轻型汽车盘式制动器的结构设计
盘式制动器是一种用于实现汽车停止的装备。本文本田雅阁这款车型的研究与拆卸，并对雅阁制动盘的拆卸，了解其内部机构，，然后根据测绘数据，再结合本文一些计算所得的数据，包括制动盘选取，制动盘直径厚度，选材，还有制动力矩等等的计算与选取，进行设计研究，列出详细方案后，通过对比得出最终方案，并针对得出的方案进行相关零部件的设计。熟练运用CAD。SolidWorks等软件，并且画出整体装配图及主要零件图。设计方案主要针对现在主流的两种制动器的研究，鼓式制动器和盘式制动器的研究，因为我本次的设计课题是盘式制动器，所以只对盘式制动器进行研究。关键词 制动器、制动力矩、制动盘直径
目 录
1 绪论 1
1.1制动系统设计的意义 1
1.2 制动器的发展过程 2
1.3 国产盘式制动器的应用 2
2.3 盘式制动器的结构与工作原理 5
3.制动器设计 6
3.1设计参数 6
3.2 盘式制动器主要元件 6
3.3同步附着系数的选取 11
3.4 制动器制动力分配分析 12
3.5 制动器效能因数 12
3.6 制动器制动力矩的计算 13
3.7 制动系统性能要求 13
4.参数校核 16
4.1制动器的热容量和温升的核算 16
4.2 制动器的调试 16
5运用SolidWorks绘制制动钳主要部分的三维图 18
6.运用CAD绘制减速器主要部分的二维图 22
6.1什么是cad 22
6.2主要零件的cad图 22
结论 25
致谢 26
参考文献 27
1 绪论
1.1制动系统设计的意义
汽车是现在交通力最方便,最多且相对便宜的交通工具。其中汽车制动是现代汽车上的一个重要系统,他就是行车时的命门。它是一种让汽车停止运动的装置。制动器是制动系统中的最重要的部分,它直接控制车辆的运动。它是汽车最重要的安全部件。汽车制动越好,车行驶就越安全。现在道路上好多车,看天天拥堵的街道就知道了。为了保证人车安平,有必要为汽车提 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
供扎实的制动系统。
1.2 制动器的发展过程
制动器分为两种类型:车轮制动器和中央制动器。后者制动驱动轴或驱动输出轴。作为紧急制动器容易让车轴过载,所以现在大部分重型车辆附加手动机械制动器在后轮驱动机构中,并将驻车制动器和紧急制动用]。在消能的形式,刹车是摩擦,液压,电磁和涡流。
在系统的剖析、综合和预测中,要给出系统的动态非共性。此时,实际系统可能不完整,或十个因素,如经济,安全和其他因素不能通过实验验证,这往往是必要的,通过系统仿真来达到这个要求。
用模拟措施研讨汽车的功能时,必需对整车进行简化简化后再分析就会一目了然。由于简化力度的不同,会导致最终结果与现实情况产生偏差。因为车辆是一个复杂的系统,复杂的分析模型的车辆部件和装配运动模型和力学模型。因为现在电脑处理能力有限制,所以工作量的准确性也有了限制。
1.3 国产盘式制动器的应用
随着中国汽车工业的飞展,特别是重型汽车工业的飞展、引进合资企业,引进国外先进技术,在汽车上使用盘式制动器,在我国已逐渐形成规模。它提高了车辆的性能,确保安全,提高乘客的舒适性,满足人们物质需求、改善居住环境等方面发挥了重要作用。
(1)在汽车、微型车、轻型卡车、SUV和皮卡这些车上混合制动是平常的,即前轮盘式制动器,后轮鼓式制动器。但是也有一些改装爱好者细化整车全是盘式制动器,但是这样也大大提高了安全性,前盘后鼓也完全够用了。汽车在制动过程中的惯性,前轮负载通常占车辆总负荷的70%~85%,所以对前轮制动要求比较高前轮制动承载主要制动。为了节约人民币,工厂制造车辆时一般是前轮安装盘式制动器,后轮安装鼓式制动器来混合搭配。
