单片机的交通灯控制系统的设计
单片机的交通灯控制系统的设计[20200128191637]
摘要：交通控制系统是近现代社会随着交通发展产生的一套独特的公共管理系统。本文在对交通控制的分析的基础上，结合生活与文献资料，提出了基于单片机的交通控制系统设计方案。
本文除了基本交通灯功能外，还具有倒计时、时间调整和紧急情况处理等功能。理论证明系统能够简单、经济、高效的疏导交通，提高交通路口的交通环境。
软件上采用KEIL C 编程，主要编写了主程序，LED数码管显示程序，中断程序，延时程序等。经过调试，实现路口交通灯的模拟。
*查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:交通控制；PROTUES；中断程序
目录
一、前言 1
（一）单片机交通控制系统的选题背景 1
（二）交通控制存在的问题 1
（三）单片机交通控制系统主要研究的内容 2
二、单片机交通控制系统总体设计 2
（一）单片机交通控制系统的通行方案设计 2
（二）单片机交通控制系统的功能要求 3
1、基本功能 3
2、倒计时显示 3
3、时间可调 3
4、紧急处理 3
（三）单片机交通控制系统的基本构成及原理 4
（四）软件设计方案 4
三、系统硬件电路的设计 5
（一）单片机的选择 5
1、单片机的概述 5
2、AT89C52芯片简介 5
（二）系统硬件框图 6
（三）单片机最小系统 6
（四）八段LED数码管 7
四、交通信号灯控制系统程序设计 8
（一）主程序框图 8
（二）仿真 9
总结 12
参考文献 14
附录 15
一、前言
（一）单片机交通控制系统的选题背景
随着人口快速增长，交通工具飞速发展，以及国内道路的有限性，交通控制就应运而生，交通和人类的日常生活、工作都是紧密相连的。自18世纪工业革命以来，蓬勃的工业发展带动了交通运输的飞速发展，从而生成了交通控制学问与管理机构。
交通控制系统是近现代社会交通发展产生的一套独特的公共管理系统。要保证高效的安全的交通秩序，除了制定交通规则，还必须通过一定的技术手段加以实现。目前，交通控制方面的研究能实现完全的自动智能化，甚至将整个区域整理成一个统一的系统范围，还能根据正常时间以及特定突发时间的情况进自动科学调整。
在我国，智能交通系统刚刚处于起步阶段。传统的交通控制系统，红绿灯采用固定定时控制，无法对实际的交通情况进行识别优化，以至于不能满足交通的变化，往往造成交通的不畅通。而智能交通控制系统则能有效的提高效率并且不需要大的改动。
智能交通系统特点是系统性、信息交互性以及服务的广泛性，其核心技术是电子技术、信息技术、通信技术、交通工程和系统工程。智能交通系统ITS是在完善的道路上将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于地面交通管理所建立的一种实时、准确、高效、大范围、全方位发挥作用的交通运输管理系统。
在国内，ITS（智能交通系统）起步比较晚。由于受到国外ITS研发的影响，政府部门也开始重视对ITS的研究，随后，又得到各地政府和中央的支持。1999年，我国成立了全国智能交通系统(ITS)协调指导小组及办公室，同年，又成立了全国智能交通运输系统(ITS)专家咨询委员会。目前，在对一些大中型城市引入的国外ITS进行研究的基础上已经逐渐摸索开发设计适合我国国情的ITS系统。
（二）交通控制存在的问题
随着我国经济的飞速发展，汽车数量也在迅速的增长，交通问题日益严重，其表现如下：
1、出租车以及公交的发展运营情况不尽如人意，虽然车辆和线路都增长，但运营速度却不可以提高。
2、交通管理水平发展不尽人意，随着交通需求增长，而我国城市交通管理和交通安全的现代化设施没有全面提高。在交通技术方面都与发达国家有很大差距。
（三）单片机交通控制系统主要研究的内容
基于交通控制系统的发展情况，设计出一套控制十字路口的交通系统，以指挥该路口的通行状态。
此设计主要做了如下两方面的工作：
1、确定系统交通控制的总体设计。设计除了有信号灯控制实现基本的交通功能,还增加时间调整和紧急情况处理等功能。
2、软件上采用KEIL C 编程，主要编写了主程序，LED数码管显示程序，中断程序，延时程序等。经过整机调试，实现路口交通灯的模拟。
二、单片机交通控制系统总体设计
（一）单片机交通控制系统的通行方案设计
设在十字路口，分为东西向和南北向，在任一时刻只有一个方向通行，另一方向禁行，持续一定时间，经过短暂的过渡时间，将通行禁行方向对换。其具体状态如下图所示。说明：绿色表示通行，红色表示不通行，黄色表示等待时间准备换颜色，周而复始。即如图2-1所示：
