尿素罐焊接治具的安装与调试【字数：8130】
本课题详细的描述了尿素罐焊接治具的结构与调试过程。首先对所焊接产品进行结构分析，了解到产品与治具的关系，在治具组装过程中有着明确的安装顺序。其次对组装完成的治具安装于对应设备上进行产品焊接动作，根据工艺参数表并与实际工作过程进行参数调整。本课题为了方便读者理解添加了部分3D设计图，进行专业的分析。可供对类似的热板焊接治具以及设备调试做出必要的文献参考。
目录
引言 1
一、尿素罐产品介绍 2
（一）左侧塑件结构介绍 3
（二）右侧塑件结构介绍 3
二、焊接机治具介绍 3
(一)左上治具结构介绍 4
(二)左热板治具结构介绍 5
(三)左下治具结构介绍 7
(四) 右上治具结构介绍 8
(五)右热板治具结构介绍 10
(六)右下治具结构介绍 12
三、焊接治具调试 13
（一）焊接治具的安装与参数设置 13
（二）问题与解决 16
总结 17
致谢 18
参考文献 19
引言
本课题是作者进行焊接机中治具组装与设备调试过程中进行总结，描述的内容及组装过程均为事实，具有很强的专业性和实用性。对产品结构、工艺要求，治具的结构及设备运行调试进行详细描述，也可以作为类似产品的治具和设备调试进行必要的参考。
本课题对治具的每个部分都进行了结构描述、组装问题的解决，并进行每部分的工作小结，以便读者进行更好的理解。对产品结构，治具组装过程及设备调试进行详细的阐述，熟悉这方面内容对类似产品的治具的设计以及设备参数调试等有着密不可分的关系。编写过程中汲取专业工程师的意见对结构设计与设备调试过程中常见的问题进行描述，以便对焊接机治具有更加详尽的理解。
尿素罐产品介绍
汽车尾气过滤器（简称尿素罐），是大型汽车在排放尾气时所经过的装有尿素液体的过滤器，对排放的污气进行过滤，使尾气达到国家排放标准。尿素罐需根据汽车安装所在的位置进行合理的结构设计，分为左右两侧塑件，左右塑件所对应焊接的配件结构不同。本文将重点介绍该尿素罐左右两侧注塑件与其对应的配件进行焊接机焊接的工艺过程。尿素 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
罐材料需在焊接过程中具有无味、无黏熔性和耐高温等特征。
(一)左侧塑件结构介绍
如图11所示为左侧塑件1与其待焊接的配件2的安装示意图，指引线虚线3为待焊接的圆弧面。配件外部待焊接处材料为pp类材料，配件的焊接面为图12中4指出的圆弧面。
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图11 左侧塑件与配件待焊接示意图 图12 左侧焊接配件结构示意图
如图13是左侧塑件焊接完成图。经过焊接后将图示1号左侧塑件与2号配件相互贴合成为左侧半成品。需要进行拉力测试保证焊接性能良好。
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图13 左侧塑件焊接完成图
（二）右侧塑件结构介绍
如图14所示为待焊接时的塑件外形结构，1号虚线圆弧表示主件的焊接面，塑件左侧圈出一个进水管，过滤液体由此管进入过滤器内部。
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图14 右侧塑件放置治具图
图15为右侧塑件内部结构，上一工位在进水管内部管口出安装了一个止逆阀（1号指出）防止过滤器内部液体倒流，止逆阀前安装了一块挡板，减少水流进入过滤器时的冲击力。
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图15 右侧塑件内部结构图
图16中1指出右侧配件待焊接面，配件作用为将过滤器内的液体按一定流量排出。经过焊接将右侧注塑件与配件焊接成图17。
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图16 右侧配件待焊接面 图17 右侧塑件焊接完成图
二、焊接机治具结构介绍
尿素罐产品左右两侧塑件需要通过焊接机分别于其对应配件进行焊接。图21为焊接机治具组结构图，反映了治具组与塑件/配件的位置关系。课题将详细剖析每段治具的3D模型图与重要组成部件进行介绍。焊接机左右治具工作原理相同，对左侧治具工作方式进行具体介绍。