(2)在大客车方面:气动盘式制动器产品技术先进,可靠性显著,技术革新与技术标准的融合。自上世纪90年代初以来,欧美国家在大型汽车上使用盘式制动器。到了2000年,盘式制动器(前、后制动器均为盘式)已成为欧洲和美国城市客车的规定配置。自1997以来,盘式制动器和ABS防抱死系统已在大型客车和重型卡车中推广应用。
(3)重型汽车:作为重型汽车工业中一种新型的技术,气动盘式制动器是一种成熟的产品。它有着广泛的应用前景。2004三月,红岩公司率先在中国重卡行业开发气动盘式制动器总成。2005一月中国重型卡车成功的嫁接22.5英寸气压盘式制动器的斯太尔重型卡车前轴的轴部卡车底盘的改进过程。"气压盘式制动器在斯太尔卡车前轴上的移植解决了一系列传统的鼓式制动器哨子的原始设备制造商和用户的问题长期以来一直困扰着呼叫成功,频繁的闸瓦磨损、湿式制动效率下降。在斯太尔汽车前桥第一气压盘式制动器的储备也提供了经验和技术的高速重型卡车的未来发展。
2 制动器的结构与设计原则
2.1 汽车制动系功能及分类
汽车制动器是让汽车停止行驶的装置。有三种措施让汽车停车:
(1) 使汽车减速直至停止;
(2) 让汽车在下坡时可以控制行驶速度;
(3) 让汽车安全停止。
盘式制动器基本分为三类:
(1) 多片全盘式制动器;
(2) 固定卡盘式制动器;
(3) 浮动卡盘式制动器。
2.2 盘式制动器的分类与介绍
盘式制动器可分为卡钳盘式和整体式。按照制动钳的结构,轻型盘式制动器可分为固定钳盘式和浮动钳盘式两种。
固定钳盘式制动器结构如图2.1浮钳盘式制动器结构如图2.2
图2.1 固定钳盘式制动器
图2.2 浮钳盘式制动器
固定钳盘在50年代就用于汽车上面。近年来,因为汽车功能要求的进步,固定卡钳正日益裸露弊端,招致浮动卡钳发展越来越快。首先,固定钳盘式制动器至少有两个液压缸来实现制动。油道必须有内部或外部的油连接,这使得制动器的尺寸太大,难以安装;但是浮动卡钳缸体可以很轻松的进入制动毂;
全盘制动器的摩擦片和摩擦盘一样,两者都是圆形的。,制动时,盘的所有摩擦面相互接触。为了获得更大的制动力,使用了较大的整体制动片。但这种制动器散热差,主要利用油冷降温,构造更复杂。
2.3 盘式制动器的结构与工作原理
目 录
1 绪论 1
1.1制动系统设计的意义 1
1.2 制动器的发展过程 2
1.3 国产盘式制动器的应用 2
2.3 盘式制动器的结构与工作原理 5
3.制动器设计 6
3.1设计参数 6
3.2 盘式制动器主要元件 6
3.3同步附着系数的选取 11
3.4 制动器制动力分配分析 12
3.5 制动器效能因数 12
3.6 制动器制动力矩的计算 13
3.7 制动系统性能要求 13
4.参数校核 16
4.1制动器的热容量和温升的核算 16
4.2 制动器的调试 16
5运用SolidWorks绘制制动钳主要部分的三维图 18
6.运用CAD绘制减速器主要部分的二维图 22
6.1什么是cad 22
6.2主要零件的cad图 22
结论 25
致谢 26
参考文献 27
1 绪论
1.1制动系统设计的意义
汽车是现在交通力最方便,最多且相对便宜的交通工具。其中汽车制动是现代汽车上的一个重要系统,他就是行车时的命门。它是一种让汽车停止运动的装置。制动器是制动系统中的最重要的部分,它直接控制车辆的运动。它是汽车最重要的安全部件。汽车制动越好,车行驶就越安全。现在道路上好多车,看天天拥堵的街道就知道了。为了保证人车安平,有必要为汽车提 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
供扎实的制动系统。
1.2 制动器的发展过程
制动器分为两种类型:车轮制动器和中央制动器。后者制动驱动轴或驱动输出轴。作为紧急制动器容易让车轴过载,所以现在大部分重型车辆附加手动机械制动器在后轮驱动机构中,并将驻车制动器和紧急制动用]。在消能的形式,刹车是摩擦,液压,电磁和涡流。