摘要：交通控制系统是近现代社会随着交通发展产生的一套独特的公共管理系统。本文在对交通控制的分析的基础上，结合生活与文献资料，提出了基于单片机的交通控制系统设计方案。
本文除了基本交通灯功能外，还具有倒计时、时间调整和紧急情况处理等功能。理论证明系统能够简单、经济、高效的疏导交通，提高交通路口的交通环境。
软件上采用KEIL C 编程，主要编写了主程序，LED数码管显示程序，中断程序，延时程序等。经过调试，实现路口交通灯的模拟。
*查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:交通控制；PROTUES；中断程序
目录
一、前言 1
（一）单片机交通控制系统的选题背景 1
（二）交通控制存在的问题 1
（三）单片机交通控制系统主要研究的内容 2
二、单片机交通控制系统总体设计 2
（一）单片机交通控制系统的通行方案设计 2
（二）单片机交通控制系统的功能要求 3
1、基本功能 3
2、倒计时显示 3
3、时间可调 3
4、紧急处理 3
（三）单片机交通控制系统的基本构成及原理 4
（四）软件设计方案 4
三、系统硬件电路的设计 5
（一）单片机的选择 5
1、单片机的概述 5
2、AT89C52芯片简介 5
（二）系统硬件框图 6
（三）单片机最小系统 6
（四）八段LED数码管 7
四、交通信号灯控制系统程序设计 8
（一）主程序框图 8
（二）仿真 9
总结 12
参考文献 14
附录 15
一、前言
（一）单片机交通控制系统的选题背景
随着人口快速增长，交通工具飞速发展，以及国内道路的有限性，交通控制就应运而生，交通和人类的日常生活、工作都是紧密相连的。自18世纪工业革命以来，蓬勃的工业发展带动了交通运输的飞速发展，从而生成了交通控制学问与管理机构。
交通控制系统是近现代社会交通发展产生的一套独特的公共管理系统。要保证高效的安全的交通秩序，除了制定交通规则，还必须通过一定的技术手段加以实现。目前，交通控制方面的研究能实现完全的自动智能化，甚至将整个区域整理成一个统一的系统范围，还能根据正常时间以及特定突发时间的情况进自动科学调整。
在我国，智能交通系统刚刚处于起步阶段。传统的交通控制系统，红绿灯采用固定定时控制，无法对实际的交通情况进行识别优化，以至于不能满足交通的变化，往往造成交通的不畅通。而智能交通控制系统则能有效的提高效率并且不需要大的改动。
智能交通系统特点是系统性、信息交互性以及服务的广泛性，其核心技术是电子技术、信息技术、通信技术、交通工程和系统工程。智能交通系统ITS是在完善的道路上将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于地面交通管理所建立的一种实时、准确、高效、大范围、全方位发挥作用的交通运输管理系统。
在国内，ITS（智能交通系统）起步比较晚。由于受到国外ITS研发的影响，政府部门也开始重视对ITS的研究，随后，又得到各地政府和中央的支持。1999年，我国成立了全国智能交通系统(ITS)协调指导小组及办公室，同年，又成立了全国智能交通运输系统(ITS)专家咨询委员会。目前，在对一些大中型城市引入的国外ITS进行研究的基础上已经逐渐摸索开发设计适合我国国情的ITS系统。
（二）交通控制存在的问题
随着我国经济的飞速发展，汽车数量也在迅速的增长，交通问题日益严重，其表现如下：
1、出租车以及公交的发展运营情况不尽如人意，虽然车辆和线路都增长，但运营速度却不可以提高。
2、交通管理水平发展不尽人意，随着交通需求增长，而我国城市交通管理和交通安全的现代化设施没有全面提高。在交通技术方面都与发达国家有很大差距。
（三）单片机交通控制系统主要研究的内容
基于交通控制系统的发展情况，设计出一套控制十字路口的交通系统，以指挥该路口的通行状态。
此设计主要做了如下两方面的工作：
1、确定系统交通控制的总体设计。设计除了有信号灯控制实现基本的交通功能,还增加时间调整和紧急情况处理等功能。
2、软件上采用KEIL C 编程，主要编写了主程序，LED数码管显示程序，中断程序，延时程序等。经过整机调试，实现路口交通灯的模拟。
二、单片机交通控制系统总体设计
（一）单片机交通控制系统的通行方案设计
设在十字路口，分为东西向和南北向，在任一时刻只有一个方向通行，另一方向禁行，持续一定时间，经过短暂的过渡时间，将通行禁行方向对换。其具体状态如下图所示。说明：绿色表示通行，红色表示不通行，黄色表示等待时间准备换颜色，周而复始。即如图2-1所示：
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