labview的发动机点火系统故障诊断中的应用(附件)【字数：8883】
摘 要本文主要论述了点火示波器的组成和作用，并对其工作原理进行了深入剖析；并且对点火示波器的波形进行分析，以及叙述了波形分析在点火故障诊断中的应用；研究设计过程中，对示波器前面板界面、主程序模块、数据传输模块、波形处理模块以及存储模块的进行了详细研究，使其具有数据传输、波形加载、波形分析和波形处理等功能，让用户可在示波器界面上观察分析各缸点火电压、发动机转速和节气门开度等参数。
目 录
第一章 绪论 1
1.1课题背景和意义 1
1.2国内外研究现状 2
1.3本文研究的主要内容 3
第二章 点火系统的作用及组成 4
2.1点火系统的作用 4
2.2点火系统的组成 4
2.3点火系统结构与工作原理 5
第三章 点火波形分析 6
3.1点火示波器简介 6
3.2点火波形种类 6
3.3点火系初级和次级波形的特点 7
3.4点火波形分析方法 8
3.5典型故障波形分析 8
3.6常见次级点火故障波形分析 8
第四章 虚拟汽车示波器的软件设计 10
4.1方案设计 10
4.2界面设计 10
4.3程序设计与实现 11
4.3.1主程序的设计 11
4.3.2数据传输程序 12
4.3.3波形分析处理程序与实现 12
4.3.4数据存储和回放程序设计 13
第5章 结论和展望 14
致 谢 15
参考文献 16
第一章 绪论
1.1课题背景和意义
伴随着科学技术的高速发展，计算机智能化技术、传感器感应技术以及智能控制技术的改进提升，汽车技术也要不断进步，并且汽车作为一种大众化商品也足部被人们所认识。现在，人们的生活已经离不开汽车了，汽车作为一种常用的且重要的交通工具与我们的生活息息相关。目前，全世界范围内，汽车的数量是不断增多的且增长速度不断加快，同时，汽车的种类和型号也不断丰富，满足不同使用者的要求。高新技术的发展为汽车技术的发展提供了有力保 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
证，越来越多的新型科技正在不断的被应用与汽车的生产制造和故障诊断、维修。但是，随着汽车结构及控制系统的日益复杂，汽车故障诊断变得越来越困难，尤其是发动机内的故障诊断[12]。目前常用的发动机为汽油发动机，其最重要的系统就是点火系统。点火系统是为了产生高压电火花以点燃气缸中的可燃混合气为发动机提供动力的系统。发动机动力是否充足与点火质量有着直接联系。在发动机的故障中，最常见的是点火故障，而且发动机内的其他故障一般都是有点火系统发生故障所引起的。因此，一般对于发动机的故障诊断首先从点火系统故障诊断开始[3]。
汽车智能电控检测诊断系统的发展道路为3个阶段，分别为简易解码器、车辆扫描仪到示波器。解码仪器的功能为读入和清扫件存储设备中的故障信息，作用较单一；扫描器则多了一种针对汽车电控系中统数据全局扫描的作用，然而它对于紊乱信号的断定非十分限的，对超出边界的舛误信号通常会判定为是精确的，或是由于“错误信号”忽然产生，扫描工具没有办法同步捕捉而失去准确判定。
国外、国内的一些厂家都致力于此类设备的研究，但是其标价十分高且扩充性差，无法适用于大众。而虚拟仪器技术的诞生，为人们展示了一种低成本、具有极好扩展性的车辆示波器的制造方法。虚拟示波器经历多年的改进，正在不断发展，如今朝着总线型与驱动化、软/硬件模块一体化、编程图像化随插随用的道路前进，以开放式模块为基础的虚拟仪器正趋于完备，同时电脑技术和网络技术也正在飞速前进，各种依托于虚拟仪器技术的作用多、功能齐全、具有良好性能设备正在不断出现，其定价变得更加低，对虚拟示波器的专研、改良、监测为一种必走途径，并且虚拟仪器技术必然会作为高校教学的途径，尤其在理科、工科类院校其发展应用广泛。在科学研究的多个学科和领域内，虚拟示波器一定会被普遍运用，对应用科学的发展以及工业加工生产作用产生非常重大的影响[4]。
