塔式起重机jt10起升机构（单电机）设计(附件)
塔式起重机简称塔机，也称塔吊，源于西殴。塔式起重机利于加快人们的施工进度、降低工程成本，具有工作效率高、回转半径大、起升高度高、使用范围广、操作方便以及安装与拆卸较简便等特点，因此在建筑工程中得到了广泛的使用，并成为一种重要的施工设施设备。塔式起重机除用于工业与民用建筑外、水利建设、在电站施工以及造船等部门也经常用到。本课题为设计塔式起重机起升机构部分，在设计部分重点设计起升机构的二级圆柱齿轮减速器，按要求来设计出电动机，卷筒，钢丝绳，制动器等。本次设计要依据三种不同的输出速度来合理的设计二级减速器，依据驱动的功率合理的选择电动机。本次设计要使设计的塔式起重机起升机构性能稳定，结构紧凑，并可实现在一定速度范围内的变速。关键字塔式起重机，起升机构，电动机，减速器
目录
1 引言 1
1.1国外的研究现状 1
1.2国内的研究现状 1
1.3本课题研究的内容 2
1.3.1减速器和电机，卷筒在起重机上的布局? 2
1.4本课题研究目的及意义 2
1.5本课题研究流程或者方案 3
2 JT10起升机构计算书 3
2.1 设计参数的输入 3
2.1.1 起升速度的确定 3
2.1.2 塔机的最大起重量 3
2.2 电机的选型 4
2.3 总传动比的分配 5
2.3.1 传动比的分配 5
2.3.2 各轴功率的确定 5
2.3.3 各轴转速的确定 6
2.3.4 各轴扭矩的确定 6
3 减速机构的计算 7
3.1 减速机传动轴的计算 8
3.1.1 输入轴I轴计算 8
3.1.2 Ⅱ轴的计算 10
3.1.3 Ⅲ轴的计算 13
3.2 减速机传动齿轮的计算 15
3.2.1 I轴齿轮计算 15
3.2.2 Ⅱ轴齿轮计算 16
3.2.3 Ⅲ轴齿轮计算 17
3.3 减速机轴承的计算 19
3.3..1 Ⅰ轴支承轴承的寿命计算 19
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
/> 3.3.2 Ⅱ轴支承轴承的寿命计算 19
3.3.3 Ⅲ轴支承轴承的寿命计算 20
4 键的校核计算 21
4.1 I轴键的校核 21
4.2 Ⅱ轴键的校核 21
4.3 Ⅲ轴键的校核 22
5 联轴器的计算 22
6 制动器的计算 23
6.1 制动力矩的确定和制动器的选择 23
6.2 制动时间的验算 24
7 钢丝绳的选择与校核 25
7.1钢丝绳的选择 25
8 卷筒的计算 25
8.1 卷筒壁厚计算 27
8.2 卷筒侧板壁厚计算 27
9 电动机的校核 28
9.1 一档速度时，电机功率校核 28
9.2 二档速度时，电机功率的校核 29
9.3 三档速度时，电机过载功率校核 29
结论 30
致谢 31
参考文献 32
1 引言
1.1国外的研究现状
目前，国外的专业生产起重机的公司有很多。其中利勃海尔，特雷克斯德玛格与神钢等公司的系列产品比较齐全，市场的占有率也比较高。这些大厂为了在国际塔机市场上占有更多份额，莫不注重总结经验，认真分析市场动态，下大力气进行产品的更新和开发。国外塔机在新产品开发上大致有下列一些特点:
大型化与专用化。之中的大型化是指塔机的起重量越来越重，来适应一些大型的工程来使用。之中的专用化是为了某一些特定的工程或者产业所专门研发的起重机以便最大限度的适应所需。
自动化与智能化。比如德国的起重机有些是采用激光装置查找吊物的重心的位置，在抓取物装置上装有超声波感应装置感应取物装置自动的抓取货物。起重机的变频调速在起重机中在广泛使用。
系统化与成套化。起重机机械运输结合在一起，构成先进的机械化起重运输系统，使该系统的工作效率比原先的单机操作的工作效率有了显著的提高。
模块化与组合化。许多的著名起重机的公司都采用了模块化设计起重机，并大大降低了起重机的设计成本与生产成本。
1.2国内的研究现状
我国的塔机行业于20世纪50年代开始起步,相对于中西欧国家由于建筑业疲软造成的塔机业的不景气, 我国的塔机业正处于一个迅速的发展时期。塔式起重机是建筑施工必不可少的关键设备，随着我国的国民经济的快速发展，掀起建筑行业的新高峰，也给我国塔式起重机行业的快速发展提供了广阔的前景和新的机遇，塔式起重机的需求量也在迅速增长，但是真正有实力的企业较少，生产数量少，品种单一。
我国在城镇化战略等一系列利好政策推动下，塔式起重机市场反而得到了一定的保证，行业整体发展直逼欧美等发达国家。然而，在塔机技术越来越趋向于智能和绿色化，塔机企业管理趋向国际化的同时，我国中小塔机企业发展却不容乐观。
与国外的起重机的先进的技术相比较，我国的差距主要在产品的性能可靠与起重机的使用寿命，信息化的技术水平上，之中的差距还是在基础部件上的不足。
