300吨平板运输车结构设计(附件)【字数：9361】
随着工业水平的不断提高,建筑业中为满足建造需求设计出特种重载运输设备，在科技不断进步过程中会出现百吨级重载运输设备被千吨级运输设备所淘汰。淘汰下来的设备面对其他领域所展现的功能性较小，但本质是为了进行重载运输。结合现已出现的重载运输设备，取其设计思想将设备进行改造成适用于同样需要重载运输且运输物品种类不同的造船业。研究设计出一种运输车的框架。本文对框架运输车的设计进行力学分析，用现有的仿真手段进行模拟以校验设计可行性。介绍基于本系统将理论分析与实践将结合，展现设计思想与分析流程。从而从理论层面完成对本系统的研究校验。
目录
摘要 III
第一章 绪 论 1
（一）课题背景及研究目的和意义 1
（二）现已出现的重型平板运输车的类型及发展 1
（三）平板运输车在造船业中的应用 2
（四）论文研究意义与主要研究内容 2
第二章 平板运输车结构组件设计 3
（一）平板运输车车体结构的建立 3
（二）平板运输车车体材料选择 4
（三）本章小结 5
第三章 平板运输车车体静态结构分析 5
（一） 静态结构分析理论 5
（二）屈服准则 5
（三）本章小结 6
第四章 平板运输车车体结构力学分析 6
（一）有限元分析法综述 6
（三）车架工况分析 7
（四）车架仿真分析结果 9
（五）仿真结论 12
（六）本章小结 13
第五章 全文总结 13
参考文献 14
致 谢 15
第一章 绪 论
（一）课题背景及研究目的和意义
随着中国制造2025计划的实施，现在我国制造业正在持续快速的发展中。随着工业水平的提高工业要求也越来越高各行各业都在突破极限，建筑业最为明显我国现如今被称为基建狂魔靠的是工业机械设备制造水平的提升。就在建造港珠澳大桥以及高速铁路桥梁的铺设上最能体现。为完成建造要求特意设计出符合要求的重载设备。正是 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
因为遇到各种困难，解决困难才能促进科技进步，设计出各种各样的工具。但正因为这样所带来的弊端就是往往一个工程结束之后，在过程中为达到设计要求而制造出的机械设备往往就遗弃在一边。为了让此类设备继续发挥余热就需要对其进行改进让它在其他行业中得到应用。
在高速铁路建设中出现了一种桥梁铺设的工程车。将预先制造好的桥梁运送安装到已经建好的桥墩上，此类重载运输车在设计之初将工作环境以及工作要求功能都以经设计应用到桥梁建设之中。根据其工作能力，及工作方式的分解可以把具体安装动作功能进行改进使得可以应用在其他行业中。
在船舶制造业中，经常会面对局部船体在不同的地方进行制造，后在进行整体的安装。在这种情况下用吊车加拖车的方式进行作业效率得不到提高。可以结合高速铁路建设中的设备。将其进行改进使得在造船业也能运用得到。可使在造船过程中的效率大大提高。
（二）现已出现的重型平板运输车的类型及发展
国外早在20世纪30年代就已经研究出一种无轨运输车。在工业基础较为发达的情况下研发出的运输车因其运输方便、机动性高、方向性好等可以提升工作效率，所以在桥梁工程中得到快速应用。也就簇生出很多特种重载车辆制造商，德国卡玛格、哥德浩夫、索埃勒等几家有名厂商。在随着智能化的发展许多电子技术应用在汽车上，在将遥控技术、辅助运行等技术结合在平板运输车的设计上使其性能有着显著的提高。现KAMAG公司已经研发出可载重一万吨的平板运输车。各个公司都在完善自己产品的配套体系为实现专业化全系列设备。
我国重工业发展较晚在工业上的重型车辆大多数技术主要为模仿国外重载车辆技术，近几年国内随着高速铁路的发展，国内也相继出现特种重载运输车。