本课题为基于Labview的发动机点火系统故障诊断中的应用，最为重要的任务便是利用由美国Nl公司集成开发好的Labview平台完成相关内容设计即完成基于Labview的汽车点火示波器。根据点火示波器的设计和功能要求，确定了其系统结构。示波器的硬件和软件构成部分做了具体分析，并利用Labview软件对数据采集模块进行设计，对示波器前面板界面、主程序模块、数据传输模块、波形处理模块以及存储模块的进行了设计，使其具有数据传输、波形加载、波形分析和波形处理等功能[610]。
1.2国内外研究现状
伴随着科学技术的高速发展，计算机智能化技术、传感器感应技术以及智能控制技术的改进提升，汽车技术也要不断进步，汽车的各项性能也在不断提高如动力性和经济性。汽车的最关键部位是发动机系统，汽车的控制系统以发动机为基础。目前常用的发动机为汽油发动机，其最重要的系统就是点火系统。点火系统是为了产生高压电火花以点燃气缸中的可燃混合气为发动机提供动力的系统。发动机动力是否充足与点火质量有着直接联系。在发动机的故障中，最常见的是点火故障，而且发动机内的其他故障一般都是有点火系统发生故障所引起的。一般对于发动机的故障诊断首先从点火系统故障诊断开始。因此，一套性能优越、测试效果良好、智能化程度高且标价较低的点火检测系统是十分必要的。随着汽车工业的发展，新的故障诊断技术不断出现，故障诊断设备也在不断更新。从故障诊断法的提出到现在一共经历的4个发展阶段，分别为经验诊断法、监测诊断法、自我诊断法和电脑诊断法[56]。
经验诊断法是一种依托于人工的观感功能的诊断方法，根据车辆运行时所展现出的异样状况，利用逻辑推理来评断故障种类及故障位置的。然而此法主要依靠工人维修经验和仔细观看，诊断速度慢且易出错，经常会诊断错误或故障遗漏。
目 录
第一章 绪论 1
1.1课题背景和意义 1
1.2国内外研究现状 2
1.3本文研究的主要内容 3
第二章 点火系统的作用及组成 4
2.1点火系统的作用 4
2.2点火系统的组成 4
2.3点火系统结构与工作原理 5
第三章 点火波形分析 6
3.1点火示波器简介 6
3.2点火波形种类 6
3.3点火系初级和次级波形的特点 7
3.4点火波形分析方法 8
3.5典型故障波形分析 8
3.6常见次级点火故障波形分析 8
第四章 虚拟汽车示波器的软件设计 10
4.1方案设计 10
4.2界面设计 10
4.3程序设计与实现 11
4.3.1主程序的设计 11
4.3.2数据传输程序 12
4.3.3波形分析处理程序与实现 12
4.3.4数据存储和回放程序设计 13
第5章 结论和展望 14
致 谢 15
参考文献 16
第一章 绪论
1.1课题背景和意义
伴随着科学技术的高速发展，计算机智能化技术、传感器感应技术以及智能控制技术的改进提升，汽车技术也要不断进步，并且汽车作为一种大众化商品也足部被人们所认识。现在，人们的生活已经离不开汽车了，汽车作为一种常用的且重要的交通工具与我们的生活息息相关。目前，全世界范围内，汽车的数量是不断增多的且增长速度不断加快，同时，汽车的种类和型号也不断丰富，满足不同使用者的要求。高新技术的发展为汽车技术的发展提供了有力保 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
