故障列表、故障统计、行驶统计、修改密码。系统有超级管理员，车站管理员，车辆驾驶员和维修人员四种操作人员权限，超级管理员有最大的权限对后台进行操作，基于超级管理员的管理，可以对城轨列车管理平台里的各类列车信息进行有效的管理和维护。关键词 城轨列车，三层架构，Apriori算法
目 录
1 引言 1
1.1 课题背景 1
1.2 国内外研究综述 1
2 系统需求分析 2
2.1 功能需求分析 2
2.2 系统开发工具及主要技术 4
3 系统的技术难点及解决方法 5
3.1 应用整体架构设计 5
3.2 用户密码防范 6
3.3 故障统计信息展示 6
4 UML建模 6
5 系统详细设计 11
5.1 系统架构设计 11
5.2 按功能模块分类 12
5.3 按角色功能分类 15
6 数据库系统设计 15
6.1 数据库需求分析 16
6.2 数据库概念设计 16
6.3 数据库物理设计 18
7 系统实现 21
7.1 用户登录模块 21
7.2 用户管理模块 23
7.3 列车设备模块 25
7.4 故障列表模块 30
7.5 故障统计模块 34
7.6 行驶统计模块 35
7.7 密码修改模块 36 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
8 系统部署 38
8.1 硬件环境 38
8.2 软件环境 39
9 软件测试 39
9.1 单元测试 39
9.2 集成测试 41
9.3 确认测试 43
结论 45
致谢 46
参考文献 47
引言
1.1 课题背景
我国社会经济正在不断发展，城市交通也在不断发展扩大，交通工具的数量也在不断增多，地铁、轻轨、高铁、有轨电车等交通工具正逐步出现在大众的视野中，城市交通工具中的轨道交通成为了必不可少的一部分。现如今，区域经济和城市群在不断地发展扩大，连接地区的交通不单单只有公路客运，还有城际铁路和铁路客运，因此连接这些区与区之间的铁路专线也称为轨道交通。新中国成立至今，我国的轨道交通已经逐步发展起来，从当初的少数城市拥有到现在的绝大部分城市拥有，从当初单一的铁路路线到现在四通八达错综复杂的铁路路线，我国的轨道交通方式已经实现了质的飞跃[1]。目前，我国大多数城市已经致力投入到城市轨道交通的建设当中，未来数年将会有更多的城市将轨道交通建设列入城市发展项目中，城市轨道交通即将迎来它的黄金时代[2]。
在众多交通运输方式中，轨道交通是发展前景最好的一种，它关系着社会经济发展，是国家关键基础设施和重要基础产业，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一。淮安市城轨列车管理系统是为了加速淮安市城轨列车的发展，提高城轨列车的使用率和安全性，能够及时发现列车存在的问题以便及时解决，大大促进了淮安市的交通发展。
1.2 国内外研究综述
21世纪以来，作为城市基础交通设备建设的主旨之一，中国的城市轨道交通发展翻开了新的篇章；正在发展中的城市争先恐后地规划着有利于城市迅速发展的交通工具，大力支持轨道交通的建设。城市轨道交通建设必将推动城市经济的发展，同时轨道交通的建设也将面临着前所未有的挑战。对于政府而言，提高城市轨道交通管理水平迫在眉睫[3]，因此，开发一款用于管理城轨列车的系统是必然的。
1.2.1 国内城轨列车发展
随着经济和城市化进程的迅速发展，我国中大型城市的数量和规模在不断增长，城市人口的数量也在随之增长，因此人们对城市交通的需求也在不断增长，尽管现在的私家车越来越多，减少了出行困难，但是却因此导致了交通堵塞，车速降低，停车困难等一系列的问题。城市交通工具的种类和数量都在不断增长，但是城市的面积却是有限的。结合现有的国内外城市交通发展的经验教训，我国城市交通学者深刻地意识到了交通互补的重要性，交通学者认为公共交通是大城市的主要交通方式，大城市的交通发展应该以公共交通系统为主体，多种交通方式相结合[4]。因此解决城市出行问题的最佳方法之一就是轨道交通。
