高速列车润滑技术研究(附件)
摘 要摘 要为了保证高速列车稳定高效运行，列车系统的润滑装置是否合理可靠起到了关键性作用。高速列车的磨损与速度关系已不是线性关系，而是成平方或者成立方的关系。因此，对于研究高速列车的润滑问题，选择润滑材料、润滑方式，以及设计润滑装置来节能降噪、降低摩擦、减少磨损、增加零部件寿命是必不可少的。本论文对各种润滑方式的润滑机理进行了详细地分析研究，了解并分析了国内外高速列车润滑技术的现状及发展趋势，详细分析了现有常见润滑装置的工作原理、结构及特点，设计了适应于高速列车使用的油气润滑系统，为高速列车润滑技术研究提供一些有益的设计方案。通过毕业设计，能够熟练使用三维软件建模和CAD绘制机械图。关键词：润滑；高速列车；润滑装置；润滑方式；油气润滑； 目 录
第一章 绪论 1
1.1 课题研究背景 1
1.2 课题的研究现状 1
1.3本课题的发展趋势 2
1.4本课题研究目的 3
第二章 常见润滑方式和润滑装置研究 4
2.1润滑分类 4
2.1.1边界润滑 5
2.1.2液体润滑 5
2.1.3混合润滑 7
2.2润滑装置 7
2.2.1手工润滑 7
2.2.2滴注润滑 7
2.2.3飞溅润滑 7
2.2.4油环与油链润滑 8
2.2.5油绳与油垫润滑 8
2.2.6自润滑 8
2.2.7油雾润滑 8
2.2.8集中润滑 9
2.2.9压力循环润滑 9
第三章 高速列车润滑技术的研究 11
3.1高速列车润滑研究的内容 11
3.1.1高速列车润滑技术概述.............................................................11
3.1.2高速列车润滑技术.....................................................................13
3.2 轮缘润滑技术的研究 1
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥3^5`1^9`1^6^0`7^2$
.1.1高速列车润滑技术概述.............................................................11
3.1.2高速列车润滑技术.....................................................................13
3.2 轮缘润滑技术的研究 14
3.2.1轮缘润滑的现状 14
3.2.2 常见轮缘润滑方式及装置 15
第四章 润滑装置的设计 19
4.1方案总体特点 20
4.2油气混合器的设计 21
4.2.1气体块 22
4.2.2锥体块 23
4.2.3混合腔体块 24
4.3油气分配器的设计 25
4.3.1先导块 26
4.3.2分配芯 27
4.3.3壳体 27
4.3.4密封圈 28
4.4电控装置................................................................................................29
4.5润滑剂的选用........................................................................................29
结 论 31
致 谢 32
参考文献 33
第一章 绪论
1.1 课题研究背景
相互作用表面的相对运动必定存在摩擦，润滑可以降低相互作用表面间的摩擦，所以说润滑是至关重要的。在机械行业中，润滑可以确保机械的稳定运行和寿命。润滑剂在润滑中起到至关重要的作用，润滑剂可分为四类:液体润滑剂，油脂，固体润滑剂和气体润滑剂(如空气、氮、氢和氦)。
现社会下，由于快速的城市化进程和告诉提升的居民物质文化生活水平，人际关系更加频繁，同时社会节奏的提升，时间价值观的增强，客运的高速化是我国经济发发张、社会进步的必然结果。京沪、京广及哈大等高速铁路投入运营，中国高速铁路的快速发展和走向世界进入了一个辉煌的时代。为了保证高速列车稳定高效运行，列车系统的润滑装置是否合理可靠起到了关键性作用。高速列车的磨损与速度关系已不是线性关系，而是成平方或者成立方的关系，因此，对于研究高速列车的润滑问题，选择润滑材料、润滑方式，以及设计润滑装置来节能降噪、降低摩擦、减少磨损、增加零部件寿命是必不可少的。
1.2 课题的研究现状
润滑技术是摩擦学三大支柱(摩擦、磨损、润滑)之一，是保证机械设备得以高效、正常、长期运转的基本手段，是机械运转的命脉。因此，世界各国都十分重视先进合理的润滑技术的开发与利用。同样的设备，国外能够运行6000h，而在国内只运行1500h就要进修理厂，其根本原因是润滑技术明显落后。现代化设备的发展促进了新一代润滑技术的发展，也使润滑技术成为现代科学技术中的一个重要组成部分。由此可见，发展先进的润滑技术，对促进国民经济增长，对社会经济稳定发展具有很大的推动作用。
润滑一般情况下可分为液体润滑、边界润滑、无润滑（干摩擦）。液体润滑是在设备的摩擦表面上加入相应的液体润滑剂，来产生一定厚度、强度的液体油膜，以达到只在内部油膜间产生摩擦的一种状态。边界润滑是让摩擦表面间只存在一层具有吸附性的边界油膜，运动时在两层吸附性油膜之间产生摩擦的一种状态。无润滑是摩擦表面之间的润滑剂已经没有润滑作用，让摩擦表面的氧化膜和固体膜来承受载荷的一种状态。
从润滑油方面来说，使用润滑油可以追溯到3500多年前。在古埃及，例如，工人使用水作为润滑剂来处理巨大的铺路石或建造纪念碑。后来，从植物或动物中提取的油或油脂成为通常使用的润滑油，通常是C8C22线性混合脂肪酸的甘油三酸酯。天然油脂有良好的性能，包括高粘度指数、燃点高、低边界摩擦系数。发展石油工业开始使用矿物油作为润滑剂，主要因为它是廉价和广泛使用的。矿物油能满足大多数的机械设备的润滑需求，长期以来一直成功地用作自然润滑油。目前，矿物油达到4000万吨，占所有润滑油的97%。合成润滑油是1930年代中期开发的，用来满足在非常恶劣的条件下工作的润滑机器，这种润滑油具有良好的热稳定性、燃点高、灵敏度高。聚醚、硅胶油、烷基萘(磷酸)酯、合成烃的合成油，也称为聚乙二醇，拥有许多独特性能，促进其可在在高温使用润滑剂、油脂、制动液装置油、金属加工液、压缩机润滑油、防火液压液等。新一代先进的油溶性聚
