高速铁路领域文献的可视化分析
本文以CAJD数据库为检索平台，收集了发表于1998-2017年间，铁路运输学科内关键词为“高速铁路”的相关文献，利用陈超美博士开发的可视化分析软件CiteSpaceV对搜集到的文献数据进行了较详细的可视化分析。根据可视化分析结果对该研究领域的研究热点与前沿演变、研究作者与研究机构的共被引情况与重要程度进行了详细描述，对重要性较高的研究热点以及主要机构进行了详细分析。本文描述了我国高速铁路研究领域的发展轨迹，揭示了高速铁路的研究热点、前沿，对高速铁路的未来发展进行了展望。
目录
摘要 3
关键词 3
Abstract 3
Key words 3
一、前言 4
(一)高速铁路的发展沿革 4
(二)科学知识可视化图谱工具CiteSpace 4
二、数据搜集和处理 5
(一)CSSCI数据库 5
(二)数据搜集 5
(三)数据处理 5
三、结果与分析 5
(一)发文量的时间分析 5
(二)关键词分析 6
1．探索期（19982004年） 8
2．增长期（20052011年） 9
3．调整稳定期（20122017年） 9
4．三阶段研究前沿演变（19982017年） 9
(三)作者分析 10
(四)机构分析 12
1．探索期（19982004年） 12
2．增长期（20052011年） 13
3．调整稳定期（20122017年） 13
四、结论与讨论 15
(一)结论 15
(二)讨论 16
(三)高速铁路的发展展望 16
1．牵引系统尚待突破 12
2．对运营与管理提出了更高的要求 13
3．“一带一路”战略带来的新挑战 13
(四)存在的不足 16
致谢 17
参考文献： 17
图119982017年铁路运输学科高速铁路领域发文数量 5
图2探索期（19982004年）高速铁路领 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
域关键词图谱 6
图3增长期（20052011年）高速铁路领域关键词图谱 7
图4调整稳定期（20122017年）高速铁路领域关键词图谱 7
图5高速铁路前沿演变（19982017年） 10
图619982017年高速铁路研究发文作者图谱 11
图7探索期（19982004年）高速铁路研究发文机构图谱 12
图8增长期（20052011年）高速铁路研究发文机构图谱 13
图9调整稳定期（20122017年）高速铁路研究发文机构图谱 14
表119982017年三阶段高速铁路关键词与频次前15位 8
表2增长期（20052011年）技术领域频次大于10的关键词以及关联的核心技术 9
表3发文作者频次前15 11
表4探索期（19982004年）一级、次级机构发文频次图 13
表5增长期（20052011年）一级、次级机构发文频次图 14
表6调整稳定期（20122017年）一级、次级机构发文频次图 15
我国高速铁路领域文献的可视化分析
引言
一、 前 言
（一）高速铁路的发展沿革
第一次工业革命蒸汽机应运而生，可以在轨道上运行的蒸汽火车问世，标志着现代铁路的诞生。铁路推动了机器代替手工劳动，见证了人类社会的巨大变革。铁路诞生之初，在他的起源地英国，依靠其迅速、便利、经济等优点，乘坐铁路出行曾经是最热门、最时髦的事情。斗转星移，在上世纪5060年代的西方国家，随着公路网的扩大以及汽车的普及，加上空运的发展与成熟，渐渐丧失优势的铁路客运面临着巨大挑战，一度被视为“夕阳产业”［1］。
但在1964，随着日本东海岛新干线开通运营，依靠其在技术、经济上的巨大成功，给铁路客运注入了新的活力。可以说高速铁路是铁路客运的一场技术革命，代表着铁路客运的发展方向［2］。经过多年发展，形成了以法国TGV、德国ICE和日本新干线N系与E系为代表的多个列车技术体系。
我国建设高速铁路方案于1990年进入决策层视野，到90年代末付诸实施。进入21世纪［3］，随着铁路跨越式发展战略的实施，以及2004年国家《中长期铁路网规划》的颁布，我国高速铁路在短短的十几年间取得了迅猛发展。截止到2017年底，中国高铁客运专线达到2.2万公里，占世界高铁运营60%以上，稳居世界第一位。中国高速铁路技术体系以崭新的面貌，汇入了世界高铁技术体系之列。
高速铁路是高科技发展的产物，包含七大分支：车体、转向架、牵引系统、控制网络系统、制动系统、辅助部件和轨道技术，拥有十大核心技术［4］：动力总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统、无砟铁轨等，他高度概括了铁路在牵引动力、线路结构、行车控制、运输组织和经营管理等多方面的先进技术，涉及了多个科学技术领域。所以，发展高速铁路对一个国家的技术水平提出了很高的要求，与之对应，发展高速铁路也可以促进国家的铁路乃至相关的各个科学技术领域的进步［5］。
（二）科学知识可视化图谱工具CiteSpace
科学知识可视化图谱是在信息技术推动下产生的一种新工具，已经成为科学计量学的热点。有学者任务科学知识图谱是显示科学知识的发展进程和结构关系的一种图形［6］，是揭示科学知识及其活动规律的科学计量学从数学表达转向图形表达的产物，是显示科学知识地理分布的知识地图转向以图像显示知识结构关系与演进规律的结果［7］。
美国德雷塞尔大学信息科学与技术学院的华人学者陈超美(Chaomei Chen)博士基于Java程序语言，开发的一款主要用于计量和分析科学文献数据的信息可视化软件CiteSpace,通过对科学文献题录数据的分析与处理，可以用图谱形式展示科学发展的演化趋势和科学发展的前沿领域,直观地展现科学知识领域的信息全景,能够识别特定科学领域中的关键文献、热点研究以及发展趋势［8］。