随着城市的不断发展扩大，城市化进程的不断加速，城市轨道交通的作用也越来越大，城市轨道交通建设的意义也越来越重大。目前，北上广深等一线大城市都在大力支持建设城市轨道交通；西安、济南、合肥、桂林等尚在发展中的城市也已经开始城市轨道交通的前期准备工作，对城市轨道进行了可行性研究、客流预测和轨道的初步设计[5]。
1.2.2 国外城轨列车发展
随着科技技术的不断提升，国际上技术较为成熟并且已经上线运营的城市轨道交通工具有火车、地铁、轻轨、有轨电车、高铁等，这些轨道交通工具应用非常广泛，很有发展前途。纽约、伦敦、巴黎、东京等轨道交通较为发达的城市，基本已经形成了稳定的轨道交通网络通讯。并且多数国家的城市轨道交通系统都是由政府投资建设而成的。
城镇化发展是世界各国追求的共同目标，无论是发达国家还是发展中国家，在已经有私家车的情况下，仍然推崇“公交优先”的交通出行方式。东京的轨道交通客运量达到86%，伦敦的轨道交通客运量达到71%，轨道交通工具是当地居民首选的交通出行工具。至今为止，巴黎70%的居民选择地铁、轻轨等公共轨道交通工具出行，另外30%的居民选择公共汽车或者私家车出行；巴黎现有的地铁已经达到15条，总里程达199公里。伦敦已经实现了以轨道交通工具为主的出行方式，伦敦的轨道路线是呈放射性分布的，错综复杂但又面面俱到。纽约的公共交通工具中80%采用的是包括地铁、铁路等轨道交通工具在内的大容量交通工具[6]。迄今为止，大多数国家已经进入了轨道交通时代，解决列车故障和停车线设计问题的方案层出不穷，为了加强对城轨列车的管理，美国、日本等国针对本国现有的轨道交通状态开发了轨道交通管理系统。
目 录
1 引言 1
1.1 课题背景 1
1.2 国内外研究综述 1
2 系统需求分析 2
2.1 功能需求分析 2
2.2 系统开发工具及主要技术 4
3 系统的技术难点及解决方法 5
3.1 应用整体架构设计 5
3.2 用户密码防范 6
3.3 故障统计信息展示 6
4 UML建模 6
5 系统详细设计 11
5.1 系统架构设计 11
5.2 按功能模块分类 12
5.3 按角色功能分类 15
6 数据库系统设计 15
6.1 数据库需求分析 16
6.2 数据库概念设计 16
6.3 数据库物理设计 18
7 系统实现 21
7.1 用户登录模块 21
7.2 用户管理模块 23
7.3 列车设备模块 25
7.4 故障列表模块 30
7.5 故障统计模块 34
7.6 行驶统计模块 35
7.7 密码修改模块 36 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
8 系统部署 38
8.1 硬件环境 38
8.2 软件环境 39
9 软件测试 39
9.1 单元测试 39
9.2 集成测试 41
9.3 确认测试 43
结论 45
致谢 46
参考文献 47
引言
1.1 课题背景
我国社会经济正在不断发展，城市交通也在不断发展扩大，交通工具的数量也在不断增多，地铁、轻轨、高铁、有轨电车等交通工具正逐步出现在大众的视野中，城市交通工具中的轨道交通成为了必不可少的一部分。现如今，区域经济和城市群在不断地发展扩大，连接地区的交通不单单只有公路客运，还有城际铁路和铁路客运，因此连接这些区与区之间的铁路专线也称为轨道交通。新中国成立至今，我国的轨道交通已经逐步发展起来，从当初的少数城市拥有到现在的绝大部分城市拥有，从当初单一的铁路路线到现在四通八达错综复杂的铁路路线，我国的轨道交通方式已经实现了质的飞跃[1]。目前，我国大多数城市已经致力投入到城市轨道交通的建设当中，未来数年将会有更多的城市将轨道交通建设列入城市发展项目中，城市轨道交通即将迎来它的黄金时代[2]。