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图21 焊接机治具组结构图
(一)左上治具结构介绍
下图为左上治具3D模型图（图22）。上治具所有电子器件连接线与气管合理布局在（图22红色圈出）上端连接器中，可与设备上治具接头进行配合通电使用，在图中有一块连接板连接转接器与治具主体（1号箭头指出），连接板有四个螺纹限制夹具位置移动，主要作用可进行主体细微调整，使上治具配件与下治具塑件焊接中心重合。
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图22 左上治具3D模型图
左上治具主要功能为对左上配件进行夹紧与松开，利用一个移动气缸周围120°分布三根导杆，导杆外端设计仿形件实现三爪同时对配件夹紧或松开运动。
下图为左上治具工作部分结构图（图23），中间气缸结构应用六根导柱进行支撑（图23红色箭头指出），应用三点在位检测的方式来识别配件是否完全放置（图23黄色圈出，图24为传感器安装结构图），图24中由一根中间带有台阶的的金属轴放置在套筒内套筒下底部有一弹簧与金属棒阶台下段进行支撑，当配件放入上治具时，使金属棒下端受力上移使其靠近传感器，接近传感器（图24黄圈标出）接收金属信号，三个接近传感器同时接收信号时表示左配件在位，按下夹紧按钮即可对配件品进行夹紧动作。
图23中间所在气缸有三根120°等均分布的金属杆进行同时伸出与缩回运动，其前端根据配件结构设计并安装仿形端头，此气缸在工作中称为夹紧气缸，由于金属杆本身较长，每根两侧端设计凹槽，用铜块（图23褐色块）对其进行导向，保证夹爪进行直线运动，对气缸气管接头其中一个接头充气实现夹紧或松开。
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图23 左上治具工作部分结构图 图24 传感器安装结构图
(二) 左热板治具结构介绍
左热板治具主要对左配件与左塑件待焊接圆环面进行加热使其融化。由于配件与塑件材料不同热板上下的加热温度可能具有差异因此上下加热板进行一定距离的分离，并可以独立加热，热板接触面需要进行铁氟龙镀层，保证在热熔时不粘料，形成平整均匀的热熔面，在设计过程中两端接触面设计为阶台状，保证合理进行热传递，能与焊接面有相互契合的热熔面的情况下又能减少材料。下图为左热板3D模型图（图25）。
目录
引言 1
一、尿素罐产品介绍 2
（一）左侧塑件结构介绍 3
（二）右侧塑件结构介绍 3
二、焊接机治具介绍 3
(一)左上治具结构介绍 4
(二)左热板治具结构介绍 5
(三)左下治具结构介绍 7
(四) 右上治具结构介绍 8
(五)右热板治具结构介绍 10
(六)右下治具结构介绍 12
三、焊接治具调试 13
（一）焊接治具的安装与参数设置 13
（二）问题与解决 16
总结 17
致谢 18
参考文献 19
引言
本课题是作者进行焊接机中治具组装与设备调试过程中进行总结，描述的内容及组装过程均为事实，具有很强的专业性和实用性。对产品结构、工艺要求，治具的结构及设备运行调试进行详细描述，也可以作为类似产品的治具和设备调试进行必要的参考。
本课题对治具的每个部分都进行了结构描述、组装问题的解决，并进行每部分的工作小结，以便读者进行更好的理解。对产品结构，治具组装过程及设备调试进行详细的阐述，熟悉这方面内容对类似产品的治具的设计以及设备参数调试等有着密不可分的关系。编写过程中汲取专业工程师的意见对结构设计与设备调试过程中常见的问题进行描述，以便对焊接机治具有更加详尽的理解。
尿素罐产品介绍
汽车尾气过滤器（简称尿素罐），是大型汽车在排放尾气时所经过的装有尿素液体的过滤器，对排放的污气进行过滤，使尾气达到国家排放标准。尿素罐需根据汽车安装所在的位置进行合理的结构设计，分为左右两侧塑件，左右塑件所对应焊接的配件结构不同。本文将重点介绍该尿素罐左右两侧注塑件与其对应的配件进行焊接机焊接的工艺过程。尿素 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
罐材料需在焊接过程中具有无味、无黏熔性和耐高温等特征。
(一)左侧塑件结构介绍
如图11所示为左侧塑件1与其待焊接的配件2的安装示意图，指引线虚线3为待焊接的圆弧面。配件外部待焊接处材料为pp类材料，配件的焊接面为图12中4指出的圆弧面。