证，越来越多的新型科技正在不断的被应用与汽车的生产制造和故障诊断、维修。但是，随着汽车结构及控制系统的日益复杂，汽车故障诊断变得越来越困难，尤其是发动机内的故障诊断[12]。目前常用的发动机为汽油发动机，其最重要的系统就是点火系统。点火系统是为了产生高压电火花以点燃气缸中的可燃混合气为发动机提供动力的系统。发动机动力是否充足与点火质量有着直接联系。在发动机的故障中，最常见的是点火故障，而且发动机内的其他故障一般都是有点火系统发生故障所引起的。因此，一般对于发动机的故障诊断首先从点火系统故障诊断开始[3]。
汽车智能电控检测诊断系统的发展道路为3个阶段，分别为简易解码器、车辆扫描仪到示波器。解码仪器的功能为读入和清扫件存储设备中的故障信息，作用较单一；扫描器则多了一种针对汽车电控系中统数据全局扫描的作用，然而它对于紊乱信号的断定非十分限的，对超出边界的舛误信号通常会判定为是精确的，或是由于“错误信号”忽然产生，扫描工具没有办法同步捕捉而失去准确判定。
国外、国内的一些厂家都致力于此类设备的研究，但是其标价十分高且扩充性差，无法适用于大众。而虚拟仪器技术的诞生，为人们展示了一种低成本、具有极好扩展性的车辆示波器的制造方法。虚拟示波器经历多年的改进，正在不断发展，如今朝着总线型与驱动化、软/硬件模块一体化、编程图像化随插随用的道路前进，以开放式模块为基础的虚拟仪器正趋于完备，同时电脑技术和网络技术也正在飞速前进，各种依托于虚拟仪器技术的作用多、功能齐全、具有良好性能设备正在不断出现，其定价变得更加低，对虚拟示波器的专研、改良、监测为一种必走途径，并且虚拟仪器技术必然会作为高校教学的途径，尤其在理科、工科类院校其发展应用广泛。在科学研究的多个学科和领域内，虚拟示波器一定会被普遍运用，对应用科学的发展以及工业加工生产作用产生非常重大的影响[4]。
本课题为基于Labview的发动机点火系统故障诊断中的应用，最为重要的任务便是利用由美国Nl公司集成开发好的Labview平台完成相关内容设计即完成基于Labview的汽车点火示波器。根据点火示波器的设计和功能要求，确定了其系统结构。示波器的硬件和软件构成部分做了具体分析，并利用Labview软件对数据采集模块进行设计，对示波器前面板界面、主程序模块、数据传输模块、波形处理模块以及存储模块的进行了设计，使其具有数据传输、波形加载、波形分析和波形处理等功能[610]。
1.2国内外研究现状
伴随着科学技术的高速发展，计算机智能化技术、传感器感应技术以及智能控制技术的改进提升，汽车技术也要不断进步，汽车的各项性能也在不断提高如动力性和经济性。汽车的最关键部位是发动机系统，汽车的控制系统以发动机为基础。目前常用的发动机为汽油发动机，其最重要的系统就是点火系统。点火系统是为了产生高压电火花以点燃气缸中的可燃混合气为发动机提供动力的系统。发动机动力是否充足与点火质量有着直接联系。在发动机的故障中，最常见的是点火故障，而且发动机内的其他故障一般都是有点火系统发生故障所引起的。一般对于发动机的故障诊断首先从点火系统故障诊断开始。因此，一套性能优越、测试效果良好、智能化程度高且标价较低的点火检测系统是十分必要的。随着汽车工业的发展，新的故障诊断技术不断出现，故障诊断设备也在不断更新。从故障诊断法的提出到现在一共经历的4个发展阶段，分别为经验诊断法、监测诊断法、自我诊断法和电脑诊断法[56]。
经验诊断法是一种依托于人工的观感功能的诊断方法，根据车辆运行时所展现出的异样状况，利用逻辑推理来评断故障种类及故障位置的。然而此法主要依靠工人维修经验和仔细观看，诊断速度慢且易出错，经常会诊断错误或故障遗漏。
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