ca6140车床拨叉零件加工工艺及铣夹具设计(附件)【字数：7188】
摘 要本次设计有两个部分，拨叉零件的加工工艺，以及铣槽时夹具的设计，在工序安排上，可以先加工花键孔，再通过拨叉零件的花键孔定位加工底槽以及上端面，最后攻螺纹孔。工艺部分完成后进行铣槽夹具的设计，定位部分是平面加花键轴定心定位，夹紧部分选择汽缸夹紧方式。
目 录
第一章 绪论 1
1.1普通车床发展史 1
1.2CA6140车床拨叉 1
第二章 零件的分析 3
2.1拨叉零件的分析 3
2.1.1零件的作用 3
2.1.2零件的工艺分析 3
2.1.3零件的工艺要求 4
2.1.4毛坯的选择 4
第三章 工艺规程设计 5
3.1毛坯的分析和制造 5
3.2工艺过程的考虑要素 5
3.3表面工艺方案的选取 5
3.3.1平面 5
3.3.2孔 6
3.4定位基准的选取原则 6
3.4.1选取粗基准 6
3.4.2选取精基准 7
3.5拟定零件的工艺路线 7
3.6工艺方案的比较与分析 8
3.7确立重要工序加工余量和工序尺寸 9
3.8切削用量和基本工时的选取 10
第四章 设计铣槽夹具 16
4.1夹具设计的预前准备 16
4.2选取适当的定位方案 16
4.3选取适当的夹紧方案并计算夹紧力 17
4.3.1夹紧方案的选取 17
4.3.2夹紧力计算和检验 18
4.4误差检验与分析 19
结束语 21
致 谢 22
参考文献 23
第一章 绪论
1.1普通车床发展史
机械工业自动化的发展程度和机床息息相关，十九世纪中期，转塔车床出现，紧接着回转车床出现；1873年，斯潘塞制造了一台单轴自动车床；20世纪初，车床开始由单独电机驱动。随着一战后各种机械工业的发展需要，各种高效自动车床以及专门化车床也随之迅速发展。带液压仿形装置的液压车床的出现提高小批量零件的 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
生产效率。之后程序控制车床出现并得到迅速发展。
第一台螺纹切削车床带有丝杆和光杆，1797年由莫兹利制成，采用滑动刀架，可以车削不同螺距的螺纹。1800年，他开始使用铸铁作为机床的床身，用惰轮配合交换齿轮对实现不同螺距的螺纹车削。莫兹利于1815年制成的第一台紧凑的台式发动机，开启了船用发动机制造业的新时代。
/
图11 CA6140卧式车床外形结构图
1.2CA6140车床拨叉
本次毕业设计课题中涉及到的是CA6140普通车床，CA6140是原C620改进而来，是普通车床的典型代表，属于通用机床（如图11），主要用于单件小批量生产和工具修理，也可用于大批量生产。床身的刚性好，精度保持性好，具有较宽的变速和加工范围。
如图12所示为车床主轴箱中的变速操纵机构，本次设计任务中的拨叉（如图13）位于该机构中。
/
图12 变速操纵机构
此次课题主要围绕拨叉零件的整个加工工艺流程的设计以及铣槽18（图13）夹具的设计。要求对工艺设计的参数选择有实际参考价值，了解整个工艺选择的原理，合理安排相关工序。夹具部分更加要考虑实际生产量和实际生产环境，定位和加紧的方案也要明确且合理。
/
图13 拨叉
第二章 零件的分析
2.1拨叉零件的分析
2.1.1零件的作用
CA6140拨叉零件（型号为831003，见图21，以下称为拨叉）, 主要起换档的作用，使主轴能够按照需要运动，以此得到相应的速度和扭矩，是一个很重要的零件。
/
图21 831003型拨叉
2.1.2零件的工艺分析
拨叉零件具有较为复杂的形状，同时因为零件尺寸较小，因而要求内花键一级吗上端面的加工精度较高。对于影响零件性能与工作寿命的尺寸精度、几何形状精度和相互位置精度，则是加工工艺中非常关键的部分，因为各表面的加工质量都会影响机器或部件的装配质量。
安排后续工序时要求考虑零件的材料、尺寸，以此为前提合理安排工序，在保证零件性能的同时尽量减少工序数。
2.1.3零件的工艺要求
零件的设计要求包括两个部分：合理的结构以及良好的机械加工工艺性能，在实现加工可能的同时也要保证加工的便利性。也就是所谓的保证加工质量的同时使得工人的劳动量降到最低。
其加工有五组加工：铣侧面；拉?25H7内花键孔；粗精铣上端面；粗精铣18H11底槽；钻、铰2?M8通孔，并攻丝。
（1） 为了实现后续所需要的加工精度，要求粗糙度Ra=6.3，即加工侧面，为之后的工序提供良好的定位面。
（2） 内花键槽?25H7以?22H12为基础用拉刀加工，花键槽的槽数是6，底边Ra=1.6，侧边Ra=3.2，?22H12内孔粗糙度Ra=6.3。
（3） 上端面的粗精加工要求粗糙度Ra=3.2。
（4） 18H11底槽的粗精加工，两槽边的粗糙度Ra=3.2，槽底面粗糙度Ra=6.3。