在众多交通运输方式中，轨道交通是发展前景最好的一种，它关系着社会经济发展，是国家关键基础设施和重要基础产业，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一。淮安市城轨列车管理系统是为了加速淮安市城轨列车的发展，提高城轨列车的使用率和安全性，能够及时发现列车存在的问题以便及时解决，大大促进了淮安市的交通发展。
1.2 国内外研究综述
21世纪以来，作为城市基础交通设备建设的主旨之一，中国的城市轨道交通发展翻开了新的篇章；正在发展中的城市争先恐后地规划着有利于城市迅速发展的交通工具，大力支持轨道交通的建设。城市轨道交通建设必将推动城市经济的发展，同时轨道交通的建设也将面临着前所未有的挑战。对于政府而言，提高城市轨道交通管理水平迫在眉睫[3]，因此，开发一款用于管理城轨列车的系统是必然的。
1.2.1 国内城轨列车发展
随着经济和城市化进程的迅速发展，我国中大型城市的数量和规模在不断增长，城市人口的数量也在随之增长，因此人们对城市交通的需求也在不断增长，尽管现在的私家车越来越多，减少了出行困难，但是却因此导致了交通堵塞，车速降低，停车困难等一系列的问题。城市交通工具的种类和数量都在不断增长，但是城市的面积却是有限的。结合现有的国内外城市交通发展的经验教训，我国城市交通学者深刻地意识到了交通互补的重要性，交通学者认为公共交通是大城市的主要交通方式，大城市的交通发展应该以公共交通系统为主体，多种交通方式相结合[4]。因此解决城市出行问题的最佳方法之一就是轨道交通。
随着城市的不断发展扩大，城市化进程的不断加速，城市轨道交通的作用也越来越大，城市轨道交通建设的意义也越来越重大。目前，北上广深等一线大城市都在大力支持建设城市轨道交通；西安、济南、合肥、桂林等尚在发展中的城市也已经开始城市轨道交通的前期准备工作，对城市轨道进行了可行性研究、客流预测和轨道的初步设计[5]。
1.2.2 国外城轨列车发展
随着科技技术的不断提升，国际上技术较为成熟并且已经上线运营的城市轨道交通工具有火车、地铁、轻轨、有轨电车、高铁等，这些轨道交通工具应用非常广泛，很有发展前途。纽约、伦敦、巴黎、东京等轨道交通较为发达的城市，基本已经形成了稳定的轨道交通网络通讯。并且多数国家的城市轨道交通系统都是由政府投资建设而成的。
城镇化发展是世界各国追求的共同目标，无论是发达国家还是发展中国家，在已经有私家车的情况下，仍然推崇“公交优先”的交通出行方式。东京的轨道交通客运量达到86%，伦敦的轨道交通客运量达到71%，轨道交通工具是当地居民首选的交通出行工具。至今为止，巴黎70%的居民选择地铁、轻轨等公共轨道交通工具出行，另外30%的居民选择公共汽车或者私家车出行；巴黎现有的地铁已经达到15条，总里程达199公里。伦敦已经实现了以轨道交通工具为主的出行方式，伦敦的轨道路线是呈放射性分布的，错综复杂但又面面俱到。纽约的公共交通工具中80%采用的是包括地铁、铁路等轨道交通工具在内的大容量交通工具[6]。迄今为止，大多数国家已经进入了轨道交通时代，解决列车故障和停车线设计问题的方案层出不穷，为了加强对城轨列车的管理，美国、日本等国针对本国现有的轨道交通状态开发了轨道交通管理系统。
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