第一章 绪论 1
1.1 课题研究背景 1
1.2 课题的研究现状 1
1.3本课题的发展趋势 2
1.4本课题研究目的 3
第二章 常见润滑方式和润滑装置研究 4
2.1润滑分类 4
2.1.1边界润滑 5
2.1.2液体润滑 5
2.1.3混合润滑 7
2.2润滑装置 7
2.2.1手工润滑 7
2.2.2滴注润滑 7
2.2.3飞溅润滑 7
2.2.4油环与油链润滑 8
2.2.5油绳与油垫润滑 8
2.2.6自润滑 8
2.2.7油雾润滑 8
2.2.8集中润滑 9
2.2.9压力循环润滑 9
第三章 高速列车润滑技术的研究 11
3.1高速列车润滑研究的内容 11
3.1.1高速列车润滑技术概述.............................................................11
3.1.2高速列车润滑技术.....................................................................13
3.2 轮缘润滑技术的研究 1
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥3^5`1^9`1^6^0`7^2$
.1.1高速列车润滑技术概述.............................................................11
3.1.2高速列车润滑技术.....................................................................13
3.2 轮缘润滑技术的研究 14
3.2.1轮缘润滑的现状 14
3.2.2 常见轮缘润滑方式及装置 15
第四章 润滑装置的设计 19
4.1方案总体特点 20
4.2油气混合器的设计 21
4.2.1气体块 22
4.2.2锥体块 23
4.2.3混合腔体块 24
4.3油气分配器的设计 25
4.3.1先导块 26
4.3.2分配芯 27
4.3.3壳体 27
4.3.4密封圈 28
4.4电控装置................................................................................................29
4.5润滑剂的选用........................................................................................29
结 论 31
致 谢 32
参考文献 33
第一章 绪论
1.1 课题研究背景
相互作用表面的相对运动必定存在摩擦，润滑可以降低相互作用表面间的摩擦，所以说润滑是至关重要的。在机械行业中，润滑可以确保机械的稳定运行和寿命。润滑剂在润滑中起到至关重要的作用，润滑剂可分为四类:液体润滑剂，油脂，固体润滑剂和气体润滑剂(如空气、氮、氢和氦)。
现社会下，由于快速的城市化进程和告诉提升的居民物质文化生活水平，人际关系更加频繁，同时社会节奏的提升，时间价值观的增强，客运的高速化是我国经济发发张、社会进步的必然结果。京沪、京广及哈大等高速铁路投入运营，中国高速铁路的快速发展和走向世界进入了一个辉煌的时代。为了保证高速列车稳定高效运行，列车系统的润滑装置是否合理可靠起到了关键性作用。高速列车的磨损与速度关系已不是线性关系，而是成平方或者成立方的关系，因此，对于研究高速列车的润滑问题，选择润滑材料、润滑方式，以及设计润滑装置来节能降噪、降低摩擦、减少磨损、增加零部件寿命是必不可少的。
1.2 课题的研究现状
润滑技术是摩擦学三大支柱(摩擦、磨损、润滑)之一，是保证机械设备得以高效、正常、长期运转的基本手段，是机械运转的命脉。因此，世界各国都十分重视先进合理的润滑技术的开发与利用。同样的设备，国外能够运行6000h，而在国内只运行1500h就要进修理厂，其根本原因是润滑技术明显落后。现代化设备的发展促进了新一代润滑技术的发展，也使润滑技术成为现代科学技术中的一个重要组成部分。由此可见，发展先进的润滑技术，对促进国民经济增长，对社会经济稳定发展具有很大的推动作用。
润滑一般情况下可分为液体润滑、边界润滑、无润滑（干摩擦）。液体润滑是在设备的摩擦表面上加入相应的液体润滑剂，来产生一定厚度、强度的液体油膜，以达到只在内部油膜间产生摩擦的一种状态。边界润滑是让摩擦表面间只存在一层具有吸附性的边界油膜，运动时在两层吸附性油膜之间产生摩擦的一种状态。无润滑是摩擦表面之间的润滑剂已经没有润滑作用，让摩擦表面的氧化膜和固体膜来承受载荷的一种状态。
从润滑油方面来说，使用润滑油可以追溯到3500多年前。在古埃及，例如，工人使用水作为润滑剂来处理巨大的铺路石或建造纪念碑。后来，从植物或动物中提取的油或油脂成为通常使用的润滑油，通常是C8C22线性混合脂肪酸的甘油三酸酯。天然油脂有良好的性能，包括高粘度指数、燃点高、低边界摩擦系数。发展石油工业开始使用矿物油作为润滑剂，主要因为它是廉价和广泛使用的。矿物油能满足大多数的机械设备的润滑需求，长期以来一直成功地用作自然润滑油。目前，矿物油达到4000万吨，占所有润滑油的97%。合成润滑油是1930年代中期开发的，用来满足在非常恶劣的条件下工作的润滑机器，这种润滑油具有良好的热稳定性、燃点高、灵敏度高。聚醚、硅胶油、烷基萘(磷酸)酯、合成烃的合成油，也称为聚乙二醇，拥有许多独特性能，促进其可在在高温使用润滑剂、油脂、制动液装置油、金属加工液、压缩机润滑油、防火液压液等。新一代先进的油溶性聚
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/zdh/3217.html