上海电力环保设备总厂设计研发450吨运粱车用于秦客运专线建设中。郑州大方公司研发出应用于钢厂冶金125吨运输车；天业通联重工与索埃勒公司合作研发出多种系列液压平板运输车，载重能力从50吨到900吨；上海宝钢2009年研制出140吨自行式框架运输车。中南大学与长沙凯瑞重工共同合作研究“百吨级重型液压升降平板运输车电传动技术”将电传动技术应用在重型运输车辆上。
（三）平板运输车在造船业中的应用
现如今虽然出现很多类型的平板运输车但大多数都是应用于钢厂、建筑和桥梁作业。为实现物料快速转运进行多方向的改进。将一款原型平板运输车改进到不同的工作场景中去，如在冶金行业中就需要多辆运输车共同协作完成生产过程。如烧制完成的铁水运输、钢渣运输和成品运输同一款车型能做到不同场合都可适用。
在造船业中制造轮船往往都是先将部分船体在各个地方造好，然后将完成的部分船体移动到一起在进行拼接。面对正常情况下运用吊车加拖车的方式，将生产制造出来的产品进行运输。但在一些特殊场合需要进行远距离运输，也不支持吊车工作环境。所以在进行船体移动的部分就是一大难题，用造船厂的龙门吊虽然可以将船体进行迁移，但受距离限制以及运动平稳性等多方面因素，龙门吊只能将船体进行短距离的位移。由此就需要一种适用于船体位移的运载车可以将船体进行较远距离搬运，且不失稳定性。故平板运输车就需要在当前场景下的作用进行设计，使其性能优良、承载力量大、车体结构简单和操作简单等特点。
（四）论文研究意义与主要研究内容
1.论文研究意义
随着国家基建实力的提升，在高速铁路建设中的飞速发展。出现多种特种重载设备已应用基础建设中的不同需求。大部分技术难题也已经得到解决，随着技术的不断突破设备制造水平也在不断的提升，在前人研究的基础上将研发出的特种重载设备进行改良。保留设备自身优点，在此基础上面对造船业将对原先设备进行技术改进，加入适合于本系统的设计发挥出设备动作灵活、控制简单、成本低、适用性强等特点，使得特种重载设备不再局限于特殊场合。将其改良为多用途多效率的设备，从专项应用到多项应用是每款产品设备所必须经历的发展，预计此平板运输车将会给造船业的发展以及效率的提升带来更大的提升。
目录
摘要 III
第一章 绪 论 1
（一）课题背景及研究目的和意义 1
（二）现已出现的重型平板运输车的类型及发展 1
（三）平板运输车在造船业中的应用 2
（四）论文研究意义与主要研究内容 2
第二章 平板运输车结构组件设计 3
（一）平板运输车车体结构的建立 3
（二）平板运输车车体材料选择 4
（三）本章小结 5
第三章 平板运输车车体静态结构分析 5
（一） 静态结构分析理论 5
（二）屈服准则 5
（三）本章小结 6
第四章 平板运输车车体结构力学分析 6
（一）有限元分析法综述 6
（三）车架工况分析 7
（四）车架仿真分析结果 9
（五）仿真结论 12
（六）本章小结 13
第五章 全文总结 13
参考文献 14
致 谢 15
第一章 绪 论
（一）课题背景及研究目的和意义
随着中国制造2025计划的实施，现在我国制造业正在持续快速的发展中。随着工业水平的提高工业要求也越来越高各行各业都在突破极限，建筑业最为明显我国现如今被称为基建狂魔靠的是工业机械设备制造水平的提升。就在建造港珠澳大桥以及高速铁路桥梁的铺设上最能体现。为完成建造要求特意设计出符合要求的重载设备。正是 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
因为遇到各种困难，解决困难才能促进科技进步，设计出各种各样的工具。但正因为这样所带来的弊端就是往往一个工程结束之后，在过程中为达到设计要求而制造出的机械设备往往就遗弃在一边。为了让此类设备继续发挥余热就需要对其进行改进让它在其他行业中得到应用。