目前中国塔机出口市场主要还是在南亚和中东等中低端市场，却打不进欧美市场。想要在世界的市场上大放异彩，就必须打入欧美市场，虽然我国在欧美的市场份额并不大，但具有市场标杆效应。我国开发出欧美市场所需要的的产品，满足他国的法规与技术标准，取得入市认证证书，以中联重科、永茂为代表的中国塔式起重机企业在海外市场的销量增长率，成了其国际化水平的重要考量指标。中国塔机企业在国际市场的频频亮相，正在展示出中国正在由塔机大国向塔机强国迈进。
目录
1 引言 1
1.1国外的研究现状 1
1.2国内的研究现状 1
1.3本课题研究的内容 2
1.3.1减速器和电机，卷筒在起重机上的布局? 2
1.4本课题研究目的及意义 2
1.5本课题研究流程或者方案 3
2 JT10起升机构计算书 3
2.1 设计参数的输入 3
2.1.1 起升速度的确定 3
2.1.2 塔机的最大起重量 3
2.2 电机的选型 4
2.3 总传动比的分配 5
2.3.1 传动比的分配 5
2.3.2 各轴功率的确定 5
2.3.3 各轴转速的确定 6
2.3.4 各轴扭矩的确定 6
3 减速机构的计算 7
3.1 减速机传动轴的计算 8
3.1.1 输入轴I轴计算 8
3.1.2 Ⅱ轴的计算 10
3.1.3 Ⅲ轴的计算 13
3.2 减速机传动齿轮的计算 15
3.2.1 I轴齿轮计算 15
3.2.2 Ⅱ轴齿轮计算 16
3.2.3 Ⅲ轴齿轮计算 17
3.3 减速机轴承的计算 19
3.3..1 Ⅰ轴支承轴承的寿命计算 19
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/> 3.3.2 Ⅱ轴支承轴承的寿命计算 19
3.3.3 Ⅲ轴支承轴承的寿命计算 20
4 键的校核计算 21
4.1 I轴键的校核 21
4.2 Ⅱ轴键的校核 21
4.3 Ⅲ轴键的校核 22
5 联轴器的计算 22
6 制动器的计算 23
6.1 制动力矩的确定和制动器的选择 23
6.2 制动时间的验算 24
7 钢丝绳的选择与校核 25
7.1钢丝绳的选择 25
8 卷筒的计算 25
8.1 卷筒壁厚计算 27
8.2 卷筒侧板壁厚计算 27
9 电动机的校核 28
9.1 一档速度时，电机功率校核 28
9.2 二档速度时，电机功率的校核 29
9.3 三档速度时，电机过载功率校核 29
结论 30
致谢 31
参考文献 32
1 引言
1.1国外的研究现状
目前，国外的专业生产起重机的公司有很多。其中利勃海尔，特雷克斯德玛格与神钢等公司的系列产品比较齐全，市场的占有率也比较高。这些大厂为了在国际塔机市场上占有更多份额，莫不注重总结经验，认真分析市场动态，下大力气进行产品的更新和开发。国外塔机在新产品开发上大致有下列一些特点:
大型化与专用化。之中的大型化是指塔机的起重量越来越重，来适应一些大型的工程来使用。之中的专用化是为了某一些特定的工程或者产业所专门研发的起重机以便最大限度的适应所需。
自动化与智能化。比如德国的起重机有些是采用激光装置查找吊物的重心的位置，在抓取物装置上装有超声波感应装置感应取物装置自动的抓取货物。起重机的变频调速在起重机中在广泛使用。
系统化与成套化。起重机机械运输结合在一起，构成先进的机械化起重运输系统，使该系统的工作效率比原先的单机操作的工作效率有了显著的提高。
模块化与组合化。许多的著名起重机的公司都采用了模块化设计起重机，并大大降低了起重机的设计成本与生产成本。
1.2国内的研究现状
我国的塔机行业于20世纪50年代开始起步,相对于中西欧国家由于建筑业疲软造成的塔机业的不景气, 我国的塔机业正处于一个迅速的发展时期。塔式起重机是建筑施工必不可少的关键设备，随着我国的国民经济的快速发展，掀起建筑行业的新高峰，也给我国塔式起重机行业的快速发展提供了广阔的前景和新的机遇，塔式起重机的需求量也在迅速增长，但是真正有实力的企业较少，生产数量少，品种单一。
我国在城镇化战略等一系列利好政策推动下，塔式起重机市场反而得到了一定的保证，行业整体发展直逼欧美等发达国家。然而，在塔机技术越来越趋向于智能和绿色化，塔机企业管理趋向国际化的同时，我国中小塔机企业发展却不容乐观。
与国外的起重机的先进的技术相比较，我国的差距主要在产品的性能可靠与起重机的使用寿命，信息化的技术水平上，之中的差距还是在基础部件上的不足。
目前中国塔机出口市场主要还是在南亚和中东等中低端市场，却打不进欧美市场。想要在世界的市场上大放异彩，就必须打入欧美市场，虽然我国在欧美的市场份额并不大，但具有市场标杆效应。我国开发出欧美市场所需要的的产品，满足他国的法规与技术标准，取得入市认证证书，以中联重科、永茂为代表的中国塔式起重机企业在海外市场的销量增长率，成了其国际化水平的重要考量指标。中国塔机企业在国际市场的频频亮相，正在展示出中国正在由塔机大国向塔机强国迈进。
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