（5） 钻2?M8的螺纹孔，两螺纹孔中心距要求为25mm。
目 录
第一章 绪论 1
1.1普通车床发展史 1
1.2CA6140车床拨叉 1
第二章 零件的分析 3
2.1拨叉零件的分析 3
2.1.1零件的作用 3
2.1.2零件的工艺分析 3
2.1.3零件的工艺要求 4
2.1.4毛坯的选择 4
第三章 工艺规程设计 5
3.1毛坯的分析和制造 5
3.2工艺过程的考虑要素 5
3.3表面工艺方案的选取 5
3.3.1平面 5
3.3.2孔 6
3.4定位基准的选取原则 6
3.4.1选取粗基准 6
3.4.2选取精基准 7
3.5拟定零件的工艺路线 7
3.6工艺方案的比较与分析 8
3.7确立重要工序加工余量和工序尺寸 9
3.8切削用量和基本工时的选取 10
第四章 设计铣槽夹具 16
4.1夹具设计的预前准备 16
4.2选取适当的定位方案 16
4.3选取适当的夹紧方案并计算夹紧力 17
4.3.1夹紧方案的选取 17
4.3.2夹紧力计算和检验 18
4.4误差检验与分析 19
结束语 21
致 谢 22
参考文献 23
第一章 绪论
1.1普通车床发展史
机械工业自动化的发展程度和机床息息相关，十九世纪中期，转塔车床出现，紧接着回转车床出现；1873年，斯潘塞制造了一台单轴自动车床；20世纪初，车床开始由单独电机驱动。随着一战后各种机械工业的发展需要，各种高效自动车床以及专门化车床也随之迅速发展。带液压仿形装置的液压车床的出现提高小批量零件的 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
生产效率。之后程序控制车床出现并得到迅速发展。
第一台螺纹切削车床带有丝杆和光杆，1797年由莫兹利制成，采用滑动刀架，可以车削不同螺距的螺纹。1800年，他开始使用铸铁作为机床的床身，用惰轮配合交换齿轮对实现不同螺距的螺纹车削。莫兹利于1815年制成的第一台紧凑的台式发动机，开启了船用发动机制造业的新时代。
/
图11 CA6140卧式车床外形结构图
1.2CA6140车床拨叉
本次毕业设计课题中涉及到的是CA6140普通车床，CA6140是原C620改进而来，是普通车床的典型代表，属于通用机床（如图11），主要用于单件小批量生产和工具修理，也可用于大批量生产。床身的刚性好，精度保持性好，具有较宽的变速和加工范围。
如图12所示为车床主轴箱中的变速操纵机构，本次设计任务中的拨叉（如图13）位于该机构中。
/
图12 变速操纵机构
此次课题主要围绕拨叉零件的整个加工工艺流程的设计以及铣槽18（图13）夹具的设计。要求对工艺设计的参数选择有实际参考价值，了解整个工艺选择的原理，合理安排相关工序。夹具部分更加要考虑实际生产量和实际生产环境，定位和加紧的方案也要明确且合理。
/
图13 拨叉
第二章 零件的分析
2.1拨叉零件的分析
2.1.1零件的作用
CA6140拨叉零件（型号为831003，见图21，以下称为拨叉）, 主要起换档的作用，使主轴能够按照需要运动，以此得到相应的速度和扭矩，是一个很重要的零件。
/
图21 831003型拨叉
2.1.2零件的工艺分析
拨叉零件具有较为复杂的形状，同时因为零件尺寸较小，因而要求内花键一级吗上端面的加工精度较高。对于影响零件性能与工作寿命的尺寸精度、几何形状精度和相互位置精度，则是加工工艺中非常关键的部分，因为各表面的加工质量都会影响机器或部件的装配质量。
安排后续工序时要求考虑零件的材料、尺寸，以此为前提合理安排工序，在保证零件性能的同时尽量减少工序数。
2.1.3零件的工艺要求
零件的设计要求包括两个部分：合理的结构以及良好的机械加工工艺性能，在实现加工可能的同时也要保证加工的便利性。也就是所谓的保证加工质量的同时使得工人的劳动量降到最低。
其加工有五组加工：铣侧面；拉?25H7内花键孔；粗精铣上端面；粗精铣18H11底槽；钻、铰2?M8通孔，并攻丝。
（1） 为了实现后续所需要的加工精度，要求粗糙度Ra=6.3，即加工侧面，为之后的工序提供良好的定位面。
（2） 内花键槽?25H7以?22H12为基础用拉刀加工，花键槽的槽数是6，底边Ra=1.6，侧边Ra=3.2，?22H12内孔粗糙度Ra=6.3。
（3） 上端面的粗精加工要求粗糙度Ra=3.2。
（4） 18H11底槽的粗精加工，两槽边的粗糙度Ra=3.2，槽底面粗糙度Ra=6.3。
（5） 钻2?M8的螺纹孔，两螺纹孔中心距要求为25mm。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/zdh/801.html
