大众ea111发动机曲柄连杆机构运动学动力学分析(附件)【字数：18705】
5、5月21日～6月1日： 编制图纸目录，撰写毕业设计论文，答辩。
四、同组设计者（若无则留空）：
五、主要参考资料（包括书刊名称、出版年月等）:
[1] 李鹏 张保成 赵开敏 胡祝昌等．发动机曲柄连杆机构运动及动力特性分析与仿真[J]．机电技术，2011,34(3)：1103—105．
[2] 徐灏．机械设计手册[M]．北京：机械工业出版社，1995．
[3] 穆帅．曲柄连杆机构的动力分析[J]，装备制造技术，2010,5：12—13．
[4] 汤兆平 孙剑萍．基于Pro/E的内燃机曲柄连杆机构虚拟装配与运动仿真[J]，机械设计与制造，1999,12:120122
[5] 宓宝江．基于Pro／ENGINEER的发动机运动模拟[J]，CAD/CAM与制造业信息化,2010,1:7276.
[6] 王承禹.基于传统设计方法的曲柄强度校核分析[J],柴油机，2009,31（6）：38—41.
系(教研室)主任： （签章） 年 月 日
学院主管领导： （签章） 年 月 日
摘 要
汽车曲柄连杆是发动机的核心运动机构，它的研究设计开发对于发动机工作能力的加强具有重要意义。本文根据设计要求给定的参数对小型汽车曲柄连杆机构进行研究设计，具体参数为：缸数：4；缸径：81mm；冲程：77.4 mm；连杆长度：149 mm；缸体高：220 mm；缸心距：88 mm；排量：1.6L；压缩比：9.3；额定功率：74kW；最大扭矩：150Nm；点火顺序：1342。
首先，在运动规律方面对曲柄连杆各个部件（活塞组、连杆组、曲柄）进行研究，并且在受力方面探索其力学规律。
其次，在对其全面透彻认识的前提下，了解其工作情况以及零件的要求，并做出相应的分析，选择适当的材料并且准确计算出各个组件的参数，根据其运作环境对它的抗疲劳的强度和刚性程度作一定的检测，以满足工作要求。
接者，运用对所设计的零件进行二维制图。
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
最后，再运用软件对各个零件进行装配，建立出活塞组、连杆组、曲柄的模型。通过具体的模拟分析，从而可以对小型汽车曲柄连杆机构的研究、选型以及设计优化有所帮助。
关键词：曲柄连杆；运动学；动力学；强度刚度校核；仿真建模
Abstract
The cranklink mechanism is the engine’s main bearing parts,Its reliability is directly related to the reliability of the engine.Crank connecting rod of the research is of great significance for engine performance and reinforcement.According to the design requirements of the given parameters ,research the design of small cars crank connecting rod mechanism.The specific parameters:The number of cylinders:4;The cylinder diameter:81mm;The stroke 77.4mm;The length of the connecting rod:149mm;Cylinder block is high:220mm;The cylinder pitch:88mm;The displacement:16L;The compression ratio:9.3;The rated power:74kw;The maximum torque:150Nm;The ignition sequence:1342.
Secondly,It is based on analysis of kinematics, dynamics of institutions motion to force us have a thorough understanding in an allround way for crank connecting rod mechanism,and understand its working condition. And make the corresponding analysis, select the appropriate materials and accurately calculate the individual components, design parameters check design structure strength and stiffness.
Moreover, by using the CAD software I will design parts geometric model and set up assembling of the parts using Pro/E software. the use of Ansys software of finite element analysis was carried out on the connecting rod group and carried on the kinematics analysis and dynamic analysis of the simulation. Through detailed simulation analysis, to the study of small cars crank connecting rod mechanism, the design optimization of selection and help.
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