为了了解高速铁路在铁路运输学科的发展轨迹，研究热点等情况，笔者利用当前著名的信息可视化软件CiteSpaceV对CAJD中有关高速铁路的文献进行可视化研究分析，以反映高速铁路的研究热点、前沿与发展趋势。
目录
摘要 3
关键词 3
Abstract 3
Key words 3
一、前言 4
(一)高速铁路的发展沿革 4
(二)科学知识可视化图谱工具CiteSpace 4
二、数据搜集和处理 5
(一)CSSCI数据库 5
(二)数据搜集 5
(三)数据处理 5
三、结果与分析 5
(一)发文量的时间分析 5
(二)关键词分析 6
1．探索期（19982004年） 8
2．增长期（20052011年） 9
3．调整稳定期（20122017年） 9
4．三阶段研究前沿演变（19982017年） 9
(三)作者分析 10
(四)机构分析 12
1．探索期（19982004年） 12
2．增长期（20052011年） 13
3．调整稳定期（20122017年） 13
四、结论与讨论 15
(一)结论 15
(二)讨论 16
(三)高速铁路的发展展望 16
1．牵引系统尚待突破 12
2．对运营与管理提出了更高的要求 13
3．“一带一路”战略带来的新挑战 13
(四)存在的不足 16
致谢 17
参考文献： 17
图119982017年铁路运输学科高速铁路领域发文数量 5
图2探索期（19982004年）高速铁路领 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
域关键词图谱 6
图3增长期（20052011年）高速铁路领域关键词图谱 7
图4调整稳定期（20122017年）高速铁路领域关键词图谱 7
图5高速铁路前沿演变（19982017年） 10
图619982017年高速铁路研究发文作者图谱 11
图7探索期（19982004年）高速铁路研究发文机构图谱 12
图8增长期（20052011年）高速铁路研究发文机构图谱 13
图9调整稳定期（20122017年）高速铁路研究发文机构图谱 14
表119982017年三阶段高速铁路关键词与频次前15位 8
表2增长期（20052011年）技术领域频次大于10的关键词以及关联的核心技术 9
表3发文作者频次前15 11
表4探索期（19982004年）一级、次级机构发文频次图 13
表5增长期（20052011年）一级、次级机构发文频次图 14
表6调整稳定期（20122017年）一级、次级机构发文频次图 15
我国高速铁路领域文献的可视化分析
引言
一、 前 言
（一）高速铁路的发展沿革
第一次工业革命蒸汽机应运而生，可以在轨道上运行的蒸汽火车问世，标志着现代铁路的诞生。铁路推动了机器代替手工劳动，见证了人类社会的巨大变革。铁路诞生之初，在他的起源地英国，依靠其迅速、便利、经济等优点，乘坐铁路出行曾经是最热门、最时髦的事情。斗转星移，在上世纪5060年代的西方国家，随着公路网的扩大以及汽车的普及，加上空运的发展与成熟，渐渐丧失优势的铁路客运面临着巨大挑战，一度被视为“夕阳产业”［1］。
但在1964，随着日本东海岛新干线开通运营，依靠其在技术、经济上的巨大成功，给铁路客运注入了新的活力。可以说高速铁路是铁路客运的一场技术革命，代表着铁路客运的发展方向［2］。经过多年发展，形成了以法国TGV、德国ICE和日本新干线N系与E系为代表的多个列车技术体系。
我国建设高速铁路方案于1990年进入决策层视野，到90年代末付诸实施。进入21世纪［3］，随着铁路跨越式发展战略的实施，以及2004年国家《中长期铁路网规划》的颁布，我国高速铁路在短短的十几年间取得了迅猛发展。截止到2017年底，中国高铁客运专线达到2.2万公里，占世界高铁运营60%以上，稳居世界第一位。中国高速铁路技术体系以崭新的面貌，汇入了世界高铁技术体系之列。
高速铁路是高科技发展的产物，包含七大分支：车体、转向架、牵引系统、控制网络系统、制动系统、辅助部件和轨道技术，拥有十大核心技术［4］：动力总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统、无砟铁轨等，他高度概括了铁路在牵引动力、线路结构、行车控制、运输组织和经营管理等多方面的先进技术，涉及了多个科学技术领域。所以，发展高速铁路对一个国家的技术水平提出了很高的要求，与之对应，发展高速铁路也可以促进国家的铁路乃至相关的各个科学技术领域的进步［5］。
（二）科学知识可视化图谱工具CiteSpace
科学知识可视化图谱是在信息技术推动下产生的一种新工具，已经成为科学计量学的热点。有学者任务科学知识图谱是显示科学知识的发展进程和结构关系的一种图形［6］，是揭示科学知识及其活动规律的科学计量学从数学表达转向图形表达的产物，是显示科学知识地理分布的知识地图转向以图像显示知识结构关系与演进规律的结果［7］。
美国德雷塞尔大学信息科学与技术学院的华人学者陈超美(Chaomei Chen)博士基于Java程序语言，开发的一款主要用于计量和分析科学文献数据的信息可视化软件CiteSpace,通过对科学文献题录数据的分析与处理，可以用图谱形式展示科学发展的演化趋势和科学发展的前沿领域,直观地展现科学知识领域的信息全景,能够识别特定科学领域中的关键文献、热点研究以及发展趋势［8］。
为了了解高速铁路在铁路运输学科的发展轨迹，研究热点等情况，笔者利用当前著名的信息可视化软件CiteSpaceV对CAJD中有关高速铁路的文献进行可视化研究分析，以反映高速铁路的研究热点、前沿与发展趋势。
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