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图11 左侧塑件与配件待焊接示意图 图12 左侧焊接配件结构示意图
如图13是左侧塑件焊接完成图。经过焊接后将图示1号左侧塑件与2号配件相互贴合成为左侧半成品。需要进行拉力测试保证焊接性能良好。
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图13 左侧塑件焊接完成图
（二）右侧塑件结构介绍
如图14所示为待焊接时的塑件外形结构，1号虚线圆弧表示主件的焊接面，塑件左侧圈出一个进水管，过滤液体由此管进入过滤器内部。
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图14 右侧塑件放置治具图
图15为右侧塑件内部结构，上一工位在进水管内部管口出安装了一个止逆阀（1号指出）防止过滤器内部液体倒流，止逆阀前安装了一块挡板，减少水流进入过滤器时的冲击力。
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图15 右侧塑件内部结构图
图16中1指出右侧配件待焊接面，配件作用为将过滤器内的液体按一定流量排出。经过焊接将右侧注塑件与配件焊接成图17。
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图16 右侧配件待焊接面 图17 右侧塑件焊接完成图
二、焊接机治具结构介绍
尿素罐产品左右两侧塑件需要通过焊接机分别于其对应配件进行焊接。图21为焊接机治具组结构图，反映了治具组与塑件/配件的位置关系。课题将详细剖析每段治具的3D模型图与重要组成部件进行介绍。焊接机左右治具工作原理相同，对左侧治具工作方式进行具体介绍。
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图21 焊接机治具组结构图
(一)左上治具结构介绍
下图为左上治具3D模型图（图22）。上治具所有电子器件连接线与气管合理布局在（图22红色圈出）上端连接器中，可与设备上治具接头进行配合通电使用，在图中有一块连接板连接转接器与治具主体（1号箭头指出），连接板有四个螺纹限制夹具位置移动，主要作用可进行主体细微调整，使上治具配件与下治具塑件焊接中心重合。
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图22 左上治具3D模型图
左上治具主要功能为对左上配件进行夹紧与松开，利用一个移动气缸周围120°分布三根导杆，导杆外端设计仿形件实现三爪同时对配件夹紧或松开运动。
下图为左上治具工作部分结构图（图23），中间气缸结构应用六根导柱进行支撑（图23红色箭头指出），应用三点在位检测的方式来识别配件是否完全放置（图23黄色圈出，图24为传感器安装结构图），图24中由一根中间带有台阶的的金属轴放置在套筒内套筒下底部有一弹簧与金属棒阶台下段进行支撑，当配件放入上治具时，使金属棒下端受力上移使其靠近传感器，接近传感器（图24黄圈标出）接收金属信号，三个接近传感器同时接收信号时表示左配件在位，按下夹紧按钮即可对配件品进行夹紧动作。
图23中间所在气缸有三根120°等均分布的金属杆进行同时伸出与缩回运动，其前端根据配件结构设计并安装仿形端头，此气缸在工作中称为夹紧气缸，由于金属杆本身较长，每根两侧端设计凹槽，用铜块（图23褐色块）对其进行导向，保证夹爪进行直线运动，对气缸气管接头其中一个接头充气实现夹紧或松开。
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图23 左上治具工作部分结构图 图24 传感器安装结构图
(二) 左热板治具结构介绍
左热板治具主要对左配件与左塑件待焊接圆环面进行加热使其融化。由于配件与塑件材料不同热板上下的加热温度可能具有差异因此上下加热板进行一定距离的分离，并可以独立加热，热板接触面需要进行铁氟龙镀层，保证在热熔时不粘料，形成平整均匀的热熔面，在设计过程中两端接触面设计为阶台状，保证合理进行热传递，能与焊接面有相互契合的热熔面的情况下又能减少材料。下图为左热板3D模型图（图25）。
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