在高速铁路建设中出现了一种桥梁铺设的工程车。将预先制造好的桥梁运送安装到已经建好的桥墩上，此类重载运输车在设计之初将工作环境以及工作要求功能都以经设计应用到桥梁建设之中。根据其工作能力，及工作方式的分解可以把具体安装动作功能进行改进使得可以应用在其他行业中。
在船舶制造业中，经常会面对局部船体在不同的地方进行制造，后在进行整体的安装。在这种情况下用吊车加拖车的方式进行作业效率得不到提高。可以结合高速铁路建设中的设备。将其进行改进使得在造船业也能运用得到。可使在造船过程中的效率大大提高。
（二）现已出现的重型平板运输车的类型及发展
国外早在20世纪30年代就已经研究出一种无轨运输车。在工业基础较为发达的情况下研发出的运输车因其运输方便、机动性高、方向性好等可以提升工作效率，所以在桥梁工程中得到快速应用。也就簇生出很多特种重载车辆制造商，德国卡玛格、哥德浩夫、索埃勒等几家有名厂商。在随着智能化的发展许多电子技术应用在汽车上，在将遥控技术、辅助运行等技术结合在平板运输车的设计上使其性能有着显著的提高。现KAMAG公司已经研发出可载重一万吨的平板运输车。各个公司都在完善自己产品的配套体系为实现专业化全系列设备。
我国重工业发展较晚在工业上的重型车辆大多数技术主要为模仿国外重载车辆技术，近几年国内随着高速铁路的发展，国内也相继出现特种重载运输车。
上海电力环保设备总厂设计研发450吨运粱车用于秦客运专线建设中。郑州大方公司研发出应用于钢厂冶金125吨运输车；天业通联重工与索埃勒公司合作研发出多种系列液压平板运输车，载重能力从50吨到900吨；上海宝钢2009年研制出140吨自行式框架运输车。中南大学与长沙凯瑞重工共同合作研究“百吨级重型液压升降平板运输车电传动技术”将电传动技术应用在重型运输车辆上。
（三）平板运输车在造船业中的应用
现如今虽然出现很多类型的平板运输车但大多数都是应用于钢厂、建筑和桥梁作业。为实现物料快速转运进行多方向的改进。将一款原型平板运输车改进到不同的工作场景中去，如在冶金行业中就需要多辆运输车共同协作完成生产过程。如烧制完成的铁水运输、钢渣运输和成品运输同一款车型能做到不同场合都可适用。
在造船业中制造轮船往往都是先将部分船体在各个地方造好，然后将完成的部分船体移动到一起在进行拼接。面对正常情况下运用吊车加拖车的方式，将生产制造出来的产品进行运输。但在一些特殊场合需要进行远距离运输，也不支持吊车工作环境。所以在进行船体移动的部分就是一大难题，用造船厂的龙门吊虽然可以将船体进行迁移，但受距离限制以及运动平稳性等多方面因素，龙门吊只能将船体进行短距离的位移。由此就需要一种适用于船体位移的运载车可以将船体进行较远距离搬运，且不失稳定性。故平板运输车就需要在当前场景下的作用进行设计，使其性能优良、承载力量大、车体结构简单和操作简单等特点。
（四）论文研究意义与主要研究内容
1.论文研究意义
随着国家基建实力的提升，在高速铁路建设中的飞速发展。出现多种特种重载设备已应用基础建设中的不同需求。大部分技术难题也已经得到解决，随着技术的不断突破设备制造水平也在不断的提升，在前人研究的基础上将研发出的特种重载设备进行改良。保留设备自身优点，在此基础上面对造船业将对原先设备进行技术改进，加入适合于本系统的设计发挥出设备动作灵活、控制简单、成本低、适用性强等特点，使得特种重载设备不再局限于特殊场合。将其改良为多用途多效率的设备，从专项应用到多项应用是每款产品设备所必须经历的发展，预计此平板运输车将会给造船业的发展以及效率的提升带来更大的提升。
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