在系统的剖析、综合和预测中,要给出系统的动态非共性。此时,实际系统可能不完整,或十个因素,如经济,安全和其他因素不能通过实验验证,这往往是必要的,通过系统仿真来达到这个要求。
用模拟措施研讨汽车的功能时,必需对整车进行简化简化后再分析就会一目了然。由于简化力度的不同,会导致最终结果与现实情况产生偏差。因为车辆是一个复杂的系统,复杂的分析模型的车辆部件和装配运动模型和力学模型。因为现在电脑处理能力有限制,所以工作量的准确性也有了限制。
1.3 国产盘式制动器的应用
随着中国汽车工业的飞展,特别是重型汽车工业的飞展、引进合资企业,引进国外先进技术,在汽车上使用盘式制动器,在我国已逐渐形成规模。它提高了车辆的性能,确保安全,提高乘客的舒适性,满足人们物质需求、改善居住环境等方面发挥了重要作用。
(1)在汽车、微型车、轻型卡车、SUV和皮卡这些车上混合制动是平常的,即前轮盘式制动器,后轮鼓式制动器。但是也有一些改装爱好者细化整车全是盘式制动器,但是这样也大大提高了安全性,前盘后鼓也完全够用了。汽车在制动过程中的惯性,前轮负载通常占车辆总负荷的70%~85%,所以对前轮制动要求比较高前轮制动承载主要制动。为了节约人民币,工厂制造车辆时一般是前轮安装盘式制动器,后轮安装鼓式制动器来混合搭配。
(2)在大客车方面:气动盘式制动器产品技术先进,可靠性显著,技术革新与技术标准的融合。自上世纪90年代初以来,欧美国家在大型汽车上使用盘式制动器。到了2000年,盘式制动器(前、后制动器均为盘式)已成为欧洲和美国城市客车的规定配置。自1997以来,盘式制动器和ABS防抱死系统已在大型客车和重型卡车中推广应用。
(3)重型汽车:作为重型汽车工业中一种新型的技术,气动盘式制动器是一种成熟的产品。它有着广泛的应用前景。2004三月,红岩公司率先在中国重卡行业开发气动盘式制动器总成。2005一月中国重型卡车成功的嫁接22.5英寸气压盘式制动器的斯太尔重型卡车前轴的轴部卡车底盘的改进过程。"气压盘式制动器在斯太尔卡车前轴上的移植解决了一系列传统的鼓式制动器哨子的原始设备制造商和用户的问题长期以来一直困扰着呼叫成功,频繁的闸瓦磨损、湿式制动效率下降。在斯太尔汽车前桥第一气压盘式制动器的储备也提供了经验和技术的高速重型卡车的未来发展。
2 制动器的结构与设计原则
2.1 汽车制动系功能及分类
汽车制动器是让汽车停止行驶的装置。有三种措施让汽车停车:
(1) 使汽车减速直至停止;
(2) 让汽车在下坡时可以控制行驶速度;
(3) 让汽车安全停止。
盘式制动器基本分为三类:
(1) 多片全盘式制动器;
(2) 固定卡盘式制动器;
(3) 浮动卡盘式制动器。
2.2 盘式制动器的分类与介绍
盘式制动器可分为卡钳盘式和整体式。按照制动钳的结构,轻型盘式制动器可分为固定钳盘式和浮动钳盘式两种。
固定钳盘式制动器结构如图2.1浮钳盘式制动器结构如图2.2
图2.1 固定钳盘式制动器
图2.2 浮钳盘式制动器
固定钳盘在50年代就用于汽车上面。近年来,因为汽车功能要求的进步,固定卡钳正日益裸露弊端,招致浮动卡钳发展越来越快。首先,固定钳盘式制动器至少有两个液压缸来实现制动。油道必须有内部或外部的油连接,这使得制动器的尺寸太大,难以安装;但是浮动卡钳缸体可以很轻松的进入制动毂;
全盘制动器的摩擦片和摩擦盘一样,两者都是圆形的。,制动时,盘的所有摩擦面相互接触。为了获得更大的制动力,使用了较大的整体制动片。但这种制动器散热差,主要利用油冷降温,构造更复杂。
2.3 盘式制动器的结构与工作原理
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/zdh/2417.html
